En kr mas o menos cuando salta el ventilador?

[Amberdawn]

No se, igual pondría un poquitin antes, si te habre a los 80ºC el termostato y mirando en los valores que abre y cierra y se enciende y apaga los de serie; creo que debe de ir un poco proporcional, lo pondría como dice Jacob, pero no en los extremos.

De nada hombre!! Saludos y a ver que cuentas, yo tambien a ver si empiezo con el PB este finde que ya hay ganas de acabar examenes y empezar!!!!

Saludos!!!!

[galle]

Pues Ya Esta,cambie La Pipa Esa Que Va En El Lateral De La Culata,el Anticongelante(puse El G12 De Vw)y El Termocontacto,que Abre A 95 Y Para A 85,nose Si Me Pasaria Porque Ahora El Ventilador Esta Mucho Tiempo Encendido,saludos¡¡

[Amberdawn]

Al menos ahora te salta, no como antes que comentaste que tardaba un huevo y medio En mi PB suele estar unos dos minutos mas o menos si te metes a garaje despues de andar fuera de ciudad. En mi furgo en cambio si salta el ventilador está minimo unos 5 minutos.

Saludos!!

[galle]

Ah¡bueno entonces no me tengo que preocupar mucho porque el mio no echa mas de dos minutos encendido,saludos¡

[_VersacE_]

Buenas a todos. Retomando este tema yo queria comentar algo curioso. Hablamos ahora de un corrado 2.0 16v.

Problema : El ventilador no le saltaba nunca y tenia una fuga en el mismo, de agua.

He optado por cambiar el radiador ya que estaba roto, con todas las tubuladuras. Ahora no pierde ni gota, y sobre el tema del ventilador, he cambiado el termocontacto del radiador también, por otro que funciona correctamente comprobado en otro coche.

El tema es que se trata del termoconector de 3 patillas (2 velocidades). El antiguo propietario instaló un positivo de bateria a interruptor interno y de interruptor interno al positivo del ventilador, como conector auxiliar del ventilador por si acaso.

Con eso, no se tocó nada de la instalación original pero es probable que algun cable esté partido o en mal estado, porque el ventilador no salta automaticamente ni nada. Si le doy l interruptor salta pero cuando deberia de saltar automaticamente no salta.

Yo entiendo que el termocontacto, a cierta temperatura lo que hace es como de interruptor, que deja pasar el positivo hacia el ventilador. Entonces mis dudas son :

Puede que al mismo termocontacto no le esté llegando positivo?
(porque si se calienta el contacto lo da)

En caso de que le llegue positivo al termocontacto, puede entonces que del termocontacto al ventilador el cable esté deteriorado y no le llegue positivo al ventilador?

Quien me puede aclarar un poco eso de los cables, positivo y negativo, con los colores de los cables de cada conector, del ventilador y termocontacto. Juraria que es un problema eléctrico pero no estoy seguro. Los fusibles están todos revisados.


Gracias de antemano.

Saludos : _VersacE_

[FxKR]

Pues de colores no tengo ni idea pero lo que es seguro es que uno de los tres cables del conector tiene que tener positivo y el termocontacto lo puedes comprobar con el polimetro, en frio no te debe dar continuidad en caliente te dara uno de los polos (1ª velocidad) y en muy caliente el otro(2ªvelocidad) las temperaturas creo que las he leido por aqui en algun tema.

[Amberdawn]

Sí puede ser lo que dices _VersacE_. Si tienes esa duda de los cables mejor mirar su estado. A mi me pasa algo parecido en la fragoneta pero no se... es un expediente x diferente.

A ver si te vale algo este esquema (no se si es para coche americano, parece ser que varian colores de cables)



Saludos!!