Llantas Porsche puestas(foto de prueba y una pregunta)
 

buenos chicos que tal os parece el cambio?? ha merecido la pena??

y en segundo termino pues como veis las llantas traseras quedan un poco metidas hacia dentro sobretodo en conparacion con las delanteras que salen mas de 1cm de la carroceria, para quilibarar las alturas estan encargadas unos bilteins PSS9, pero que hago con el tema de las llantas tarseras teniendop en cuenta que ya tienen 3cm de separador??

Lo dejo tal cual?? encargo unos sepradores de mas de 3cm?? xq añadir a estos sepradores los otros que tengo de 3 cm por mucho que sean los dos de doble centrado y y doble juego de tornilleria como que seria una animalada que terminiaria rompiendo algo no?? bueno a ver que me podeis contrar

ANTES:
http://img50.imageshack.us/img50/7376/culograndeor3.jpg






DESPUES:

http://img45.imageshack.us/img45/171...roto047wl0.jpg

Con las otras llantas tb se quedaban metidas para dentro las traseras???

Si las 4 porxe son iguales y las tuyas viejas tb son iguales (en lo que se refiere a desplazamiento) no entiendo pk con estas llantas se nota mas que con las viejas

y más teniendo en cuenta que lleva adaptadores...

Pues yo veo las llantas iguales pero en negro :D

Otra cosa, has pillado un PSS9 ??? Que hable Krosher, pero me han comentado un conocido que un conocido suyo :D tiene un M3 E30 preparado para pista y que le costo mucho mucho mucho regular las PSS9 para que fueran bien... vamos, que son dificiles de ajustar.

la cuestion es que antes llevaba un ET 34 mas un seprador de 3.5mm en el eje trasero, ahora llevo ET 54 con sepradores de 3.0cm de ahi la diferencia.


Lo de regular unas PSS9 yo lo veo muy facil y asi lo confirman amigos mios que ya las han montado este mismo modelo en coches iguales al mio

Discretas, elegantes y deportivas, además hacen un contraste perfecto con el amarillo y...
no se nota apenas el ferodo de los frenos :D lo tienen todo!

Sobre más de 30mm de adaptador atrás, yo no lo haría por estética y considero que tampoco por comportamiento.

estan guapisimas, ademas, como comentan, eso de que no se ensucien es una cosa a tener en cuenta.

te estas preparando un cordoba muy completo, tio

Me encanta como quedan!! en cuanto a lo del et no se que decirte y lo de los PSS9... Enhorabuena? :D

Hombre no es el sitio para hablar de esto, pero,por alusiones... :D

Hay dos modos de graduar PSS9.

1.- Para que sean efectivos, que eso es muy dificil, ya que si regulas la altura, desajustas la dureza y aunque esta ultima parte "solo "tiene 9 puntos de regulación... pues encontrar el ajuste ideal para un tramo en concreto es dificil. Que es el caso del amigo del amigo del amigo de tu amigo que tiene e30.

2.- Regularlo a lo que te encuentres más o menos a gusto, sistema conocido como "Ibai regulation", que se trata de ponerlos al 1 (es la posición más dura, no al reves como se cree todo el mundo) y ya tengo un kart Tdi :D:D:D

poz ezo!!! :D

mu monas....mu bonito ..pero solo una pega .......VALLA PEDAZO DE TORNILLACOSSSSSS pero eso es irremediable, me gusta

ya te lo dije por messenger... me encantan estéticamente por el color y todo pero intentaría hacer algo en la parte de atrás aunque mejor te lo digo cuando lo vea en vivo y en directo

Muy bonitas la verdad... veo que en cuanto a llantas tenemos gustos parecidos xDDD
Para sacarlas más... o pones un adaptador más ancho, creo que lo hay de 3,5cm, o bién otro separador adicional, cosa que yo no haría.
Para compensar, puedes mirar de que las delanteras no queden tan salidas, montando otro adaptador que sea más fino, de 2cm por ejemplo.
Yo en mi S2 llevo de 2,5cm alante y de 2cm atrás, puesto que así me quedan las ruedas prácticamente igual que las que llevaba de serie.

http://img92.imageshack.us/img92/758...01553mgqs5.jpg

http://img92.imageshack.us/img92/969...01539fdma0.jpg

Mira aquí si no lo has mirado antes. Puedes bajarte el pdf de los adaptadores, hay varias medidas.
Yo personalmente, de momento estoy contento con ellos.

http://www.fk-automotive.com/data01/...erbreiterungen

Un saludo!

de H&R en EBAY los he visto de 90mm (45 mm por cada rueda) y ya compensarías el ET y no son muy caros (145€+portes)... si necesitas ayuda me lo dices

http://cgi.ebay.de/H-R-Lochkreisadap...QQcmdZViewItem

Javispa ya te dije en ASI que son peciosas... me encantan

Gracias a todos, me alegra que os guste jijij, loideal es como le queda a javispa, el problema esta en que de seire en este coche las llantas traseras quedan muy muy hacia dentro, pero bueno ya encontraremos soluciones jejeej

Gracias Manuel ;)
Viniendo el comentario de ti, que es harto sabido tu refinado gusto, todavía lo tengo en más consideración. Es lo que buscaba cuando me compré el coche :D

Sportuner, lo suyo es mirar de compensar el ET mayor de la llanta con el separador, que es lo que yo hice. En mi caso, era fácil de conseguir puesto que las llantas originales son 7x16 ET 37 y las Porsche delanteras 7x17 ET 55... con lo cual 2,5 cm de separador y se compensa. En las traseras, la Porsche es 8x17 ET 52. Un amigo de una tienda tuning me miró con un programa cómo quedaban, y sólo había medio centímetro de diferencia con respecto a la posición de la llanta de serie. De ahí que cogiera un separador menor, de 2 cm. Aunque todavía hay uno menor, de 1,5 cm, me aconsejaron no montarlo debido a su poco grosor. Con esto, las nuevas llantas me quedan como mucho un centímetro más salido que originalmente. En la itv me dió bién de vías... aunque no me pasó (malditos capullos! Tuve que pasar con las ruedas de serie y volver a montar).

Saludos!

Tengo que reconocer que me gustan casi mas en el Cordoba que en el mio puestas.

Quedan de vicio aun estando así los ET´s.

Queda chulo
Los separadores te los puede hacer un tornero y te ahorras una pasta
Habla con DELCOJON que controla de esto

muy wapas te quedan de lujo, las que lleva javispa son iguales que las que lleva mi padre, oye sportuner una preguntilla, le has puesto separadores que pasan de 4 a 5 o le has cambiado todo el tema de bujes?, si le has puesto los separadores de 4a 5 cuanto te han cobrado sino te importa decirlo

Un saludo

bueno al final se me ha ocurrido una "solucion" si me decis que es peligroso lo quito rapido pero por lo menos para hacernos una idea de como quedaira con un ET guapo...

he dejado como digo en pricipio temporal los sepradores que ya tenia de que son de doble dentrado y doble tornilleria de 3 cm y hemos puesto ademas los adptadores delanteros que erna mas estrechos yque tb eran de doble centrado y doble tornilleria de 2cm esta situacion se antoja un tanto peligrosa tal vez no??



el caso es que para hacernos una idea queda asi

http://img441.imageshack.us/img441/8...roto049mt2.jpg









http://img411.imageshack.us/img411/2...roto047zb3.jpg

eres un peligro... ya te he dicho que YO por lo menos no lo haría asi (2 piezas o sea un adaptador de buje y luego le pones un separador y la llanta... yo lo veo insensato y peligroso)

pon una única pieza como la que te he puesto de ebay y listo

anda date una vuelta despacito y dinos si roza o no

eres un tunero!!! en un coche de correr sobran separadores, adaptadores y sujetadores!! a ese le van unas tecnomagnesio tm sport o similar en 7,5x17 y lissssssto :D

te rozara como te he dicho

Desfase tiene razon, ponte unas llantas dignas para ese motor !!!

EL tema de 1 separador mas un centrador... habia visto separadores de metroymedio pero esto ya es el colmo :D:D

Quita eso tio.

pero que pedazo de tunero estas hecho colega !!!!! :D

A VER señores que he dicho que era de prueba, para ver como quedaba con otro ET no he dicho que vaya a ir por ahi con eso puesto

claro, "Mamá, se lo estaba guardando a un amigo!"

:D ¿pero los coches de correr pueden llevar Brembo en 16" no? :D :D

vaaaaaaale, aceptamos separadores cuando es estrictamente necesario... :D

http://img265.imageshack.us/img265/9...atonadaqw1.jpg


Sportrueno, como entre krosher verás donde te mete los separadores :D Todos los coches de tracción delantera tienen el eje delantero más ancho que el trasero para tratar de aminorar la tendencia subviradora. Si anchas el trasero, y con semejante caballería de la que dispones, acentuarás más ésta reacción...

Con lo técnico que eres, barras de torsión, tarado de suspensiones, especificaciones de repros, turbos y maquinillas de afeitar, y montas separadores por estética... :D

:rolleyes:
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=9944

Sportuner, esteticamente, mejor, pero dinamicamente se te ira recto en las curvas...

Desfase, ese es tu coche? Se te han quedado pequeños los frenos de S3?

por cierto hablanddo de tecnicismos, sepradores adpatadores hay que ponerlos por cojones sino no se pueden poner las llantas porche, a la calle solo he salido con los adaptadores que me dio peqk osea que mas ancho de delnate que de detras (bastante) en esas circustancias el coche cierra la trayectoria mucho mejor y ahueca de atras con mas facilidad osea que tenias razon para que un coche sea menos morron hay que o bien ensanchr via delantera o bien estrechasr la trasera o ambas cosaas, conclusion que finalmente hare lo que me recomienda manuel porner un solo seprador

ya se te dijo separador atras solo estica(ojo que yo en el audi solo llevo atras)pero en el polo/lupo llevaba tanto adelante como detras.En breve llevare en el polo 3cm alante(7*14)y atras 2cm(8*14)

eso es mucho sufrimiento para maguetas y cojinetes...demasiado peso, yo no te lo aconsejo...más vale buscar unas llantas que hagan esa función..

Teniendo de maestro a Meintag, no me extraña que hagas estas tonterias. :D:D:D

Con lo guapo que es ir con un coche discreto y luego parles a todos por la piedra... y se prefiere lo bonitpo a lo eficaz, en fin, por ese motivo debe haber varios Dioses, para cada cual escoja el suyo.

GBuenas tardes tengais, hijos del truñing.

Tiene su explicacion,las rh con frenos de 256 no caben y llantas 8*14 no entran alante,y no puedo abrir aletas ya que Manuel emfibro aletines con la aleta...estoy buscando aletas mas grandes

Ya pero porque 8x14, porque no unas 7x15, puta manía a estirar neumaticos.

por que 15 para el polo no me gusta,y en 15 sin bajarlo ya roza(inclusco son 195/45/15) y con 195/45/14 acorto los desarrollos

Yo lo que veo son cosas ilogicas, cosas prestacionales y luego contradichas. En la firma pones que es para divertirte y luego con lo que pretendes va a ser todo lo contrario. ¿o lo quieres para que sea bonito?

Pero, mi opinion, las ruedas anchas no son divertids, los frenos grandes tampoco, los neumaticos estirados si, sobretodo cuando no miras la presion y desllantas, ensanchar los ejes, tampoco es divertido y menos el delantero. Pero hay coincidencia en todo esto, todo esto es TUNERO :D

Allá tú y tu ideología, yo tengo la mía. ;)

a ver melocillo....si acorto los desarrollos es para tener mas aceleracion...con las 15 el polo pierde mucho aceleracion...pongo separadores para acerle mas estable en curvas..se puso 254 ventilados en vez de 239 macizos... atras se pusieron descos en vez de tambor(bueno todo lo puso manuel),vamos que el polito esta para lo que esta(20 euros de gasolina 80km la ultima vez):D

y meintag el maestro la suya propia... :D:D:D:D:D:D

- que no me voy a picar Krosher - :D:D:D

Yo buscaría las llantas adecuadas, y en unas cuantas cosas le doy la razón a Krosher, al final tiens un coche para ir recto...y si lo quieres para ir sobre railes compra un 4x4...
lo de los separadores en una locura, y te lo digo porque se lo que hay...