Metalizado bajos mkI

[jesusgdqyp]

Hola a todos,

Os comento mi duda. Tengo un mkI en proceso de restauración y una vez desnudo tengo pensado chorrear y metalizar los bajos ya que están un poco castigados por golpes y cosas así.

Me surgen varias dudas:
1º ¿alguien más lo ha hecho antes?. De ser así qué resultados obtuvo?
2ºEl calor del metalizado puede llegar a deformar el piso, a pesar de sus formas estructurales tan rígidas?
3º¿Después de tanto tratamiento térmico (chorreado + metalizado) no quedará tensionado el chasis?

La idea de metalizarlo es porque creo que es el mejor tratamiento que se le puede dar al acer (a parte obviamente de los tratamientos por inmersión).

El tema es qué pasará con una chapa tan delgada............

Imagino que el piso del coche sea de bastante más espesor que la chapa de carrocería, pero aún así tengo mis dudas.

A ver si los expertos arrojan algo de luz al asunto, sobre todo gente que se dedique a la calderería y tenga experiencia práctica con este tratamiento tan usado los últimos años.


Un saludo

[mago]

No soy un experto que te pueda aconsejar pero lo que le estoy dando yo al scirocco 1, que es lo que más se usa en el club scirocco francia y el de alemania es antigravilla.

Lo puedes dar en los bajos y en los pases de rueda. Yo uso el de wuth que me sale bien de precio.

Empecé usando spray para partes pequeñas, pero he adquirido una pistola y cartuchos para darle a compresor.

Mira en su catálogo aqui

http://www.wurth.es/catalogsearch/result/?q=antigravilla

mago

[jesusgdqyp]

pero antes del antigravilla, si has llegado a la chapa, tendrás que prtegerlo galvánicamente, con algún recubrimiento rico en zinc o semejante, si no el óxido no los vas a evitar

[Gennoso]

a mi me vino a ver el otro un chapista el golf para sanearlo entero y cuando te aislen todo el bajo con antigravila no te sale mas oxido seguro.

Mago a cuanto sale cada bote de esto?

[Danieluki]

En el mk1 de Bilbokomcd usamos este de WURTH y aplicado con pistola queda un resultado muy bueno...
Claro que en nuestro caso apenas tenia oxidos por ahi abajo.
http://img833.imageshack.us/img833/5872/p5113975.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/6885/p3083478du4.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/6885/p3083478du4.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/6815/p3083485sr5.jpg

[SPLMagician]

Y como estava antes de la capa de antigravilla? porque se ve muy bien. No tienes fotos del antes Dani?

[Danieluki]

Y como estava antes de la capa de antigravilla? porque se ve muy bien. No tienes fotos del antes Dani?

Mmmm tendria que buscar Oliver , se rascó para inspeccionar pero no tenia apenas oxido , mucha porqueria eso si...

[Danieluki]

Bueno os dejo una empresa en UK que se dedican a limpieza y tratamientos de carrocerias y piezas industriales...
Despues de varios etapas de limpieza quimica por inmersion le aplican un tratamiento (Electrophoretic coating process) de proteccion y te la entregan perfectamente imprimada.... vamos como recien salida de fabrica.

Parece interesante , lo malo que esta en UK... :(

http://www.surfaceprocessing.co.uk/technical-process.html

http://www.youtube.com/watch?v=mlRhGJcaLs0&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=sAvfGk6UGpI&feature=player_embedded

Ejemplos....:
http://img833.imageshack.us/img833/9807/45072000.jpg

http://img805.imageshack.us/img805/6222/37783634.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/9969/20190031.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/8449/65814422.jpg




http://img268.imageshack.us/img268/7738/75444774.jpg

http://img856.imageshack.us/img856/6331/43391150.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/4583/46898040.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/6279/63483633.jpg

http://img263.imageshack.us/img263/5434/67735744.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/2346/92232496.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/6094/32997156.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/8091/29412137.jpg

[Marcel GTI]

Wenas,aqui tambien lo podeis hacer,la puedes llevar a cincar por completo,1º le dan unos baños d limpieza,y luego se procede a cincar(un baño por electorlisis)el problema esta en que no se al 100% las desformaciones que puede acarrear,puesto que es un baño en caliente..............yo lo pense para el mio.....pero limpiando bien los oxidos,y aplicando una mano d imprimacion,y luego el antigravilla,no es necesario

[Danieluki]

Ya pero no es lo mismo.... el problema del zincado en caliente es que si la chapa es delgada se deforma/dobla....

[danim]

yo probaría a darle un tratamiento electrostático de imprimación zincada anticorrosiva mediante powder coating y luego secarlo bien, con placas infrorrojas (las que se usan en los talleres de chapa).

El problema es que la pistola vale cara. El forero Teyla sabe bastante al respecto sobre este sistema. Él tiene la pistola, y según me dijo le costó alrededor de 270 euros. Pero sería el tratamiento muy eficaz y resistente.

[mago]

a mi me vino a ver el otro un chapista el golf para sanearlo entero y cuando te aislen todo el bajo con antigravila no te sale mas oxido seguro.

Mago a cuanto sale cada bote de esto?

http://www.wurth.es/spray-antig-high-cover-negro-400ml este a 16,80 precio online

http://www.wurth.es/antigravilla-high-cover-negro-1000m este a 18,40 pero necesitas la pistola http://www.wurth.es/pistola-ubs-para-antigravilla-1 que vale 75,20

Para hacerte los bajos y pasos de rueda necesitas unos 4 litros. La pistola esta de wurth tambien se usa para echar cera en los huecos muertos.

Lo del proceso de galvanizado hay muchas empresas, por ejemplo aqui en zaragoza yo recogía las torres de alta tension en una empresa llamada galvanizados Laiglesia. Creo que hay algún proceso similar por electrólisis para protección de metales pero que yo sepa debe ser caro y solo se usa en pequeñas piezas. Tengo un cliente que lo aplica en conexiones y fichas pero siempre piezas muy pequeñas puesto que el proceso consume gran cantidad de agua y electricidad

mago

mago