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1.8 8vt syncro en golf mkI
Buenas, llevo poco tiempo por aqui y os voy a presentar el proyecto o enjendro, como querais llamarlo, que estoy haciendo.
A grandes rasgos se trata de un golf mkI con la syncro de un passat, con motor 1H y turbo k26, luego ireis viendo que lleva piezas de casi todas las generaciones de golf... tambien decir que el coche va a ser para autocros y algun tramo de tierra, superficie esta que me gusta mas que el asfalto. Por que elijo esta configuracion? pues porque no tenia otra cosa cuando enpece a montarlo. Me hubiera gustado poner un 20vt pero tenia un motor 1H y pense que seria mas barato...primer error... El tema de la syncro pues parecido, no tenia otra cosa y tenia (y tengo) unas ganas tremendas de tener un 4x4...ya se que no es el mejor sistema de tracción pero espero que en tierra se comporte mejor. La carroceria ya en el quirofano. http://img689.imageshack.us/img689/9202/p0101091603.jpg http://img34.imageshack.us/img34/949/p0101091604.jpg Motor y turbo http://img51.imageshack.us/img51/4320/p0101091547.jpg http://img269.imageshack.us/img269/9...0109155401.jpg Mientras acoplo colectores voy preparando la carroceria http://img651.imageshack.us/img651/8664/p2312081017.jpg http://img687.imageshack.us/img687/7738/p2312081018.jpg http://img189.imageshack.us/img189/9936/p2312081020.jpg saneamos pases de rueda y bajos http://img192.imageshack.us/img192/6305/p2312081037.jpg http://img64.imageshack.us/img64/1016/p2312081043.jpg http://img25.imageshack.us/img25/2443/p231208103401.jpg |
me parece un proyecto interesantisimo !!!
animo con el para llevarlo a buen puerto !!! el turbo que montas de que coche / o que turbo es? la downpipe es especifica para mk1 y ademas para el turbo que has montdado?? que potencia esperas sacar? que idea tienes para montar el diferencial trasero? un saludooo |
Interesante proyecto, lo seguire de cerca.
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Guau que liada te has pegao!
Menuda currada el tema de hacerlo Syncro. Mas fotos de por ahí abajo y del tunel porfavor. Yo te digo que el syncro en supeficies deslizantes es mas divertido de lo que la gente se cree... no te apures que yo creo que le sacarás partido con ese par extra que le sacarás con el K26. |
joder estoy tonto , se me pasó que montabas un k26 jajajajajja
podrias colgarte unas fotillos de como has colgado el puente trasero syncro :D |
Esa dowpipe te cabrá con el vano motor de Mk1 + Syncro? Porque en mi passat ya tiene tela evitar el vano y el cardan.
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Mola el trasto, ahora com lo piensas homologar? o solo sera para andar en circuitos y similar? Un saludo, y precioso el proyecto de veras. |
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peqk la downpipe un problemon, no hay espacio para sacarla, la carroceria del mkI al no llevar cuna o subchasis tiene la cogida de los trapecios. El grupo angular del syncro, las transmisiones central, lado dcho, y la cremallera ocupan todo el espacio. poner el puente trasero no es dificil, yo he visto algun mkI ya, luego subo fotos. saludos |
Bueno el tio de Qpeng (quantum performance) ya hizo uno.... primero swap a G60 , luego pg-turbo y la syncro y ahora mismo es un 20vt ....
pero claro eso es inglaterra aqui se te quitan las ganas nada mas pensar en las trabas que te ivan a poner para legalizarlo.. Dificil no es , es laborioso , pero que buen resultado tiene que dar eso con el bajo peso de un mk1...! fotos del proceso http://www.qpeng.com/gallery/?g2_itemId=202&g2_page=4 |
pa matarlo,eeeessssss para matarlo:mad:,vamos,no me..... desguazar un rally para hacer un mkI sincro,eso es un una putada,como quedan tantos y encima este desguazando uno:mad::mad::mad:
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A mi me duele mas destrozar una carrocería de un Golf MkI en autocross. Para mí que es un coche de culto.
Yo, para autocross, habría elegido otra base, y habría restaurado el MkI. |
Para gustos los colores, ya lo sabemos.
Cada cual tiene sus preferencias |
bonita idea
estamos atentos :D |
Cada cual sus gustos y siempre será mejor darle uso en autocross y disfrutarlo a muerte que no que muera chafado en un desguace...
La downpipe lleva tela, por eso te lo pregunté. Muy facil veia yo esa downpipe así recta xD. Sobre lo de Homologar estoy seguro de que se puede homologar. Solo hay que ver las carrozas que van por ahí. |
del rallye solo lleva el motor y espero no destrozarlo, mas que nada por las horas que llevo:D
tunel y transmision con apoyo-rodamiento de ford transit, ya que los de passat syncro los vi muy debiles y ademas estaban rotos. http://img64.imageshack.us/img64/4234/p2312081034.jpg puente trasero y mando de semiejes. hay que cortar la carroceria y soldar una una barra (en forma de U p. ejemplo) o similar de pase de rueda a pase de rueda para colgar el conjunto puente-mando semiejes. Para lo demas incluso se aprovechan los taladros del puente original. http://img704.imageshack.us/img704/7267/p2312081035.jpg http://img683.imageshack.us/img683/7453/p2312081036.jpg http://img508.imageshack.us/img508/1...0109140801.jpg http://img52.imageshack.us/img52/6287/p170109140802.jpg tambien tuve que subir unos cm la cremallera y retocar el tunel http://img196.imageshack.us/img196/7404/p1701091410.jpg http://img13.imageshack.us/img13/7905/p170109140902.jpg suspension trasera modificada, gomas nuevas para el bombin y zapatas nuevas originales (exceso de stock en recambios vw) http://img69.imageshack.us/img69/553/p0101091556.jpg http://img297.imageshack.us/img297/4048/p3012080956.jpg en cuanto a la suspension de momento es lo que hay...mas adelante si todo va bien se pondra algo en condiciones, si hay pasta claro:D http://img13.imageshack.us/img13/1668/p0101091601.jpg http://img211.imageshack.us/img211/5...0109160101.jpg http://img688.imageshack.us/img688/1976/p2312081031.jpg http://img3.imageshack.us/img3/9604/p1401092044.jpg http://img21.imageshack.us/img21/3056/p170109141001.jpg mañana mas, saludos |
De que donante es el puente trasero Mk2 Syncro Carbutronic?
Y los amortis traseros de donde los has sacado porque son especificos de syncro tambien. A no ser que quieras que te quede alto y te de igual que los de origen syncro sean mas cortos. |
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tenia unos koni y puse esos soportes para ponerlos, seguramente los cambiare por algo regulable en altura pq queda muy alto. Hay cosas que no son definitivas, hay que probar, pero primero que funcione. Con respecto a que sea un mkI tienes razon esa carroceria estaba para el desguace muy oxidada, no se podia restaurar para calle o similar, no tenia interiores, ni motor, ni faros, ni siquiera un puñetero cable, solo unas barras viejas de 40 que tampoco me han servido del todo...cada coche creo que tiene su lugar para restaurar creo que hay mejores opciones. saludos |
Es un proyecto muy interesante, habra que seguirlo de cerca aver como acaba.
Saludos. |
Que tal queda de cotas el eje trasero? Se va de anchura atrás o mas o menos mantiene la proporción?
Mucho curro llevas en el . Animo! |
joder y me parece a mi dificil cambiarle el motor al mk1....madre mia!!Porque no lo dejas traccion trasera solo?Seria muy dificil?Que creeis que habria que adptar mas?Esque seria lo ideal un golfito mk1 con trasera....
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Yo un mk1 trasera no lo veo , eso es muy corto entre ejes...
Para hacerlo trasera habria que quitar palieres delanteros y el viscoso pues petaria en 2 dias...... de hecho si lo vas a usar solo en tierra no es mala idea quitarlo , y ya tienes reparto 50/50. VW Motorsport ya usó en el Rallye un disco macizo en lugar del viscoso en pruebas de tierra... |
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de cotas se queda bien, caida-convergencia no se pueden tocar son los propios brazos trasesos y el avance tampoco. Vw parece que piensa todo para estas cosas, de anchura perfecto con unos aletines por estetica queda bien y en la parte delantera tambien perfecto con transmisiones de golfII syncro, manguetas, bujes y trapecios de golfI Me ha quedao muy alto de atras, pero eso ya es problema de muelle-amortiguador. con respecto a hacerlo trasera no esta en mis planes. Lo de anular el viscoso ya me ronda por la cabeza, muchos coches en tierra van sin dif. central, hay un ax proto 4x4, un r5 culo gordo 4x4, r21 4x4 y un TT que tambien han anulado el haldex, todos sin dif. central. No se si este (el syncro) aguantara y tampoco se como ira la dinámica del coche... saludos |
Mis mas sinceras feliciaciones!!!!!!!!!!!!es algo k aki no se ve,y la verdad es k es un proyecto cojonudo,nosotros lo habiamos pensado para el motor del R k vamos a poner en el mk1,pero al final,por falta d info y demas jaleo ,hemos decidido montar una caja d un V5 y dejarlo delantera,me suscribo al post
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si señor!!! proyectaco reweno!! me encanta, ira dpm, q pena q no lo puedas homologar pa calle, xq estaria dpm poder disfrutarlo b por la calle y poder ajusiticiar a mas de uno y mas de dos. la unica pega q veo de cara a ser un trasto pa meterle caña es q montes tambores atras, unos discos seria lo suyo, correr carreras con tambores... Me encanta la originalidad del proyecto.
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Antes de continuar decir que el presupuesto que tengo es muy limitado, con lo que tengo que mirar muy bien donde invierto cada euro, prescindiendo de las chorradas, fabricando o modificando lo que he podido y comprando solo lo necesario. continuo con el motor ya. aqui uno de los puntos criticos, colector de escape modificado como es típico ya... http://img23.imageshack.us/img23/96/p0101091728.jpg http://img96.imageshack.us/img96/5717/p010109155402.jpg wastegate externa con su by-pass hacia la downpipe. http://img14.imageshack.us/img14/5217/p0101091550.jpg para el escape uso tramos de audi Q7 y mercedes sprinter http://img64.imageshack.us/img64/2568/p2312081030.jpg soporte para el cambio tambien custom http://img205.imageshack.us/img205/853/p0701092051.jpg problemas de espacio por aqui tambien http://img300.imageshack.us/img300/2...0109205101.jpg aqui ya todo mas o menos en su sitio http://img220.imageshack.us/img220/1881/p1210091305.jpg http://img196.imageshack.us/img196/5994/rrp1000661.jpg http://img294.imageshack.us/img294/8562/p1000660.jpg http://img200.imageshack.us/img200/3416/p1000658t.jpg http://img13.imageshack.us/img13/6986/rrp1000655.jpg http://img514.imageshack.us/img514/6124/rrp1000659.jpg http://img249.imageshack.us/img249/745/rrp1000654.jpg lleva radiador de passat del 91, ic de megane dci, tubos de presion de volvo y corrado, soporte filtro de golf mkI con enfriador de aceite. |
Muy buen cacharro , ya lo vere algun dia corriendo en autocross , tengo un amigo que corre el campeonato de castilla la mancha de autocross en la division pequeña con un Ax
Yo creo que con los tambores bien ajustados frena de sobra que en tierra no es tan importante llevar unos frenos como una paellera de grande |
Impresionante!! Vaya curro de medición, soldadura y adaptación que te estás pegando...
Ese escape tiene que salir por un lateral estilo SLR!! :D ESCAPE SLR |
Yo creo que no todo es blanco o negro, es decir por ser un mk1 no tiene que ir tirao al suelo ni con una 13" anchisima. El proyecto es una pasada, hace unos meses en un viaje a paris me compre una revista de vw que salia un mk1 con un 20vt y syncro y era una autentica obra de arte. Lo malo es que seguro que te pondrian muchisimos problemas si lo quisieras homologar para calle.
Animo con el proyecto. |
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quien es el del ax juarranz, sabrido? la primera es a finales de marzo no se si lo tendre terminado si salgo es con otro coche...este año va a haber pocas carreras entre el hans y que nadie suelta un euro... Cita:
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Proyectazo macho... Mucho ánimo para terminar de rematarlo, que lo gordo ya está hecho !!! ;)
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De motor por fin a pasado de culatas de 205 rallys y se a pasado a ax gti con vitaminas jajaja |
como va el awelo? ponte updates.
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no lo habia visto.......
vaya curro..... amino que ya queda poco.... saludos |
toy preparando todo para salir a probarlo, mañana pongo baquet, termino el pedalier, y pongo la luna que miedo...:(
pronto pongo fotos y videos. |
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bueno a ver si terminamos algun mkI que se resisten un poco:D
primero se montó accionamiento de embrague hidraulico pero no desembragaba bien. Como no encontre el actuador mecanico para estas cajas hice una copia... http://img28.imageshack.us/img28/9544/p2003101126.jpg http://img718.imageshack.us/img718/205/p2003101157.jpg http://img87.imageshack.us/img87/665/p2103101757.jpg http://img153.imageshack.us/img153/6263/p1010075.jpg barrita de refuerzo sencilla, en un futuro se hara un subchasis de esos con barras cruzadas como el de magician http://img707.imageshack.us/img707/1255/p1401092045.jpg http://img411.imageshack.us/img411/5...0109141002.jpg http://img138.imageshack.us/img138/6...0109141101.jpg :confused: http://img36.imageshack.us/img36/2656/p0101091555.jpg ;) http://img408.imageshack.us/img408/7821/p0904092024.jpg las barras que tenia la carroceria no estaban homologadas ya que el arco central era de 40mm y tiene que ser de 50 para verificar, asi que toco cambiar el arco. Se puso un arco de 50 cortesia de autorey competición, aunque aparentemente eran casi iguales supuso una buena obra, quitar las soldaduras de todas la barras, luego no cuadra nada, etc... http://img180.imageshack.us/img180/3855/p1010038r.jpg http://img406.imageshack.us/img406/6020/p1010039r.jpg http://img88.imageshack.us/img88/8764/p1010040r.jpg |
q currada tio, como mola, el subchasis veo q tienes la barra delantera y la trasera, asi q solo es unirlas. La caja de la bateria tiene q ser homologada para pasar la itv, y los coches de carreras tambien pasan la itv, supongo q al cambiar el arco por uno de 50, es q la vas a pasar no?
Un saludo y sigue dandole caña!! |
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