GOLF I 1.6 D - 1981 - prospe
 

he aqui mi proximo quebradero de cabeza...
andaba yo buscando un vehiculo para moverme por Irlanda cuando ojeando un periodico local encontre el anuncio de un mk1 1.6 diesel, mejor seria un gti pero un diesel era lo q se ajustaba a mis necesidades, ademas el precio era 450 eurines.
ahora ya esta bajo mi poder y a parte de un gran problema de corrosion la mecanica parece estar bastante bien.

la humedad es tal en Irlanda q el coche tiene musgo en las juntas de las gomas de las ventanas (sisi no es broma) el antiguo dueño lo usaba para ir a la granja asi q el coche esta lleno de paja, pelos de animales y manchas de diferente indole.
Descubri el sabado haciendo la primera limpieza q la tapiceria del suelo es azul!
(pense q era negra..)


http://img373.imageshack.us/img373/6885/dscf10485ls.jpg

http://img106.imageshack.us/img106/3149/dscf10479ub.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/6720/dscf10421md.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/5310/dscf10430wd.jpg

http://img106.imageshack.us/img106/6837/dscf10446ot.jpg

http://img365.imageshack.us/img365/2006/dscf10457gt.jpg

bueno, ya pondre fotos con las cosillas q vaya restaurando y despues de una limpieza exahustiva del interior y exterior.

No seas malo, podras poner fotos del motor de ese auto, aqui en méxico nunca salio algo parecedo a ese motor y me gustaria conocerlo en fotografía.

Saludos

cura de rejuvenecimiento
 

El viejo Irlandes esta de obras.

Fallaba el embrague ,habia q intervenir!
De paso pues lo vacie para ver un poco como andaba el oxido.

Asi esta ahora mismo

[IMG]http://img527.imageshack.us/img527/3...asobrasxc1.jpg[/IMG]

[IMG]http://img511.imageshack.us/img511/990/s5030673uf8.jpg[/IMG]

Dios, GTI16 style se expande al resto del mundo... sois todos un peligro!!!

Dale caña a ese mk1 Prospe que arregladito eso tiene que ser un mechero de lujo!

Uff! vaya cancer!! dale duro!

Mmmmmm...

todo un reto... seguro que es azul y no naranja?? XD

Animo!!

progresos combatiendo la amenaza naranja

[IMG]http://img371.imageshack.us/img371/2962/archjx6.jpg[/IMG]

[IMG]http://img102.imageshack.us/img102/6047/amoraa9.jpg[/IMG]

[IMG]http://img381.imageshack.us/img381/4387/interiorrm2.jpg[/IMG]

ahora pondre algo de fibra para tapar los agujeros y luego una o dos capas de pintura para bajos de coche.

Mejor seria cambiarlas pero...el arca real no tiene tantos fondos.
Ademas hay que conservar la imagen RAT del coche. ;) ;)

Me encanta. Así con todo el aspecto descuidado... y en el color que tanto me gusta en los mk1. :D Felicidades por la compra, y adelante y suerte con el saneado.

SaludoS

Me parece bien el rat style jejeje, pero esos agujeros que se ven al lado de la pieza que sujeta el amoriguador trasero, yo los resoldaba, porque con todo el oxido que hay alrededor de esa pieza, cualquier día como cojas un bache fuerte, acabas con los dos amortiguadores y la chapa esa completa dentro del coche
http://img102.imageshack.us/img102/6047/amoraa9.jpg

que no serías el primero....

tienes toda la razon carlos....
Lo que pasa que ahora no lo puedo mover y la ultima vez me cobraron unos 500 eurines (os lo aseguro) por arreglar el otro lado...

Tengo una barra antitorsion para detras (algo hara...).
Los agujeros estan solo en un lado, los he lijado y pintado, deberia frenar el oxido durante un añito o dos, luego dios dira...
La pieza que sujeta el amortiguador esta mas bien intacta es solo el arco por la parte de delante (donde mas salpica el agua)

Realmente es una chapucilla para salir del paso...
no me puedo permitir gastar tanto dinero, estoy metido en unos cuantos fregados.(el rallye en españa etc...)

agradezco tu consejo!!, no dudeis en ayudarme pues es la primera vez que me pongo a hacer algo asi.

buenoooo 500€ ??? , la ostia con los irlandeses ,
pues ya sabes no cojas baches con ese lado eh!!! ;) porsiaca....

He recibido hoy el nuevo ventilador para el coche (blower) :

http://img515.imageshack.us/img515/4893/73819392zx3.jpg

Y no he podido hacerlo funcionar alguien me puede echar un cable,jeje?
echarle un vistazo en el link este :

http://www.gti16.com/vb/showthread.p...617#post166617

gracias!!

Seguimos con la aventura.

Me dejaron la camara de nuevo ahora, asi que aqui van las fotos del momento.
Me da hasta verguenza subirlas pero es lo que hay.
No hay medios y es la primera vez ,asi que escusar las chapucillas.

http://img146.imageshack.us/img146/6891/s5030738uf1.jpg
Shot with Digimax A503 / Kenox D503.

Este coche es un huevo kinder,cada goma encierra una sorpresa.

http://img516.imageshack.us/img516/2916/s5030740dm6.jpg
Shot with Digimax A503 / Kenox D503

el arco

http://img358.imageshack.us/img358/1721/s5030739hs5.jpg
Shot with Digimax A503 / Kenox D503

vaya lavado de cara... lo malo es lo que sigue habiendo debajo :(

Bueno,lo he lijado todo lo que lo he podido...
La idea es que con la pintura Zinc aguante un tiempo.

Si luego acabo pintandolo le daremos una buena pasada de verdad.
Es trabajo extra pero...

animos!!!!

jaja

tu dilo Carlos, si hay confi.

"Vaya mielda colega!" jajaja

pero a ver si me aguanta unos añitos el tiempo de ver si el proyectillo que tengo aqui en Irlanda
despega.
Si despega ya pensaremos en pintarlo entero y quizas hacerle un pequeño swap diesel.

no es eso...es un trabajo más, lo que pasa es que cuando realmente vayas a proponerte hacerlo bien, no te valdrá la pena...yo lo dejaba "Rat-style" y lo que dure duró...y ya encontraras otro mejor, es que ese está muy muy tocado....

tambien habia pensado hacer eso....pillar mas tarde un 3 puertas que es como realmente me gusta y hacer de dos uno.
El resto pa el señor ebay.

yo tb creo que esa es la mejor opción, déjalo estar y cuando tengas algo que te ste más y, con todos mis respetos, un poquito en mejor estado, ya te metes más a fondo. Vamos, es solo una opinión....:)

Bueno tios....
Estoy al punto de un atake de nervios....

Cuando ya todo estaba terminado he ido a arrancar el coche y no le sale del ojete!!
Tuve cuidado en arrancarlo cada 10 dias + o - menos para que no se descargase la bateria...

El led de la bateria esta encendido pero no puede ser porq a parte de perder el tiempo empujandolo como un cabron para nada el lunes, ayer probe con pinzas y no hubo manera.

Todo esta iwal...lo unico que he tocado ha sido la caja de fusibles para arreglar el ventilador q por cierto tampoco hay cojones y la deje tal cual.

Cuando le das a la llave gira el motor de arranque (alternador y demas) pero no arranca.

Me han dicho que puede ser la electro valvula de pare de la bomba de alimentacion o su rele.
Que la compruebe alimentandola negativo al cuerpo y positivo al tornillo y se movera (sonidito de clic).
Podeis explicar un pokillo esto?
Sino es eso que compruebe el rele, que rele es???
Me podeis echar un cable por favor....
Estoy a dos pelos de liarme a cabezazos con el coche y q se prepare q tengo la cabeza mu dura...

ayudaaaaaaa

http://img521.imageshack.us/img521/9152/bombaus3.gif
Shot at 2007-06-27

es el tornillo de debajo de plunger barrel???

Hostia macho... no se, y menos en un diesel, con el gasolina o es la bobina o el módulo de encendido,de normal, pero...

Ahora bien, viendo el dibujito, por lo que dices de la electroválvula, traduciendo con un super collins(:D:D) deducimos que sera la magnet valve, no??

Si es magnética creo, y repito creo xq ignoro del tema, solo hago suposiciones..., si estuviese jodido debería ser porque no haya campo magnético, en principio si no fuese el muelle. En este caso haciendo lo del positivo y negativo se supone que lo "cargarías", pudiendo funcionar y oir ese click, no?? Otra opción que se me ocurre, si es magnético, intenta coger un imán muy tocho, como el de un subwoofer.

Repito, no tengo ni guarra, seguramente esté diciendo una mega animalada, pero no se, y si... y vistocomo puede acabar tu cabeza dentro de poco...:):)

Nu se, que algun entendido te pueda ayudar...

Nada, me he puesto con el cable, he probado todo lo q parecia una electrovalvula y nada...
Lo he dejado para luego o mas bien para el taller visto lo visto.

He seguido montando el coche por lo menos si muere , q muera vestidito.
Decidi poner la barra q tenia y como siempre algo tenia que ir mal...

quito el tornillo de la izq:

http://img341.imageshack.us/img341/9841/s5030741kh2.jpg
Shot with Digimax A503 / Kenox D503 at 2007-06-29

y cuando voy a quitar el derecho :

http://img143.imageshack.us/img143/6141/s5030743hj5.jpg
Shot with Digimax A503 / Kenox D503 at 2007-06-29

Tachan.....todo el cuerpo da vueltas y no se desaflojaba...dale q te dale como un imbecil y nada hasta q se me escapo la carraca y me jodi un dedo.
Asi q en pleno ataque de furia, deje la carraca en el suelo, entre en casa , coji el martillo y me cebe a lo mas estilo neandertal con el tornillo y su puta madre (lo siento , no tiene sentido pero me ahorra una pasta en trankilizantes).
Y euretra!!! resulta que en una hostia se ha doblado la arandela se ha bloqueada el vastago y he podido desaflojarlo..uuuf!!

Ya esta puesta:

http://img520.imageshack.us/img520/8841/s5030744iu3.jpg
Shot with Digimax A503 / Kenox D503 at 2007-06-29




Agradeceria cualquier comentario respecto al problema de arranque y del ventilador.

No respondais todos a la vez, eh!

Gracias a los pocos que malgastan su tiempo posteandome.

Puede ser que tengas que purgar la bomba de diesel? no estoy muy puesto en el tema (aunque seguramente en breve me liaré a trastear el mk1 1.5 diesel :D:D) a ver tio si hay suerte que seguro que es una tonterieta de nada y el por culo que da

gracias tio!!

como purgo la bomba??

voy a informarme pero si sabes como me vendria de puta madre.

lo siento nen, si tuviese un pelín más de idea sobre mecánica diesel = podría ayudarte un poco más, pero me quedo parco en esos conocimientos...:(:(

De todas formas, al final alguna de mis teorías locas = un dia te sirven:D:D:D

Suerte!! ya diras cosas...

Ni te preocupes ome! muchas gracias solo ya por postear ceptidx.
un saludo!!

necesito ya el fin de semana!!!!

estos coches diesel que van por bomba rotativa supuestamente purgan solos, asi que solo con tirar de puesta en marcha deberian de acabar arrancando.
Lo ideal pa purgar es con una 17 sino me equivoco, segun se tira de la puesta en marcha abrir las tuercas que van sobre los inyectores un poco para que salga el aire y gasoil.
La unica "valvula electrica" que llevan es una senoidal que va sobre la bomba que es la que da paso al gasoil, es dificil que se joda pero bueno, si sueltas el cable y le das corriente directa oiras un clack clack de abrirse y cerrarse.

Otro de los motivos de que no arranque pueden ser los calentadores. Suelta el cable que los une y con un cable desde + arrimaselo, si dan chispa es que estan bien, sino la dan, es que estan muertos, aunq sin lugar a dudas el mejor metodo es sacarlos y comprobar como estan.

en cuanto al ventilador, prueba si le llega corriente y prueba tambien el ventilador poniendole corriente directa... sino llega corrinte... pues algo habra por ahi suelto o roto.. y si el ventilata no funciona con directa sera pq esta mal no??

a ver si te sirve de ayuda amigo...

P.D. si te sirvo de ayuda quiero una buena botella de whiskey irlandes que ahi es baratito :D:D:D:D:D

solo entiendo de diesel tdi'sssssss ...es broma, no se mucho de ellos, y de este aún menos :(

la barra esa ya vale lo que vale el coche....

450 euros el coche

70 euros la barra en casa...

no sera mi ultimo mk1 , pasara de generacion en generacion .

"Esta barra pertenecio a tu bisuabuelo q se la paso a tu abuelo en su lecho de muerte kien me la paso a mi antes de ir a la guerra q....."

los mk1 gti estado medio 4000 euros en irlanda...

el nivel de vida se paga...

gracias gente!!!

ya tengo deberes para el finde

pero te hace amago por lo menos de arrancar? o hecha mucho humo por el tubo o alguna cosa rara más? tienen chispa las bujias (jajajaja, por lo menos sabes seguo que no fallará por eso ;) )

hace amago .....parece q no le llegue gasoil.
he estado rato dandole a la llave..nada...

Se mueve el alternador por lo q me imagino que tambien motor de arranque.
El coche arrancaba perfectamente hace 3 semanas, no se habia movido del sitio desde entonces.
Tiene gasoil.

nuse q mas.....

led de bateria encendido, porque/??
con pinzas no arranca

has leido lo que yo te escribi?? a ver si me gasto los "sexos" escribiendo y no me haces caso :D:D:D:D

sisi claro, gracias.
He respondido al post desde el curro...
los deberes del finde son las cosas que me has dicho.
ya pondre las novedades

adranka o no adranka?

Despues de unas merecidas vacaciones retomo el tema.
Esto sigue sin moverse....

No funciono nada.

El tubo señalado con una flechita roja esta vacio.deberia tener chofa no ? para meterla en los inyectores..u q?

http://img130.imageshack.us/img130/4...dacochebv2.jpg
Shot with Digimax A503 / Kenox D503

alguna idea??

Se puede bombear con una pera el diesel para que llegue a los inyectores??

ayuda por favor!

ya era hora de saber de tu project...

lo que yo tengo entendido de los diesel es que en el momento que no les llega malo, como cuando se quedan tiraos por el depósito vacio, aunque no entiendo porqué.

a ver si alguien sabe...

mola porque nunca he tenido ni guarra sobre diesel y contigo voy a acabar aprendiendo!!!:D:D:D:D

me alegro que este post sirva por lo menos para algo.jejeje
Pues si, definitivamente el problema es que no llega la gasolina...

Voy a intentar un par de cosas que pone en el manual haynes y si no habra que pensar en llevarlo a taller.

Este problema podria venir por el filtro??

Lo cambio o no merece la pena hacerlo sin saber si es eso?
Desconozco la ultima vez que fue cambiado...

enga ayuda plis!!!

los post son gratis!!!

gracias ceptidx por asistir!
jaja

Que es esa especie de radiador que esta detras del motor?

Lo de bombear gasoil....los coches diesel asi mas viejos me suena que suelen llevar una pera, o en el propio filtro algo para bombear gasoil. Lo digo porque a un amigo con un citroen xm 2.5 TD no le arrancaba a veces por eso, le daba al bombeo manual y ya le funcionaba. (El XM ese tenia un boton en el filtro de gasoil que apretabas y lo bombeaba)