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#1
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![]() y las de mas electrodos? eso vale realmente para algo? |
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#2
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en los Gs q llevan de serie bujias con el electrodo de platino se recomienda bajar un grado termico cuando se empieza a potenciar un poquito... en el VR6 ni idea
1 saludo !
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![]() ![]() Y después qué ? |
#3
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Se recomienda un punto mas frio cuando pasamos de mas de +-50cv de la original.
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#4
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Que es eso del frio y el calor??? Perdonad mi estupidez, ya que debe ser bastante basico por lo que veo, no?
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Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn. |
#5
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Lo de las bujías calientes o frías tiene qe ver con la capacidad que tienen de disipar el calor. Por ejemplo un coche de compèti utilizará bujías más frías qe un coche de calle, pues éste primero se calienta más y necesita bujías qe disipen con más facilidad el calor y así no llegar a sobrecalentarse. Si se usa una bujía demasiado fría, el calor en la cámara de combustión no será suficiente para qemar por completo los residuos de carbón, acumulándose éstos en los elecrodos y llegando a cortocircuitarlos... La utilización de una bujía más o menos fría no sólo depende de la preparación del coche sino también del tipo de conducción qe tengamos..
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#6
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muchas gracias, si es k soy mas corto...
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Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn. |
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