Cada vez soy mas tunero

[charly]

Iniciado por charly

Y por ultimo y LA MAS IMPORTANTE FASE!!!! en cualquier preparacion mecanica, es la del ajuste de la mezcla de gasolina/aire y varios.Por suerte un amigo tiene acceso al equipamiento necesario para esto.Lo utiles son, un medidor de lambda de banda ancha, para saber exactamente la relacion de mezcla en cada momento y poder retocar acorde con las lecturas.Despues un emulador de ROM.Este cacharro se enchufa en lugar del chip de la ECU y junto a un portatil, se hace correr el programa en el.De este modo ves en tiempo real,que parte de las tablas esta leyendo la ECU.Con estas dos cosas enchufadas ya podemos empezar a subir presion de turbo.Al final dejamos el turbo tarado a 1,2 bares y el chip retocado casi a la perfeccion.Unas fotos.
El medidor de lambda de banda ancha,conectado al portatil tb

El emulador conectado a la ECU y al portatil


Vista general del vano en modo "tuning"(no tuning al que estamos acostumbrados, sino tuning en su sentido ingles original )

[migui320]

gracias charly por aclarar algo esto

[migui320]

ahora otra poregunta
si por casualidades de la vida, consigo una de esas, basta con sustituirla por la de serie otendre que configurarla con el portatil, el programa ese?
que debo hacer
o en caso de no tener nada de eso mejor la de serie?

[Napalm]

creo desde la ignorancia que se quita tu sonda y se pone esa, se ajusta y luego se vuelve a poner la tuya no??????????????

[charly]

Iniciado por migui320

ahora otra poregunta
si por casualidades de la vida, consigo una de esas, basta con sustituirla por la de serie otendre que configurarla con el portatil, el programa ese?
que debo hacer
o en caso de no tener nada de eso mejor la de serie?

Esta lambda repito, es un instrumento de medicion independiente del coche o motor.Sirve para monitorizar la mezcla de aire gasolina que lleva el coche en todo momento.A partir de estos datos, entonces tu actuas sobre la mecanica del coche.Si ves que la mezcla es pobre, intentas darle mas gasolina por los medios que puedas(reprogramando, subiendo presion gasolina, etc..) o rica lo mismo.Lambda de banda ancha al igual que la estrecha no varian nada de la inyeccion ni modifican nada, solo proporcionan informacion.
Para leer esa informacion bien lo haces mediante un portatil o un reloj.
Normalmente se enroscan al escape del coche a parte de la original del coche(si es que lleva).Aunque muchas wideband te dan una señal extra que emula a una lambda de banda estrecha, en este caso podria roscarse donde la original del coche, y este cable conectarlo a la ECU hacinedole creer que llevas la original.

[migui320]

ok muchas gracias
todo aclarado

[charly]

Y añado algo que acabo de leer:

Tuning with a narrowband is like pissing in the wind

[Napalm]

hay k joderse.... por lo menos no meare en contra....