Hay mucha diferencia en meter un abf o un 1.8t en un mk2 8v
 

Hola a todos.
Mi cabeza no para de realizar pensamientos impuros jeje,y leyendo el post de Ignacio Mol,me he estado preguntando cuales serian las diferencias entre montar un abf o un 1.8t(150 cv)en un mk2 8v del 91.
LA verdad que tengo muy poca idea de mecanica,supongo que sera mas complicado meter el 1.8t,eso lo sè,pero me gustaria saber en que y hasta que punto.
Asi que por eso necesito vuestra ayuda.
Un saludo y muchas gracias por adelantado.

http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=6029
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=2475
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=7057
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=9901
Con esto tienes pa entretenerte un rato y supongo que en breve apareceran por aqui nuevos proyectos 20vt que estan casi terminados.

Muchas gracias por los link,tengo que leer un poco mas... :D

Bueno borro lo anteriror ya que todo esta respondido en los temas anteriores...
Ahora ya que quiero embarcarme en un proyecto de estos, y aunque por ahora solo hablo quiero llevarlo acabo, y una duda es, que sale mas rentable pillar un siniestro entero, aunque si no me saliese nada rentable habria que tirar de desguace..... que codigos motor pregunto, en el swap de kawasand usan un AUQ, por lo visto se puede con casi todos los 1.8T, pero hay alguno que no pueda, o alguno mas recomendable

una pregunta, cual es el precio a pagar por un siniestro de 1.8T.
Es que no tengo ni idea de q precio tienen los siniestros. Es que quiero emepezar a ahorrar y quisiera hacerme a la cuenta de los €€€€ q hacen falta.
Saludos