Motores AGG//Las Rarezas de mi coche
 

Repasando el foro(y sin encontrar aun el articulo ke hablaba de las peculiaridades de los motores)he leido ke este motor rinde menos ke los 2E¿¿A que es debido???Me gustaria hablar con gente ke lleve este motor para comentar las peculiaridades y eso ;)
Venga hacedme acto de presencia los ke "calceis" este motor ;)
Y de paso a ver si aparece algun "4tornillos" GTI :D

Eso que has leido de que el AGG rinde menos que el 2E lo vi hace mucho tiempo por un post, no me acuerdo de quien era.

Asi de pronto, recuerdo estas diferencias.

- Cigüeñal y bielas forjadas en el 2E, en el AGG no.

- El 2E, tiene unos inyectores de aceite para enfriar la cabeza del piston, creo que eso no lo lleva el AGG.

- Sistema de inyeccion Bosh Digifant en el 2E, Siemens Simos en el AGG.

- Colectores mas pequeños en el AGG.

- Mas restrictivo en el sistema de escape debido a normas anticontaminacion mas duras en los años en que se montó ese motor en los GTi.

Algo mas habrá, a ver quien es el que añade algo mas.

Tu has podido probar los dos motores, tu anterior MK3 era un 2E supongo que habrás notado algunas diferencias no?

Salu2

Pd: Lo de los cuatro tornillos ya es mas dificil. :D

el mio creo q es un AGG..pero, a ver si me explicais un poco del tema xq nos e muy bien como va..

de exo en los papeles pone 2E AGG..alguien me lo explica??

para mi este motor no es un tiro pero anda bien...eso si, nos e como va un 2E

a ver q contais..

saludooo

Muchas gracias ppquilla,yo preguntaba lo de ke fuera mejor el 2E por que mi sensacion es la contraria,no se a este lo noto mas vivo,kizas sea por varios factores:rueda mas pekeña,motor en mejores condiciones,esta claro ke con la preparacion el otro iba mas,pero este lo noto mas "redondo" en general, o menos peso "tunero ejejje.
Por cierto todas esos "empeoramientos" en el AGG pero los dos declaran 115cv no???

Ignaciomol en los papeles del mio pone ke el motor es AGG/ADY lo ke me plantea otra duda,cuantos tipos de motores montaban los mk3 8v???AGG, 2E y ADY???Ke modelos son los ke llevan el motor ADY??

Datos del ETKA de fechas de montaje de motores en el Golf:

2E 11/91-09/94
ADY 10/94-12/95
ADY "J.." 07/95-12/96
AGG 07/95-12/01

Yo no se cual anda mas si es que alguno lo hace, pero en la pagina de supersprint hay dos graficas de MK3 GTI 8v y dio mas en banco uno que otro de serie pero no lo explica...
http://www.supersprint.com/a_prodott...odello=vwgol26

Joe,es que nadie sabe nada mas????O alguien ke encuentre el articulo del que hablo.....o quiza he soñado ke existia pero tan solo es una señal "divina" para que lo haga yo...:D

Otra pregunta mas,¿¿Por que en la documentacion pone,por ejemplo en la mia,que mi motor es AGG/ADY???Soy bimotor y no lo se?? :D
Tambien es Ignaciomol bimotor???Lo somos todos ??:D

A ver si alguien esta sueltecillo con este tema ;)

en el mio tb pone AGG/ADY..jeje

mira..os pongo una fotillo de la ficha..pa q veais datos ,compareis y me conteis....x un lao pone q es tipo 2E..variente AGG....luego pone q es AGG/ADY ..a ver si alguien dice algo..jeje

http://img146.exs.cx/img146/4002/14re1.jpg

saludoo

El tuyo es motor AGG,como el mio,eso es igual y lo del tipo se refiere al chasis o carroceria o algo asi,pero es un AGG ;)

Como bien dice ocb, ese 2E se refiere al chasis, el motor puede ser AGG ó ADY.

Salu2

Por que pone los dos tipos de kotores en la documentacion??Es por que "no saben con certeza" ke modelo puede ser y por el año puede ekipar ambos???Entonces como sé con seguridad si es AGG o es ADY???-en mi caso es agg seguro por que es del año 97,segun los datos ke pone Nachona-
En mis papeles en la denominacion comercial pone lo mismo ke en esa pero pone ke es ¿¿¿4P???yo pa mi que eran 5...:DOtra cosa,el 5v de la denominacion comercial que es el numero de velocidades de la caja de cambios???Por que valvulas va a ser que no.

A ver si estos datos os sirven de algo, al menos es una buena base para los GTI

http://img209.exs.cx/img209/8333/motores9xi.jpg

Si te refieres a las 4 puertas, se considera 5ª si es porton (un toledo).

Esta claro que lo de 5v. son las marchas; OCB, me parece que te has equivocado de planta y algo te ha sentado mal ;D.

Ahora viendo el cuadro de Borgean, me pregunto:

¿el AGG tiene el par antes que el resto? ¿Por tanto, deberia tirar más? No me hagais mucho caso que con esto de la primavera...

Según eso no tira más, tira lo mismo, pero antes;) Es posible que tenga una curva más conseguida, es lo que tiene la evolución de la electrónica...

entonces que pasa con los toledos 2e?

Siempre pense ke el maletero se consideraba "puerta" si al abrir abria el cristal con el,como el golf,no si solo abria la chapa ;)

Si borch hijo,tu aun ke no estoy aclarao con estos meteme 2 o 3 tipos de motores mas:D,el AKR,ABA y AWG ke son los ke ekipan ya los mk4 en adelante o aun son de mk3´s???

El ABA lo equipo el mk3 tb, pero no en europa, era para el modelo americano.

estoy muuuuuu liado, por mas post que he leido no termino de tenerlo claro, cual de los dos 2e o agg se supone que es mejor...no se si deberia ser el 2e por todo lo ya comentado, pero en los ultimos comentarios me parecio entender que es lo mismo solo que el agg tarda menos en tener el tiron del 2e...o que??...no se, soy un gañan y despues de tanto leer ya no entiendo na´...alguien que se tire el rollo y lo explique un pokillo, que toy muuu loco.
gracias

YO me niego a creer que ninguna casa de coches vaya para atras. El AGG según la info de borgean da antes el par motor maximo(de ahi que ocb diga que le parece que tira mas), asi que si lo demas es igual pues está mejorado con respecto al 2E o ADY, habria que ver una grafica de potencia a ver si mantiene el par para hacer una comparativa real entre motores.
Como excepcion, en opel dejaron de montar en sus coches el 2.0i 16v, creo que por temas de emisiones y tal y cual y montaron el ecotec de 136cv, pero no creo que los que vinieran detras fueran tan malos como los pintaron.

He leido en 2 o 3 "wepes" ke la version Generation" del golf es un mk4,fabricado en 1999 con motivo de los 25 años del golf....de nuevo vuelvo a estar en la sombra...

Comor???? fabricado en el 99??? con base mk3???? da mas datos tio, que tu coche es raro,raro,raro...

Gracias por la apreciación de que tira lo mismo pero lo hace antes NachonA, a eso me queria referir.

Por cierto como bien han comentado el ABA es el que montaban en america con los colectores que pasaban por encima y tambien se comenta que daba mejores resultados que los europeos (imagino que al tener asi puestos los colectores no cogerian tanta temperatura).

El motor americano es distinto por la admision,ke la lleva por delante(por eso es mas facil poner un turbo en un motor americano),creo.

No,no kiero decir ke sea un mk3 fabricado en el año 99,si no ke,por lo ke he leido,el "golf generation" no es un mk3,si no un mk4 ke se puso a la venta en 1999 con motivo de los 25 años del golf,por lo ke me pone de nuevo en la duda¿¿¿Hay tambien un "mk3 generation"????Si no es asi¿¿¿Jue,que modelo es el mio???El motivo "decorativo" de la tapiceria son figurillas con 1,2,3 escrito dentro..."generation 1,2,3..."pfff yo ke se,es desvario ya :D jeje

Tu coche, como tu, engendro tio

Si es q haces cada preguntita... y por otro lao, claaaaaaaro q el 2E mola mas!!!

Por cierto, eso d las puertas... mi coche es 5p, de 5 plazas, y numero de puertas 3...

El ABA creo que es el motor que monta el Vento que tenia 90Jetta.

Salu2

Yo estoy investigando por germany, y ni ellos saben q cojones tienes entre manos...

Anda ke si al final fue una cosa rara de esas ke se les colo y solo estamos yo y el otro ke veo por Cartagena y tenemos un coche ke vale millones....:D
Tiene ke haber algo o alguien ke sepa alguna cosa de mi coche,por ke vamos,ke ni en la vw con el numero de chasis y la documentacion sepan aclararme nada.... :(

Ya te dije que aqui en Alicante veo de vez en cuando en el centro uno color burdeos, tb de las mismas caracteristicas Juan, asi que tu rareza se contagia...

Yo tengo el numero de telefono de la persona ke lo compro nuevo en Mataró,pero yo ke se,me da palo preguntarle,a lo mejor es un viejete y no tiene ni puta idea,y se asusta o algo ejejej ;)

nada tio, llama, investiga, no está de más y seguro que no le molesta una simple llamada.

Esta tarde he llamado al centro de atencion al cliente para ke me resuelvan la duda del modelo,despues de darle un millon de datos,incluido matricula,lugar de primera matriculacion y numero de chasis,de tenerme lo menos 10 minutos esperando con la musikilla cojonera va y me dice el tio,ke le de mi numero,ke va a consultar no se donde y ke me llamara....aun espera esa llamada.

Justo ahora se ha producido la llamada del centro de atencion al cliente,y el resultado es....Un SPECIAL EDITION toooooooooomaaa yaaa!!! ajajajja me ha costado casi 3 meses enterarme pero bueno.... ¬¬ en la volkswagen de aki ni con toda esa retahila de datos supoieron hacerme ver la luz :D

Chinchaaaaaaaa boooorch ke mi golf es mas "special" ke el tuyooo ajjajaj

Claro que si, le faltan 4 tornillos en total :D

Yo no lo podría haber dicho mejor :D

Por cierto los germanos piensan que tu coche es de pega... jajaja jajaja jajaja:D

Hola:
yo cambie el motor de mi gti 8v del 93 por uno 99 no me recuerdo las siglas pero una de las diferencias es el sensor del cigueñal uno lo lleva el otro no los inyectores de aceite y q los pistones y vielas son mas livianas y la sub tapa del carter es de plastico la del 93 es metalica tambien el diametro de los pistones del 99 es mas chico el resto son detalles minimos y sobre si son los mismos motores q los mk48v no es cierto no son los mismos ya q la diferencia principal es el encendido ya no viene con distribuidor por lo cual el eje auxiliar ya no es el mismo por lo cual ya es un motor totalmente diferente

Jano tu cambistae el motor por el de un mk4,en el 99 no habia mk3...

Y en primicia,fotos del motor y las llantas juntas jaja para los incredulos,alma de GTI,cuerpo de TDi o lo ke sea :D

http://img248.echo.cx/img248/4669/motorllantas2tn.jpg

MMM YO VIVO EN CHILE Y SI EL GTI SE COMERCIALIZO HASTA ESE AÑO NO PUEDO HABERLO CAMBIADO POR UN MK4 PORQUE ESE MOTOR NO USA DISTRIBUIDOR TIENE DIFERENTE LA ADMISION Y UN SIN FIN DE DIFERENCIAS

SALUDOS :

ALEJANDRO

Jano,lo primero es pedirte ke escribas con minusculas.
Lo segundo decirte ke no tenia ni idea de donde eras,ke no se ni en ke año empezo o dejo de venderse el mk3 alli y ke supongo ke los motores ke alli ekipen seran como los de USA no??Por donde llevas la admision,por delante??

Ahora PREGUNTA PARA NOTA:

La otra noche estuve comentando con Mars la ubicacion del conector para enchufar el coche a la "makina",pues bien hasta para eso soy "diferente",el mio no esta ni quitando el cenicero a la derecha ni detras de las tapas de plastico ke van debajo de las ruletas del aire acondicionado,entonces¿¿¿Donde mas puede estar?? ;)

Un link pa ver si aclara algo...

http://en.openobd.org/locations.htm#vw_golf_1h

Saludos

http://en.openobd.org/locations/vw_golf_1h_b.jpg

Creeis ke esta señala detras del mechero????La tapa doble ke va justo encima ya la he desmontado y ahi no esta.

http://img275.echo.cx/img275/1518/gt...icadero4ns.jpg

Esta foto es de mi coche,yo he kitado el cenicero y mirado a la derecha e izkierda y NO esta.He desmontado la tapa grande,la de mas a la derecha y TAMPOCO esta.Hacia la izquierda la siguiente es la luneta y la siguiente el led de la alarma,el siguiente es el unico ke keda libre,pero viendo el dibujo(mi coche es del 97) ahi no debe estar mas teniendo el led acoplado en la de al lado no??
Esta tarde las desmontare todas a ver.
Alguna idea mas de donde puede ir?? ;)

Hay muchos instaladores de alarmas que desenganchan el enchufe OBD para poner el led de la alarma al instalarla, asi que no te extrañe que tengas el conector colgando por detras de los mandos de la consola central, yo por si acaso quitaria los mandos del aire que salen facil y sales de dudas completamente. Sino ni idea.

Un saludo