Festival del humor: correa de distribucion a paseo (con fotos)

[TDi]

Iniciado por DCC

Si, algo endemico en los AAZ, pero en un JR, en esa polea, es extraño.. yo creo que estara relacionado con la mala vida que ha llevado ese coche.

en los aaz lo que se pasa el la polea del cigüeñal, no la que mueve el depresor del freno, yo te diria que revisases el apoyo del bloque, ya que en mi caso tuve que encasquillar, pq estaba sedado, y que sepas que en los jr tambien se pasa la polea del cigüeñal, en el mio se paso y en la vw me dijeron que en esos coches venia indicado el cambio de correa y polea

otra cosa, deberias oir un ruido raro del roce de la correa, un ruido bastante molesto por cierto... en el motor jr del vw santana de mi padre al menos asi era

[SPLMagician]

joer vaya tela, ya te veia poiendo un tdi, pero weno menosmal q lo as podio arreglar y aora q dure un monton de años mas.

[DCC]

Iniciado por TDi

en los aaz lo que se pasa el la polea del cigüeñal, no la que mueve el depresor del freno, yo te diria que revisases el apoyo del bloque, ya que en mi caso tuve que encasquillar, pq estaba sedado, y que sepas que en los jr tambien se pasa la polea del cigüeñal, en el mio se paso y en la vw me dijeron que en esos coches venia indicado el cambio de correa y polea

Si, me referia a la polea del cigüeñal de los AAZ, obviamente (por el contexto y tal) .

Lo del apoyo del bloque me lo tienes que explicar otra vez que no lo termino de entender.

Respecto a lo de la polea del cigüeñal, en el caso de los AAZ, se debe a que venian apretados de fabrica con un par bastante alto, por lo que, al hacer distribucion, si se soltaba ese tornillo para cambiar la polea, habia que cambiar el tornillo tambien (cosa que no siempre se hacia). Tambien influia que el material del cigüeñal no era el mas duro. Igual a tu JR le cambiaron esa polea y luego no cambiaron el tornillo.

[gordo pilo g60]

Y chavetas de arbol de levas han llegao a volar.

[TDi]

En mi caso, la polea del cigüeñal desaparecio por completo y el cigüeñal no sufrio ningun daño, pero claro... mas de 600000km tenian la culpa...

cuando saque el bloque para rectificar me fije que donde va ese eje, el que hace actuar al depresor del freno, que tenia holgura, revisando vi que en el bloque habia una grieta, con lo cual me tuvieron que taladrar y encasquillar para poder volver a poner otra vez el eje y sin holgura (debajo de esa tapa que quitaste para sacar el eje)

espero haberme explicado ahora

[DCC]

Te has explicado meridianamente.

Inspeccione el bloque por esa parte a ver si veia algo, y todo parecia estar bien. De todas formas, aun le quedan kilometros para llegar a 600.000.