Ahora si que ha resucitado!!! Ha sido caro, pero ha valido la pena. Todo nuevo y a tomar viento !!!

La 2a entra como el demonio!!! que gustazo!!! Y eso que todavia hay que rodarlo todo un poco...

Cuando ocurren esas cosas lo mejor es ponerlo nuevo; esta claro!

Buena feina si senyor, jejeje asi es mejor, un saludo.

A lo mejor yo me lo piesno y hago lo mismo.

Un saludo

Bueno, pues finalmente la cosa no puede ir mejor. Despues de todo el cambio puse valvulina mineral shell 80W90, y en frio no acaba de ir tan bien como queria. En caliente no podía ir mejor, pero en frio... le faltaba algo. Así que despues de mucho buscar valvulinas sintéticas y no encontrar nada de mi gusto, me he ido al concesionario y me han dado la "oficial", que no saben que tipo de aceite es, y tampoco lo pone en los envases, pero el echo es que es muuuucho más fina que la que llevaba y el cambio ha sido brutal!!!

Tanto en frio como en caliente no puede ir mejor, ahora si que si, cambios rápidos a cualquier régimen i cualquier situación... que vicio... antes llegaba a las rotondas en segunda y la mantenia para evitar cambiar, ahora sólo tengo ganas de meter 1a (que entra también de vicio), gas a fondo y 2a...!!! O entrar llegar a una curva en 3a y reducir 2a. Desde luego el coche se ha vuelto más dirvetido.

Yo hace un año le puse valvulina sintetica castrol creo que es 75W90, y cambio al 100%; mi cambio de momento esta muy bien; pero es mucho mas suave.

muy buenas esas fotos, sobretodo ahora ke voy a realizar la misma reparacion,pero aun tengo algunas dudas ¿cuanto te costo el sincro y que nivel apoximado de valvulina lleva el canvio?

Con dos litro en el cambio bien, no llega.

Son 1.9 litros.

El precio depende de las piezas que cambies. Exactamente no lo recuerdo, pero más o menos:

- Engranaje 2a: 90
- Engranaje 1a: 90
- Rodamientos rodillos 2a y 1a: 10
- Anillo sincronización 2a: 25
- Anillo sincronización 1a: 15
- Corredera sincronizador 1a + 2a: 120


Por cierto, aquí tienes más fotos. Haré un articulo detallado, pero todavía no he tenido tiempo.

http://www.gti16.com/usr/coco/golf_t...lf_tranny.html

¿cuanto pueden costar aproximadamente todas las piezas necesarias (las necesarias... ni mas ni menos xD ) para dejar una caja en estado aceptable?
hay algo del estilo de las culatas de intercambio para cajas de cambio? ke entregas la tuya y te dan una renovada....

Me temo que no lo hay en intercambio, de todas formas, no puedes saber lo que te va a costar hasta que no lo habras, las cajas de cambios son asi. Y una vez que la habras te vale mas empezar a cambiar cositas por si acaso, sincros de 2ª, 3ª, carretes, arillos y por supuesto retenes. Es una jodienda lo de las cajas. Yo particularmente opto por el desguace sin duda y luego con calma y tiento, podras reparar la tuya para dejarla matiz.