ELNATH
16/10/2004, 13:43
Bueno, hoy estoy contento :), os cuento.
Resulta ke este verano hice la reco (Mick) del G, y poco antes de la KDD, en un viaje desde Valencia, al llegar a casa me empezó a hacer un ruido a rodamiento..., a roce metálico. Un ruido muy chungo, y ke me hizo pensar claramente en el compresor (por eso no fui a la KDD). Pues nada, hablé de nuevo con Mick e iba a desmontar el compresor para ke le echara un vistazo a ver ke había pasado. Claro, yo aún seguía (y sigo) con los problemas electrónicos, y ahora encima tenía más problemas, en vez de ir "pa alante" con el coche, iba para atrás. El coche no lo volví a mover; hasta le tuve ke dar la vuelta en el garaje para poder empezar a desmontar y lo hice a mano (yo solo, como pesa el cabrón!).
Bueno, pues por falta de tiempo, herramientas y sobretodo de ánimo (de verdad ke uno se cansa ya), hasta hoy (ya hace un mes de esto) sólo había sacado el filtro de aire y el tensor ese raro.
Competi (e incluso Mick) me comentó ke ese sonido podría venir del alternador, yo la verdad es ke dudaba ke fuera mi caso, pero bueno; hoy me he plantado en el garaje dispuesto a mover el alternador con la mano y el G a ver ke era lo ke sonaba a roce. El alternador desde luego sonaba un poco más ke el G, girando el "plato" con la mano, pero no me convencía demasiado. Luego he girado el "plato" ke está justo debajo del del compresor y... joder, suena fatal, tiene los rodamientos jodidos o algo. Así ke supongo, a no ser ke ya esté muy paranoico, ke lo ke suena es eso ke está debajo del compresor y ke NO SÉ LO KE ES. Bomba de agua? Se cambia sólo el plato, toda la bomba? Es más caro ke el G y hubiera sido preferible ke fuese el G (no creo) y estoy contento por ignorancia?
En fin, a ver ke me decís.
El "plato/polea" ke os digo está justo debajo, en la misma vertical ke el plato ke mueve el G, por supuesto movido por la correa esa mágica ke mueve 20 mil cosas.
Un saludo.
Resulta ke este verano hice la reco (Mick) del G, y poco antes de la KDD, en un viaje desde Valencia, al llegar a casa me empezó a hacer un ruido a rodamiento..., a roce metálico. Un ruido muy chungo, y ke me hizo pensar claramente en el compresor (por eso no fui a la KDD). Pues nada, hablé de nuevo con Mick e iba a desmontar el compresor para ke le echara un vistazo a ver ke había pasado. Claro, yo aún seguía (y sigo) con los problemas electrónicos, y ahora encima tenía más problemas, en vez de ir "pa alante" con el coche, iba para atrás. El coche no lo volví a mover; hasta le tuve ke dar la vuelta en el garaje para poder empezar a desmontar y lo hice a mano (yo solo, como pesa el cabrón!).
Bueno, pues por falta de tiempo, herramientas y sobretodo de ánimo (de verdad ke uno se cansa ya), hasta hoy (ya hace un mes de esto) sólo había sacado el filtro de aire y el tensor ese raro.
Competi (e incluso Mick) me comentó ke ese sonido podría venir del alternador, yo la verdad es ke dudaba ke fuera mi caso, pero bueno; hoy me he plantado en el garaje dispuesto a mover el alternador con la mano y el G a ver ke era lo ke sonaba a roce. El alternador desde luego sonaba un poco más ke el G, girando el "plato" con la mano, pero no me convencía demasiado. Luego he girado el "plato" ke está justo debajo del del compresor y... joder, suena fatal, tiene los rodamientos jodidos o algo. Así ke supongo, a no ser ke ya esté muy paranoico, ke lo ke suena es eso ke está debajo del compresor y ke NO SÉ LO KE ES. Bomba de agua? Se cambia sólo el plato, toda la bomba? Es más caro ke el G y hubiera sido preferible ke fuese el G (no creo) y estoy contento por ignorancia?
En fin, a ver ke me decís.
El "plato/polea" ke os digo está justo debajo, en la misma vertical ke el plato ke mueve el G, por supuesto movido por la correa esa mágica ke mueve 20 mil cosas.
Un saludo.