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#12
06/10/2013, 00:03
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En caliente 2 bar a 2000rpm aproximadamente. Va sobre 1 bar cada 1000rpm hasta unos 3,5.
En frío se irá por encima de 5, que es a lo que están tarados los relojes de serie que te recomiendan aquí. ¿Los sensores los has conectado en el mismo orden que estaban? Hay dos colores y tienen valores distintos según el cable al que van conectados.
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 
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#14
09/10/2013, 22:17
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he comprobado presion.
en frio 2 bares a 2000 RPM en caliente 1,5 bares a 1500 RPM he ido a la VW y pedido filtro de aceite oem y sensores oem. Me comentaron que 90 por 100 que era por eso. Mañana cambiamos todo y aceite motul 300v de densidad que marca el fabricante. mañana os contare
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#17
13/10/2013, 20:27
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bueno hoy he hecho 400 km y todo ok.
Me ha mosqueado un par de cosas El relentin se a subido por encima de las 1000 RPM cuando el aceite estaba a 108 grados a las 2000 RPM pitaba presion de aceite daba igual la marcha 1, 2, 3, 4, 5 o en punto muerto. luego lo dejo de hacer y todo ok Alguien sabe que puede ser debido?¿
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#18
15/12/2013, 13:38
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ya te lo dijo desfase varias veces. cambia la bomba de aceite. vas a gastarte muuuuucho dinero en sensores y demas com has hecho y el fallo esta en la bomba. no es nada cara y es mas simple de sustituir que unas pastillas de freno. si quieres vivir con el coche eternamente cambia la bomba. saludos
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Mode Lineal
