x cierto una cosa q me esdaba acordando ahora, eso de ir a 3 cilindros hasta q se calienta, comprueba todas las tomas de vacio incluso la q va al servo aunq tb puede q sea del estarter (en frio la mezcla se condensa y se keda pobre)

un saludo

Cambie casi todos los tubos, por lo mismo, me dijo el mecanico que con tanto tubo y siendo un motor con solerita seguramente tenia alguna fuga.

Tengo ya casi decidido lo que voy ha hacer, al final no deberia ir en este subforo :rolleyes: ya que le voy a montar una inyeccion monopunto, asi me quito de encima el carburador gano algo de potencia y supongo que mejorara el comportamiento y la fiabilidada

estando todos lo tubos cambiados mira a ver si no se te ha soltado alguno (a mi me paso el otro diaq por cierto tengo un 1.8 con el mismo carburato) y si no pues es el estarter. de todas maneras para liarte a poner monpunto no te compensa poner inyeccion de pb?es practicamente la misma faena y creo q ganaras mas.

un saludo

¿Me podrias dar mas detalle de la inyeccion del PB? He estado buscando pero no he encontrado casi nada de info

monta un 1.8 20v atmosferico... no?? puestos al lío, a la larga te compensará...

Weenas.

Si vas a montar inyección acuerdate de coger del donante la Instalación electrica,centralita, bomba, etc.

Salu2

De momento voy a ir a por una monopunto, a no ser que me salga algo mas interesante y bien de precio, pero una pregunta, el colector de admision del carburacion me vale para el inyeccion