AngelSaxo
02/06/2011, 01:11
Buenas
Después de la avería que me ha vuelto loco éstos últimos meses (sensor G40 del distribuidor) y tras ver que al sacar el distribuidor gotea algo de aceite procedente del árbol de levas, me dispongo a buscarle solución.
Deduzco sin ser un ingeniero que el aceite de la culata no debería de filtrarse hacia el alojamiento del distribuidor y al propio sensor G40, pues supongo que tras X tiempo acabará jodiéndolo de nuevo. El aceite no sale por litros, pero después de quitar el distribuidor hay qye limpiar la zona bien un par de veces para que deje de filtrarse aceite.
Ahora bien, hay algún tipo de retén ahí que se pueda cambiar?? A simple vista no vi mucha historia, y ayudándome con el ETKA y el ETOS tampoco veo nada... tiene solución? o realmente ha de pasar algo de aceite? :confused:
http://img834.imageshack.us/img834/7281/etkar.jpg
Un saludo!
Después de la avería que me ha vuelto loco éstos últimos meses (sensor G40 del distribuidor) y tras ver que al sacar el distribuidor gotea algo de aceite procedente del árbol de levas, me dispongo a buscarle solución.
Deduzco sin ser un ingeniero que el aceite de la culata no debería de filtrarse hacia el alojamiento del distribuidor y al propio sensor G40, pues supongo que tras X tiempo acabará jodiéndolo de nuevo. El aceite no sale por litros, pero después de quitar el distribuidor hay qye limpiar la zona bien un par de veces para que deje de filtrarse aceite.
Ahora bien, hay algún tipo de retén ahí que se pueda cambiar?? A simple vista no vi mucha historia, y ayudándome con el ETKA y el ETOS tampoco veo nada... tiene solución? o realmente ha de pasar algo de aceite? :confused:
http://img834.imageshack.us/img834/7281/etkar.jpg
Un saludo!