Yo sigo con mi embrague tocado, Irvine, me he hecho a eso de ir pisando huevos, sin pisar a fondo y de momento, y gracias a mi ajustada economia, pues no lo he podido cambiar aún, asi que lo unico que te puedo decir es que no me ha ido a mas y que, una vez que le cojes el truco, sino te gusta pisarle, el coche va bien.

Lo de que pierda velocidad por tener el embrague fundido, no se, el otro dia le he puesto a 190 y el coche pedia mas y mas, creo que hubiera llegado a bastante mas, y eso es buena señal, ya que, en 5ª, con el pedal a fondo, es en teoria en donde mas deberia notarse el fallo en la transmision. Has de saber, si no lo has notado ya, que el "patinaje" solo se produce con los pisotones fuertes...si pisas progresivamente el pedal, nasti de plasti, va de vicio... eso si, no podras ponerte de 0 a 100 en 3,5 seg. :-D pero el coche zapatea igual...

Otra cosa es que, un colega mio fundio un G60 synchro muy muy guapo porque tenia jodido el embrague, y por ir arrastrando rueda en todas las curvas, se cargo el motor...el otro dia lo he visto en el desguace... asi que cuidado con el tema que es bastante bastante delicado.

Un saludo y animo...

¿Por ir arrastrando rueda?¿Ke es eso?

¿Ke velocidad punta tiene el MK2 16V?¿250?¿Y el 8v?

Mi embrague ya no patina, raro pero cierto, desde el dia ke el mecanico dio una vuelta no patina aunke el otro dia ande un poco, pare 5 minutos, arranke, sali, y el coche parecia como retenido, como si no tirase bien, mu raro.

arrastrando rueda, haciendo el fangio, derrapando, dando plaqueta, fundiendo biela...

todo sinonimos de ir haciendo por ahi el idiota con el coche...ç

De punta???

El 16v marca 260, pero creo que, siendo optimistas, en las mejores condiciones, de serie...210-220??? (Ni lo he probado ni tengo ganas ni agallas, ;-/)

El 8v ni p idea...

lo mismo pasa kon mi GLi, el aceite tiene poco y no hay sintomas de fuga de aceite, creo ke ire a checar el embrague, deseenme suerte :S, lastima ke no los tenga cerca para ke me den tips mas personalmente jeje

Bueno!!. Embrague nuevo y el coche es otro!!!!
La diferencia es abismal. Ahora sí es un GTI...

El pedal, suave suave, el coche anda más...

Todo por 360 euros (también revisamos una cadena de la transmisión y no se que mas cosas...)

A todos los que tienen el embrague gastado... MERECE LA PENA!!!

Por cierto, el embrague viejo estaba muy muy machacado, se me pusieron los pelos de punta, casi mejor que no lo veais, ya que os pueden quedar secuelas psicologicas...