Ver la Versión Completa : Golf 1 GTI 8v->16v->20vt 1983 - Desfase: Éramos pocos... y llega un mk1 GTI
Desfase 2.0i
15/06/2010, 22:12
...y se viene el abuelo a vivir con nosotros!
Ésto ya parece la gran familia!! Chencho se nos ha perdido por Madrid, aunque el miércoles que viene lo recuperaré, y para pasar los ratos escuchando sus batallitas, un abuelo ha venido a la nave.
Como dijo Eliot sobre E.T. : "Él vino a mi!!! Él vino a mi!!!" Un chico me llamó diciéndome que me conocía, nos conocía, que sabía que nos gustaban los golfs, que si me interesaba, y un defecto que tenemos todos los de GTI16 es que no sabemos decir que no al menos a una primera cita ¿no? Esto no son cuernos, es sólo una cita, no quiere decir nada... y tal y tal.... Ya, claro, se lo estabas guardando a un amigo, no es lo que parece, puedo explicarlo...
Fuimos kazerdo y yo a verlo. Guardado en un garaje desde hacía unos meses, negociamos el precio, los extras, y cerramos el trato!!
Y hoy ha sido el gran día:
http://img28.imageshack.us/img28/8951/montadoenlagrua.jpg
Algo tienen estos cacharros que despiertan cosas diferentes. Lo he subido a la grua con la única tracción del cable, lo he visto marchar hacia la nave, y estaba más emocionado que cuando fui a por el S4!
Con el parte de tráfico en mano he estado estudiando un poco de "historia del arte" :D Es un golf 1 gti del 83, 1.8, con los mismos extras que una bici del decathlon, pero con menos velocidades y con discos sólo delante, pero con cuentakilómetros y lo que queda de mullido de un asiento.
Soy el cuarto propietario, aunque el único que lo disfrutó fue el primero. El segundo no le hizo ni un km, lo dejó en un patio abandonado a su suerte, y el tercero lo rescató de allá, lo restauró de chapa y lo pintó. Compró mil piezas en la VW para dejarlo lo más original posible, pero cuando llegó al apartado de mecánica no supo por donde cogerlo, así que decidió buscarle un nuevo hogar.
No ha sido como en las películas, no nos lo hemos encontrado en la puerta de la nave en un cesto de mimbre con una nota, pero también ha tenido su encanto la historia!
Así que hoy el abuelo se ha ido a su nueva casa. El de la grua, ya viejo conocido ha dicho: "Qué, ¿donde siempre?" Y ahí estaba Kazerdo, donde siempre, en el club de jubilados, con un par de ancianos más de su quinta, un maltrecho calvorotas del '84, y un viejo resoplón con acento francés. ¡¡Y parece que han hecho buenas migas!!
http://img534.imageshack.us/img534/743/enlanave.jpg
¡¡Larga vida al Golf!!
Golfo-Sur
15/06/2010, 22:15
bonita historia hamijo!!!
Todo el mundo tiene un pijama de Superman, pero yo tengo uno de Volksbusters. Sois mis idolos.............
Un saludo
PD: como le quedan las llantas de clio al GTT!!!!!!!!
Como ya te dije, me encanta y muy enhorabuena por la pedazo adkisicion!! fantastico!
P.D. Estoy viendo que voy a tener que presentar algo yo tambien...
enhorabuena, que envidia mas sana hermano.
manuel_garrido
15/06/2010, 23:14
a disfrutarlo Alberto
Inferno23
16/06/2010, 04:24
jojo que grandes!!!!!
Que lo disfrutes con salud.
Joder que envidia!!!!
Del coche bastante, pero de tener ese pedazo de local con su parking privado y todo. Si yo tuviera eso me contagiaba rapido de esas enfermedades.
A dejarlo como merece pero en menos plazo que los otros,....
Forza_Tiago
16/06/2010, 09:02
Enhorabuena, a ver que enjendro sacais de ésto.
Pd.: ¿es un Rabbit o un GTI plus?
Disfrutadlo.
Jo jo, al final necesitareis otra nave!!!, nada ahora a dejarlo niquel, que el abuelo se merece cobrar la pensión!
paulesko
16/06/2010, 09:59
se te acumula el trabajo Alberto!! :D
Jetta_GTD
16/06/2010, 10:30
Que guapo!! enhorabuena por la compra, por cierto es identico al de nuestro amigo Floro!!
enhorabuena por tú nuevo capricho! Ahora la pregunta es... Ahí cabes tú o tendrás que conducirlo desde el asiento trasero como Hightower en loca academia de policía?
Amberdawn
16/06/2010, 11:20
enhorabuena por tú nuevo capricho! Ahora la pregunta es... Ahí cabes tú o tendrás que conducirlo desde el asiento trasero como Hightower en loca academia de policía?
Ahora la pregunta es... ¿cuándo va a ser eso? :D:D:D
Bonita adquisición jeje!
Joer se le ve casi perfecto !!! Enhorabuena ! ;)
Supragolf
16/06/2010, 14:50
Zorionak. Disfrutalo!!
teneis trabajo y alojamiento para mi por aquella zona madre mía jajaja os admiro como os lo montais
Ahora la pregunta es... ¿cuándo va a ser eso? :D:D:D
jiji que cabroncete:D
Como ya te dije, muy buena compra, ahora a ponerle un buen corazon y a disfrutarlo. Un saludo!!!
:D la ostia! necesitas un dia de la semana para cada coche :D este vale la pena!! qe lo vas a dejar original o le vais a montar algo??
Felicidades Alberto !!!! Que lo disfrutes mucho, se le ve en muy buen estado.... XdXd
Desfase 2.0i
16/06/2010, 22:38
Bueno!! Me alegro de que os guste. Ya haré unas fotos más dignas que unas de movil, que lo merece. Tiene fallos de mal pintado, pero de chapa está muy bien. El interior tiene más sorpresas, pero promete!
Para el motor, de momento arreglaré el DX para pasar ITV y a partir de ahí veremos, aunque no hay planes de momento, que hay otras cosas antes ¿verdad? (¡cabrones!) :D juasjuas!!
Prometo fotos para el finde!!
para el motor, de momento arreglaré el dx para pasar itv y a partir de ahí veremos, aunque no hay planes de momento, que hay otras cosas antes ¿verdad? (¡cabrones!) :d juasjuas!!
el cabrio:d
Amberdawn
17/06/2010, 08:31
para el motor, de momento arreglaré el dx para pasar itv y a partir de ahí veremos, aunque no hay planes de momento, que hay otras cosas antes ¿verdad? (¡cabriones!) :d juasjuas!!
Prometo fotos para el finde!!
:d :d
Amberdawn
17/06/2010, 08:36
Soy yo o no van los emoticones?? Porque ni en el post de lupo ni en el mío aparecen... y ambos son post a fecha de hoy.
poloJuan
17/06/2010, 09:12
La historia hubiera sido perfecta así:
... y el tercer propietario, lo rescató, lo desarmó y restauró de chapa, pintura, interior, comprando accesorios originales y dejando el interior como salido de casa, destripó las partes mecanicas e hizo lo propio, montando un motor nuevo y original comprado en la VW, pero no se aclaró cambiando el filtro del aire y decidió regalarme el coche.
Enhorabuena!!
Soy yo o no van los emoticones?? Porque ni en el post de lupo ni en el mío aparecen... y ambos son post a fecha de hoy.
El moderador sherrif, que nos veta (icono de la cara sonriente)
RobertoSR
17/06/2010, 13:44
Bonito cachivache Alberto... a disfrutarlo
El moderador sherrif, que nos veta (icono de la cara sonriente)
Jajajajajaja. Que bueno!!!
Enhorabuena. Ha caido en buenas manos para vivir una segunda juventud.
A disfrutarlo (icono del guiño) jeje
Saludos
Sacais uno(el passat) y ya teneis sustituto madre mia...que poco duran los huecos vacios en volksnave..
La verdad que se le ve bien de chapa al menos y si en su momento se restauro pues te has quitado un gran problema,que de motores ya sabes que quita y pon.
salu2
Desfase 2.0i
17/06/2010, 20:06
Aquí hay movimiento constante, ambiente, y vamos envejeciendo el "stock", como dice Winns :D
De chapa está arreglado, el chico era chapista y lo hizo como para él, pero tiene muchas cagadas. Tiene pequeños bollos que se ven a contraluz, algo de pintura goteada... dice que lo pintó fuera de la cabina y bueno, así quedó. Eso si, las dos aletas nuevas, pegatinas y labio compradas originales... Ahora tengo que buscar un par de paragolpes cortos, que estos que llegan hasta los aletines no me gusta cómo quedan, demasiado "Troncho" :D
Aunque como iba diciendo, primero hay que cerrar otros frentes :D
Hephestos
18/06/2010, 15:05
Enhorabuena Alberto, otro diamante en bruto para el grupo! cómo os cuidáis por el norte macho! ajjaa
Este lo seguiremos al día también :)
Felicidades!
Yo tambien queria uno de esos...y no encuentro mas que chatarra(que suerte ser famoso)jojojo
Me piro de fartura,cuando vuelva,si es con conocimiento os insulto un poco :D
wuenas
Enhorabuena pelo whisky!!!. Ya esto deseando verlo...
¡¡¡¡Algún día tendré uno igual!!!!:D
Un saludo
Desfase 2.0i
19/06/2010, 19:12
Tiene fiesta el cabrón de coche... Ayer conecté la batería, puse el contacto y el relé sólo lo hace con la llave a medio girar, aunque girada del todo aguantan los testigos. Los intermitentes no funcionan, las cortas tampoco, ni el ventilador. El mfa sí :D al menos marca temperatura exterior! Además, lleva en la caja un cableado extra que supongo que será para la marcha atrás, o para el económetro ese que lleva en el cuadro.
De todas formas lo de ayer fue una detección de errores, ya haremos la valoración y de dónde viene cada cosa :D que la electricidad de este coche es muy básica.
Prometo fotos para el finde!!
que se te acaba el finde y aqui no hay fotos!!!
jesusgdqyp
20/06/2010, 14:15
como me molan los GTI
en unas cuantas palabras, im pre sio nan te
Desfase 2.0i
20/06/2010, 21:51
Alguna foto de esta tarde, que viendo el ultimatum de xilux he hecho un par con el movil!!!
Le hemos buscado un hueco en la nave hasta que lo arranque y pueda moverse por si mismo. Fuerza animal, entre Kazerdo, Troski y yo, que parece que hay algo que se resiste al empujón!
http://img638.imageshack.us/img638/3349/recienmetidoalanave.jpg
Además, pal tunin, como dice el equipo al, algo le han hecho. Como os habreis percatado, lleva faros lisos, que irán para el cabrio, porque en estos no pegan naaaaaaa!! Además, unos pilotos tunerillos, aunque dentro de lo que cabe son discretos, con la parte de arriba negra y abajo rojo. Para terminar, un par de manetas para los elevalunas "Wolfsburg", negros.
Tengo unos enroscaos ebayeros, h&r para mk1, que están deseando trabajar en la mina!
Y para rematar, el viernes llegó ésto:
http://img685.imageshack.us/img685/3670/llegaronlasllantas.jpg
Unas llantas de prueba, como dice Hommer repartiendo tareas del hogar. Mientras no circule mucho por zaragoza creo que serán las que lleve el mk1 (Prueba en el cabrio por especialistas) :D
http://img693.imageshack.us/img693/4663/llantasenelcabrio.jpg
Todo esto una vez pase itv en cuanto sea posible. Empezando la casa por el tejado :rolleyes: :D
En cuanto me meta con él, abro un post en el subforo correspondiente.
...vaya fotacas... :(
Esas llantas me gustan, las he probado en mi 8vt y tiene una buena sopresa:D:D:D
la verdad que el cacharrete esta guapo, con unas pocas de horas perdidas en el quedara muy bonito
En esa foto parece que hayas fotografiado a una maqueta!! pero esta tremenedo!!!
Inferno23
21/06/2010, 06:05
preciosas esas llantas!
el mk1 rojo se ve bastante entero no?
vaya_tela
22/06/2010, 11:15
está precioso!disfrútalo
jesusgdqyp
22/06/2010, 12:03
muy chulo va a quedar ese coche. A mi particularmente me gusta más con las Braid clásicas con nucleo dorado, pero esas también le van a quedar de vicio.
Por cierto las llanticas que salen alado del coche en la foto de la maqueta/monigote simpático, qué son???? tienes alguna foto más de cerca y que se vean bien'??
Saludetees
Jesus esas son mias, son unas ATS "oettinger" de las que se usaban en la copa mk1, al final no las pongo asi que las tengo en venta
jesusgdqyp
22/06/2010, 20:30
Pero no son como las Cup no???, no lo parecen desde luego...
Son las Cup pero en 5,5x15
Entre la foto y que estan medio preparadas para pintar sera que parecen raras
Todo el mundo tiene un pijama de Superman, pero yo tengo uno de VolksbustersDios que frase, me ha emocionado y to! Gracias a ti campeon!
Desfase 2.0i
25/07/2010, 20:07
Lo paso al subforo MK1 y os cuento novedades! Este finde me he puesto con él para intentar arrancarlo y hemos encontrado las sorpresas.
Para empezar, el clausor no hacía buen contacto. Cuando llevabas la llave al final las luces del cuadro bailaban, si la dejabas a medias funcionaba la otra mitad, así que, tirando de repuestos Kazerdo con entrega Just In Time he puesto un contacto aéreo para arrancar con destornillador :D Metiendo la mano por ahí, descubrimos que el estado de los cables es lamentable. Tiene más empalmes que una película X...
http://img834.imageshack.us/img834/5490/06cableado.jpg
Contacto, y la bomba de gasolina no churra. Se oye un clac, pero no mueve combustible. Pensaba que podía ser el relé, así que lo he quitado y he hecho el puente diréctamente con un cable de 2,5mm^2, pero exáctamente lo mismo. Es más, el cable se calentaba sospechosamente.
Bomba fuera!! Le aplicamos 12v directos y vemos que no gira, algo la agarra... Y ahí estaba, un montón de mierda como virutas de plástico que taponaban la admisión de gasolina de la bomba, que en estos coches es diréctamente del fondo del depósito, así que los posos deben ser importantes, y más después del tiempo que llevaba parado.
http://img230.imageshack.us/img230/2014/01bombadesmontada.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/3687/02detallebocabomba.jpg
El dueño anterior llegó a la conclusión de que la bomba estaba estropeada, así que compró una nueva y la cambió. Es la bomba que he desmontado, impecable por fuera pero llena de mielda por dentro.
http://img834.imageshack.us/img834/1061/03tresbombas.jpg
Por suerte tenía stock de bombas de mk1, y en el maletero había otras dos! La mía era de un 1.6gti que parece igual, y la he montado cogiendo gasolina de una garrafa. Así al menos la gasolina llega a los 5 racores de los inyectores!! Hemos hecho intentos y pruebas hasta agotar una batería sin resultados, así que lo hemos dejado para más adelante. De momento saco el depósito para limpiarlo a fondo por dentro.
Desmontando el manguito de goma que une el tubo de la boca de llenado con el depósito he encontrado este curioso "filtro" metido dentro. Parece un accesorio para una garrafa, para embocarla a la boca de llenado, que en su día se coló para abajo y ahí se quedó. ¿Estoy en lo cierto o ésto lo llevan todos?
http://img594.imageshack.us/img594/8264/04filtrollenado.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/7136/05detallefiltrollenado.jpg
Aprovechando, como dice el refrán, que Beyker pasa por Valladolid, con el puente trasero fuera (necesario para sacar el depósito), lo he subido en un par de mesas de taller con ruedas y me he liado a montarle discos! Al empujar el coche hasta donde está aparcado ahora, incluso con la fuerza sobrehumana que somos capaces de desarrollar Troski, Kazerdo y yo, notamos que algo se oponía a nuestro empuje, y ha resultado ser unos tambores en estado lamentable.
El donante será el puente trasero de serie de mi golf, que todavía estaba por ahí. Las pinzas serán las del toledo 2.0 16v, girling 38, y unas pastillas nuevas para completar el kit.
El montaje fue sorprendentemente fácil para lo que esperaba encontrar, y en un par de horas quedó montado el conjunto. Si os fijais bien, entre aflojatodos, protejeroscas, herramientas y grasas se esconde un puente de mk1!!
http://img261.imageshack.us/img261/459/07puentetrasero.jpg
Para que entrara el tornillo de abajo del portapinzas he tenido que hacerle hueco a base de radial comiendo un poco de "puente sobrante". ¡Yo no diré nada ni vosotros tampoco!
http://img825.imageshack.us/img825/6228/11rebajepuente.jpg
Para sujetar el latiguillo de goma de la pinza, en el puente del golf2 hay una chapa curvada que rodea el puente. He aprovechado esa chapa, la he cortado y doblado al gusto y la he sujetado con tornillo superior del portapinzas, muy bonico oye!!
http://img832.imageshack.us/img832/5413/09latiguillogoma.jpg
El latiguillo metálico que surca el puente trasero he dejado el de origen del mk1 pero curvado al gusto. Si al montar el puente veo que molesta, habrá que hacerse uno con tubo de cobre a medida para que vaya por donde necesite.
http://img594.imageshack.us/img594/1853/10latiguillometalico.jpg
Como os he dicho, las pinzas son girling38, de un toledo 2.0 16v, con el tiro del freno de mano por debajo. Ésto es lo único que me queda por montar, pero lo haré cuando tenga el puente colocado para ver qué cables y cómo puedo colocarlos. De momento el coche no tiene que frenar demasiado...
http://img261.imageshack.us/img261/732/08pinzafrenomano.jpg
Me he encontrado al desmontar el puente con ésto:
http://img230.imageshack.us/img230/5390/12compensadorfrenada.jpg
Un compensador de frenada bien majo. ¿Será suficiente regularlo de ahí para repartir lo correspondiente a los discos? Los mk1 que he visto llevan unos limitadores de presión en la propia bomba para el eje trasero, pero éste, evidentemente no.
Como guinda de la venta, el dueño anterior me regaló esta linea de escape. De serie la linea es de 45mm en los 8v, y de 50mm en los roccos 16v. Esta es un mix. La linea general es del 50mm, pero la boca para el colector de escape es de 45mm de interior, para montar sobe los colectores de origen.
http://img413.imageshack.us/img413/2317/13lineadeescape1.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/7962/14lineadeescapeboca.jpg
http://img413.imageshack.us/img413/2375/15lineadeescape50.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/6521/16lineadeescapeboca45.jpg
Y una pequeña prueba de cómo queda una smoor atrás. 7x13 ET20, y no sale nada. Es más, habrá que engordarlo un poco. ¡¡Queda de risa!!
http://img835.imageshack.us/img835/2874/prueballantas.jpg
Y hablando de futuro, en cuanto el coche esté andando y con ITV veremos qué se hace con el motor. Si el DX demuestra estar en buenas condiciones se quedará donde está por tiempo. Si no, le montaré un abf que tengo aquí sin cambiar más que juntas y retenes accesibles, sin pintar piezas ni nada!! que nos conocemos y ésto se alarga demasiado :D juasjuas!!!
Un saludo a los que habeis llegado aquí!!!
Con los soportes de los latiguillos me has realmente conquistado señor embajador XD
Aunque no has dicho que tb te has aficionado a pintar.............jejejeje no soy el unico pintapiezas
Así cualquiera...pero ten cuidado que igual el hermano se cela por demasiada atención, ya está el padre con favoritismos XdXd.
Necesitas algún recambio original Sudafricano ?? Si eso, le digo a Mandela que me los encargue en la tienda y cuando vaya a su casa se los pago ...
Salu2.
Desfase 2.0i
25/07/2010, 23:37
Con los soportes de los latiguillos me has realmente conquistado señor embajador XD
Aunque no has dicho que tb te has aficionado a pintar.............jejejeje no soy el unico pintapiezas
Con lo bien que queda todo tapadito con pintura negra mate... :D
Así cualquiera...pero ten cuidado que igual el hermano se cela por demasiada atención, ya está el padre con favoritismos XdXd.
sssssshhhhhhhhhhhhhhhh!!!!
Está llegando el momento en que el golf2 mirandero es demasiado reclamo de papeletas de 150€/unidad, así que en cuanto tenga éste andando el otro lo subiré a un carro, y el mk1 irá hasta con las 13" homologadas para surcar tranquilo los pasos de cebra elevados de Pamplona :D
Necesitas algún recambio original Sudafricano ?? Si eso, le digo a Mandela que me los encargue en la tienda y cuando vaya a su casa se los pago ...
Salu2.
En principio no... Pero viendo lo de Mándela se me ocurre un nombre para una agencia de transportes. :D
Te va tocar tirarlo muchísimo al suelo para llenar el paso de ruedas, y al tirarlo tanto, los carter, te vana durar una alcantarilla.
http://img697.imageshack.us/img697/6445/imagen0041gf.jpg
Danieluki
26/07/2010, 06:19
Lo del tubillo ese en la boca de llenado del deposito no es nada de serie , yo creo que se le cayó a alguien ahi dentro o lo pusieron a drede....
El deposito de gasolina en estos coches es muy dado a oxidarse asi como el tubo de llenado , revisalo bien pues igual encuentras sorpresa.
El compensador de frenada trasero lo montaban de serie , pero me parece raro que no tenga los limitadores de presion a la salida de la bomba...
Puedes hacer pruebas sin ellos haber que tal va (supongo que bien pues los mk2 no llevan limitadores) y si ves que no es suficiente simpre puedes montar uno/s de desguace de un ibiza/toledo...
Desfase 2.0i
26/07/2010, 10:18
Te va tocar tirarlo muchísimo al suelo para llenar el paso de ruedas, y al tirarlo tanto, los carter, te vana durar una alcantarilla.
Qué bonito el coche de Jorge... Encontré una foto muy significativa sobre las llantas en un mk1:
http://www.empire.co.za/jpg/HCwheelchart.jpg
Igual el romper el carter es el punto de inflexión para montar el abf :D juasjuas! Ya lo hablamos en la nave, lo que dure menos, el motor o el carter, será cuando cambie el tamaño de las llantas. En 15 será más llevadero seguro, pero de momento se quedan las 13".
Lo del tubillo ese en la boca de llenado del deposito no es nada de serie , yo creo que se le cayó a alguien ahi dentro o lo pusieron a drede....
El deposito de gasolina en estos coches es muy dado a oxidarse asi como el tubo de llenado , revisalo bien pues igual encuentras sorpresa.
El compensador de frenada trasero lo montaban de serie , pero me parece raro que no tenga los limitadores de presion a la salida de la bomba...
Puedes hacer pruebas sin ellos haber que tal va (supongo que bien pues los mk2 no llevan limitadores) y si ves que no es suficiente simpre puedes montar uno/s de desguace de un ibiza/toledo...
Lo del tubo con rejilla me pareció eso, que a alguien se le coló por ahí, porque el tubo de llenado del golf1 es una alcantarilla, todo recto, sin estrechamientos ni trampillas antirretorno :D
El depósito lo he sacado entero para revisarlo, y he visto que dentro tiene como una "caja" que se ve desde el agujero de la boya. ¿Para qué sirve eso?
Tengo que mirar si el depósito del cabrio es de plástico o es metálico también, porque igual compensa buscar uno, aunque el cabrio ya lleva prebomba en la parte de arriba también además de la de abajo.
Con lo del compensador, iremos haciendo pruebas ;) Ya miraré lo de la bomba, que igual sí que lleva los limitadores :rolleyes:
Desfase 2.0i
31/07/2010, 18:01
El deposito de gasolina en estos coches es muy dado a oxidarse asi como el tubo de llenado , revisalo bien pues igual encuentras sorpresa.
Efectivamente, es muy dado a oxidarse. Le he metido aire comprimido a 8 bares por el tubillo que va a la bomba y ha empezado a proyectar mierda por dentro del depósito... Le he metido 5 litros de gasolina por el agujero de la boya y he sacado 5 litros de disolvente marrón con costras por la boca de llenado empujando la trampilla antirretorno... He metido el dedillo por ahí y se tocan gran cantidad de costras y trozos de metal, y metiendo el ojo se ven trozos de depósito sin el recubrimiento negro...
¿Conoceis a alguien que repare estas cosas? Porque nuevo he visto que son más de 500€...
Danieluki
31/07/2010, 20:57
Un consejo...? deposito nuevo.
no son tan caros en aftermarket pregunta en un recambista cercano.
Si no esta es otra opcion...
http://www.typ-17.de/index.php/cat/c1559_fuel-tank.html
Desfase 2.0i
31/07/2010, 22:38
Mil gracias dani, porque me esperaba un rejonazo de cuidado. Por ese precio compraré nuevo el depósito entonces y me dejo de reparaciones. El lunes paso por "mi tienda de repuestos habitual" a ver si funcionan con alguna empresa de fiar y me lio a ello!
He usado unos 20 litros de gasolina para que se movieran por todo el depósito, y salían unas costras que parecían trozos de calamares en su tinta "Albo" juasjuas!!
Al final lo de siempre... ya que...
Un post muy interesante alberto¡¡no dejes de subir fotos¡¡
Veo que no soy el unico que tiene fiezzta con el cableado la verdad nose que hace la gente con los mk1 pero no hay uno que no tenga algo chapuceado.Si no son cables son piezas de otros coches medio adaptados...
Como te dice dani lo mejor deposito nuevo no merece la pena arreglarlos porque el intento puede llevar a agujerear el deposito o en el peor de los casos a salir churrustiado,ya me se de uno que lo intento con el suyo y no hubo forma asique deposito nuevo.
salu2
Desfase 2.0i
01/08/2010, 17:25
Veo que no soy el unico que tiene fiezzta con el cableado la verdad nose que hace la gente con los mk1 pero no hay uno que no tenga algo chapuceado.Si no son cables son piezas de otros coches medio adaptados...
Como te dice dani lo mejor deposito nuevo no merece la pena arreglarlos porque el intento puede llevar a agujerear el deposito o en el peor de los casos a salir churrustiado,ya me se de uno que lo intento con el suyo y no hubo forma asique deposito nuevo.
salu2
A este supongo que intentaría robárselo un mono, y cortó todo lo que le pareció que podía empalmar... De todas formas, como voy a montar el abf, pondré la instalación entera de un mk2 con CE2 montando los conectores del golf1 para los botones específicos y así la de motor también va "de origen".
Lo del depósito, viendo los precios que ha puesto dani comparados con origen montaremos uno nuevo.
... De todas formas, como voy a montar el abf,.
Madre mia te voy a comprar una pizarra Veleda o un block gigante de esos para que hagas los croquis de chasis/motores...:D
St.Machine
03/08/2010, 10:45
Desfase, lo mismo te interesa esto para el deposito http://debates.motos.net/showthread.php?p=7348512
Tendrias que mirar que compensa mas, mantener un tanque original o evitarte una currada.
No te pregunto por el precio de la compra por ser educado XD , pero el proyecto es muy bueno
Un saludo
Desfase 2.0i
04/08/2010, 18:50
Desfase, lo mismo te interesa esto para el deposito http://debates.motos.net/showthread.php?p=7348512
Tendrias que mirar que compensa mas, mantener un tanque original o evitarte una currada.
No te pregunto por el precio de la compra por ser educado XD , pero el proyecto es muy bueno
Un saludo
Hola! Gracias por el link, he estado echandole un ojo y en un depósito de este tipo es inviable. No es completamente "diáfano", ni la boca de salida está diréctamente en el fondo. Hay un pequeño filtro, una caja que supongo que hará esa función, en el centro, y el tubo de salida viene de ahí. Llenando eso de resina taponaríamos todo.
La única forma de reparar un depósito así es abrirlo como un huevo, que así se cerró en su día, sanearlo y volverlo a cerrar, así que viendo el link de Dani, voy a por uno nuevo.
jesusgdqyp
04/08/2010, 21:16
Pero, en los mkI no se puede poner algún depósito de plástico que cumpla más o menos con la forma??? de un coche actual o semejante????
Saludos
aver si os sirve esto:
https://shop.atp-autoteile.eu/Artikelgruppen/VW/GOLF_I_17/18_GTI/Artikelnummer_171201075q.htm
Desfase 2.0i
05/08/2010, 11:40
Juas! Ayer golter me dio esa página por teléfono y me dijo un precio de risa, pero es que este es mejor todavía!!!! No me acordaba de la página, para cuando llegué a casa ya se me había olvidado...
Luego miro esa página en profundidad, que no será lo único que pida.
Gracias tío!
Desfase 2.0i
05/08/2010, 22:26
Seguimos avanzando.
Mientras espero al nuevo depósito voy a invertir el tiempo en prepararlo para la itv :D
Empezamos:
- Posición? Bien
- Cortas? Bien
- Largas? Bien
- Intermitente? ....
Nada.
La luz de intermitencia del cuadro se queda encendida con una intensidad muy baja fija, y luce más, fija igualmente, cuando pones la palanca en cualquiera de las dos direcciónes. He cambiado el relé 21 de la posición 12 y puesto bombillas nuevas en los cuatro intermitentes, pero seguía igual, así que he empezado a tirar de los cables...
La cosa estaba peor de lo que parecía en fotos anteriores: Empalmes con cinta a pelo, torsiones, cables que penden de un hilo de cobre... Así que después de doblar el lomo metiéndome debajo del salpicadero, he sacado la instalación interior de luces, mandos y arranque y me la he llevado a la mesa:
Esto es todo el cableado que surca el salpicadero del golf!!!! De risa!!
http://img843.imageshack.us/img843/980/01cableadoinicial.jpg
Y un poco más cerca... Todos esos cables encintados escondían picotazos, cobre al aire y zonas achicharradas en la cubierta:
http://img705.imageshack.us/img705/6016/02detallecinta.jpg
Mirad cómo estaba el conector del conmutador del arranque. El hilo que va desde éste al conector del mando de intermitencia estaba cambiado por uno de 2,5 doméstico empalmado de malas maneras, y a punto de romperse en los dos lados.
http://img842.imageshack.us/img842/3031/03detalleconectorarranq.jpg
Y el del mando de intermitentes y estacionamiento, igual o peor que el anterior. Aquí había un cable roto y otro empalmado con un color que no correspondía.
http://img411.imageshack.us/img411/7531/04detalleconectorinterm.jpg
Así que he tirado de stock!! Si algo bueno tiene el síndrome de diógenes que impera en la nave, es que siempre hay repuesto. En una caja desmontable del leroy merlin estaba el cableado viejo del golf de pablo, de caja CE1. He separado lo que me hacía falta, un par de cortes a ras del conector de la caja de fusibles y tenemos el mechón donante listo!!
http://img842.imageshack.us/img842/8051/05cableadonuevo.jpg
¡Esto es otra cosa!
http://img823.imageshack.us/img823/3708/06detalleconectorinterm.jpg
Y poco a poco, voy haciendo empalmes. Estaño, termorretractil y paciencia.
http://img823.imageshack.us/img823/5553/07detalleempalmesoldadu.jpg
De momento tengo ya los conectores perféctamente integrados. Lo he dejado encima de la mesa para seguir mañana con los cables achicharrados que no he cambiado y lo montaré a ver qué nuevas sorpresas nos ha preparado el pequeño!
Puff que sudores frios me entran al ver el cableado,el mio esta igual o peor,porque entre el los elevalunas y la vieja alarma,equipo de sonido etc que llevaba tengo una fiezzta igual o peor.
salu2
Desfase 2.0i
05/08/2010, 22:36
El tuyo siendo del 82 será un rabbit ¿no? Éstos últimos tenian caja CE1, igual que los golf2 hasta el 88. Así, merece la pena coger de un mk2 de esos la instalación completa y adaptar los conectores, que muchos son iguales, y con lo simple que es la electricidad del mk1 lo vas a ver claro enseguida.
El equipo de sonido igual no ha sido muy intrusivo, pero como el que haya montado la alarma no haya tenido cuidado ha podido liar una buena, que sólo la entiende él... y a veces ni eso...
Danieluki
05/08/2010, 23:04
me suena...
eso pasa si tienes desconectado el boton de los warning (o algo raro pasa ahí), la palanca de direccion toma la corrientede éste , revisalo por si acaso.
Digamos que cambiaron y pusieron la caja de un cabrio esta se churrustio por malos contactos y la unica a que tenian a mano y adaptable era la 1era caja fusibles que montaban los mk1,vamos la mas vieja de todas asique no tengo mas remedio que rehacer todo e ir enganchando mis conectores a la nueva instalacion.Asique aprobechando el swap rehago todo y lo dejo limpito limpito pero solo la pereza que dar ir revisando cables y corta pega encinta ni te cuento...
salu2
me suena...
eso pasa si tienes desconectado el boton de los warning (o algo raro pasa ahí), la palanca de direccion toma la corrientede éste , revisalo por si acaso.
Sip, mira lo que comenta Danieluki que yo en su momento tuve algun problemilla tambien de los intermitontos.
Desfase 2.0i
06/08/2010, 22:01
Esta tarde he estado liado con el GTD de mi hermano, pero mañana acabo de sanear la instalación y lo monto por encima a ver qué tal. La última prueba fue con todo conectado, incluyendo el mando de las luces de emergencia y hacía lo mismo, aunque con estos cables no te puedes fiar de nada.
De todas formas tengo el botón del cabrio, que puedo probarlo a ver qué tal...
Desfase 2.0i
07/08/2010, 17:40
Bueno, he avanzado algo con los intermitentes... He montado el cableado reparado y seguía igual, así que le he cambiado el botón de las luces de emergencia por el del cabrio. En la posición encendido funcionan perfectamente los cuatro intermitentes a la vez indicándose así en el cuadro y en el piloto del propio botón, pero cuando lo apago vuelve a aparecer esa luz a medio gas en el cuadro...
Si pongo el intermitente la luz del cuadro se queda fija. Peeeeeeeeeero, si pongo el interruptor de emergencias a la mitad, consigo que se apague la luz del cuadro y funcionen los intermitentes por separado perféctamente, como cualquier coche. He ido probando contacto por contacto, y son los de las patillas 49 y 30, con cables blanco y rojo-blanco.
El blanco corresponde al pin 18 del conector A, el azúl. En el esquema es el Flasher relay Imput.
El rojo/blanco, pin 28 del conector B, el rojo, corresponde al Main Fusebox Battery Power, Fuse 4
Total, el rojo/blanco, positivo permanente. El blanco, el que le lleva el churro al relé de intermitentes.
Para conocer los entresijos del interruptor de luces de emergencia he abierto el del mk1. Con las tripas al aire veo que cuando está activado, una chapa hace un contacto entre el blanco y el rojo/blanco, y cuando está en reposo lo hace entre el blanco y un negro/azúl, así que entra otro cable al baile:
Negro/Azúl, pin 13 del conector A, que corresponde a Main Fusebox Start/Run Power, Fuse 19, vamos, positivo bajo contacto. Así que ya tenemos el funcionamiento y por lo tanto el problema localizado.
El interruptor, a partir de ahora conmutador, alterna la corriente que le llega al relé de intermitentes entre positivo permanente si están activadas las luces de emergencia y el positivo de contacto si están apagadas, para que los intermitentes funcionen sólo con el contacto dado. Así que al conmutador no le llega corriente desde el cable Negro/Azúl.
Visto que corresponde al fusible 19, empezamos por ahí y... ahí está, fundido :D Lo cambio por otro de 10A y todo marcha!
Así que un problema menos. Supongo que el mal estado del cableado habrá creado algún corto entre ese positivo y masa y habrá hecho que se fundiera el fusible.
Esta noche completo esta pequeña explicación con alguna foto de móvil para que quede constancia, que aunque es una "reparación" tan sencilla como es cambiar un relé, viene bien ver cómo funcionan las cosas.
Y por si a alguno le hace falta, este es el esquema que suelo utilizar para estas cosas:
http://www.a2resource.com/electrical/CE1.html
Y por cierto dani, gracias por esos adjuntos!!
Danieluki
07/08/2010, 20:26
Jeje , me alegro.... ;)
Bueno una cosa menos,la verdad con lo "sencillo" que es el cableado del mk1 pero toda la guerra que da madre mia...al final que vas a hacer pasar itv y luego liarte la manta con el abf??¿¿Si un caso ve adaptando el cableado para que luego pueda funcionar con ese motor asique no currelas 2 veces en vano.
Por lo demas roscada y tiradito eso si con las 13 o se lleva bajo de pelotas (ya sabes cubrecarter de cabeza) o pasar a 14 algo mas utilizable y mejor en aspecto de frenos.
salu2 y animo!
Desfase 2.0i
07/08/2010, 22:53
Bueno una cosa menos,la verdad con lo "sencillo" que es el cableado del mk1 pero toda la guerra que da madre mia...al final que vas a hacer pasar itv y luego liarte la manta con el abf??¿¿Si un caso ve adaptando el cableado para que luego pueda funcionar con ese motor asique no currelas 2 veces en vano.
Si destripas el cableado del mk1 te das cuenta del porqué de la guerra que da... La sección de los cables es ridícula para el consumo que tiene, y si se van endureciendo los cables y resecando, acaban achicharrados en la mayor parte de los casos.
Lo primordial ahora es pasar la itv, ponerlo en marcha y cuando agote este motor si no lo está ya, montar el abf. La idea era montar una instalación completa CE2 de golf2, que además de que la instalación de motor entra al pelo, los cables son más modernos y mejor repartidos. Este coche se desmantela en un par de horas, así que no da tanta pereza como el golf2 cambiar la instalación.
Como son "cuatro" conectores los específicos de mk1 del interior, los compraré nuevos para que queden sin empalmes ni puntos débiles, y a funcionar!! Así puedo hacer todo fuera del coche y cuando tenga la instalación lista montarlo.
De momento hoy he dejado la de origen bien puesta, he añadido un cable de positivo bajo llave a la alimentación de la radio, le he puesto conector iso, y he hecho la instalación eléctrica para los relojes de presión de aceite y voltaje, que, manteniendo el mechero como toma de 12v, los montaré en el lugar del cenicero con un poco de bricolaje.
Por lo demas roscada y tiradito eso si con las 13 o se lleva bajo de pelotas (ya sabes cubrecarter de cabeza) o pasar a 14 algo mas utilizable y mejor en aspecto de frenos.
salu2 y animo!
Ahí vamos, al tuning! juasjuas! Roscada ya tengo, los h&r, y de momento, cuando pase la itv, irá con las 13 :D Quizá eso acelere el montaje del abf por rotura de carter!!
Si claro, el ABF va a ayudar mucho a las 13" sobre todo a potenciar sus defectos XD
Tiene que molar bajarse un puerto con el ABF y los frenillos de atrezzo que lleva jejejeje
Vete madurando la idea ¿te acuerdas del Lotus que vimos en el desguace de Madrid? Pues eso...
En 13 buenos frenos tambien se pueden poner pero no los vas a encontrar en la gama vuag superior.Wilwood suele vender uno buenos kits de frenado pero eso si suelta la pasta que valen.
Del abf que tampoco se sabe nada es el de kazerdo haber si pones algo aunque sea en el post de reco del abf que seguro que vas mas adelantado que yo.
salu2
Que va, con lo envidioso que es el pelos, se pillo otro ABF jejejejej para que la Copa Miranda estuviera igualada, aunque fu él el que rompio las hostilidades con su 2.0 8v XD
El mio esta totalmente dejado de la mano de dios, con su culata rehecha y flamante, ainsssssss
Cometi el error de hacerle una puesta a punto al GTT y claro................franceses ! Ademas entre revisiones veraniegas de motos, cabrio, familiares y amigos hay dias que me quedo en el curro para trabajar menos!
Desfase 2.0i
08/08/2010, 17:25
En 13 buenos frenos tambien se pueden poner pero no los vas a encontrar en la gama vuag superior.Wilwood suele vender uno buenos kits de frenado pero eso si suelta la pasta que valen.
Tengo unas pinzas de 944 turbo para montar en "280" en el mk1, pero hacen falta unas 15". Las 175/50/13 se quedarán escasas y habrá que motar algo más gordo, pero de momento ahí están bien :D
De todas formas, además de wilwood, en esas 13 por diseño interior caben 256 compatibles con mk1, como rocco 16v, audi 80 o passat viejunos.
Desfase 2.0i
15/08/2010, 21:24
Llegó el depósito! Muy buena pinta, y aunque el sistema anti descebado de la bomba no es tan elaborado como el de origen, merece la pena por lo que ha costado! 92€ en casa al final.
Golter, el mío también venía con la esquina doblada, pero es que el de origen también es así!!! :D juasjuas!! Vas a tener que doblarla de nuevo.
La única pega es que no lleva la trampilla antirretorno de la boca de llenado. Lo bueno es que en el ETOS viene despiece, aunque no se si seguirá en venta, y ahora no recuerdo precio. Tampoco he intentado desmontar la del depósito original, que igual es posible...
Durante esta semana intentaremos que arranque cogiendo gasolina limpia!
Llegó el depósito! Muy buena pinta, y aunque el sistema anti descebado de la bomba no es tan elaborado como el de origen, merece la pena por lo que ha costado! 92€ en casa al final.
Golter, el mío también venía con la esquina doblada, pero es que el de origen también es así!!! :D juasjuas!! Vas a tener que doblarla de nuevo.
La única pega es que no lleva la trampilla antirretorno de la boca de llenado. Lo bueno es que en el ETOS viene despiece, aunque no se si seguirá en venta, y ahora no recuerdo precio. Tampoco he intentado desmontar la del depósito original, que igual es posible...
Durante esta semana intentaremos que arranque cogiendo gasolina limpia!
wuenas
Juas juas!!! ¡¡¡El de origen en mi MK I venía sin esquinas dobladas!!! Y sin esquinas dobladas está montado :D.
Un saludo
Desfase 2.0i
16/08/2010, 17:00
La única pega es que no lleva la trampilla antirretorno de la boca de llenado. Lo bueno es que en el ETOS viene despiece, aunque no se si seguirá en venta, y ahora no recuerdo precio. Tampoco he intentado desmontar la del depósito original, que igual es posible...
He desmontado la trampilla del depósito original y no está tan mal, un poco oxidada pero nada que no quite un disco de alambres agresivos!!
De todas formas he llamado a autoprix, la tienda que sirve repuesto orignal por aquí, y lo he pedido, por 5,92€ que vale... :D Me han dicho que está descatalogada pero que preguntará a los proveedores por si tienen alguna por ahí. Lo dudo, así que seguramente monte la original.
Danieluki
16/08/2010, 22:44
A que esquinas os referis..?
mirando fotos el deposito de bilbokomcd venia asi y estaba cambiado recientemente porque llevaba aun la pegata de la VW... existen 2 versiones o que..?
http://img814.imageshack.us/img814/1940/p1010556.jpg
wuenas
Que yo sepa, para MK I GTI sólo existe un depósito.
Esta es la esquina que venía doblada en mi depósito:
http://i187.photobucket.com/albums/x261/Golter/DSCN4186.jpg
Y la caja también estaba deteriorada, así que lo mío fué un golpe en el transporte.
Un saludo
Inferno23
17/08/2010, 22:53
juer,a ver cuando os echo una visitilla por ahi y me pongo al dia de vuestras ñapas xD
por cierto hay que quedar para llevar el motor de ruben.
este finde se podria hacer,a ver si llamo a ruben mañana
Desfase 2.0i
17/08/2010, 22:56
Espero que la visita sea en el polo tunin!! Este finde tenemos visita castellana extra, incluyendo la de Golter. Pasaremos el finde completo en la nave, que esto tiene que arrancar!
como os lo montais! haber si ahora k vislumbro curro puedo hacerme de pelas y subir mi mk1...
Inferno23
18/08/2010, 08:37
jeje el polotuning hasta que no saque los papeles lo veo mal xDDD
http://1.bp.blogspot.com/_dBk_JjTnv5Y/SV_0_EwPOmI/AAAAAAAAAeo/B1jZClGejvA/s400/gallina.jpg
Inferno23
19/08/2010, 00:26
http://www.antena3.com/nuevaa3tv/img/Pelopico_cabronAkel_380.jpg
:D:D:D
Desfase 2.0i
24/08/2010, 22:45
Ya tengo el depósito listo para montar. Pintado y con todas las gomas "antivibraciones" cambiadas. He aprovechado para restaurar el aforador, y ahora marca perfectamente! :D
He tirado de la manta y ha empezado a caer barro, así que he seguido desmontando. Me he encontrado con el tubo de llenado como pronosticaba una vez más correctamente danieluki, deshecho del óxido por la parte de arriba, así que vendrá en unos días uno nuevo... De momento, mañana intentaré dejar montado el depósito por fin!!
Desfase 2.0i
25/08/2010, 22:39
Documento gráfico. Ahí podía echar todos los litros que quisiera!!
http://img299.imageshack.us/img299/3706/25082010901.jpg
nature_ep
25/08/2010, 23:25
como para llegar y decirle al de la gasolinera ..... hasta arriba jefe xD
JAVIER_GO
26/08/2010, 15:37
si el sueño de todo gasolinero jajaja,
enorawena por la adquisicion, tomo asiento jeje
ese deposito esta como el de mi polo, le has quitado la gracia de llevar mas de medio deposito y entrar en una rotonda:D
jesusgdqyp
26/08/2010, 21:34
o en plan........ joe como consume este coche no????
Desfase 2.0i
03/10/2010, 12:11
Bueno, ya está todo montado, la bomba alimentada como es debido y el interior con apariencia de coche, para entrar a vivir :D
Ahora viene el arranque. El coche ha estado mucho tiempo parado, y el motor ha sido toquiteado por el dueño anterior. Cambió la bobina, instalación de bobina, bujías, cables de bujías por nuevos, cambio de aceite y filtros y ahí quedó la cosa.
Yo le he montado un plato de inyección de kr, filtro de gasolina y adelante. Para que no os alarmeis os pongo en antecedentes. Quiero que el motor esté para pasar una itv, de hecho con que pase la linea andando me vale, porque lo voy a quitar en breve para montar otro, así que con ponerlo en marcha me es suficiente.
Después de muchos intentos el coche no ha querido arrancar, llega gasolina a los cuatro inyectores, hay chispa y suelta pedos de compresión por el colector de escape, así que supongo que será ajuste de encendido e inyección para ponerlo en marcha desde "cero". He metido 12v diréctamente al quinto inyector mientras daba vueltas y sólo huele más a gasolina :D
¿Hay alguna "puesta a cero" de la K? ¿Alguna forma de empezar para ir descartando cosillas?
Al final ha habido un cambio de planes drástico en cuanto a motorización :D ¡¡juasjuas!! En la nave el trueke es deporte oficial, e intentamos practicarlo todos los fines de semana. El pasado, para no ser menos, cambié el abf por un agu, abonando diferencia, que hace que el mk1 monte motor de rebote. Aunque la idea de que el mk1 soplara me tenía homoerectus, el plan va a ser AGUnizar el golf2 tandero y montar el engendro en el 1, así no tengo rollos de homologaciones y el mk2 correrá más.
En otras palabras ante el ataque inminente de kazerdo y su abf barrificado has decidido hacer un contraataque basandote en la potencia aunque claramente la 1era desventaja que tendras en miranda sera no poder aprovechar todo el potencial de ese agu.
Dejandome de royos,tira coen el engendro del mk2 que sabes que va bien,esteticamente y sin ser un entendido colara como el motor de serie del mk1 y pasaras la itv mientras que no de gases ni cosas raras.
salu2
Desfase 2.0i
03/10/2010, 12:29
Si si, se que pasará itv sin ningún problema con el pb-2e, de hecho por eso he elegido esa opción (además :D) pero el montar ese motor ahora me plantea dos problemas, uno es el tiempo de más que tardo, y otro es que me quedo con el golf2 sin motor por un tiempo. Tengo una lista de prioridades que me las paso por el forro, pero ahí está :D juasjuas Además, quiero pasar itv para recuperar los papeles que están perdidos y transferirlo antes de hacerle nada más, y para eso quiero que sea sólo poner en marcha y llevarlo a Noain a la línea. Quiero poner en marcha el mk1, mirandear el 7 de noviembre, acabar el cabrio de una vez (que en junio va a ser coche de boda, no de la mía!), y entonces liarme con el agu y el mk1 pb2e.
El abf barrificado de Kazerdo es una ilusión por el día y una agresión por las noches que tengo que contrarrestar :D así que un agu puede ser buena opción. Desde luego que miranda no es sitio idóneo para ese motor, que el pb se desenvuelve perféctamente, aunque tampoco para el abf con el tipo de curvas que hay de "bajos", pero metiéndonos en circuitos más grandes se echan de menos los caballos!!! :D En miranda está claro que prima el chasis frente a los caballos. En Los Arcos agonizábamos viendo cómo se escapaban los 3000gt, evos y demás en la recta...
Esta es una maniobra totalmente torticera y fraudulenta.
El 20vt juraste y perjuraste que era para el mk1 y ahora vemos tus verdaderas intenciones que eran asi desde el principio.
FRAUDE!!!!!!!
Lo malo es que cualquiera reclama a la FIA si eres el mismo que organiza el mundial, seguro que me sancionas sin Miranda
Cuando llegues antes a final de recta, recuerda que tengo peores frenos y una referencia.........TU!
E
Lo malo es que cualquiera reclama a la FIA si eres el mismo que organiza el mundial, seguro que me sancionas sin Miranda
Es seguidor aferrimo de F.A va aprendiendo de sus trucos:D
Desfase 2.0i
09/10/2010, 19:13
Estoy probando los inyectores fuera, y no se si hago algo mal o que algo falla por aquí...
He sacado los cuatro inyectores fuera y los he metido en una garrafa, he quitado el tubo de admisión del plato de regulación de inyección, he puenteado el relé de la bomba de gasolina para que funcione constantemente sin dar contacto ni arranque. La bomba mueve gasolina como es debido, la trae hasta delante y los inyectores escupen como futbolistas, pero el plato no regula lo más mínimo.
Se supone que con el plato cerrado los inyectores deberían dejar de escupir, ¿no? o que al menos, entre el plato abierto a tope y cerrado debería haber una variación de caudal... Moviendolo con la mano no tiene ningun efecto sobre la cantidad de gasolina que sale, que por cierto, es muchísima!! Calculo que en un par de minutos funcionando me llenarían la garrafa :D Eso sí, la pulverización es buena.
¿Alguien sabe qué está pasando ahí?
Mirate este link a ver si sacas alguna conclusion http://www.mecanicavirtual.org/inyeccion-k-jetronic.htm . A bote pronto, te diria que intentes conseguir un plato sonda adecuado, el del mismo modelo o el de un Mk2 EV de los primeros.
A relenti tiene que inyectar gasolina, lo que no se la cantidad. Cuando se estropea el plato sonda, aunque el brazo bascule para abrir o cerrar el piston que abre el paso de gasolina, este se queda fijo y no funciona correctamente. Haz la prueba, mira a ver si cogiendo el plato hacia arriba (como haria la depresion de la admision) el caudal de gasolina aumenta, si es así funciona correctamente, pero el problema que veo es que quizas con un plato sonda de un KR entre mas gasolina de la adecuada.
Los platos sonda son muy delicados y si han estado en sitios humedos desmontados, es posible que dejen de funcionar bien.
A una mala, si con la K-Jetronic no hay manera, pasalo a inyeccion PB, el unico inconveniente es saber si los inyectores de un PB se pueden acoplar a una culata DX. En la ITV no te pueden decir nada, solo has cambiado la inyeccion y no el motor.
Danieluki
09/10/2010, 20:56
Seguramente ese plato sonda esté tocado ya...
Arrancando el mk1 de Bilbokomcd nos pasó lo mismo , no llegaba gasolina a los injectores y tras comprobar todo resultó ser el plato , que de haber estado muucho tiempo desmontado y seco no habria paso de gasolina en el cabezal.... La verdad es que son delicadillos en ese tema hay que procurar guardarlos bien y con las lineas llenas de gasolina para que no se oxide el piston.
Tuvimos la suerte de tener el viejo KR de Herodezz por alli tirado y le cogimos el plato sonda completo con las lineas llenas de gasolina y fue montar y arrancar.
Dicen que el cabezal del KR da mas caudal , a mi no me parece una diferencia tan grande... el coche va fino fino y el CO dentro de sus limites (al menos a relenti).
aqui puedes comparar con el tuyo la pulverizacion de un injector , pues el mk1 de sergio monta tu misma configuración:
abriendo y cerrando el plato con la mano...
http://www.youtube.com/watch?v=NW0FHT3t8DI
Desfase 2.0i
09/10/2010, 21:06
Gracias por el link, saki ;)
He probado con el plato de un kr y con el de un dx, y con los dos pasa lo mismo. Peeeeeeeeeeero, he desmontado el del kr, con el primero que lo intenté, y tiene el émbolo, que debería empujar el plato, metido hacia dentro, y no sale. Se quedó en la posición más metida, con el paso abierto del todo, claro. Lo he sacado por la fuerza y estoy intentando que lo vuelva a hacer por si mismo. Mañana seguiré con el montaje a ver si todo va como es debido y consigo que arranque!
Lo de montar electrónica de pb, los inyectores van sobre casquillos roscados en la culata en ambos, no se si el tamaño será igual, pero viendo la progresión de vw apostaría a que si. Estabamos comentándolo en la nave, que igual es más sencillo montar un pb que intentar arrancar éste, que, como dices, no creo que haya problemas en la itv, aunque lo de cambiar el sistema de alimentación si es reforma de importancia.
Si mañana monto todo y no arranca, igual hay que pasar al plan b que has propuesto. Me da pereza sacar el motor en un mk1 para montar un pb que no se va a quedar... pero montar sólo la inyección es más sencillo!
Desfase 2.0i
10/10/2010, 13:38
Al final por la calle del medio, plan B.
Hemos llegado a la nave a las 11:20, cuando ha acabado motogp, y después de una hora con la K a cuestas, la he desmontado entera. He sacado un casquillo donde van los inyectores para ver si valían los de pb, pero no. Son más grandes que los de la culata de pb, así que, cambio de culata. Tenemos por aquí una culata de pb fuera que será la que le monte completa. Ahora necesito una junta de culata, que lo único abierto hoy son los chinos y me han dicho que no tienen...
Montar la inyección del pb parece sencillísimo, no hay que tocar un cable de los que van al interior, así que, si encuentro stock de juntas en la nave, lo mismo se queda puesto!! :D
Al final por la calle del medio, plan B.
Hemos llegado a la nave a las 11:20, cuando ha acabado motogp, y después de una hora con la K a cuestas, la he desmontado entera. He sacado un casquillo donde van los inyectores para ver si valían los de pb, pero no. Son más grandes que los de la culata de pb, así que, cambio de culata. Tenemos por aquí una culata de pb fuera que será la que le monte completa. Ahora necesito una junta de culata, que lo único abierto hoy son los chinos y me han dicho que no tienen...
Montar la inyección del pb parece sencillísimo, no hay que tocar un cable de los que van al interior, así que, si encuentro stock de juntas en la nave, lo mismo se queda puesto!! :D
Buena info. Yo estoy rehabilitando un GTI y queria cojer un motor PB con culata PB y ponerle la K-Jetronic, tenia miedo por el tema del alojamiento dle inyector, pero veo que no va a poder ser. Si despues de hacer el plan b, haces un pequeño how to, te lo agradecere, es mi plan B tambien.
Desfase 2.0i
10/10/2010, 23:18
He dejado el motor sin culata y con el cableado a la vista. Para montar la digi del pb sólo hace falta el ramal de la centralita. Se alimenta del positivo de la bobina y una masa a cualquier parte sana, y listo! Tienes una digi2 funcionando!
Sólo tengo una duda... El 1.8K creo que va a 5 bares, y el pb a 3. ¿Será capaz el regulador de presión de aguantar ese extra? o tendré que montar uno a parte de rosca?
Además tengo que montarle un filtro de gasolina en el vano, y mandar las lineas de gasolina al lado del copi, donde va la admisión en el pb. A ver cómo se desarrolla la mañana... haré fotos!
Valentino_Jorge
11/10/2010, 10:59
os.tias desfase, otro que necesita informacion sobre la "ñapa" esa, porque tambien voy a poner un pb donde habia un dx. en mi caso va a ir el motor entero y el bloque viejo a la chatarra.
fotos y demas seran muy agradecidas :D
respecto a la bomba, hablando con jacob me dijo que se puede dejar la bomba de inyeccion mecanica sin problema, que el lo lleva asi desde hace tiempo y sin problema. yo tambien tenia pensado mantener la bomba de 7 bares y poner el filtraco de gasolina en el vano. pero el problema es donde.... porque hay que mantener las lineas d gasolina por la izquierda, pero en los pb por ahi va la admision......
un saludo
Desfase 2.0i
11/10/2010, 15:08
Hoy he avanzado con el mix. Así dejé anoche el mk1:
http://img838.imageshack.us/img838/9846/culatafuera.jpg
Al final había stock de juntas de culata y tornillos en la nave, y he podido montarla.
http://img401.imageshack.us/img401/6922/culatamontada.jpg
Eso no es más que mecánica :D La adaptación, si se le puede llamar así, es lo siguiente. Montando la culata completa con inyección, válvula de ralentí, mariposa... no hay que hacer nada más por ahí arriba. En el bloque, hay que montar el sensor de picado si mantienes el de dx. Con un pb completo vendrá puesto.
http://img508.imageshack.us/img508/2020/pbmotnado.jpg
En la foto he marcado lo más peleagudo, que es la alimentación de gasolina. En el dx viene por el lado del piloto, en el pb hay que alimentarlo desde el lado del copi. Como hay que poner un filtro de gasolina, yo lo montaré sobre la manguera original. De ahí saldrá una manguera con forro metálico a medida hasta la entrada del regulador de presión en la rampa, y de la salida, otra manguera a medida hasta el retorno, haciendo los casquillos con rosca por un lado y abierto por el otro para poder montar con brida.
Eso lo haré el miércoles, que hoy estaba cerrada la tienda del que nos lo hace.
El cableado lo haré esta tarde, pero vamos, el mazo de centralita que controla todo no hay más que alimentarlo con masa y positivo de la bobina y a funcionar.
en la nave hay stock de stock! madre mia madre mia XD
Vas a poner el colector de admisión del PB o del DX?, cantaria menos con el del DX que va por el lado contrario.
Desfase 2.0i
12/10/2010, 12:23
Hay que montar el de pb, porque tiene que ir la mariposa de éste. Para montarla en el colector de dx, que se puede, quedaría el accionamiento de la mariposa al revés, y el tornillo de regulación de ralentí por el otro lado, muy incómodo. Y la mariposa del dx no puedes dejar, porque necesitas los finales de carrera que lleva el pb para la centralita.
Desfase 2.0i
14/10/2010, 20:19
En un intermedio de apretar tuercas y tornillos, el sábado pinté la tapa de balancines.
http://img259.imageshack.us/img259/9463/tapabalancines.jpg
Luego os cuento más sobre la "adaptación" del resto.
Mira! ya sabemos de qué color va a pintar las 17" del S4 jijijijiji
Que nadie se compra un spray verde kawa asi porque si...... :p
Ta luegos
PD: me gusta un monton el rotulito Volksbusters de la tapa
francamp
14/10/2010, 21:18
Me interesa bastante el proyecto, yo también estoy cansado de la inyección mecánica y me parece una forma fácil y baratoria de quitársela de enmedio...
Ánimo que ya queda poco!
Sls.
Desfase 2.0i
14/10/2010, 21:30
PD: me gusta un monton el rotulito Volksbusters de la tapa
Rotulador! juasjuas!! Lijada, imprimación de metales, un par de capas de verde, rotulador y un par de capas de barniz. Ahora a esperar un par de calentones y tendremos una tapa efecto marmol preciosa :D
Estas dos páginas lo solucionan todo!
http://www.a2resource.com/electrical/management/digifant2.html
http://www.a2resource.com/electrical/CE1.html
He cambiado también el cableado de motor que va a la caja de fusibles por uno completo de golf2 CE1. Es sólo un conector con cuatro cables sueltos por ahí. Me queda encontrarles el sitio, relé para la bomba de gasolina y arrancar! Ahora sólo me falta tiempo!
Danieluki
14/10/2010, 21:42
Jeje , a mi me recuerda al motor lleno de amarillo fosfo del subi de Block.... salvando distancias :D
haber lo que dura....
Y porque coño quereis quitar todos la K-Jectronic...?
Y porque coño quereis quitar todos la K-Jectronic...?
Eso mismo me pregunto yop, por que es la gracia de los mk1, y hace años, con el mk2 de Rubal, quedo demostrado con varios mk2 pb, que esta inyección, mas arcaica,mas gastona...pero que andaba mas.
francamp
14/10/2010, 21:52
Eso mismo me pregunto yop, por que es la gracia de los mk1, y hace años, con el mk2 de Rubal, quedo demostrado con varios mk2 pb, que esta inyección, mas arcaica,mas gastona...pero que andaba mas.
Principalmente por la dificultad de ponerla a punto, eso sí, una vez que está bien ajustada es bastante fiable y ruge como si llevara un carburador:D
Desfase ilústranos un poco más que a ver si me animo y me paso a la inyección eléctrica:)
Sls.
Hombre en el caso de Desfase ya os adelanto que es un tema meramente practico.
Necesita que el coche ande cuanto antes y hacer los papeleos oportunos, asi que demasiado tiempo habia perdido ya con la k y el monete del anterior dueño que dejo todo hecho unos zorros.
La K de ese coches daba sintomas de estar realmente hecha "mielda" con el plato, inyectores, tegulador y demas en estado mas que dudoso, yo creo que sacar adelante esa K hubiera supuesto mucho tiempo y dinero que realmente ademas no es el motor definitivo de ese coche, asi que....
Desfase 2.0i
17/10/2010, 21:12
http://img819.imageshack.us/img819/2551/tapamontada.jpg
Buenas noticias!! El sábado monté todo el cableado, todo encaja sin hacer nada raro. Filtro de gasolina en el lugar de origen, tubos de gasolina hasta el otro lado (porque los rígidos no se pueden doblar sin sacar el motor), tapa verde kawa, carter cambiado porque el otro tenía la rosca pasada y...
ÑIKI ÑIKI ÑIKI...
Madre mia... madre mia... madre mia... Juasjuas!! Sonaba como una puerta vieja. Le metimos el compresímetro y no aprobó ni uno!! Uno de los cilindros, el que parecía que había estudiado más, sacó un 4,5 así que pidió revisión en todo su derecho, pero no pudo subir la nota. Suspendidos los cuatro y a septiembre! Que con el plan Bolonia se hace inmediatamente, así que, motor fuera!!
Con la culata fuera otra vez hoy he visto que los cilindros 1 y 2 están rayados. Algo se me debió resbalar dentro y ha preparado una rayada que ni los baños de Scorpia. Tiramos de stock, y en la P de PB he encontrado el de Txeroke. Con el vuelco algún accesorio superficial quedó dañado, pero nada más. Además ese motor andaba mucho y muy bien, así que por aquí tenemos el donante de bloque!
Al desmontar mi motor, del que pensaba mantener la caja, he visto que el embrague tiene los remaches ya raspadísimos, un desgaste grutal!! 4mm ha arrojado en el calibre, mientras que uno nuevo anda por los 8,5mm. Ya puestos he desmontado el del bloque de Txeroke y sorpresa! 8mm en la prueba del polígrafo, así que, embrague que se queda y eso que me ahorro!!
Pero contra todo pronóstico de compatibilidades, el primario de la caja del DX es algo más pequeño que el del pb, así que esa relación embrague-caja no podía llevarse a cabo. Como seguro que está mejor, me quedo con la de Txeroke también. Tendré que adaptarla a mk1 con los dos soportes y platos de 90mm, y a correr!! Además, hoy Kazerdo ha gastado un bote de limpiafrenos para dejarme la caja bastante impoluta, no puedo hacerle el feo.
Por lo tanto, resumen. Bloque de Txeroke, caja y embrague de txeroke con copas de 90mm del mío, culata trabajada de taques mecánicos y arbol de 268 del volcado de Cristian (se puede ver el resultado en el post de vb)... Y ya que tengo el motor fuera voy a hacerlo bien del todo, que ya no va a ser motor temporal.
Inferno23
17/10/2010, 21:20
y esa tapa??? eres un tunero :D:D:D
http://img819.imageshack.us/img819/2551/tapamontada.jpg
Tiramos de stock, y en la P de PB he encontrado el de Txeroke. Con el vuelco algún accesorio superficial quedó dañado, pero nada más. Además ese motor andaba mucho y muy bien, así que por aquí tenemos el donante de bloque!
.
Doy fe de que ese motor anda y mucho, menudo susto nos llevamos aquella tarde-noche, con el bicho ese con cuernos, que cruzo sin mirar,
Mirando hoy en el trastero e encontrado una culata con inyeccion K de un dx (creo que completa), si te hace falta alguna cosa dilo
y todo eso son buenas noticias XD
Desfase 2.0i
17/10/2010, 23:30
Doy fe de que ese motor anda y mucho, menudo susto nos llevamos aquella tarde-noche, con el bicho ese con cuernos, que cruzo sin mirar,
Mirando hoy en el trastero e encontrado una culata con inyeccion K de un dx (creo que completa), si te hace falta alguna cosa dilo
Gracias por la oferta! Lo tendré en cuenta.
Cada día que paso me acuerdo de ese corzo cabrón. Aún esquivándolo el cornudo casi unta el morro por el lateral derecho del coche, menuda nos pudo liar!! Precisamente se lo conté a hepestos hace unas semanas que vino por aquí y le dimos la vuelta de rigor "al silo".
y todo eso son buenas noticias XD
Sobre todo para los accionistas de ebay!
Entonces a ver que me entere el "PB" de Oskar se queda definitiva-temporalmente en el Mk1 y el Domingo corres con el Mk2 PB2E?
Desfase 2.0i
02/11/2010, 17:03
juasjuas, efectívamente, Nacho. El mk1 va a llevar bloque, embrague y caja del golf de Oskar, ex-srgLet, y culata con arbol, inyectores y colectores del de cristian, ex-kazerdo (que ni llegó a montar). Ya tengo el motor listo para meterlo a falta de acabar de limpiar el vano y montar la asistida.
Y el domingo con el incombustible gastador de combustible pb2e mix escala de grises.
Desfase 2.0i
02/11/2010, 21:40
Una foto que he rescatado del movil. El dueño anterior me dijo que el coche lo habían parado porque tenía "nosequé en el embrague". Creo que más que lo que tenía era lo que no tenía... Hemos llegado a la conclusión de que los remaches no agarran.
http://img214.imageshack.us/img214/4287/embragueviejo.jpg
menudo escalonaco, jejeje
jesusgdqyp
02/11/2010, 22:27
Habrá que empezar a pensar en que los remaches sean cerámicos xD
Es que nos ponemos locos con lo de aligerar XD
jesusgdqyp
03/11/2010, 12:37
jajajajaja
Hemos llegado a la conclusión de que los remaches no agarran.Eso ya lo comprobe yo llendo a Aretxabaleta con las pastillas de freno. El compuesto de los remaches no aguanta nada, que vergüenza :mad:
Desfase 2.0i
21/11/2010, 21:46
Sigue la evolución poco a poco...
Hoy le he dedicado el rato a la asistida. He montado rótulas nuevas, silentbloks de poliuretano que he tenido que agrandar el agujero interior para la asistida, el soporte del varillaje lo he adaptado también a la cremallera de asistida, que en la que compré no venía, y cambia. El cardan de asistida es más corto, y en el lado de la caña tiene dos planos, así que la he sacado y se los he hecho con la radial para que encajara, y listo!!
http://img23.imageshack.us/img23/7620/cremallerap.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/7623/detallepoliuretano.jpg
Limpieza de vano a base de estropajo, desengrasante, pulverizador de agua y camiseta-trapo, donde tarde o temprano van a parar las camisetas.
http://img593.imageshack.us/img593/8733/asistidamontada.jpg
He aprovechado y he lijado el óxido y pintado la base de la bateria. Todavía no tenia corrosión, que en 27 años podría esperarse, pero se estaba oxidando ya.
http://img694.imageshack.us/img694/4745/basebateriapintada.jpg
Un accesorio esencial para las patas tipo Gran Hermano, con tendencia a abrirse.
http://img193.imageshack.us/img193/9391/barratrapeciosscirocco.jpg
El motor, un simple pb decorado por los de vestuario del anuncio de mikolor
http://img25.imageshack.us/img25/334/motorpintado.jpg
Con su caja de pb llena de sorpresas, y con copas cambiadas a 90mm de la caja del dx
http://img217.imageshack.us/img217/5306/platos90mm.jpg
Y así va el interior, muy luminoso, todo exterior, para entrar a vivir!!
http://img100.imageshack.us/img100/2092/interioru.jpg
Esta semana espero colgar el motor...
Te recomiendo que pongas la barra de refuerzo y le hagas los agujeros antes de colgar el motor XD
Tantas fotos que has sacado y no has puesto mas que cuatro contadas ¿?
Y mi vano leproso ?
Desfase 2.0i
21/11/2010, 22:24
Cada cosa en su sitio!
Desfase 2.0i
29/11/2010, 00:45
Entre ayer y hoy ha quedado el motor colgado y voy poniendo manguitos, cables, tubos de gasolina por su sitio, latiguillos...
http://img812.imageshack.us/img812/3691/img9788r.jpg
http://img507.imageshack.us/img507/3923/img9799.jpg
http://img716.imageshack.us/img716/9344/img9800x.jpg
He montado ya la barra de trapecios de rocco 16v
http://img585.imageshack.us/img585/5474/img9791.jpg
Y de paso renovado los casquillos y demás del cambio para quitar todas las holguras posibles.
http://img10.imageshack.us/img10/9576/img9793n.jpg
Mañana más, que en Pamplona es festivo. :D
Desfase 2.0i
07/12/2010, 13:15
Bueno, yo sigo poniendo cosas por aquí, por si acaso!!
Estos días he estado montando y adaptando cosillas del motor, poco a poco. Ayer me dediqué a hacer un soporte para el cauda, que, como la caja original del pb no entra, hay que montar filtro cónico y colgarlo de algún lado.
El adaptador de cauda bosch vw a redondo para el filtro cónico es de un 735i viejuno que encontré por casualidad en un desguace de madrid. ¡Curioso!
Aproveché un soporte que tiene el mk1 en el vano, que no se para qué, para sujetar la pletina que hice. Saqué una plantilla a base de cartón y cutter, y lo pasé a una chapa de 1mm aprox.
Un pliegue en el tornillo de banco marcando por dónde debía doblarse, un triángulo soldado con técnica de "Aprende a soldar con Barrio Sésamo" (Marcel, no mires!!! :D) como refuerzo, y debajo de los agujeros, para no tener que meter la mano para sujetar las tuercas, le metí un par de churrazos a cada una.
Pintura negra mate y lista para montar!!
http://img443.imageshack.us/img443/2797/img9860.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/1957/img9862r.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/2200/img9863q.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/9687/img9865i.jpg
http://img192.imageshack.us/img192/9734/img9867a.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/1593/img9869t.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/8352/img9871a.jpg
http://img837.imageshack.us/img837/9905/img98740.jpg
SPLMagician
07/12/2010, 15:40
soportaco reweno pal filtraco!! queda muy bien, sin contar las soldaduras claro :D y el filtro ese es usado? si esta nuevo! o es que lo as limpiado? a ver si vienen tiempos mejores y arrejuntamos los mk1s que espero que el mio vea luz muy pronto y rodando por su propio pie claro, no encima de una grua o remolque.
jesusgdqyp
07/12/2010, 17:29
oye esa cremallera de asistida es de algun cachibache tipo mkII o asín, o es de golf mkI/rocco???
Un saludo
Desfase 2.0i
07/12/2010, 19:09
Es de mk1 cabrio, de ebay alemania. En las de mk2 uno de los soportes es parte de la cremallera y es para fijar en horzizontal, la de mk1 es para fijacion vertical. Supongo que, como todo, se podra adaptar.
Supongo que, como todo, se podra adaptar.
Hasta de mk3 se puede adaptar.. :rolleyes:
a fe que si XD
No hay piezas incompatibles, sino poca soldadura.. :D
Desfase 2.0i
07/12/2010, 23:50
Hasta de mk3 se puede adaptar.. :rolleyes:
Fue una de mis primeras incursiones en Are!
http://img17.imageshack.us/img17/964/mdsc00115.jpg
Inferno23
08/12/2010, 10:19
jeje que wapo queda ese motor asi pintado! como canta! xDDDD
Cada dia mas profesionales eeee!!! la pletina del caudalimetro ha quedado que ni de fabrica!!!
Desfase 2.0i
08/12/2010, 11:32
soportaco reweno pal filtraco!! queda muy bien, sin contar las soldaduras claro :D y el filtro ese es usado? si esta nuevo! o es que lo as limpiado? a ver si vienen tiempos mejores y arrejuntamos los mk1s que espero que el mio vea luz muy pronto y rodando por su propio pie claro, no encima de una grua o remolque.
Las soldaduras son fruto de mi limitado conocimiento, pulso y maquinaria :D juasjuas!! Le estamos sacando chispas, y nunca mejor dicho, a la soldadora del lidl de 60€!!
El filtro me lo dió Txu a cambio de una caja original de aire hace tiempos. No se si lo llegó a usar o no, pero está muy bien y muy cromado :D ¡¡Preciosísimo!! Compré un RaidHP de espuma en ebay, pero como el V de Paulesko necesitaba uno, se lo cedí :rolleyes: que los seis cilindros lo hacen sonar mejor.
Creo que ya hay unos cuantos mk1 en el foro como para juntar algo serio!! Sólo con los dos Vizcainos de Bilboko y Maiabic salimos en las noticias! Tendríamos que juntarnos en el parking de la fábrica VW que tenemos aquí, debajo del logo de 10m de diámetro.
jeje que wapo queda ese motor asi pintado! como canta! xDDDD
Cada dia mas profesionales eeee!!! la pletina del caudalimetro ha quedado que ni de fabrica!!!
A ver lo que dura pintado :D juasjuas!!
SPLMagician
06/01/2011, 21:41
la verdad es que el de bilboko esta muy bonito y el de maiabic hay una foto q sale por atras de una esquina asi como hecha desde abajo que ha sido mi fondo del pc durante mucho tiempo, asi que no creo que haga falta decir mas y por supuesto que no falte el de Ibai. A ver si termino el trasto y puedo apuntarme a una mirandada, aunque ahora mismo que me quedado otra vez sin trabajo lo veo complicado, pero espero poder ir en cuanto pueda, que se que amaia tiene que darme algo prometido, pero que tenia que ir yo a pamplona a buscarlo... jejeje puta crisis!!
Un saudo melenas, que te vi la noche vieja en la tv cantando... a no, era el de operacion triunfo... jajajaja
Desfase 2.0i
05/02/2011, 18:30
Ya ha arrancado! Tengo alguna masa rumbera por ahí que está jugando con los limpias pero el motor se mueve por si mismo! Parece mentira la ilusión que hace oir un pb soplando desde los colectores...
Ya falta menos!
SPLMagician
06/02/2011, 12:21
Ya ha arrancado! Tengo alguna masa rumbera por ahí que está jugando con los limpias pero el motor se mueve por si mismo! Parece mentira la ilusión que hace oir un pb soplando desde los colectores...
Ya falta menos!
Si no hay un vidrio acompañando tus palabras... no nos creemos nada :D cualquier motor hace ilusion al arrancarlo por primera vez y ves como sale del coma. Enhorabuena Albertol.
joe pues no lo arranco veces jejejejejeje
Se de otros dos mk1 que estan indignados con el nuevo! jejejejeje
Seguro que se juntan a criticarlo XD
Amberdawn
06/02/2011, 18:26
Pobres sin techo...
Marcel GTI
06/02/2011, 21:58
D aki a na esta rodando......ya keda menos......seguira en un futuro con el PB?????
Desfase 2.0i
06/02/2011, 22:27
Si no hay un vidrio acompañando tus palabras... no nos creemos nada :D cualquier motor hace ilusion al arrancarlo por primera vez y ves como sale del coma. Enhorabuena Albertol.
Hay video! Lo subiré!
Marcel, seguirá con el pb hasta que le vuelva a tocar el turno :D Cuando acabe éste me meteré con el cabrio para acabarlo, que tengo fecha de entrega para junio llevar a un novio!! Después el 20vt circuitero, y si no he comprado nada que me comprometa, volverá a entrar si hay algo que ponerle con más enjundia :D
Amberdawn, lo mismo te digo, en cuanto tenga este moviendose me meto con el sin techo!! Lo prometo!! juasjuas!! Pero es que tengo muchas distracciones automovilísticas...
Estas haciendo planes mas alla de junio ?
http://26.media.tumblr.com/tumblr_let12qDTlv1qe0eclo1_r3_500.gif
Espera que este tb es buenisimo XD
http://24.media.tumblr.com/tumblr_lelvomkjXr1qe0eclo1_r6_500.gif
SPLMagician
07/02/2011, 01:01
y el ABF?
Desfase 2.0i
07/02/2011, 23:16
y el ABF?
juasjuas!! Me alegra que me haga esa pregunta!! Te cuento un poco la historia...
Era verano en Volksburgo. Un golf2 del 90, gris, apuesto, joven, paragolpes anchos y con apariencia robusta. Salía con AGUstina, una de esas que piensas "qué polvo tiene", pero que cuesta decidirse por lo dificil que parece salir con ella, pero que ya había coqueteado con otro golf2, el vecino malote, que presume de cicatrices que dice que se hizo en Miranda.
En frente su compañero de piso, recién llegado, un madurito del 83, bien vestido, bien conservado, un soltero de oro!! Pronto apareció ABF, potentorra, fácil de entablar conversación, sencillo llevarse bien con ella, y empezaron a caerse bien...
... Así que Rubén vió que era más fácil y le iba a dar menos quebraderos de cabeza montar un abf que un AGU y se lo cambié con un incentivo económico por mi parte.
Peeeeeeero, precisamente hace un par de horas he dejado en la nave un siniestro recién hecho de ésta mañana, un golf3 edition 2.0 16v que ha aparecido por sorpresa!! Ya hay otro abf para cuando acabe la lista de "Me llamo Earl".
Mira un par de post mas arriba y asi me evito tener que quotearme.........
Creo que fue ayer cuando lo puse y venia a decir "haciendo planes para despues de.................."
Pero si no puedes hacer planes ni para despues de colgar el movil CALAMAR! y aun falta al A3 que es el unico que de verdad buscas
Desfase 2.0i
08/02/2011, 00:25
Pero si no puedes hacer planes ni para despues de colgar el movil CALAMAR! y aun falta al A3 que es el unico que de verdad buscas
Pues parece que la forma de encontrar cosas es no buscarlas!! Precísamente este post comienza así :D
Creo que fue ayer cuando lo puse y venia a decir "haciendo planes para despues de.................."
Y si monto el agu en el mk1 y un abf con guillotinas en...
Ahora mismo tengo más ideas rondando la cabeza que el clip de office!!
http://www.rjlsoftware.com/software/entertainment/clippy/screenshots/mainscreen.jpg
Pues parece que la forma de encontrar cosas es no buscarlas!! Precísamente este post comienza así :D
Así es, empecé buscando un pb y sin darme cuenta tenía un 2E, buscaba un alternador y me encontré con un AGU, quería montar un pb para usar el golf "sin gastar mucho que estoy en paro" y resulta que aparecí en la itv con un ABF...
Y si monto el agu en el mk1 y un abf con guillotinas en...
Apoyo la moción!!
SPLMagician
08/02/2011, 13:47
mk1 AGU!! a ver que te piden para homologarlo, o seria para circuito y en remolque tirado por un S4 tuning?
Desfase 2.0i
08/02/2011, 15:31
uy oliver! está todo muy agitado aquí. Me estoy sacando el b+e para remolcar con la t5 pero no el MK1, éste se quedará para uso callejero con las 13 "hasta que el carter aguante", de momento con el pb. Para llevar en el carro compré hace unos meses un kr mk2 con barras hechas ya para meterle el agu.
Y ahora busco un a3 para moverme por el mundo, ir a ver a napalm, a txu y a gennoso y aledaños :D y remolcajes ligeros. El S4 ahora lo disfruta un chico de Bilbao desde hace semana y media con todo el dolor de mi corazón pero con el apoyo de la razón. Que como ésta última no me convenció del todo anoche me puse a mirar webbers... qué te voy a contar a ti que no te haya pasado ya! Juasjuas
Amberdawn
08/02/2011, 15:39
uy oliver! está todo muy agitado aquí. Me estoy sacando el b+e para remolcar con la t5 pero no el MK1, éste se quedará para uso callejero con las 13 "hasta que el carter aguante", de momento con el pb. Para llevar en el carro compré hace unos meses un kr mk2 con barras hechas ya para meterle el agu.
Y ahora busco un a3 para moverme por el mundo, ir a ver a napalm, a txu y a gennoso y aledaños :D y remolcajes ligeros. El S4 ahora lo disfruta un chico de Bilbao desde hace semana y media con todo el dolor de mi corazón pero con el apoyo de la razón. Que como ésta última no me convenció del todo anoche me puse a mirar webbers... qué te voy a contar a ti que no te haya pasado ya! Juasjuas
Pues cambia la firma descorazonauuuu!! :D:D
Hostia, no sabia lo del s4, la verdad que es una lastima, pero como bien dices, el corazón nos dice una cosa y la cabeza( hay santa cabeza) nos dice otra cosa. Cacharros para disfrute, y un tdi para trabajar, viajar, remolcar...
Algunos dirian que me copia el parque automovilistico XD
Comprate un GTT porque la Ducati tarde o temprano............. juas
Peeeeeeero, precisamente hace un par de horas he dejado en la nave un siniestro recién hecho de ésta mañana, un golf3 edition 2.0 16v que ha aparecido por sorpresa!! Ya hay otro abf para cuando acabe la lista de "Me llamo Earl".
Y con este que pensais hacer??? Porque yo se de quien buscaba uno desesperadamente.
SPLMagician
09/02/2011, 00:41
Ostias no sabia lo del S4, que lastima, no se como as podido deshacerte de semejante bichaco, audi, quattro, 2.7, biturbo... dios que dolor, te habras vestido de luto unos dias no? Yo prefiero un s4 a un rs4 porque a un atmosferico para sacarle cvs, es complicao (sin turbos claro) si pones turbos ya tienes que abrir motor, y electronica a medida y es un follon que siempre te dara por culo o una cosa o la otra, pero uno ya hecho que es solo poner turbos mas grande y repro... y con un 2.7 que eso carga turbos wenos... Siento que te hayas quitao esa bestia parda y encima avant!! al final pintaste las llantas?
Amberdawn
09/02/2011, 09:25
Ostias no sabia lo del S4, que lastima, no se como as podido deshacerte de semejante bichaco, audi, quattro, 2.7, biturbo... dios que dolor, te habras vestido de luto unos dias no? Yo prefiero un s4 a un rs4 porque a un atmosferico para sacarle cvs, es complicao (sin turbos claro) si pones turbos ya tienes que abrir motor, y electronica a medida y es un follon que siempre te dara por culo o una cosa o la otra, pero uno ya hecho que es solo poner turbos mas grande y repro... y con un 2.7 que eso carga turbos wenos... Siento que te hayas quitao esa bestia parda y encima avant!! al final pintaste las llantas?
Ya hay RS4 en el modelo que tenia el melenas y biturbo.
http://www.youtube.com/watch?v=beB5ZYUkznU
RoberG60
09/02/2011, 14:52
http://www.examiner.com/images/blog/wysiwyg/image/rs4_engine.jpg (http://www.example.com)
Y aqui listo para su transplante.
http://images.craigslist.org/3nd3o73lb5T45P15X1ac46a1157e0a6dc11b0.jpg (http://www.example.com)
Saludos, Roberto.
SPLMagician
10/02/2011, 02:51
Yo pensava que el rs4 b5 era el 4.2 de 350cv y no el mismo que el s4, por eso lo decia.
Marcel GTI
10/02/2011, 06:54
Yo pensava que el rs4 b5 era el 4.2 de 350cv y no el mismo que el s4, por eso lo decia.
No,es practicamente el mismo motor k el S4 con turbos K04,iny gordos y no se si cambiaba algo mas,supongo k si,por k d pasar d 265 a 380cv.................:D:D:D:D
Amberdawn
10/02/2011, 10:56
Culatas Cosworth y motor retocado por ellos también. ;)
SPLMagician
10/02/2011, 21:21
tuning tuning!! yo pensava que haria algo asi el melenas, un par de k04 con 500 burros y va se lia a hacer hierrecicos de estos, mk1s, mk2s... gayer!!
tuning tuning!! yo pensava que haria algo asi el melenas, un par de k04 con 500 burros y va se lia a hacer hierrecicos de estos, mk1s, mk2s... gayer!!
Con los k04 no llegas. De todas, ver un s4, rs4 como mega pepino....yo los veo pm, para viajar a 240 con un deposito hasta que se acabe, parar y llenar el deposito y lo mismo.
pd: gayer no, melegayer:D
Desfase 2.0i
10/02/2011, 22:03
juasjuas!! Liarse con un rs4 de esos niveles supone olvidarse de hipotecas, mirandas y cosas superfluas como comer :D juasjuas!!
Ya veis hasta donde llegué con el S. Mantenimiento, suspensión buena y 18", para usarlo. Voy a dejar los pepinillos para el circuito y carro, y el mk1 para ponerle unas pegatas vb gti16 y demás!
SPLMagician
11/02/2011, 01:35
juasjuas!! Liarse con un rs4 de esos niveles supone olvidarse de hipotecas, mirandas y cosas superfluas como comer :D juasjuas!!
Ya veis hasta donde llegué con el S. Mantenimiento, suspensión buena y 18", para usarlo. Voy a dejar los pepinillos para el circuito y carro, y el mk1 para ponerle unas pegatas vb gti16 y demás!
Ese es el autentico espiritu tuning, quitarse los carros buenos y quedarse con las chicharrillas y llenarlas de pegatinas. Viva el tuning!!! :D :D
juas! te ha hundido pelos!
SPLMagician
14/02/2011, 19:35
juas! te ha hundido pelos!
jajaja pero lo digo con cariño eh!! :D:D:p tienes que decir lo que digo yo, cuando me preguntan por el corrado yo les digo, que lo vendí si, pero algun dia tendre otro, pero un vr6 turbo y 500 burros
Ya se que con 2 k04s no llegas a los 500 lupo, si es para meter cizaña solo :D pero 450 o asi tiene que llegar con los turbos a todo lo que dan de si, si por separado dan 260-270... por ahi andara
Desfase 2.0i
20/02/2011, 22:41
Seguimos informando!! Oliver, si lo llego a saber te lo vendo a tí!! :D Se lo ha quedado un chico mecánico de bilbao, y ya tiene el motor fuera para meterse en algun berengenal parecido.
Volviendo al mk1 :D este finde le hemos dedicado unas horas. Ya queda menos para ver la luz, el sábado lo subimos al elevador, de donde no puede volver hacia atrás, así que de ahí sólo queda una salida!! Ajustamos el encendido y el motor suena perfecto, salvo por una fuga por una junta de colector de escape del cilindro 4, muy molesto, pero no insoportable :D
Además le hemos hecho un soporte al bote del limpiaparabrisas, que con la inyección mecánica iba detrás del faro derecho, y ahora ahí va el filtro! Así que lo hemos mandado delante del bote del anticongelante, con un soporte muy bonico!
Le he hecho una "foto", si se puede llamar así, al invento del filtro de gasolina. Quité el regulador de presión de la bomba y con unos racores de hidráulica adapté las roscas a las del filtro de gasolina, y ahí debajo va ahora!
http://img3.imageshack.us/img3/1193/inventofiltro.jpg
Hemos montado el paragolpes, media parrilla, el labio... con lo bruto que queda un mk1 sin paragolpes... La próxima visita al desguace será buscando unos paragolpes más clasicos.
http://img692.imageshack.us/img692/774/enelelevador.jpg
Así que me he hecho una lista de la compra con los líquidos que me quedan por comprar y lo que me queda por solucionar y espero que durante esta semana quede listo!!
Por cierto, tengo un problemilla eléctrico con el relé de la ecu. ¿De donde toma la masa de la bobina (bonina del rele)? Porque algo falla en el contacto que no le llega la masa a ese relé. Lo he solucionado de momento metiendole una masa directa con un cable a la piña de masas, funciona, pero no es lo suyo :D
con lo que ME costo sacar el escape del cabrio.... que te lo deje a huevo eh!!!! que quede claro....lo saque yo!!!!
No perdona, lo que tu hiciste fue ROBAR un escape
Acaso te dio permiso el dueño? :D
No te fies del pelos y el rubio que te mandan a hacer lo que ellos no se atreven ! No te fies de ellos
ya sabes que yo ay soy un mandao!!! peli... que?? haz esto....(quitale el escape al cabrio de cacerdo)
si señor!!!
ellos me obligaron... y no keriaaa!!!
SPLMagician
21/02/2011, 16:36
Le vas a dejar las Sebring? me encantan en un mk1. Ponete mas afotos!! tanta camara y tanto rollo... y luego mira 2 fotillos de na! :D de amortiguadores que montaras? no dejaras esos no? si son negros... caca :D
Desfase 2.0i
21/02/2011, 17:50
Juasjuas! no has leído el post entero? sí tú eres un auténtico follower!! Está en la página 1. Tengo unas smoor en 7x13 et15 o et20, no recuerdo, calzadas con 175-50/13 cartonianas para ponerle, y para quitar esos negros malos ya hay unas roscas h&r dispuestas a bajar el.coche hasta limites perfectamente criticables y censurables por todos, ¡hasta por mi mismo! Juasjuas
Hasta ayer pensaba que el labio ese mr quitanieves sería avisado de proximidad, pero al montarlo nos dimos cuenta que la protuberancia del tornillos del carter queda un poco más bajo. Supongo que será cuestión de tiempo que se pongan a nivel.
Vas a acabar con el stock de carteres "pbicos".....
francamp
21/02/2011, 23:03
Enhorabuena de nuevo por ese mk1! Con las smoor va a quedar de miedo...
Perdona que aproveche para preguntarte una cosita sobre la asistida, pero es que estoy liado con lel montaje en mi cabrio y tengo el problema de que la 1ª, 3ª, 5ª y marcha atrás no entran bien ya que choca una pieza del varillaje con la cremallera de la asistida. Aquí adjunto la foto para que veáis la diferencia, a la izquierda aparece la que correponde a la dirección "normal" y a la derecha la "asistida".
http://img14.imageshack.us/img14/4179/f238.jpg (http://img14.imageshack.us/i/f238.jpg/)
(http://img14.imageshack.us/i/f238.jpg/)
En tus fotos he visto que conservas la "normal", por eso me gustaría saber como lo has solucionado. Yo había pesando en cortar y soldar la pieza para darle la forma adecuada, pero soy todo orejas....
Desfase 2.0i
21/02/2011, 23:38
Vas a acabar con el stock de carteres "pbicos".....
Chst, que mi carter está pintado de kriptonita! antes romperé el hormigón de los pasos de cebra rojos que abollarse. Sólo se rompería si pasase por encima de Chuk Norris. :cool:
http://img25.imageshack.us/img25/334/motorpintado.jpg
Enhorabuena de nuevo por ese mk1! Con las smoor va a quedar de miedo...
Perdona que aproveche para preguntarte una cosita sobre la asistida, pero es que estoy liado con lel montaje en mi cabrio y tengo el problema de que la 1ª, 3ª, 5ª y marcha atrás no entran bien ya que choca una pieza del varillaje con la cremallera de la asistida. Aquí adjunto la foto para que veáis la diferencia, a la izquierda aparece la que correponde a la dirección "normal" y a la derecha la "asistida".
(http://img14.imageshack.us/i/f238.jpg/)
En tus fotos he visto que conservas la "normal", por eso me gustaría saber como lo has solucionado. Yo había pesando en cortar y soldar la pieza para darle la forma adecuada, pero soy todo orejas....
Pues esto me trae a la cabeza una frase que era "No sabía que era imposible y lo hice" :D He motado la pieza de resistida, pero también el soporte de la barra de la pelota calzado con arandelas, quizás sea ese el motivo de que todo encaje... Como nacieron los CornFlakes, por casualidad. Mañana lo miro con detenimiento y te digo, pero todas las marchas entran perfectas, al menos con el coche con las ruedas en el aire.
SPLMagician
22/02/2011, 00:31
Tendras que bajarlo a limites censurables y casi pornograficos para que quede bien, lo probemos en el cabrio del arnau y menudo follon tuvimos para meterlo otra vez en el local. El triste intentando meter el coche en el local, puse un tubo para suavizar el escalon, que salio disparado hacia un mercedes que habia aparcado en la puerta, el coche estava en medio de la calle y la cola llegava casi hasta la esquina, yo haciendo fotos al faldon dejandose los dientes contra el asfalto. La gente fliparia, el tio con el coche en medio liandola y yo encima en medio haciendole fotos al coche porque no entra :D:D El pobre coche dejandose los dientes y la barriga en la entrada del local. Practicidad 0, bajos del coche -2 , chuleria 10 :D
http://img202.imageshack.us/img202/4879/p12071020500002.jpg (http://img202.imageshack.us/i/p12071020500002.jpg/)
Valentino_Jorge
22/02/2011, 12:25
os.tias.... vaya rebaje hicisteis en la acera :D
desfase, ahi ya mola mucho mas el filtro de gasolina, porque no me gustaba mucho andar llevando tubos de gasolina por todo el vano jejejeje. tambien lo pondre ahi abajo.
para ponerlo ahi es necesario quitar el acumulador/regulador ese guarro que llevamos debajo??
un saludo
francamp
22/02/2011, 21:33
Pues esto me trae a la cabeza una frase que era "No sabía que era imposible y lo hice" :D He motado la pieza de resistida, pero también el soporte de la barra de la pelota calzado con arandelas, quizás sea ese el motivo de que todo encaje...
Ok, he vuelto a mirar las fotos y he visto que el soporte de la pelota que has montado es el de la resistida y lo has calzado por detrás, de ésta forma has desplazado todo el conjunto hacia el morro del coche y por lo tanto ya el sistema no toca con la cremallera....Yo por el contrario he montado el soporte de la pelota específico de la asistida, consiguiendo el efecto contrario...que todo vaya hacia atrás (más cerca de la cremallera).
Ya veré como lo resuelvo finalmente, creo que voy a adaptar la pieza a ver que tal:D
Sls.
Chst, que mi carter está pintado de kriptonita! antes romperé el hormigón de los pasos de cebra rojos que abollarse.
Es verdad! no me acordaba de la decoración del motor!! Me sigue encantando el improvisado logo Volksbuters de la tapa de balancines :D
Sólo se rompería si pasase por encima de Chuk Norris. :cool:
Mientras hace flexiones....perdon!! Mientras empuja la Tierra hacia abajo :D:D
Ok, he vuelto a mirar las fotos y he visto que el soporte de la pelota que has montado es el de la resistida y lo has calzado por detrás, de ésta forma has desplazado todo el conjunto hacia el morro del coche y por lo tanto ya el sistema no toca con la cremallera....Yo por el contrario he montado el soporte de la pelota específico de la asistida, consiguiendo el efecto contrario...que todo vaya hacia atrás (más cerca de la cremallera).
Ya veré como lo resuelvo finalmente, creo que voy a adaptar la pieza a ver que tal:D
Sls.
wuenas
Hablando de flexiones. ¿Sabeis donde puedo encontrar un kit de reparación para el varillaje de los Mk I ?
Gracias
Un saludo
Marcel GTI
23/02/2011, 07:00
wuenas
Hablando de flexiones. ¿Sabeis donde puedo encontrar un kit de reparación para el varillaje de los Mk I ?
Gracias
Un saludo
Teoricamente en la VW lo tienen,pidelo d mk2
PD:TOdavia estoy esperando a k vengas a por el 2E
Danieluki
23/02/2011, 07:16
Cuidadin que no vale el kit de mk2 para mk1....
Son parecidos pero el sistema de la bola de empuje es distinto.
Marcel GTI
23/02/2011, 10:23
Cuidadin que no vale el kit de mk2 para mk1....
Son parecidos pero el sistema de la bola de empuje es distinto.
pero el resto d caskillos y demas creo k si,si no me ekivoco en el CVWG habia un par d ellos k ya lo habian hecho
Danieluki
23/02/2011, 10:56
Pues no entiendo que ventaja hay en poner de mk2 cuando ya te venden un kit completo para mk1 con su bola especifica...
Comparten casquillos de las varillas pero el resto poco aprovechas , lo sé porque hace poquito le paso eso mismo a Maiabic con su mk1.
Desfase 2.0i
23/02/2011, 11:06
Es como ese que está en la estación:
"acabo de timar al de la taquilla! he comprado un billete de ida y vuelta y no pienso volver!"
Teoricamente en la VW lo tienen,pidelo d mk2
PD:TOdavia estoy esperando a k vengas a por el 2E
wuenas
Juassss!!! Se me había olvidado por completo. Si es que voy envenenao, voy envenenao y así no se puede. Si todavía lo tienes hablamos por mp y quedamos la semana que viene...
El de MK II no es igual, al menos el sistema de bola. Los casquillos si son iguales, o eso parece.
Danieluki, ¿donde conseguisteis el kit? En metalcaucho no lo tienen, y en la casa aún no he preguntado, pero me da que lo tienen cancelado.
El otro día estuve en la casa preguntado por filtro de aceite y aire, así como para los casquillos de plástico de las bases de los asientos y estaba TODO cancelado. El filtro de aceite es el mismo que el de los Mk II PB, así que tampoco hay filtro OEM para nuestros cacharros...
Pelo wisky, perdona por interrumpir tu post
Un saludo
Marcel GTI
23/02/2011, 15:45
Pues no entiendo que ventaja hay en poner de mk2 cuando ya te venden un kit completo para mk1 con su bola especifica...
Comparten casquillos de las varillas pero el resto poco aprovechas , lo sé porque hace poquito le paso eso mismo a Maiabic con su mk1.
Pero el tema es encontrarlo,normalmente se suelen joder los caskillo,no la bola,por eso lo decia
SPLMagician
23/02/2011, 17:43
Y en ebay no hay para mk1? el sergi se pillo un kit de reconstruccion de esos para su mk1, no se si era para mk1 o mk2, pero que me extraña que en ebay o alguna tienda de estas en alemania o bahnbrenner no haya nada.
francamp
23/02/2011, 22:22
Y en ebay no hay para mk1?
Claro que sí, por ejemplo en ebay uk puedes buscar por Gear Shift Repair Kit ó LINKAGE KIT
Suerte. Sls.
Como dicen a mi me vendieron uno de mk2 y la bola gorda no sirve ya que el sistema es diferente,por ebay uk si que venden un kit de reco para mk1 y sino en la propia Vw tienes las piezas sueltas que se desgastan.
salu2
Desfase 2.0i
23/02/2011, 22:43
Hablando de todo un poco, yo lo llevo montado :D juasjaus
Hoy ha bajado el coche al suelo!! Con unas sebring de momento para pasar itv y listo para montar el interior.
Las marchas entran con dificultad pero todo apunta a ajuste del cambio. Además está desalineadísimo, muy cerrado, así que después de montar el interior volveremos a subirlo para ajustar el cambio y alinear "a metro".
http://img62.imageshack.us/img62/6884/201102232053.jpg
Hoy ha bajado el coche al suelo!! .
http://img62.imageshack.us/img62/6884/201102232053.jpg
Decir que el coche ha bajado al suelo es verlo de una forma muy optimista..... si ni siquiera hemos tenido que tirar de las aletas para quitar las patas del elevador!!!!
Eso sí, hoy ha sido el día en que ha salido del elevador por sus propios medios.
que desilusion y las ruedas de corcho? no las quiso? lo entiendo lo entiendo! jejeje
El de awesome aparentemente tiene mejor pinta que los de ebay, es el que sale en Wheelers Dealers
http://www.awesome-gti.co.uk/section.php?xSec=114&xPage=1
http://www.tsr-performance.com/pages/linkage.asp
Un tutorial para quien los quiera ver:
http://www.vwgolfmk1.org.uk/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=44&page=1
Desfase 2.0i
26/02/2011, 23:06
Hoy ha visto la calle!!! Desde el 15 de junio ingresado en la nave, hoy por fin ha dado sus primeros pasos con el pb. Qué ilusión dar una vuelta a la manzana en esta lata!!! Qué grandes le quedan las 15" con 195/50...
http://img835.imageshack.us/img835/7577/enfrentados.jpg
El interior ha sido improvisado... Los plásticos del salpicadero no están en su mejor momento, y los asientos estaban deshechos. Le he puesto unos de golf 2 "post" dejándolos sin regulación "fácil". Hay que meter la mano debajo de la guía y sacar el pasador para echarlo hacia adelante, pero bueno, sólo lo hago una vez :D
En cuanto el coche esté con itv y demás le montaré los de forfi que llevo en el otro golf con carrileras bien hechas y lo más bajas posibles, porque como dice Kazerdo, yo me reía de lo gracioso que se le veía tan grande dentro del GTT, pero es que éste no es mucho mayor...
http://img140.imageshack.us/img140/365/interiory.jpg
(y otra vez me he dejado la cámara en casa...)
SPLMagician
27/02/2011, 00:02
me alegro de que te hayas dado tu "primera" vuelta. Las llantas le quedan dpm, yo lo dejaria asi, me encanta, a excepcion de las luces traseras que no me convence la parte negra y la altura a lo country que tampoco la veo :D a ver si pasas la itv bien y Para alinear puedes hacer la tecnica de la cuerda o en tu caso, como semos chispas, un cable, y lo atas a la rueda trasera y lo pones paralelo a la rueda delantera y asi veras si la rueda esta recta o hacia donde tienes que alinear, va bastante bien de esa manera, perfecto pero suficiente para que no se vaya el coche para todos los lados como si estuviera en estado de embriaguez.
P.D. Droscados ya!! :D
http://img835.imageshack.us/img835/7577/enfrentados.jpg
Me retracto de lo dicho de la camara de tu movil cuando hay luz, cuando no la hay me reafirmo XD
Con el "efecto borron" has conseguido que los coches parezcan maquetas, pero esta chula la foto y si, el mk1 te queda pequeño XD pero mola mucho!
Ten cuidado no intentes salir un dia del coche y te dejes el cinturon puesto que te lo pones de bandolera XD XD XD :lol
Inferno23
27/02/2011, 13:13
enhorabuena!!! jeje
a ese le irian bien estas xD
http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhall-Firenza-Droop-Snoot-Alloy-Wheels-Viva-Magnum_W0QQitemZ280634723021QQcategoryZ27384QQcmdZ ViewItemQQ_trksidZp4340.m444QQ_trkparmsZalgo%3DCRX %26its%3DC%252BS%26itu%3DSI%252BUA%252BLM%26otn%3D 20%26ps%3D63%26clkid%3D7368453699558856772
wuenas
Enhorabuena a los premiados... Pelos, ten cuidado con los frenos, que de origen esos coches frenan menos que un cohete.
Precioso el Mk 2 con las llantas de Vr. De los Mk2 que he visto, uno de los que más me gustan.
Un saludo pamploneses!!!
http://img835.imageshack.us/img835/7577/enfrentados.jpg
mk2 : ¿Te dejan venir a jugar un poco?
mk1 : No puedo, dice Alberto que sólo una vuelta a la manzana....
Desfase 2.0i
27/02/2011, 15:32
wuenas
Enhorabuena a los premiados... Pelos, ten cuidado con los frenos, que de origen esos coches frenan menos que un cohete.
Precioso el Mk 2 con las llantas de Vr. De los Mk2 que he visto, uno de los que más me gustan.
Un saludo pamploneses!!!
Lo se, lo se... El cabrio llevaba lo mismo, pero con tambor atrás, y frenaba muyy poco, que además eran 100kg más que este. En cuanto me quede con una medida de llanta segura veré qué meter :D
El golf de Rubén tiene un color especial :D Y con la planchada que lleva queda muy bonito. Una pena que vaya con una linea de escape que suene a coche sin carnet, pero bueno, lo solucionaremos.
enhorabuena!!! jeje
a ese le irian bien estas xD
http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhall-Firenza-Droop-Snoot-Alloy-Wheels-Viva-Magnum_W0QQitemZ280634723021QQcategoryZ27384QQcmdZ ViewItemQQ_trksidZp4340.m444QQ_trkparmsZalgo%3DCRX %26its%3DC%252BS%26itu%3DSI%252BUA%252BLM%26otn%3D 20%26ps%3D63%26clkid%3D7368453699558856772
Pues son curiosas, sí, pero mínimo 7" de anchura! Esas le pueden ir bien al carro de Luis... :D
Marcel GTI
27/02/2011, 21:34
Weno ahora a pasar ITV y a apañarlo bien,mola,y si,frenar,d serie frena menos k un triciclo jajajaja,pero bueno,con unos discos atras y unos 280mm delante lo apañas bien junto a unas G54 o G60 y bomba d 22 o 25,los adaptadores ya sabes kien tiene jajajajaja,haber si los llevo a cincar
Desfase 2.0i
06/03/2011, 23:28
Pues ya tenemos itv!! El sábado la pasamos airosos con el aplauso del inspector en el area de gases :D juasjuas!! Nos ha jodío!! :D
http://img195.imageshack.us/img195/4017/pegatina.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/485/enlacalle.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/4949/llaverom.jpg
Me queda un problemilla que solucionar... no me marca temperatura de aceite. Se queda el cuadro marcando 173ºC. ¿Alguna idea? Cambiando el sensor de temperatura hace lo mismo, y soltándolo se quedan las dos rayas...
puede ser que este medio cortado en algun sitio y varie el valor que le este dando el sensor.
Inferno23
07/03/2011, 05:11
Enhorabuena!!! jeje como mola el pelotillo!!
Oye,una pregunta,ya haceis las pegatinas de volksbusters con efecto envejecido? o es la de otro golf la de la foto? xDDDDD
Que los disfrutes y no corras jiji
Amberdawn
07/03/2011, 20:19
Lo del sensor dudo que sea eso pero, unos Mk1 dan la temperatura del aceite con incrementos de 1 y los Mk2 como sabes dan en incremento de 2. Igual es tema de sensores? Por decir algo.
Ya te vale con el movil... jeje! Ahora hasta sales en los reflejos, estas perdiendo facultades!! :D:D
SPLMagician
07/03/2011, 21:02
Enhorabuena melenas!!! kdd de mk1s ya!! dejale las sebring y ponle 280 delante y discos detras, cuando pueda metere pastillas de fibra de carbono, son 120€ pero son brutales, como frenan el rallye con esas pastillas y discos perforados... bestial. Asi que un mk1 que pesa menos...
Isuzu1.7
07/03/2011, 21:13
Con permiso del prota del post.....madre mia como me gusta ese MKII en gris y con esas llantas.
Enhorabuena!!! Vaya planta tiene el rojillo con las sebring....Le quedan genial!
A disfrutar!!
Desfase 2.0i
13/03/2011, 17:31
Ayer pasé el día con él :D Le solucioné la fuga en la junta de los colectores, ahora si que suena bien. Quité los insufribles selex y monté los roscados h&r y vaya diferencia!! Impresionante el cambio. Me quedó demasiado bajo de atrás, pero unas vueltas de rosca y lo solucionaremos esta semana. Además monté los asientos recaro de corrado que llevaba en el toledo, que le quedan de miedo!! De todas formas, tienen poca oreja y se desliza el culo sobre el cuero como los del curling!! así que montaré los de forfi turbo que llevo en el gris. Quiero tapizarlos con una tela lo más parecida a la del 5 gti, que me encanta!!
http://www.zerotohundred.com/wp-content/imagescaler/95f17ad2c99a3e5e7cf3e949d0bb9ba3.jpg
Y para probar un poco el conjunto nos hemos dado una vuelta por eugi esta mañana en nuestras viejas glorias!! Voy a abrir un "sesiones fotográficas" en su apartado correspondiente, pero os dejo aquí alguna monográfica:
http://img3.imageshack.us/img3/7843/14golf1.jpg
http://img828.imageshack.us/img828/5847/12golf1vertical.jpg
http://img863.imageshack.us/img863/9043/20golf1.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/4679/22golf1.jpg
Inferno23
13/03/2011, 19:11
que bonito se ve!!!!!
Desfase 2.0i
13/03/2011, 19:47
Luego de cerca se ve que le quedan unas horas :D
¿Sabes de algún tapicero que deje unos acabados perfectos y trabaje gratis con material incluído?
¿O alguno algo más caro...? :D
Desfase 2.0i
13/03/2011, 20:47
Otra cosa que se me ha olvidado poner!!
En capitulos anteriores os comentaba que iba a poner una linea de escape completa "Ashley Motorsport" juasjuas!! Me la dió el chico al que le compré el coche.
http://img413.imageshack.us/img413/2317/13lineadeescape1.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/7962/14lineadeescapeboca.jpg
Cuando la monté el sábado pasado la bocacha que lleva al final sobresalía del paragolpes dos dedos, y además quedaba demasiado grande. Hacía unos meses había comprado un par de metros de tubo de inox de 51mm para trastear, así que le corté la boca a Ashley y le soldé un trozo de ese tubo con el ángulo apropiado. Pintura negra anticalórica en la soldadura y nos quedó una salida mucho más discreta y en su sitio, a parte de más estética en mi opinión en un coche así.
...un zooooom digital de una foto de esta mañana para que os hagais una idea...
http://img808.imageshack.us/img808/5287/xxescape.jpg
http://img848.imageshack.us/img848/6039/xxescape1.jpg
Suena que da gussssstoooo
manuel_garrido
14/03/2011, 00:15
precioso y con esas llantas de G60 más... me encanta
Inferno23
14/03/2011, 09:57
tapicero barato y decente tienes en el poligono de areta.
Se llama "comercial de asientos"
http://maps.google.es/maps?hl=es&safe=off&q=poligono+areta&ie=UTF8&sll=42.82516,-1.604658&sspn=0.003116,0.009645&rq=1&ev=p&split=1&t=h&radius=0.29&hq=poligono+areta&hnear=&ll=42.825332,-1.607239&spn=0.003313,0.009645&z=17&layer=c&cbll=42.825332,-1.607239&panoid=ID2hPPD8N3AjvOhCeoZjcg&cbp=12,124.83,,0,-1.11
SHAKTALE77
14/03/2011, 15:12
http://www.zerotohundred.com/wp-content/imagescaler/95f17ad2c99a3e5e7cf3e949d0bb9ba3.jpg
Y éste interior ??, de dónde sale ?
http://www.typ-17.de/index.php/cat/c2595_cloth.html
Tapizado que buscas!
salu2
Desfase 2.0i
14/03/2011, 19:05
precioso y con esas llantas de G60 más... me encanta
Al principio me parecían demasiado grandes para el mk1, pero ahora sólo me parece demasiado perfil. La verdad es que le quedan bastante bien y caben unos frenos decentes!
tapicero barato y decente tienes en el poligono de areta.
Se llama "comercial de asientos"
http://maps.google.es/maps?hl=es&safe=off&q=poligono+areta&ie=UTF8&sll=42.82516,-1.604658&sspn=0.003116,0.009645&rq=1&ev=p&split=1&t=h&radius=0.29&hq=poligono+areta&hnear=&ll=42.825332,-1.607239&spn=0.003313,0.009645&z=17&layer=c&cbll=42.825332,-1.607239&panoid=ID2hPPD8N3AjvOhCeoZjcg&cbp=12,124.83,,0,-1.11
Ese es el que me dijo Kazerdo también. Voy a echarme un ricardo a la furgo y algún día que pase por allá le pregunto, que si puede conseguir una tela parecida a la del gti y hace buen precio los dejaré a que lo haga!
sin palabras!!! brutal!!
Algo de trabajo tuyo tiene también :D
Y éste interior ??, de dónde sale ?
Es de un golf V GTI, tela mítica del original. La idea inicial era montar esos mismos, de hecho *compré unos, pero igual son demasiado grandes para el interior tan "íntimo" que tiene el uno.
*Llegué a un acuerdo con el precio con el vendedor y me llamó al rato para decirme que se los había vendido a otro por lo que pedía.
http://www.typ-17.de/index.php/cat/c2595_cloth.html
Tapizado que buscas!
salu2
Gracias tío! Creo que esa colección primavera-verano me la mandó jose hace un tiempo... ¿Ese es el precio común de un metro de tela? Porque como no me ha tocado comprar nunca no estoy familiarizado... Supongo que será especial para frotar el culo y que no se rompa en cuatro días.
Danieluki
14/03/2011, 19:54
VW el tapizado de los GTI mk5 la denomina "interlagos"...
http://img831.imageshack.us/img831/4144/img1398n.jpg
y queda muy muy bien en coches con unos añitos aunque no sean VW... :D
http://img824.imageshack.us/img824/7097/sewing1.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/6086/seatsm.jpg
Desfase 2.0i
14/03/2011, 20:05
Eso son fotos propias, dani? Queda muy muy bien!!! Decidido.
Muy elegantes esos asientos!! Que manitas!!!
Siempre dispuesto a ayudar!!!
Danieluki
14/03/2011, 20:27
Eso son fotos propias, dani? Queda muy muy bien!!! Decidido.
No no , no son mias son de un tio en Vortex que se las hizo el mismo a su E30...
de hecho si te fijas el acabado es un poco casero con alguna "bolsita" y aun asi lucen un montón.
Yo no veo complicado hacertelo tu mismo si tienes los materiales , es copiar los patrones de tu viejo asiento y si te atreves con la maquina... :D
Desfase 2.0i
14/03/2011, 20:48
juasjuas!! Consultaré con el departamento de corte y confección Volksbusters: Las madres. :D
Marcel GTI
14/03/2011, 22:09
Mira como kedan en el d David ccon asientos d Alfa Spider,no es exactamente la misma,pero parecida
http://img24.imageshack.us/img24/6051/swapmk1gti18t072.jpg (http://img24.imageshack.us/i/swapmk1gti18t072.jpg/)
manuel_garrido
15/03/2011, 07:28
brutales... que bonitos
Detalle cinta aislante en el hueco de la consola y ese pañito amarillo :D
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