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#1
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Opiniones sobre escape para mk2 16v
El que he comprado es un Ansa sports con tres meses de uso, no sé qué tal será ni si me va a gustar puesto pero ha salido muy barato y he apañado un transporte económico para traerlo de UK a España. Supongo que mejor que el Bosal será, es este: No me gusta que tenga las colas cromadas (en la web de Ansa dice que son de acero inoxidable), y tampoco sé cómo serán de grandes. Si son salidas gordas de esas en plan truñero paso de ponerlo, y ya lo largaré por lo que me ha costado. Le pregunté al dueño si era ruidoso y me dijo que no, que sonaba más apagado que el de serie (supongo que el de serie ya viejo). Mejor, no quiero poner un escape que vaya tronando por ahí tipo Saxo ó TDI con tubarro espantacabras. No busco meter más ruido, sino que haga un ruido lo más parecido al de serie y si puede ser que suene algo más "feroz" cuando el coche ruja de 5.000 a 7.000 rpm Lo que pasa es que nada más comprarlo han puesto este otro a la venta, y este sí que me gusta, aparte de que es de acero inoxidable, que tarda muchísimo más en joderse: Me gustaría saber cómo suenan los escapes de acero inoxidable, supongo que más metálicos como el M3 E46 -y salvando las distancias con mi coche obviamente-, pero no es un sonido que me desagrade. Además esta segunda salida de dos tubos ovalados y una petaca gorda me gusta, pero no sé qué tal quedaría... igual pujo por él si sale barato también. Desde luego lo mejor es poner el original, pero es un pastón en la VW. Al siguiente cambio me plantearé ir a Duramás a que me hagan un escape de igual forma que el original pero de acero inoxidable, aunque en ese caso lo mejor sería hacer la línea completa -que en el mk2 16v tiene colector, silencioso central, petaca intermedia y petaca de salida- y eso puede ser una talegada que ahora no me puedo permitir. A ver qué os parece a los que habéis cambiado de "sonido" a vuestro coche alguna vez. Ah, y si tenéis fotos de cómo quedan escapes de diferente forma al de serie os agradecería que las pusiérais.
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Polo 6N 1.6 de 1998 (AEE) - 147.000 km urban cowboy BMW 728i E38 de 1996 (M52) - 241.000 km business class EX-MB SL320 R129 de 1994 (M104) - 202.000 km cómo me lo pasé contigo EX-mk2 GTI 16v de 1988 (KR) "mataeferres" >> vendido con 213.000 km, hasta pronto amigo EX-mk2 GTI 8v de 1987(PB) - vendido con 250.000 km de aventuras EX-mk3 GTI 8v de 1995 (ADY) - 116.000 km niquelao de la ex-costilla |
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#2
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uff ansa lo tenia si no recuerdo mal eneko en su colorado y ....sonaba pocho pocho
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#3
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Hola!
Yo soy partidario de no cambiar el escape de serie de los mk2 GTI, el sonido es inconfundible, y está en la justa medida (se deja notar pero no es esandaloso) Posiblemente la mejor solución, en tu caso sea buscar un escape de orígen, no el bosal, que suenan bastante mal.Es más caro, pero el sonido es mejor.De todas formas, sería interesante informarse a cerca de marcas que hagan escapes tipo orígen para mk2 porque, yo he visto (oído) mk2 con escapes aparentemente de origen que suenan muy bien. Estoy seguro que el escape que muestras va a ser escandaloso..opino que no es lo que tu estarías buscando..aunque, bueno, cuando lo pruebes lo sabrás.. PD: Mejor pinta me tiene lo de utilizar un un escape duramá réplica del de orígen.. Un saludo
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Fin de la primera parte |
#4
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Chavales la mejor opcion sin duda es un Duramas de acero inox y no valen tan caros.
Yo ahora estoy de vacaciones pero la semana que viene cuando vuelva al curro pongo los precios de los sil tras.en inox para los mk2 16v Venga a poner escapes duramas!!!! |
#5
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Jajajajaja, q golfo, haciendose publicidad. Pon los precios q seria interesante.
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ABF DE MACHO
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#6
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yo en mi polo llevo linea completa y ya habesi escuchado
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
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