1.8 8vt syncro en golf mkI
 

Buenas, llevo poco tiempo por aqui y os voy a presentar el proyecto o enjendro, como querais llamarlo, que estoy haciendo.

A grandes rasgos se trata de un golf mkI con la syncro de un passat, con motor 1H y turbo k26, luego ireis viendo que lleva piezas de casi todas las generaciones de golf... tambien decir que el coche va a ser para autocros y algun tramo de tierra, superficie esta que me gusta mas que el asfalto.

Por que elijo esta configuracion? pues porque no tenia otra cosa cuando enpece a montarlo. Me hubiera gustado poner un 20vt pero tenia un motor 1H y pense que seria mas barato...primer error...

El tema de la syncro pues parecido, no tenia otra cosa y tenia (y tengo) unas ganas tremendas de tener un 4x4...ya se que no es el mejor sistema de tracción pero espero que en tierra se comporte mejor.

La carroceria ya en el quirofano.

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Motor y turbo
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Mientras acoplo colectores voy preparando la carroceria
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http://img189.imageshack.us/img189/9936/p2312081020.jpg
saneamos pases de rueda y bajos
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me parece un proyecto interesantisimo !!!

animo con el para llevarlo a buen puerto !!!

el turbo que montas de que coche / o que turbo es?
la downpipe es especifica para mk1 y ademas para el turbo que has montdado??

que potencia esperas sacar?
que idea tienes para montar el diferencial trasero?

un saludooo

Interesante proyecto, lo seguire de cerca.

Guau que liada te has pegao!

Menuda currada el tema de hacerlo Syncro. Mas fotos de por ahí abajo y del tunel porfavor.


Yo te digo que el syncro en supeficies deslizantes es mas divertido de lo que la gente se cree... no te apures que yo creo que le sacarás partido con ese par extra que le sacarás con el K26.

joder estoy tonto , se me pasó que montabas un k26 jajajajajja

podrias colgarte unas fotillos de como has colgado el puente trasero syncro :D

Esa dowpipe te cabrá con el vano motor de Mk1 + Syncro? Porque en mi passat ya tiene tela evitar el vano y el cardan.

El turbo de un audi 200 turbo.

Mola el trasto, ahora com lo piensas homologar? o solo sera para andar en circuitos y similar?

Un saludo, y precioso el proyecto de veras.

no creo que pudiera homologar el coche con todos esos inventos...para correr no creo que tenga muchos problemas, el depósito que es artesanal no se si va a colar..., rober ya le queda poco.

peqk la downpipe un problemon, no hay espacio para sacarla, la carroceria del mkI al no llevar cuna o subchasis tiene la cogida de los trapecios. El grupo angular del syncro, las transmisiones central, lado dcho, y la cremallera ocupan todo el espacio.

poner el puente trasero no es dificil, yo he visto algun mkI ya, luego subo fotos.

saludos

Bueno el tio de Qpeng (quantum performance) ya hizo uno.... primero swap a G60 , luego pg-turbo y la syncro y ahora mismo es un 20vt ....
pero claro eso es inglaterra aqui se te quitan las ganas nada mas pensar en las trabas que te ivan a poner para legalizarlo..
Dificil no es , es laborioso , pero que buen resultado tiene que dar eso con el bajo peso de un mk1...!

fotos del proceso
http://www.qpeng.com/gallery/?g2_itemId=202&g2_page=4

pa matarlo,eeeessssss para matarlo:mad:,vamos,no me..... desguazar un rally para hacer un mkI sincro,eso es un una putada,como quedan tantos y encima este desguazando uno:mad::mad::mad: