riesgos de anular el canister

[raulmk3]

hola! El caso es que tengo un caso curioso en el golf; con el canister conectado y la valvula enchufada, me sale un error en el vag com de valor lambda, limite alcanzado "Upper limit", lo que creo que sera por una mezcla demasiado rica, y si lo borro y desenchufo la valvula del canister, ya no me sale el error de lambda, pero me sale el error de que esta desenchufada la n80, que es la valvula esa.

quiero quitar todo ese sistema, ya que creo que lo que pasa es que el canister esta saturado y le mete a la admision aire contaminado y por eso luego la sonda marca mezcla rica, pero tengo unas dudas:

¿El deposito respira or el canister? si anulo el sistema, no hara vacio y sera contraproducente?

¿Habra problemas en la ITV si ven que no llevo el canister o no se enteraran? porque gases creo que tirara menos

¿para que no de el error de que esta desenchufada la N80, se puede poner una resistencia ene el conector para falsear la señal?


creo que un dia lei or aqui que alguien llevaba esto anulado, pero no lo he encontrado

un saludo,

[danim]

yo creo que en la ITV ni saben que es el canister, asique menos darte desfaborable por eso. Ni se enterarán.

Pero yo creo que es peligroso anularlo. A ver si alguien que lo lleve anulado cuenta su experiencia.

[pitufinho]

el canister es para los vapores de la gasolina...

te pregunto y te digo algo..

[raulmk3]

gracias!

[Danieluki]

Yo lo llevo anulado en el vr6 y ningun problema...
un tapon en el tubillo del colector de admision y la electrovalvula la mantengo conectada y funcionando para que no se entere la ECU y me cante error en el vagcom (me recomendaron dejarla enchufada).

Realmente solo la oigo actuar un rato al arrancar en frio y no siempre.
Su funcion es quemar los vapores de gasolina que se generan en el tanque por los cambios de temp. al recircular gasolina de la rampa al tanque.
No te preocupes al eliminar todo este sistema , el tanque lleva una valvula en el cuello de llenao que libera a la atmosfera esos vapores en caso de sobrepresion , si metes la nariz por el hueco de la rueda tras. derecha lo comprobaras...

http://s9.postimage.org/o4niv0oil/ank.jpg

[danim]

¿Y esa valvula esta en los diesel y gasolina? ¿es la misma?

yo creo que el canister es un elemento de seguridad. sobretodo si vives en un sitio de clima caliente.

[Danieluki]

No te preocupes , es solo tema anticontaminante....

http://www.aficionadosalamecanica.com/canister.htm

[liljma]

No pasa nada, solo en ocasiones notaras un pequeño olor a gasolina , pero mas que nada es puesto en los autos como norma anticontaminante

[raulmk3]

Anulado pues, desde hace un par de semanas que desenchufe y tapone el tubo de la admision y el coche va a las mil maravillas y le he echo un par de scans con el vagcom y ya no sale ningun error

[Gennoso]

yo lo quite cuando simplifique toda la intalacion en el swap, y sin problemas

[variant]

alguna foto para ilustrar donde se encuentra en un III 8v??

[Boni]

yo estoy con un swap, montando un 1.8t en un rallye, el rallye no tiene salida en el deposito para los gases, por tanto no puedo poner el canister, como lo anulo, simplemente dejo la ficha sin enchufar y pongo un tapon en la admision? no se le puede poner una resistencia para que no de fallo?
la n249, n112 y bomba de aire secundaria las anule en mi s3 con resistencia y no dan fallo.
gracias!