305x28 y 4 pistones en un polo 6n2.

[LeoPolo]

Iniciado por GOLF_O

a ver, vayamos por partes.........

1.- kitar las arandelas de los tornillos? y eso por ke? si compras un kit con adaptadores para pinza esos mismo tornillos vienen sin arandelas?

Eso es, en el kit original Brembo viene la tornillería sin arandelas, anclada directamente a los adaptadores, eso sí cuentan con una rebaba en la cabeza a modo de arandela integrada.

[jlp]

Respondo a uno y luego leo lo tuyo Leo.

Iniciado por GOLF_O

a ver, vayamos por partes.........

1.- kitar las arandelas de los tornillos? y eso por ke? si compras un kit con adaptadores para pinza esos mismo tornillos vienen sin arandelas?

No, es que esas arandelas no vienen, estas son para hacer de separador entre la pinza y el soprte, solo pensaba en sustituirlas pero manteniendo el grosor.

2.- pletinas para separar 2mm por cada lado cada pastilla? o solo por un lado? cuanto mide una pastilla nueva de ancho? y cuando esta gastada al maximo? y frena mal? prueba con pastillas nuevas y luego planteate el invento de la pletina, pero antes NO.

Todo esto se explico en el otro hilo, pero no importa esta bien que este aqui.

3.- pues claro ke tienes ke abrirlas, sino como vas a poner las gomas de los pistones? hay 2 pistones en cada lado.........
pedir el kit pues no se si con esa referencia, mejor sabiendo de ke porsche era esa pinza.

O sea, partidas por la mitad? quitando el tornillo dorado que se ve en la foto que une las dos carcasas? no recordaba que en la restauracion de soul fuese necesario, tendre que verlo de nuevo..

4.- rectificar discos? por esa mordida lo dudo....... como mucho compruebalos ke no esten doblados ni alabeados. eso como mucho, porke si lo estan lo notaras en la primera frenada.

Pienso que como mucho a rectificar si no tiene que ser muy caro.

5.- las pastillas mejor las pones nuevas....

Ok, mirare a ver que hay..



Gracias!