Leon 20vt, impresiones, ruegos, flipadas...
 

Bueno niños, kiero comentarcomo va el carro, pedir consejo, ayuda o lo k sea.... :D

Para empezar, es un berraco k te cagas... es muy comodio y docil, pero no le tengo pillado aun, y el cabron parece k empuje "kuando le da la gana", eso si es silencioso, koño, he pillado mi 8v y despues el leon, y porke el cuenta rev se mueve k sino no se si esta en marcha... ..a esto he de ponerle solucion...
El esp ese, hace k hasta un cenutrio komo yo no se vaya en una curva... mu wapo, no he tenido pelotas aun de desconectarlo, el clima, es kojonudo anda k no lo estoy agradeciendo nada... el kambio de 6 marchas, una gozada, anda k no mola le metes 6 y el kabron va empujando, vamos k sin darte cuenta se pasan los "limites" legales en un plis :D
Tira a partir de las 1200rpm, parece mentira, luego el turbo lo notas a 2000 da una patadita, y luego a 3 o 4000 otra mas gordilla, en bajas lo llevo bien, pero en altas aun soy bastante pakete y abeces noto k anda un webo y otras k en altas no tira lo k deviera (me estaré acostumbrando ya al turbo??)
Luego... una pregunta k planteo y me tiene algo moska... este cabron no tiene valvula de descarga k al soltar gas silve, sino k va silvando konforme aceleras, alguno lo habeis notado?
Este carro ya tiene de serie un diverter no? entonces, porke cambiarlo por otro? charly porke no va bien kon valvula de descarga? kiza la eku necesita alguna lectura k saka de la diverter?
a k huelen las nuves??
Joder eske noto k anda tanto, k no se si deveria andar todavia mas... :D

Le puede poner unas cosas ke venden, ke básicamente son muelles más duros (creo) para la válvula ke controla el diverter. Con esto se supone ke ganarías algo de sobrepresión, creo ke hay varios tarados de dureza, ya ke tarda más en abrir (al ser muelle más duro) el diverter.

De todas formas, si kieres ke ande más de verdad, lo mejor es ke le pongas un ABF... :D :D :D

Los 20vt tienen MAP y MAF , si pones una blow off, expulsas aire ya medido por el MAF y eso descompensa la mezcla.A parte que se te enciende la luz de fallo motor.Ya te dije, pillate una diverter de FORGE que tan de coña y tienen varios tarados de muelles.La de serie es una bosch de plastico, acaba rompiendose.
Lo que tu oyes silvar mientras aceleras, a parte de la diverter, es una pieza en forma de caracola que llevas en el escape....el TURBO!! :D :D

Pero si lo que quieres es potencia, haz caso a elnath..PON UN ABF EN TU VIDA :D :D :D :D :D :D

Y como te considero un buen amigo, te cedo el mío :D te lo cambio a pelo por el tuyo... Así te dejas de ruidos raros de soplidos y esas cosas de locos...

los soplidos hacen enfadar al niño Jesus...

jajajajajajaja :D:D:D

Otro datillo llevo una media de 10.79 lts /100
Es comodisimo y la suspension de serie va k te kagas, frena komo su puta madre y me gustaria bajarlo un poko (hasta k no tenga pasta para meter blistein + eibach nada) ... y ya ire poniendo mas cosas...

P.D. Con la valvula diverter Forge ganaria presion en el turbo?? k escape montariais para ganar algo de sonidillo? al final me hare uno artesano...

Como te descuides y vayas a saco, al cambiar te baja de vueltas de golpe.

Si quieres mas potencia una repro.... en teoria ese coche se tendria que quedar en 205cv

Y la pregunta del millon es??? Como coño lo haces pa mantener tantos coxe??¿¿ Yo con dos ya me las veo putas

La unica solucion que veo es hacer de guarrilla en las rotondas por la noxe

Nos vemos...

Tio! el G60 esta guardado en el parking, el 8v lo lleva mi novia, y yo el leoncio... :D

Joe pos voy a tener que probar yo esa formula a ver que tal jajajaja

Nos vemos...

Una preguntita Napalm..... le as puesto ya a 5.000rpm en 5ª??? que velocidad te coje a esas rpms??
por que el tuyo que es de 5 o de 6 marchas???

el mio es de 6 marchas, lo de ponerlo no lo ha exo, pero lo probare, asi komparamos... ;)

jejeje pues hombre lo malo es que el mio solo tiene 5 vel pero a 5000 em 5ª son 200 de marcador

5000 en 5ª son 17.0 y piko no llega a 18.0, no he podio probar nada mas, dado el puto trafico k tenemos en tierras catalanas, hasta a las 6 am es una puta mierda y encuentras colas en los peajes...

Ola a todos:

Siento haberme comprao el leon,tb 20vt despues de calafell. Pues alli lo habria enseñao y sobre todo a Napalm, decirte que yo tb he notado que a veces tira mas que otras,no se a que se puede deber,ni porque?. En 5º yo le he puesto a 195 de marcador y no m corto a 7000 rpm (segun casa corta 6900), yo creo que m marca mal,ya lo comprobare con el clima. Por ciertom, yo gasto de media 10,sin pisarle mucho.

P.D.:quitale el esp,ya veras lo que te ries,eso si, cuando huela a ruedas no diga que no t avise.

Eso es pk la temperatura exterior es un poco alta (tipico del verano) y mas en un motor turbo, no es lo mismo meter aire en el motor a 15º que meterlo a 40º.

Nos vemos...

No me refiero a la diferencia de temperatura que logicamente cuando el IC esta frio, el aire reduce su volumen y entra mas cantidad, me refiero a dar un apreton en cuarta, frenar y volver a darlo de seguido. El coche no anda igual se nota como si el turbo no cargara igual. No se si con la diverter de forge se arreglara o no,si es asi charly dime donde estan por menos de 100 ecus,please.

Por cierto Napalm, el tuyo es un APP o un AUQ?

un saludo a toos

Pos ahora si que e flipao

Nos vemos...

Pos eso...

Es una cosa que me comento sportuner de su cordoba cupra, y la verdad es k lleva razon...

A veces me mosquea,de noche si es verdad que lo noto menos pero lo noto.

Saludos

Sonen me dio tb una explacion muy convincente, aparte de que no siempre estra la misma cantidad de aire,

Por cierto sonnen yo ya estoy empezando a montar mi equipo de musica si te animas.......

vale...y si nos cuentaxs la explicacion de Sonen...

jjejejeje .......muy buena

esque era muy tecnica y no sabria muy bien espliacrala pero vamos,es algo sobre la lubricacion.....pero como no quiero pasarme de listo mejor que lo esplique sonnen

El mio es un AUQ pero ya no le noto nada, seguro k era mas al principio, ya k me descontrolaba el tironcito de las 2000rpm's jajajaja ahora ya me he acostumbrado a subirlo mas de bueltas, lo k me pasaba era simple...
Pasava ke cambiaba cada marcha a 2200 o 2500 entonces al engranar la siguiente marcha, vajaba a 1800 o 1900 kon lo kual el turbo volvia a dar la patadita a 2000, y claro esta patada cambiando a 4500 o 5000 ya no la da (la tienes dada todo el rato) y al no notarla, pues me creia k algo no iva bien... ;) cazurro kes uno vaya...

P.D Edu ya nos veremos en alguna kdd... :D

y no olvideis POR FAVOR cumplir las normas...
¿vale napalm?

saludos

Supongo que estaras de coña no??? tio que esto no es un calamar¡¡¡ una cosa es no maltratar el coche y otra es insultarlo, cambiabndole a eses RPM le estas llamando calamar de 1,6cc
vas a criar ranas en los cilindros jejejeje


dale tiempo que estos coches van muy bien

sugusssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!
ya me diras la norma k se incumple vale??


P.D. tokawebs. :D

de verdad napalm, a tu edad... Si no fuese porque sé que no cuidas tu salud, pensaría que estás chocheando:

Supongo que como somos un foro neozelandés, donde las normas de circulación permiten ir a 450Km/h... nos las podemos saltar.. no? no me hagas soltar la parrafada... :D si lo sabes de sobra.


tú, edu, el otro , el otro...

Ah perdón, olvidé contestar a tu pregunta:

LA NUMERO SIETE

pero si solo hablo de ir a 2000rpm's y a 17.0 y a 18.0 lo k tu has visto ha devido de ser un error ortografiko de sportruñer k sa olvidao meter una coma o algo asin...

P.D. Eske nuestros coxes van mu revolucionaos a 17kmh jajajajajja

que yo sepa estamos hablando de los diferentes desarrollos que se consiguen con las cajas de 5 ò 6 velocidades, en ningun momento estamos hablando de picarnos con nadie, ni de que en la practica "cojamos" esos desarrollos

saluditos

yo con mi cali turbo con 204 cv y 217000 km... me cuesta deshacerme de los 20vt, la verdad q van muy bien y eso del turbo y la potenciacion me gusta mucho... a ver q pasa de aqui a unos años q lo mismo cuando se canse el calibra busco alguno de estos...

NApalmao, como es tu opinión del leoncio año y medio después????

:rolleyes:

k lo vendio y me pillao un audi (makina fina...) pero se lo ha kedao mi padre y sigue siendo un makinon, comparao kon el audi ni consume, jajajajaja

los 8 pucheros no perdonan napalm!

consumos? problemas? puntos debiles?

Estas mirando algo de eso????Que eso va muyyyyy bien.

Consumos, relativamente altos, sobre todo como hagas mucha redia y ciudad, de media se andan tranquilamente con 14 litros,

problemas?pocos, son mas sencillos que un chupa chups :D comparado con la "cantidad" de componentes anexos que lleva un 20vt :D

Puntos debiles? mantenimiento :D

:D:D:D amos como pa llevarlo todos los dias

Si hablas del V8, súmale al menos otros 4 litros si hace ciudad... :D Los 13 los hace en autopista a 140 mantenidos. Es un coche muy agradable de conducir, con "cojones", pero gasta como un muscle.