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Utilizacion compresor (pintar)
Pues unas dudillas urgentes, que tengo un compresor y no se usarlo. Me pasa como a Napalm con su coche. :D
El caso que que quiero pintar una cosa, decirme que tengo que saber y que no tengo que saber. :p Se que la pintura se mezcla con disolvente, pero no se que %. Tambien se que.... no se mas!!! :D:D:D:D Bueno, los pasos a seguir, lijar-imprimacion-lijar-pintura-barniz SI o SI??? o no? :D Tambien saber la presion para pintar, distancia para pintar y como se pone la pistola, que intensidad y que degradado darla, que veo que eso se puede cambiar. No se, todo lo que sepais por faaa que esto de la pintura, como que no no. :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: Saludos y gracias. Auuuuuuuuuuu |
Aqui Syquus Alfa Bravo llamando a Mikigti Delta.... 10-4
;) |
claro capullo, llama al miki q es un profesional !! :D:D:D
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Joder, pues mira que le vi ayer en las fiestas de Torre, con tanta niña y tanto alcohol por ahi como para hablar de compresores no te jode. :D
Ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa |
Yo tambien tengo muchisimo interes en saber como se puede usar un compresor para pintar y que no quede como cuando antaño pintaban las "cuatro latas" nuestros abuelos y se notaba a kilometros que era made in house.
Me tiró unas piedras un camion en el capot (no se quien fue, venia en sentido opuesto) y si lo pudiera pintar yo seria la bomba, me piden 180€. Con ese dinero seguro que puedo pillar una pistola apropiada y me quedaria para futuras ñapas. |
Buenass, lo de la distancia y la presion de pintado, puede variar bastante, yo precisamente he pintado el costado izquierdo del golfito el viernes, y he usado una presion de 2,5 bares para echar el aparejo y 3 para la pintura, y a una distancia de unos 20-25 cm, maomenos. Hay gente q usa menos presion y pinta desde mas cerca... El tema de regular el abanico, ni idea, siempre he usado la pistola con la regulacion q traia de fabrica
Si vas a pintar una pieza de plastico, conviene darle una capa de imprimacion, si es de chapa, hay q dar aparejo, q es como una imprimacion especial mas gruesa, lo de dar barniz, depende del tipo de pintura, si es acrilica, como son las pinturas de carroceria de los coches algo viejos, ya llevan laca incorporada, de todas formas eso te lo dicen al comprar la pintura. Al preparar la pintura, tienes q mezclar la pintura con catalizador y con disolvente. La proporcion te la suelen dar en el bote de pintura, por ejemplo para el L90E (alpinweiss de toa la vida) es 3:1:1, o sea, 3 partes de pintura, 1 de catalizador y 1 de disolvente. Donde compres la pintura puedes comprar tb un vaso mezclador, q ya viene con varias proporciones marcadas. En cuanto el tema de aplicar la pintura, es lo mas jodidillo, ya q si vas a pintar algo q está en vertical, con un pelin de nada q te vayas del tema, te va a hacer un chorrete. No se explicarte bien, das una pasada en un sentido y otra en el otro, lo mejor es q practiques sobre una superficie para cogerle un poco el truco, porq es bastante dificil, pero bueno, aqui hay gente q chana mucho pintando q seguro q pueden darte algun consejo. Suerte y perdon por el tostonazoo |
no hay nada q perdonar cuando un post es tan explicativo y util... jejeje
saludossss ! ;) |
Bueno, pues gracias por los apuntes pero ha sido algo tarde ya, jejeje por eso ponia urgente.
Antes de montar el motor eh decidido pintar el vano del motor, despues de una limpieza he lijado todo, despues le dado 2 capas de imprimacion y mañana ya lijare otra vez con una lija mas fina. Ha quedado de miedo la verdad, mas que perfecto. :D La limpieza la hice hace dias que me costo sudor y lagrimas, pero el lijar ha sido la muerte ya, vaya paliza me dado chico. ejejejej Es jodido por el tema de toooodos los cables del vano y todos los tapones y tornillos. He quitado todo y lo que no lo he tapado con cinta de carrocero. Despues el tema de tapar todo lo demas para no pintar el garaje ha sido muy cansino tambien. Mañana lijare y ahora me toca elegir el color :D, el coche ira plateado y el vano lo iba a poner del mismo color pero me han dicho que el vano solo en negro mate queda muy bien, no se que hare. El tema de la pistola... Es lo mejor, quien no ha pintado el vespino a spray??? jajajaj pues esto de la pistola es la bomba, joder, yo le puse 2 bares de presion y la intensidad de pintura puse poca para evitar chorretones, lo unico que tienes que darle mas tiempo a la pistola. Luego la mezcla solo he usado disolvente, digamos que un 3.1, 3 de imprimacion y 1 de disolvente. Es aconsejable usar catalizador? Eso es para que seque antes no? Muchas gracias Rafita por tu post. ;) P.D: Donde puedo comprar pintura para coche? Si el codigo es de Audi tengo que ir al concesionario o en algun taller me haran la mezcla con el codigo o me mandaran a la mierda? La pintura por ser del vano no tiene que ser anticalorica o algo, no? |
El catalizador es el activador para q seque, en las pinturas normales ya viene mezclado con la pintura, por eso aquel bote q usaste para pintar algo el año pasado ya está q no vale pa ná. En las pinturas de coche hay q mezclarlo con la pintura.
Para comprar la pintura, hay tiendas especializadas en pinturas y utiles de carroceria, en los talleres sabrán de alguna, si no... QDQ power! Saludos |
Eneko una cosa nen.. El de las pinturas que tienes en el P-5 de villalba, desde la guardia civil una calle TO RECTO (hacia A.Moreno no, la siguiente)... ese sabe pila de pintura... te hace mezclas... etc.
pasate a ver. al lado de una parcela que usa un concesionario de Ford creo para guardar los coches. |
Para pintar sirve la tipica pistola normal que viene con el juego del compresor?
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Cita:
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http://img217.imageshack.us/img217/4...acion111vl.jpg
Ya esta todo listo para pintar, ya os dire como use el compresor para pintar y si la lie o no. :D:D:D http://img217.imageshack.us/img217/3...macion53ml.jpg http://img217.imageshack.us/img217/4...acion124sh.jpg El saneado donde va la bateria creo que es recomendable, quitar el oxido a base de lija :) |
De paso dale tb a la pared ke la veo en yeso vivo... :D :D :D
Eneko Amariconado Benjamín Fanático...<--- Por tu firma :D |
Pos q te salga bien el chollo, Eneko, ya pondras los resultados
La semana pasada pinté el costado izquierdo del coche, y os voy a poner algunas fotillos aprovechando este post Primero rascar y lijar la pintura vieja, aprovechando para hacer bien el nervio de la puerta, q no quedó muy bien chapeado. Probé tb la pintura, a ver si estaba bien, porq me la dio un colega q hacia unos meses q la tenia tirada en el garage http://img343.imageshack.us/img343/2644/rascao9nx.jpg Dar aparejo y lijar hasta dejar la superficie uniforme, una semana anduve por ahi con el coche a 2 colores! http://img343.imageshack.us/img343/3503/aparejao3lb.jpg Ya listo para hacer una "cabina" casera, principalmente porq mi garage no tiene puerta. El coche atravesado, haciendo de cierre por fuera, unos tableros y tubos para hacer los postes, plastico gordo como paredes y techo, y las varillas del igloo como travesaños para el techo, lo mas cutre del mundo, pero q cumplio a la perfeccion su cometido, nada de viento ni de polvo http://img312.imageshack.us/img312/6906/cabina8si.jpg http://img312.imageshack.us/img312/9972/cabina24mh.jpg Tengo q decir q en 2 zonas me quedaron los temidos chorretones, pero no fue nada q con lija de agua de 2000, mucha paciencia y la ayuda de mr. pulimento no pudiera solucionar Y listo, aqui no ha pasao ná! http://img321.imageshack.us/img321/783/237mu.jpg Saludos y perdon por el tostonazo... |
http://img320.imageshack.us/img320/4...racapa20if.jpg
http://img320.imageshack.us/img320/6...racapa38yq.jpg Esta tarde he tirado la primera capa de pintura, creo que con 3 seran suficientes. He usado 2.1 , por cada 2 de pintura 1 de disolvente, presion del comrpesor a 3 bares, para pintar el vano dandole 3 capas he comprado 250 gramos de pintura. En unos dias borrare estas fotos porque creo que ya no tienen que ver nada con el compresor. :D Rafita majo, podriamos hacer un post weno weno entre los 2 de como pintar..... |
Cita:
Por cierto, te esta quedando de puta madre nen |
Pues ale, bricomanica a tuti, yo me pido Iñigo, tu eres kristian :D
Lo mio es un vano, pero tu cabron has pintado un costado entero, merito lo tuyo majo. Cuando quieras hacemos algo. |
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PD: pena de no haber hecho fotos de los gotones y el arreglo, q eso si q podria ser util... |
La verdad es que esta de coña, amos que no estaria na mal tener esta informacion en un solo post a modo reportaje (como los que tenemos por ahi no se ande)
Nos vemos... |
Realmente no tengo ni compresor, seria prestado pero tiene dos pistolas y una es para pintar, la otra creo que es para pulverizar productos a presion como si fuese una "kartcher" pequeña. Si no especificasteis ninguna particularidad en concreto me imagino que esa pistola tendra ajustes de sobra para un pintor novicio como yo xD
Seguir seguir que mola, estos temas siempre fueron tabu al menos para mi entorno, se comprende que con los precios que cobran no les interesa que la gente aprenda a pintar una defensa y cosas similares que no me puse a ello pero seguro que no entraña mucha dificultad si no es para subir nota. |
Joder eneko, te esta quedando bastante bien para ser la primera vez que cojes una pistola (De pintar me refiero), si finalmente comenzais el post de chapa y pintura el mes que viene podré aportar bastante material pues voy a desmontar el Scirocco por partes, decaparlo, reparar bollos e irregularidades, imprimarlo y pintarlo.
Salu2 |
jejeje, y tanto q le esta quedando... como q le voy a explotar como siga por ese camino... :D:D:D
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http://img311.imageshack.us/img311/2214/pict22714tz.jpg Vease el color amarillo con el q pinté el scooter hace... 7 años!! :D Vamos a hacer un post sobre este tema, ya q hay muchas cositas q se pueden hacer en casa, y te ahorras una pasta. 100 euros me pedian a mi por pintar el costado llevandolo listo para pintar, y eso q me hacian precio! Me he gastado la cuarta parte... Saludoss |
Yo tengo en proyecto "desguazar" el mk1, reparar todos los podridos, imprimar, darle aparejo y pintarlo entero. Sería muy interesante una sección de plancha y pintura.
Otra cosa, las pistolas que vienen con el tipico juego de accesorios del makro, ¿son de fiar, o por el contrario son una mierda con la que no se puede pintar? |
Ni idea tio, pero vale la pena comprar algo decente, q es una herramienta pa toa la vida. La mia valio 9000 pelas hace unos 8 años
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Buen trabajo gente, digno de profesional
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Que recuerdos!! con una pistola defynic como esa pinté yo 2 veces mi bmw... con ella aprendí a barnizar, pintar, etc...me entra la nostalgia. Yo siempre se la cogía prestada a mi padre...je je.
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Buenas a todos, pues yo me estoy decidiendo a pintar todo el coche, pero seguramente vaya por partes, de hecho esta tarde quiero ir a Pinturas Barcelona, donde me dijo jakob ayer en la kdd de sant andreu, pues bien, tengo intencion de comprarme una pistola, k no se si eso va con el compresor o sin el compresor, la idea es ir esta tarde alli, y weno, preguntar, que me informen y todas esas cosillas. Por lo que he estado leyendo hasta ahora, he entendido que necesito :
-pistola -compresor -imprimacion o aparejo -pintura -barniz o laca pero también estoy un poco liado con el tema de los productos y las mezclas... porque veo que hay pinturas que ya llevan la laca, creo que también hay pinturas metalizadas que son bicapa y que funcionan diferente, no se, no me aclaro mucho, pero de momento he entendido que tengo k lijar, darle una capa de imprimación o aparejo, y luego volver a lijar, y darle la capa de pintura y listos, suponiendo k la pintura lleve ya la laca, sino supongo k seria una tercera mano para la laca, no se, luego el tema de las presiones de las pistolas... eso me lia un pelin también, y supongo k ya la proporcion de mezclas comprando el vasito para mezclar supongo k será suficiente... no se, pero mi idea es empezar pintando lo que es el tapón de gasolina je je, desmontarlo y hacer pruebas con el tapón de gasolina, pequeño y mas facil que grandes superficies y eso... aunque creo que pillaré un tapón de desguace del color k sea, asi aprendo a lijar bien y a dar las manos de lo que haga falta. Es muy interesante este hilo y si hace falta colaborar pues aqui estoy, me han comentado que una pistola que me vaya ya bastante bien, me puede costar unos 60€, lo que no se es si eso va con compresor aparte o no... ni para qué sirve el compresor, weno, espero empezar a hacer alguna prueba esta semana, y tener los materiales para poder hacer practicas este veranito k tengo todo el agosto para practicar :P:P:P Saludos : _VersacE_ |
El compresor lo que hace es suministrar el aire necesario para que la pintura salga, me explico la pintura sale mezclada con aire y ese aire sale del compresor.
El compresor tb te vale para inflar las ruedas del coxe o incluso para limpiar con aire a presion Nos vemos... |
Versace, pintar el coche entero no es una tonteria, hay que saber lijar, quitar bollos, quitar aguas, tener mano con la pistola, tener material.................
Te cuento... Se necesita, materiales: Disolvente, pintura, laca, acelerador, papel, cinta de carrocero, compresor, pistola, imprimacion, lija y lija fina. Como preparar...: Imprimacion: 2.1 Imprimacion mas un 50% de disolvente. 2 de imprimacion por 1 de disolvente. Pintura: 2.1 Pintura mas un 50% de disolvente. 2 de pintura por 1 de disolvente. Laca: 2.1+10%. Laca mas un 50% de acelerador mas 10% de disolvente. Presion compresor: Hay 2 tipos de pistola, las que tienen la botella arriba y las que la tienen abajo. Te voy a dar presiones de la que tiene la botella arriba, para la que la tiene abajo habria que darle 1 bar mas de presion que a la de arriba. * Para imprimacion yo pongo 2 bares o 2,5 bares. * Para pintura le pongo 3 bares o 3.5 bares. * Para la laca le pongo 3 bares o 3.5 bares. * Para poner una presion al compresor fiable tienes que apretar al gatillo de la pistola y sin soltarlo ir ajustando la presion, cuando este la aguja en la presion deseada dejas de apretar el gatillo de la pistola y listo. Pistola:Esta es recomendable limpiarla con disolvente despues de usarla, disparando disolvente, mejor aun es abrirla y limpiarla por dentro porque la lanza esa se ensucia mucho. Se puede regular el difuminado, para que pille mas o menos superficie, eso ya se regula como tu veas que te va mejor. Tambien tiene una especie de grifo en la botella, no se como seria lo justo, pero yo lo cierro un pelin para que no salga mucho, en la pintura lo dejo abierto del todo. Distancia? Unos 2 o 3 palmos de la mano. Pasos a seguir mas o menos: :p Primero tienes que buscar todos los defectos del coche, no es facil, hay muchos bollos que no se ven a simple vista. Despues arreglarlos, a base de lija y algo de masilla, hasta que quede liso. Tienes que quitar todo lo que estorbe, ya sea paragolpes, cristales, eso ya como tu lo veas. Despues hay que tapar todo lo que no se quiera pintar con periodico y con cinta de carrocero. Despues con todos los bollos bien es hora de lijar todo el coche, si no tienes lijadora electrica te vas a morir, primero le das con una lija normal y luego con una mas fina. Despues le das imprimacion, le das un par de capas, dejas secar y miras como ha quedado, dale todas las capas que creas necesarias hasta que quede todo con imprimacion, si esta todo bien te pones a lijar la imprimacion ya que esta se queda aspera, lijas con una lija gruesa y despues con una fina. El truco para que quede bien el coche esta en lijar, tienes que dejar todo super liso, liso liso liso. Hechas un vistazo que haya quedado todo liso, si es asi, quitas todo el polvo que quede y esta listo para pintar. Para pintar le das 3 capas creo yo, no seguidas pero sin que llegue a secar la pintura, esto es muy delicado porque si das mas pintura en un sitio que en otro se notara, asi que da por todos los sitios la misma cantidad de pintura. Cuando termines de pintar le das la laca, con una capa generosa vale. Los colores metalizados es imprescindible dar laca, para los colores no metalizados no es necesario, es mas, los coches sin metalizar no suelen llevar laca. Pero se puede dar. Cada vez que dejes secar tiene que ser a una alta temperatura y en un sitio que tenga un extractor de aire y cerrado para que no entre polvo porque si no la cagada esta cantada. Listo. :D Bueno, esto es un resumen muy resumido. :D Yo solo he pintado un vano, no entienedo mucho, asi que si he puesto algo mal o me dejo algo rectificarme, asi que Rafita, que te veo puesto en el tema, corrigemeeeee. :cool: Aqui hay que juntar info y puntos de vista de todo el mundo que sepa algo, despues es cuando se podria hacer un nuevo post bueno bueno, como dios manda. :D |
Buenas, muchisimas gracias por la explicación, mas o menos me ha quedado claro, ayer estuve mirando pistolas y compresores, y la cuestion es que tengo un lio que te cagas.
En pinturas Barcelona, me venden una pistola con el deposito arriba, por unos 80€, no se cuales son las caracteristicas. En BauHaus me venden una pistola con el deposito abajo, tanto una pistola como otra, son de aluminio, pero esta segunda del bauhauss que me la venden por 60€, marca alli unos 300 litros por minuto, es decir, que segun me han comentado, no puedo pillar un compresor que tienen de oferta a 69€, porque dice que me duraria 3 o 4 minutos pintando y luego esperar a k se cargue, pero esque el siguiente compresor ya se me va a 200€, 300€, etc.... Estoy buscando algo económico pero k no sea una mierda... es decir, quizá la pistola que vale 80€ con deposito arriba necesite menos de compresor, no lo se, y asi comprar la pistola en Pinturas Barcelona y el compresor en el Bauhauss, ni idea, lo que esta claro es k no me kiero gastar 300€ solamente con la pistola y el compresor, ya que sinó, cuando pille pintura y materiales... pues como que me va a subir todo casi como lo que me costaria pintar buena parte del coche en un taller.. esta claro k para futuros arreglos ya me servirá, pero claro, lo que me da miedo es el tema de donde hacerlo, el tema de si tengo suficiente temperatura o no, no se... queria hacer una prueba de pintar el tapon de la gasolina, es decir, desmontarlo, lijarlo, vamos todo el proceso, para ver como me queda y eso... no se, supongo k no es lo mismo un tapon k una aleta... y tampoco es lo mismo pintar una superficie vertical del coche k una horizontal, pos weno, ahora estoy en qué pistola me compro, en que compresor me compro, k no estén mal, k se pueda trabajar, y que no tengan un precio excesivo. Me dió la impresion de que las pistolas con deposito abajo, necesitan un compresor mas potente o mas grande, y en cambio me dió la impresion de que las pistolas con el deposito arriba, necesitan menos compresor, mira no se estoy un poco liado, lo estoy estudiando, a ver si esta tarde me decido un poco... sobre qué comprar y tal... Edito el post para comentar que he encontrado una pistola de aluminio como la de Rafita en su foto, con el deposito arriba, por 45,70€ en Servicio Estación, que alli tienen de todo, y supongo que esta pistola al no requerir tanto de compresor puedo pillar el compresor del bauhauss, que es una oferta sinceramente, esta a 69€ aprox. Este mediodia iré a comprar la pistola, y luego ya con la pistola ya me diran qué compresor necesito para tal... Otra cosilla, tengo un garage en Vilanova, que cabe un solo coche, y no hay mas espacio que el coche para maniobrar, no se si será suficiente, se que con el calor del verano, alli dentro se esta calentito calentito, y puedo cerrarlo todo hermeticamente, no se si valdrá pero weno... luego el tema de las ralladas o bollitos k casi ni se ven pero k estan ahí, como lo arreglo, con masilla? con aparejo? simplemente lijando hasta que desaparezca si se trata de rayadas o golpecitos? son los tipicos golpes que te dan cuando abren la puerta y estan en bateria con tu carro, si esque la gente tiene un poco cuidado... todo lo k tenga mi coche, me lo han hecho en la calle, la gente es la ostia... pero weno, poco a poco, mi idea como os comento es aprender a pintar lo mejor k pueda je je y a ver si no hago desgracias, supongo k mi tema será que al ser pintura metalizada de serie, el proceso quizá sea mas delicado y eso... ya te digo, el mecanico k me pinta me deja un color diferente cada vez k me lo pinta y claro, estoy hasta los mismisimos... ya me entendeis... weno a ver si logro aclararme con el tema pistola y compresor para poder empezar a hacer pruebas y eso... que ya tengo unas ganas... eso si, cuando me ponga, haré fotos, y explicaciones sobre mi experiencia... DUDA de ultima hora : si quiero pintar por ejemplo el parachoques, o piezas de plastico como pasos de rueda, es el mismo proceso? se necesita alguna imprimación diferente? Otra cosa que creo también importante, entre imprimacion, pintura y laca, cuando cambias de proceso hay que limpiar la pistola por dentro o algo? cómo hacerlo? me han comentado que con disolvente unicamente en el deposito de la pistola, pero... qué cantidad? weno, perdon por el tostón, pero a ver si asi aparte de aprender reunimos toda la información posible para hacer un buen post. Muchisimas gracias de antemano. (Por cierto Eneko, te tengo en el MSN pero nunca estas je je) Saludos : _VersacE_ |
una preguntilla sin importancia, por ahi no0 hay ningun sitio donde te lo alquilen, me refiero a todo el equipo?, por que si no gastarse ese dinero, para pintar solamente el coche una vez, me parece escesivo.
para las defensas y plasticos a mi me vendieron una pintura especial que se puede echar directamente sobre los plasticos, previamente lijados, lavados y preparados para pintar, no necesita que se eche imprimacion primero, pero bueno eso despues a gustos colores. |
al lado de mi casa hay un taller q alqilan maqinaria i tal..
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Cita:
Saludos |
Weno chicos, decir que hoy he comprado el material :
-Pistola de aluminio con la que puedes elegir como sale el chorro, con abanico o con redonda o como kieras --> 45€ -Compresor de 25 litros, 1,5 CV en el bauhauss + manguera + acoplador de manguera --> 69€ -Pintura gris metalizada de primera linia (1/2 litro para empezar) + 1 litro de disolvente + 1 litro de catalizador + 5 lijas de las mas finas para lijar pintura de chapa en buen estado --> 65€ 45€ + 69€ + 65€ = 179€ inceramente, lo veo bastante bien de precio, aparte de que es eso, siempre tendras el material, un compresor lo puedes usar por muchas cosas mas, no se, eso si, he buscado pistolas y compresores y he visto un monton, del lunes a hoy, no he parado en todas las tardes, y eso es lo que hay... bueno mañana me tendrán preparada la pinturita y todo lo demás, tengo k ir a buscarlo mañana Ahora el gran problema es... Donde lo hago? algun parking con toma electrica como que es complicadillo y eso... de momento no he encontrado nada, ni de alguien k me lo preste o algo, no se, si alguien es de barcelona y tiene algo y se ofrece je je se lo agradeceria y eso... y otra duda k me queda colgada, quiero pintar la pestañita delantera de plástico, al ser de plástico, puedo seguir el mismo proceso? no se yo si entre plastico y chapa se necesita diferente tratamiento o algo :S:S:S Bueno, saludos a todo el foro, y cuando tenga local, o sitio o algo, empezaré a hacer fotos y a explicaros que tal me esta iendo la experiencia, eso si, hay k tener en cuenta k no he pintado en mi vida, que será cuestion de aprender... no se, los que habeis pintado, que tal vuestras experiencias? os salió a la primera? o a la segunda o tercera? weno eso ya es muxo preguntar... je je disculpen por el tochito :P Saludos : _VersacE_ |
Para pintar en plastico
1.-lijar un poco la pieza pa quede fina (cuando yo compre la pestaña tenia un monton de picotazos y pegotes) 2.- Dar un capa de imprimacion (pa que la pintura agarre bien y no se desprenda) 3.- Pintar la pieza Mas o menos es un cosa asi, pero deja que los expertos te asesoren mejor con tipos de imprimacion y pinturas para ello Nos vemos... |
Wenas otra vez, ya tengo todo el material, y ayer me puse a montarlo, es decir, el mantenimiento del compresor con sus adecuadas conexiones, las ruedas, topes, filtro de aire, etc... pero ahora me encuentro con un problema que ni leyendo las instrucciones se como hacerlo, se trata de que el compresor tiene 2 manometros. Por uno de ellos sale a la presión de lo que es la bombona contenedora de aire, que son aproximadamente unos 8 bares, y el otro manometro, me marca exactamente lo mismo, pero claro, yo se que uno de los 2 puedo graduarlo a 2 o 3 bares para hacerlo bien, pero no consigo graduarlo, solo se que cuando el compresor carga aire, suben las 2 agujas hasta 8 bares, y que cuando le doy a la pistola (lo probe sin pintura ni nada, simplemente con aire) pues las agujas van bajando, pero no solo bajan sino k la presion también baja, aunke se ponga a cargar otra vez cuando baja a 5 o 6 bares, el problema es que no se graduar para que siempre salgan 2 o 3 bares constantes mientras baja la presion total del otro manometro, vamos, un lio, creo k se regula por una redonda que hay entre manometro y manometro, pero tampoco lo tengo muy claro, si alguien me puede hechar un cable se lo agradeceria.
El compresor tiene la opcion de graduar la presion en uno de los manometros o salida, pero no en el otro, pero vamos, que uno es suficiente... Gracias de antemano por vuestra ayuda. Saludos : _VersacE_ |
Uno de ellos, el mas grande, es la presion q tienes en el calderin, y el otro, la presion de salida hacia la pistola. donde dices q puedes regular (te sale mas o menos presion por la pistola si lo mueves, no?) debe tener alguna forma de bloquearlo. En el mio por ejemplo, se regula por una rueda. Para regular, tienes q tirar de el hacia arriba y se regula, para bloquearlo, le das para abajo y listo. Debe ser algo parecido. Saludos
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