Ver la Versión Completa : Golf 1 GTI 8v->16v->20vt 1983 - Desfase: Éramos pocos... y llega un mk1 GTI
paraca_cab
15/03/2011, 18:47
Bueno después de 25 páginas cogiendo ideas, felicito por el resurgir de ese mk1. Y una preguntita, como va ahora el tema de las homologaciones?? yo es que tengo un mk1, el cual aun ni he intentado arrancar y me pica lo de ponerle mas chicha en el vano motor!
Un saludo y enhorabuena!
Detalle cinta aislante en el hueco de la consola y ese pañito amarillo :D
wuenas
Me encantan esas telas. No sabía que las vendían por metros y a precios relativamente moderados, gracias por la info.
Luperas, se te olvida el detalle del marcador de mkII XD
Un saludo
elaltero
07/04/2011, 09:20
Este anuncio te pega ;)
http://img855.imageshack.us/img855/16/publigti.jpg
manuel_garrido
07/04/2011, 10:15
el anuncio es buenisimo... pero sobre todo leyendo "la próxima vez que a 160 km por hora vea como le adelanta un Golf GTI, no se sorprenda. Solo admire."
y ahora, más de 25-30 años después, sería imposible un anuncio asi, se le denominaría "temerario, de planteamiento delictivo"... en fin
Que lástima de "desarrollo"
Danieluki
07/04/2011, 11:38
y ahora, más de 25-30 años después, sería imposible un anuncio asi, se le denominaría "temerario, de planteamiento delictivo"... en fin
Que lástima de "desarrollo"
En mi opinion pienso que el motor de explosion tal y como lo conocemos ahora a tocado techo... A partir de ahora empezará a decaer , irá progresivamente transformandose en un lento proceso de "hibridación" con energia electrica y/o alternativa , no hay mas que ver los planes a corto plazo de VW para ver por donde van a ir los tiros....
P.D. este año ya sale el primer Tuareg hibrido.... y Audi desarrolla una nueva Quattro híbrida. (tendremos motorcillos electricos por todos laos)
manuel_garrido
07/04/2011, 11:56
Dani yo decía lo del "desarrollo" no tanto por la tecnología aplicada que me parece fantástico que sean menos contaminantes en teoría, etc... sino por la legislación que vamos de mal en peor a mi modo de ver.
SPLMagician
15/05/2011, 11:25
vaya bajon de cosas nuevas a dado este post, no hay updates Alberto? no me creo que no hayas hecho nada, si no paras!!
Es que ahora ya se dedica a andarlo y tiene menos tiempo XD
Corren rumores de que le ha cambiado las llantas one more time
SPLMagician
15/05/2011, 15:24
jajaja pues si almenos lo usa en plan dominguero, queremos una sesioncica de afotos, para que amortices la camara esa baratilla :D
Desfase 2.0i
15/05/2011, 22:19
juasjuas!! Pero si no hago otra cosa!! Ya no me queda espacio en el disco duro de las fotos macho!!
:D:D:D queremos fotos, aunque este el coche sucio http://i155.photobucket.com/albums/s317/rpalominos/japomonitos/mono_fotografo.gif
Desfase 2.0i
15/05/2011, 22:46
juas!!! Ahí va la prueba de ayer, sucio sucio, como a ti te gusta danim!! :D
http://img828.imageshack.us/img828/4633/201105141846.jpg
y una erótica que le hice hace un par de semanas... Alpina en 7x15 et12 y 8x15 et12 detrás :D
http://img263.imageshack.us/img263/5192/201104221154.jpg
jooooer con las del alpina :eek::eek::eek: increible
dejaselas hombre, aunque no laves nunca más el coche, pero dejaselas.:D
Yo si quieres te regalo unas pegatinas de BMW para que la pongas en el centro :D:D
SPLMagician
15/05/2011, 23:29
buaass grutal con las alpina!! yo tambien le dejaria las alpina aunque no lo limpies mas :D
P.D. las fotos en el disco duro no sirven para nada, ponete aqui unas cuantas, hechamos de menos las historietas acompañadas de las fotazas tuyas melenas.
Desfase 2.0i
29/05/2011, 22:50
Mira óliver!! Otra prueba de llantas!! :D
6x14 et38... archiconocidas llantas de chapa de golf 2 gti paragopes anchos :D pero con 195/45/14
http://img196.imageshack.us/img196/3927/201105291844.jpg
Pues le quedan bastante bien las 14", aunque sin tapas creo que ganaría bastantes enteros.
Muy bonito el Mk1, me gusta :)
Marcel GTI
30/05/2011, 21:16
Mira óliver!! Otra prueba de llantas!! :D
6x14 et38... archiconocidas llantas de chapa de golf 2 gti paragopes anchos :D pero con 195/45/14
http://img196.imageshack.us/img196/3927/201105291844.jpg
Tal y como esta no me gustan como kedan,kiza en 8 y 9 estarian mucho mejor.......................:rolleyes: , las alpina le kedan muy bien
voto por las alpina.
las gomas en 195/45/14 deben ser más caras que el azafrán. :D
Desfase 2.0i
30/05/2011, 22:19
Pues le quedan bastante bien las 14", aunque sin tapas creo que ganaría bastantes enteros.
Muy bonito el Mk1, me gusta :)
Tal y como esta no me gustan como kedan,kiza en 8 y 9 estarian mucho mejor.......................:rolleyes: , las alpina le kedan muy bien
En directo quedan más bonitas. Sin tapas me parecía que quedaban peor... De todas formas mi intención era poner las tapas de las de chapa anteriores, el tapabujes negro de plástico con los tapatornillos negros, esa si que queda bien. Tenía una bolsa con cinco de esas pero no fui capaz de dar con ella!!! Me pasó eso de "Lo guardo aquí para que no se pierda" y a saber dónde las puse... :D
Marcel, en 8 quedarían muy bien, si :D Era la idea, poco a poco!
Y si, las alpina le quedan grutales!! Pero asoma más de un dedo la trasera de 8 et12!! juasjuas!! Quiero que el coche quede utilizable sin remordimientos como con las 13".
voto por las alpina.
las gomas en 195/45/14 deben ser más caras que el azafrán. :D
Otro por alpina!! Llenaré de barro estas de chapa, que se que te gustan sucias :D juasjuas!!
Las gomas las compré en ebay a muy buen precio! Ebay test.
Quedan demasiado gordas en unas llantas de 6. Dejarlas en 7,5 u 8 con un ET apropiado sería perfecto.
Lo más bonito de todo es que esas llantas son dos del golf gris y otras dos del GTD de mi hermano :D
http://img141.imageshack.us/img141/1876/puertanaveru6.jpg
las gomas en 195/45/14 deben ser más caras que el azafrán. :D
No, esa media las lleve en el lupo y ahora en ADL.
Marcel GTI
30/05/2011, 22:47
7,5-8 en el eje delantero y 9-9,5 atras,ya k nos ponemos...............jijijiji
Desfase 2.0i
30/05/2011, 23:04
7,5-8 en el eje delantero y 9-9,5 atras,ya k nos ponemos...............jijijiji
No me gusta meter más rueda en un eje que en otro, al menos siendo delantera. El comportamiento cambia mucho... (me vuelvo más arisco!!) :D La idea es hacer las cuatro llantas iguales y si acaso jugar con mm de separador. Las 4 en 7,5" con 195/45 es algo razonable y estético!
Marcel GTI
30/05/2011, 23:34
No me gusta meter más rueda en un eje que en otro, al menos siendo delantera. El comportamiento cambia mucho... (me vuelvo más arisco!!) :D La idea es hacer las cuatro llantas iguales y si acaso jugar con mm de separador. Las 4 en 7,5" con 195/45 es algo razonable y estético!
Weno,pues todas 8 como lo llevaba con las OZ:D
SPLMagician
01/06/2011, 21:00
bueno entonces que llantas vas a montar melenas?
Desfase 2.0i
01/06/2011, 22:08
bueno entonces que llantas vas a montar melenas?
Tu llevas siempre los mismos zapatos? :D Teniéndolas, iré poniéndole las que le peguen con el bolso :rolleyes:
Yo llevo 7 (185/45) y 8 (195/45) detras y de lujo,eso si seguramente despues de la itv haga mas radical ya que por aletas delante pase las 8 con 185/45 y detras deje 9 con 195/45 ya sabeis cosas del jerman y tal,evidentemente es por estetica-postureo mas que por prestaciones-comodidad.
El 13 pequeño has de ir muy bajo para lucir,14 si metes frenos decentes depende de et no sirven asique 15 es la medida ideal,mirate de acerte unas stelies de estas total material teneis de sobra y por probar.
salu2
Desfase 2.0i
01/06/2011, 22:49
13"
http://img861.imageshack.us/img861/7552/002gtigttalkilalo.jpg
14"
http://img196.imageshack.us/img196/3927/201105291844.jpg
15"
http://img828.imageshack.us/img828/4633/201105141846.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/4679/22golf1.jpg
¡¡La clave es el perfil!! Cuando te acabes las ruedas me avisas maiabic, que aprovechando la montadora haré pruebas de medidas de neumáticos y llantas. :D
Sin duda tanto en directo como en las fotos las que menos me han convencido son las de G60. Seguiremos informando!! :D
Yo por ahora de lo que has probado me quedo con las 13 por como quedan pero el problema es el uso diario/ocasional que entre badenes y para upgrade de frenos no sirve.
Pd:Y tanto que el perfil hace todo,pero bueno el diseño de llantas tambien.
salu2
SPLMagician
02/06/2011, 00:27
Sin duda tanto en directo como en las fotos las que menos me han convencido son las de G60.
Las bbs o las sebring? Yo creo que las mejores de todas las que as puesto son las alpina, seguidas de cerca por las smoor, aunque creo que en vuestra zona es algo imperdonable el que no hayas montado las de clio 16v, o por lo menos no las hemos visto puestas, algo imperdonable tambien :D:D
yo me quedava con las smoor!
aunque no en 13"
yo cero que la medida ideal es 14 en un mk1 cerrado!
Desfase, como ya te dije en otro hilo atras, yo llevo unas stelies en el cordoba, mandadas a hacer por mi.
Si quieres te paso el numero del portugues que me las hizo y hablas con él. Era muuuy baratito.
Tu les pasas las medidas con desplazamientos y demas y te las deja al gusto. Además seguro que teneis llantas de chapa de sobra :D
Desfase 2.0i
02/06/2011, 14:15
danim, mandame un mp, porque me habían dicho unos 100€ por llanta y se me hacia demasiado...
Desde luego que las smoor son las que mejor le quedan, para mi sin duda, pero es como ir con zapatos de tacón de 15cm. No los he probado :D pero dicen que cuesta andar con ellos un día entero. Un calzado cómodo y bonito para diario y los de tacón para ir a las recepciones del embajador.
danim, mandame un mp, porque me habían dicho unos 100€ por llanta y se me hacia demasiado...
privado enviado, si quieres fotos, me dices :D
Con las smoor, ya te digo yo, que NO se puede circular, es mas yo ni puedo sacarlo de la nave.
Desfase 2.0i
02/06/2011, 19:56
privado enviado, si quieres fotos, me dices :D
Muchas gracias tío!! Vaya explicación!! Tendré que tirar de intérprete para tratar con él.
Estoy en negociaciones de unas bbs mahle en 7x15 et12 que pueden dar un giro a la rueda otra vez :D juasjuas!!
Con las smoor, ya te digo yo, que NO se puede circular, es mas yo ni puedo sacarlo de la nave.
Y tanto, hay que ir con mucho cuidado porque el labio se clava en cualquier lado, y el carter está al mismo nivel!! aunque este no cede...
En la nave también tuvimos nuestros problemas para sacarlo. Rubén seguro que tiene alguna foto de las que salieron de ahí. Al final le hicimos un caminito de tablas y conseguimos llevarlo a la luz:
http://img651.imageshack.us/img651/8344/huchaderuben2.jpg
Acuerdate que aqui tienes un interprete profesional! Pero cobro por palabra no por comversacion!! Jejeje
SPLMagician
04/06/2011, 09:23
el triste provo las smoor en 13 en el cabrio y nos las vimos para poder sacarlo y sobretodo meterlo en el local. Son muy bonitas y queda grutal, pero solo son pal tuning, pa diario... el pobre carter tiene que ir acojonao todo el dia.
Yo voto como Oliver por las Alpina y tb quiero ver las de chapa (si las suelta Jose del GTT xD)
Desfase 2.0i
26/06/2011, 23:09
Este finde que han estado los VB de fuera en la nave hemos estado haciendo fotos y pruebas de llantas variadas. Paulesko vendrá con más fotos, yo dejo una del cómo se hizo :D
http://img810.imageshack.us/img810/6456/lateralb.jpg
Y mientras me paso al post de Volksbusters para colgar un vídeo de cómo talonamos una 195/45/15 en una alpina de 8x15 :D
Inferno23
27/06/2011, 00:05
eso ande esta???
Desfase 2.0i
27/06/2011, 00:09
En la nacional de Irurtzun a Pamplona dirección Pamplona. Es una gasolinera abandonada a la altura del area de servicio de Zuasti, pero en la nacional.
Inferno23
27/06/2011, 09:54
para ir a por chatarra mas que nada :D:D:D que mira que viga hay jajajaja
en serio,es buen sitio para fotos!
Amberdawn
27/06/2011, 16:16
En la nacional de Irurtzun a Pamplona dirección Pamplona. Es una gasolinera abandonada a la altura del area de servicio de Zuasti, pero en la nacional.
Enfrente de una empresa de antigüedades, a que sí? :D:D
Desfase 2.0i
27/06/2011, 20:37
Enfrente de una empresa de antigüedades, a que sí? :D:D
En frente de otra gasolinera abandonada :D juasjuas!!
Alguna foto más de paulesko:
http://farm6.static.flickr.com/5147/5874975361_5a76efc026_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3125/5874976059_0341c0e537_o.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5227/5874976479_8cb046000a_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3202/5874974987_cefe5de068_b.jpg
Oliver, lo se, menudos pilotos... :D Y el "gordor" llantero, lo solucionaré pronto, que así dan la risa!!
Amberdawn
27/06/2011, 20:39
Bueno, pero al lado hay un pabellón de antigüedades!!
elaltero
27/06/2011, 22:45
Personalmente así no me gusta, creo que es por el perfil y por las tapas de las llantas!
Marcel GTI
27/06/2011, 23:01
Unos pilotos smoke y las llantas en 8" y kedara impresionante
Bonitas fotos!!!!! La que sales rodando esta brutal!!!
Cierto, la verdad es que esta foto es la caña.
como habeis conseguido ese efecto del verde y el azul?
Esta retocada por photoshop???
http://farm4.static.flickr.com/3202/5874974987_cefe5de068_b.jpg
Desfase 2.0i
27/06/2011, 23:31
como habeis conseguido ese efecto del verde y el azul?
Es cielo y arbustos, sus colores naturales :D juasjuas!!
Unos pilotos smoke y las llantas en 8" y kedara impresionante
Es la idea! Estuvimos tomando medidas para encajar unas 8" elevador arriba elevador abajo
paulesko
27/06/2011, 23:59
el fotochó no es mi hamijo :(
Es cielo y arbustos, sus colores naturales :D juasjuas!!
filtro polarizador en el objetivo? :nusenuse:
Inferno23
28/06/2011, 06:19
que fotazo!!!!
Estáis todos con la foto a vueltas pero, y los modelos que van dentro?? Si un piloto que maneje y un copi que le lea el Diario de Navarra es imposible lograr esa foto.... xDxD
paulesko
28/06/2011, 15:12
este es el jpeg directo de la camara
http://desmond.imageshack.us/Himg560/scaled.php?server=560&filename=pag2024.jpg&res=medium
esta es la que estais viendo
http://farm4.static.flickr.com/3202/5874974987_cefe5de068_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5874974987/)
Golf GTI mk1 (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5874974987/) by Pablo Ausucua (http://www.flickr.com/people/paulesko/), on Flickr
solo lleva ajustes en el lightroom, ni polarizador, ni ningun filtro, ni nada. Ahor pongo mas, aunque son casi todas iguales.
paulesko
28/06/2011, 15:46
Unas pocas mas, como digo, casi todas iguales :D
http://farm6.static.flickr.com/5146/5880527711_8a057deed2_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5880527711/)
Golf GTI mk1 (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5880527711/) by Pablo Ausucua (http://www.flickr.com/people/paulesko/), on Flickr
http://farm6.static.flickr.com/5196/5881087878_30491cef24_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5881087878/)
Golf GTI mk1 (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5881087878/) by Pablo Ausucua (http://www.flickr.com/people/paulesko/), on Flickr
http://farm6.static.flickr.com/5120/5881086658_425edd8549_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5881086658/)
Golf GTI mk1 (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5881086658/) by Pablo Ausucua (http://www.flickr.com/people/paulesko/), on Flickr
http://farm6.static.flickr.com/5152/5881085090_8971bc2e63_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5881085090/)
Golf GTI mk1 (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5881085090/) by Pablo Ausucua (http://www.flickr.com/people/paulesko/), on Flickr
de frente hay un monton, voy a poner dos
http://farm7.static.flickr.com/6012/5881083980_de30f263b3_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5881083980/)
Golf GTI mk1 (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5881083980/) by Pablo Ausucua (http://www.flickr.com/people/paulesko/), on Flickr
http://farm7.static.flickr.com/6055/5881081890_2934b21e7f_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5881081890/)
Golf GTI mk1 (http://www.flickr.com/photos/paulesko/5881081890/) by Pablo Ausucua (http://www.flickr.com/people/paulesko/), on Flickr
brutales las fotos
Y el coche, solo pide algo más de gordura de rueda, pero oye, aun asi está muy bonito, aunque sin las tapas ganaría un monton.
Por poner una pega o dar por culo, según se quiera mirar, a mi los Mk1 me encantan con el piloto trasero pequeño, ya se que lleva trabajo, pero oye, se podia mirar...quien sabe, lo mismo con un panel trasero de un cabrio se puede hacer un apaño.
Otra cosa, ¿impresiones del PB en el Mk1?¿Como va comparado con un Mk2?
Un saludo y a disfrutarlo.
Hephestos
28/06/2011, 16:10
Las fotos brutales, pero también hay que decir que a ese MKI es dificil no sacarle bonito! jajajaj
Paulesko, se te puede contratar para unas sesiones? jajajja
El coche se ve estupendo, y aunque las llantas no le quedan mal... creo que ese coche merece unas llantas mas bonitas
Txu ! o sea que tb me robaste el periodico de casa ?
Tomo nota XD
Pablo una pregunta, ¿las fotos son tuyas?
juasjuasjuas
El coche esta tremendo pero Paulesko es un artista la verdad, coincido que hay mejores llantas para él, pero tranquilos que esta en ello, ademas que creo que sera el coche que mas llantas se ha probado que conozca, madre mia parece una novia en rebajas
nature_ep
28/06/2011, 22:27
creo que el dia que vea una foto de frente con mas rueda sufriré una ereccion repentina :D
Desfase 2.0i
28/06/2011, 22:42
Qué fotos, Pablo... jurjur!!
Gracias a todos!! Como dice Jose, es el coche al que más llantas le he probado!! Chapas, sebring, bbs g60, bbs rm, alpina, smoor, 13" GTT, oz crono, speedline, lecastellet 14", chapas de clio grises, chapas de clio blancas, turbinas de renault... Traer trifásico 380 al elevador ha sido lo mejor que le ha pasado nunca!! :D
Nature, espero que pronto puedas verla, el resto lo dejo para tu intimidad :D
Y sorpresa, después de hablar con homologastur y ver precios de homologaciones de motores ha habido una reestructuración en el reparto de mis mk1... :rolleyes:
El 4 de julio cojo vacaciones hasta el 18, sanfermines de por medio que disfrutaré hasta el 9, y a partir de entonces, internada en la nave para pasar el PB Voksbusters 268º al cabrio y el kr al mk1. Para el 18 arrancan dos swaps sencillos a la vez!! Es factible, y seguro que a amberdawn le hace ilusión!! :D
Ya os iré contando.
:D:D y para cuando las alpina?
Marcel GTI
29/06/2011, 07:00
Para la homologacion.....llama a Tutuning d mi parte y habla con Rafa,el precio al k hemos homologado nosotros los mk1,ha sido casi a mitad de lo k me pedia homologastur
Por dios haz caso a lo que dice Marcel, no saques ese KR del KRabrio,
Si quieres otro 16v para el mk1 ya tienes, sera por motores XD
Ah! y por cierto de la lista de llantas te olvidas al menos de Braid en 14" y 15" XD
Amberdawn
29/06/2011, 10:41
El 4 de julio cojo vacaciones hasta el 18, sanfermines de por medio que disfrutaré hasta el 9, y a partir de entonces, internada en la nave para pasar el PB Voksbusters 268º al cabrio y el kr al mk1. Para el 18 arrancan dos swaps sencillos a la vez!! Es factible, y seguro que a amberdawn le hace ilusión!! :D
JUASSSSSSS!!! Pues me molaba el Cabrio KR e?? jajaja! Pero bueno con tal de que salga el Cabrio ese de la nave, que ya estará más blanco que yo!!! :D:D:D:D:D
Para la homologacion.....llama a Tutuning d mi parte y habla con Rafa,el precio al k hemos homologado nosotros los mk1,ha sido casi a mitad de lo k me pedia homologastur
Con la nueva ley o la vieja?? Un saludo !
SPLMagician
30/06/2011, 21:20
Pues a mi las llantas de pb post me encantan como le quedan, y si las hicieras steelies... en 7,5 o 8 ya quedarian dpm. Vaya fotazas!!! Lastima los pilotos que ensucian la foto :D en no se que pagina, creo que en mecatechnic, los venden nuevos y baratos, es que un coche tan de serie con esos pilotos... lo siento por ser tan pesado con los pilotos, pero es que no puedo :D
Desfase 2.0i
30/06/2011, 21:44
Por poner una pega o dar por culo, según se quiera mirar, a mi los Mk1 me encantan con el piloto trasero pequeño, ya se que lleva trabajo, pero oye, se podia mirar...quien sabe, lo mismo con un panel trasero de un cabrio se puede hacer un apaño.
Otra cosa, ¿impresiones del PB en el Mk1?¿Como va comparado con un Mk2?
Un saludo y a disfrutarlo.
Se me ha olvidado contestarte!! Lo de los pilotos, no lo veo tan sencillo, pero a mi tambien me gusta muchísimo más el de piloto estrecho, estos le quedan grandes, y más con estos pilotos :D :rolleyes:
Respecto al pb, no he probado un DX en condiciones, pero el pb me encanta como va. Lo llevo con arbol de 268º, linea de escape y filtro cónico obligatorio. Con 800kg y las 195/45R14 que han acortado considerablemente el desarrollo anda mucho y muy bien.
Un mk1 con un dx bien puesto....yo he llevado dos, y por ej el de Chita(el ex mio) que lo hizo entero, va francamente bien, unos bajos de cojones.
Marcel GTI
30/06/2011, 22:55
EL piloto estrecho es tan solo cambiar el culo,si mal no recuerdo se siguen vendiendo las traseras d piloto estrecho
Desfase 2.0i
04/07/2011, 22:02
Hoy he comprado unas llantas!! Tenía a troski loco con ofertas rídículas, desmesuradas, agobiantes... y al final he conseguido unas por mi cuenta! :D
http://img683.imageshack.us/img683/8489/img2055sc.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/5391/img2053am.jpg
http://img228.imageshack.us/img228/9341/img2054iu.jpg
Son unas bbs mahle en 7x15 ET13. Troski lleva unas iguales en el e30 cabrio y le he dado mucha lata para que me las venda o me las cambie y no ha habido manera, y justo un vecino y excompañero de clase las ha puesto a la venta quitadas de un e30 del 90.
Puse las alpina 7x15 et12 y quedaban perfectas delante, así que estas quedarán 1mm más dentro que perfectas :D juasjuas!!
Maiabic, qué neumático le pongo para que queden bien? :rolleyes:
Voy a pintarlas bien y a pulir los aros, que en estas es muy fácil. ¿Qué hago para quitar toda la pintura que llevan? ¿Decapante? ¿Alguna recomendación?
Amberdawn
04/07/2011, 22:08
Son las MAHLE???
Desfase 2.0i
04/07/2011, 22:11
Se supone que si... No son las míticas de magnesio de los 911 :D pero si es verdad que pesan muy poco, mucho menos que las sebring o las bbs de g60.
Se me ha olvidado contestarte!! Lo de los pilotos, no lo veo tan sencillo, pero a mi tambien me gusta muchísimo más el de piloto estrecho, estos le quedan grandes, y más con estos pilotos :D :rolleyes:
Respecto al pb, no he probado un DX en condiciones, pero el pb me encanta como va. Lo llevo con arbol de 268º, linea de escape y filtro cónico obligatorio. Con 800kg y las 195/45R14 que han acortado considerablemente el desarrollo anda mucho y muy bien.
Más vale tarde que nunca, no agobiarse :D
No hombre, no he dicho que sea llegar y topar, si no que es algo imposible, ya se ven algunos con ese cambio hecho....lo mismo si algun dia te enculan, y con el Mk1 también, puedes aprovechar y hacer el cambio.
Muy muy bonitas esas BBS, me gustan mucho, para mi gusto, si fueran en 14", bordao, aun asi, me quedo esperando fotos del Mk1 con ellas puestas.
Un saludo.
Desfase 2.0i
04/07/2011, 23:56
joputa! juasjuas!! Si algún día me enculan espero que sea remunerado y que me llegue para pagar ese cambio de pilotos :D
En cuanto pueda las pongo aunque sea para ver qué tal quedan, con los 195/50.
joputa! juasjuas!! Si algún día me enculan espero que sea remunerado y que me llegue para pagar ese cambio de pilotos :D
En cuanto pueda las pongo aunque sea para ver qué tal quedan, con los 195/50.
Por eso he hecho ese matiz :D
Quizá como lucirian mejor seria con la 195/45R15, pero con la 195/50 tambien se puede hacer uno una idea bastante buena.
Hephestos
05/07/2011, 12:35
Qué pasada de zapatillas nuevas!!! Otras para la cole jejeje Seguro que las dejas nuevecitas.
Valentino_Jorge
05/07/2011, 12:43
puestos a rodar con ilegalidades 195/45 debe de quedar bien y tienen que quedar gordisimas con ese et.
sobre quitar la pintura: decapante en gel. lo das con una brocha y cuando levante la pintura, agua a presion para sacarlo. repetir las veces que sea necesario en funcion de las capas de pintura que tengan :D
un saludo
Lo suyo son 185/45 para una estirada normal y para mi gusto para que quede bien y a su vez funcional.
Para mirar un poco mas http://www.tyrestretch.com/
salu2
molan un puñao las llantas :D
ponte mascarilla de gases para usar el decapante y hazlo en un lugar ventilado. Te lo digo porque yo sufrí en mis carnes eso de: " bah eso no es nada, es poco rato, dejate en paz de mascarilla..."
Picor de ojos y vomitonas fueron los efectos secundarios. :D
SPLMagician
05/07/2011, 19:23
o siii nena siiiiii!!! que llantacas!!! ahora si que lo as bordao!! creo que esas llantas les gustan a todos no? fotos puestas pero ya!!!
wuenas
Cuidado con quitar el barniz del aro para pulirlo. El aluminio pulido sin nada encima se oxida y se pone feo. Barnizar con un barniz de coche, directamente sobre el aluminio mal, existen problemas de adherencia y se cae con el tiempo. Necesitas un producto de base epoxi para evitarte problemas, o bien llamar a los portugueses...
Viva San Fermín!!!!
Un saludo
SPLMagician
06/07/2011, 20:40
no has pensado en arenarlas? creo que seria lo mejor y no tienes que andar con productos psicotropicos
Desfase 2.0i
11/07/2011, 22:56
De momento las llantas las dejo apiladas unos días.
Hoy me he puesto con la "operación trilero". He preparado el kr fuera sobre una mesa, listo para meter sobre los soportes de un mk1. Mientras tanto, una sesión de karcher al mk1 para dejar el pb bien limpio, y a las 3 de la tarde entraba en la nave para convertirse en donante de motor y a la vez recibir uno:
Sacar un motor en un mk1 con el elevador es una maravilla! vaya simpleza de "subchasis"!! En una hora estaba el pb sobre un palet:
http://img543.imageshack.us/img543/4829/img2343d.jpg
Otro rato de elevador arriba, elevador abajo, traspaleta, carraca, traspaleta, carraca... y el kr dentro:
http://img51.imageshack.us/img51/230/201107111911.jpg
Me va a tocar hacer bricolaje con la caja del filtro... jurjur...
Mañana a preparar el cableado del kr, que hay que sanear algún conector y algún cable abrasado, e irá para dentro! Es de risa el cableado de un kr, más sencillo que un parrot!
Espero arrancar este motor para mañana o pasado, y meterme con el pb en el cabrio. De todas formas me he encontrado con un problema... Sólo tengo la bajante del scirocco 16v, no tengo los colectores en si, vamos, los de fundición, porque pensaba que los 90º eran iguales en un golf y en un rocco, pero no... En el golf están desplazados hacia la caja, y el ángulo es mayor respecto al bloque, así que la bajante pega en todas partes... Me tocará buscar esa pieza del colector del rocco 16v o buscar unos de inox completos, a ver qué sale antes y mejor.
[Primera foto de cámara, segunda de móvil, la emoción del momento... :D]
Desfase 2.0i
11/07/2011, 23:00
Lo suyo son 185/45 para una estirada normal y para mi gusto para que quede bien y a su vez funcional.
Para mirar un poco mas http://www.tyrestretch.com/
salu2
Buenas!! Lo único que he encontrado en esa medida es nankang NS-2... ¿hay alguna experiencia con esos neumáticos? porque por lo que he leído por ahí... :( Igual hay que buscar 195 para llevar algo decente.
Nankag es lo unico que hay de todo se oye pero bueno es animarse y probar,yo los llevo en el mk1 el problema que solo rode a a itv con ellos y poco mas asique experiencia 0 algun otro que las lleva esta contento pero claro son coches de disfrute que salen poco y cuando salen no van de tramo.
Para el tema de colectores mira por ebay,en mi post de la reco abf hay todos los modelos decentes del mercado ya que encontrar algo de rocco va a ser harto dificil pero animo!
salu2
Menuda la que has liado en la nave, muchacho, he ido esta madrugada (si, has leido bien) y menos mal que tenemos la luz de cuando el Doctor Maligno se escapa de la carcel, que sino piso la traspaleta y me voy hasta el fondo de la nave XD XD
Ha sido un vistazo Norte-Sur y oye, tal cual lo has explicado en el post, he ido viendo los planes hasta el cableado en el suelo secandose jejejejejeje
Por mi parte, viendo que no podia hacer los axiales al A3 en la nave con el desastre que has preparado :D te he robado el torx culatero y a la vieja usanza en el garaje de casa...adivinas lo que falta
http://img405.imageshack.us/img405/6109/dsc00130y.jpg
Al final no cuesta una hora sacar esta culata, cuesta 2 XD sobre todo si un allen del colector de admision decide hacerse redondo y un esparrago de la tapa de balancines gira y gira sin parar.........nueva visita a la nave a por la dremel y el martillo de transformar torx en allen y apretando el culo para que no bajara un vecino en pantuflas a meterme la dremel por ahi....
Buenas!! Lo único que he encontrado en esa medida es nankang NS-2... ¿hay alguna experiencia con esos neumáticos? porque por lo que he leído por ahí... :( Igual hay que buscar 195 para llevar algo decente.
Las nankang NS-2, las tuve, no iban muy mal, en seco, en mojado era rectar y rectar.
Ahi madre mía, que lo de los dos cabrios lo decíais en serio.......:o:o me voy a poner a buscar YA una bomba para el mío....
No hay dos sin tres xDxDxD.
wuenas
Menuda enfermedad. Os imagino en medio se los San Fermines, a las 4 de la mañana, con toda la cuadrilla: pues ahora que llevo 4 embellecedores puestos, me voy a la nave a practicar el cambio de culata...
Unos aprovechan para ver si se la pueden colar a una guiri, otros ahogan sus penas en alcohol, otros juegan a ver quien bebe más, y otros ¡se van a la nave a jugar a los coches!
Me encanta. Darle duro al videoclub
Un saludo
Desfase 2.0i
12/07/2011, 10:54
Las nankang NS-2, las tuve, no iban muy mal, en seco, en mojado era rectar y rectar.
juasjuas! "No iban muy mal", con lo tajante que eres siempre menuda respuesta! Si en seco no iban muy mal, y en mojado era rectar y rectar, lupo opina que son una mierda.
Nankag es lo unico que hay de todo se oye pero bueno es animarse y probar,yo los llevo en el mk1 el problema que solo rode a a itv con ellos y poco mas asique experiencia 0 algun otro que las lleva esta contento pero claro son coches de disfrute que salen poco y cuando salen no van de tramo.
Según lo que leo por foros y demás no son ninguna maravilla. Hay algo más de variedad en 165/50/15 pero eso ya si que es extremo... Voy a probar con las 195/45/15 que tengo en la nave y a ver qué tal quedan.
Para el tema de colectores mira por ebay,en mi post de la reco abf hay todos los modelos decentes del mercado ya que encontrar algo de rocco va a ser harto dificil pero animo!
Hay algunos en ebay de segunda mano, a ver si sale algo, que no creo que se pueda circular con el escape suelto a partir de los 90º de los colectores :D
wuenas
Menuda enfermedad. Os imagino en medio se los San Fermines, a las 4 de la mañana, con toda la cuadrilla: pues ahora que llevo 4 embellecedores puestos, me voy a la nave a practicar el cambio de culata...
Unos aprovechan para ver si se la pueden colar a una guiri, otros ahogan sus penas en alcohol, otros juegan a ver quien bebe más, y otros ¡se van a la nave a jugar a los coches!
Me encanta. Darle duro al videoclub
Un saludo
Sanfermines como se ven en la tele, enseñando las tetas y eso, los paso del 6 al 10, a partir de entonces a "disfrutar" de una semana de vacaciones. Sí que es verdad que hay gente que no entiende que mientras ellos vuelven de fiesta yo vaya a la nave a cambiar motores :D Ni siquiera los del control de alcoholemia de la policía foral :D
Pero peor es lo de Jose, que lo hace en el garaje de su casa!!! qué avería!!
Menuda la que has liado en la nave, muchacho, he ido esta madrugada (si, has leido bien) y menos mal que tenemos la luz de cuando el Doctor Maligno se escapa de la carcel, que sino piso la traspaleta y me voy hasta el fondo de la nave XD XD
Ha sido un vistazo Norte-Sur y oye, tal cual lo has explicado en el post, he ido viendo los planes hasta el cableado en el suelo secandose jejejejejeje
Por mi parte, viendo que no podia hacer los axiales al A3 en la nave con el desastre que has preparado :D te he robado el torx culatero y a la vieja usanza en el garaje de casa...adivinas lo que falta
Juasjuas!! Me fui ayer a las 9 de la nave con intención de ir hoy a las 9 o 10, no había tiempo normal para que nadie entrase!! Pero claro, estando en Sanfermin tienes el horario cambiado :D juasjuas!!
Al final no cuesta una hora sacar esta culata, cuesta 2 XD sobre todo si un allen del colector de admision decide hacerse redondo y un esparrago de la tapa de balancines gira y gira sin parar.........nueva visita a la nave a por la dremel y el martillo de transformar torx en allen y apretando el culo para que no bajara un vecino en pantuflas a meterme la dremel por ahi....
joder... Si a tu vecina le molestaba el sonido de la ducati creo que no le haría mucha gracia una dremel cortando un tornillo a las 3 de la madrugada, o golpes de martillo a las 4. Pero bueno, culata fuera!! juasjaus!!!
Ahi madre mía, que lo de los dos cabrios lo decíais en serio.......:o:o me voy a poner a buscar YA una bomba para el mío....
No hay dos sin tres xDxDxD.
Y después de todo el tocho, efectívamente!!! Lo de los cabrios va a ser verdad!! juasjaus!! Hoy sólo puedo "currar" de tarde, pero espero dejar todo el cableado montado y la inyección y aledaños, vamos, prácticamente que arranque, o sin prácticamente!!! Entonces llega el turno del cabrio. Otros tres días a tope, el pb arranca, y el siguiente finde de julio vamos e cabrio a ver a Amberdawn!!
Los Nagnkan esos no van tan mal, yo los llevo en un bravo hgt y la verdad es que bastante contento, tambien está claro que es un coche que no pone en demasiados apuros a las ruedas ya que lleva unas caidas considerables en el eje anterior y eso ayuda bastante
Sobre las nankang, las he llevado en el ibiza y en uso "de ir a trabajar y volver" han cumplido bien su función, de tramo o mirandada van casi al nivel de las pzero nero, nada.
Marcel GTI
12/07/2011, 19:52
De momento las llantas las dejo apiladas unos días.
Hoy me he puesto con la "operación trilero". He preparado el kr fuera sobre una mesa, listo para meter sobre los soportes de un mk1. Mientras tanto, una sesión de karcher al mk1 para dejar el pb bien limpio, y a las 3 de la tarde entraba en la nave para convertirse en donante de motor y a la vez recibir uno:
Sacar un motor en un mk1 con el elevador es una maravilla! vaya simpleza de "subchasis"!! En una hora estaba el pb sobre un palet:
http://img543.imageshack.us/img543/4829/img2343d.jpg
Otro rato de elevador arriba, elevador abajo, traspaleta, carraca, traspaleta, carraca... y el kr dentro:
http://img51.imageshack.us/img51/230/201107111911.jpg
Me va a tocar hacer bricolaje con la caja del filtro... jurjur...
Mañana a preparar el cableado del kr, que hay que sanear algún conector y algún cable abrasado, e irá para dentro! Es de risa el cableado de un kr, más sencillo que un parrot!
Espero arrancar este motor para mañana o pasado, y meterme con el pb en el cabrio. De todas formas me he encontrado con un problema... Sólo tengo la bajante del scirocco 16v, no tengo los colectores en si, vamos, los de fundición, porque pensaba que los 90º eran iguales en un golf y en un rocco, pero no... En el golf están desplazados hacia la caja, y el ángulo es mayor respecto al bloque, así que la bajante pega en todas partes... Me tocará buscar esa pieza del colector del rocco 16v o buscar unos de inox completos, a ver qué sale antes y mejor.
[Primera foto de cámara, segunda de móvil, la emoción del momento... :D]
Esto ya me gusta mas....................respecto a las Kakang,las llevaba David en el cabrio,y no me gustaban nada d nada......no hya primeras marcas en condiciones??? si en esa medida no creo k halla mucha diferencia d precio,no???
Desfase 2.0i
12/07/2011, 23:02
Esto ya me gusta mas....................respecto a las Kakang,las llevaba David en el cabrio,y no me gustaban nada d nada......no hya primeras marcas en condiciones??? si en esa medida no creo k halla mucha diferencia d precio,no???
Pues no hay nada, al menos en neumáticosonline. En esa medida parece que solo fabrica nankang.
Después de cenar pongo unas fotos de cómo ha quedado hoy el coche, con todos los cables puestos y la inyección con caja de filtro y todo asentada en su hueco.
Desfase 2.0i
13/07/2011, 00:54
Unas fotillos de esta tarde:
http://img833.imageshack.us/img833/6997/img2348yt.jpg
De paso he aprovechado para probarle las llantas :D Gordísimo!!! Pero hace falta mucho menos perfil, parece un drag!!
http://img810.imageshack.us/img810/6408/img2350d.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/9198/img2354of.jpg
Nos hemos encontrado con algun contratiempo... El primero, que la caja del filtro asomaba por todas partes, así que radial de 230 y solucionado (hemos cortado el plástico de la caja, no la pata del chasis :D)
El segundo, los tubos de la gasolina se quedan cortos y no tienen racord... Así que pondremos los tubos del kr donante, desde la bomba. Cambiamos los de aluminio de serie del coche por los de plástico de un golf2, que según nuestras mediciones y pruebas en directo, valen.
Y bueno, hemos hablado de Weber, solex, dellorto... por encima :D
Y tan por encima, justo por encima de la culata XD
Zenith! es la marca que se me olvidaba XD, a ver si la metes en el anuncio sin que se note jajajaja
:D:D:D esto va viento en popa.
está quedando brutal.
por cierto esas bbs rm que asoman la cabecita en la estantería en esa foto....
PONSELAS O VENDEMELAS!!!! jajajajaja :D
El precinto es para darle cv???:D
Inferno23
13/07/2011, 13:13
El precinto es para darle cv???:D
:D:D:D
quedan grutales!!!! jejejej
Desfase 2.0i
13/07/2011, 13:31
:D:D:D esto va viento en popa.
está quedando brutal.
Es cuestión de tiempo! En tiempo laboral no me quedan horas para pasar por la nave, en cuanto pillo unos días seguidos de vacaciones ésto marcha!!!
por cierto esas bbs rm que asoman la cabecita en la estantería en esa foto....
PONSELAS O VENDEMELAS!!!! jajajajaja :D
juasjuas!! Como la mayoría del stock de 4x100 de la nave, esas RM las gestiona Kazerdo. Habla con él que creo que están o van a estar a la venta.
El precinto es para darle cv???:D
Juasjuas!! Tenías que ser tú :D El precinto no es tal, es un separador a medida para mantener en su sitio a la caja del filtro, porque tiene una querencia innata de ir hacia la distribución.
:D:D:D
quedan grutales!!!! jejejej
Ya no necesito los separadores, gracias :D juasjuas
juasjuas!! Como la mayoría del stock de 4x100 de la nave, esas RM las gestiona Kazerdo. Habla con él que creo que están o van a estar a la venta.
interesante... son de 15" no?
que "si some" kazerdo, Si te interesa cambio por stiliees mas dinero... :rolleyes:
Desfase 2.0i
13/07/2011, 17:56
15, asi es.
Mientras tanto yo sigo con el KR :D He intentado montar las lineas de gasolina del kr donante, de plástico, pero son demasiado finas para las curvas tan pronunciadas que hace el mk1, y se pellizcan. Como estamos en "los meses de julio y agosto" y en San Fermín para más inri, las dos empresas de hidráulica con las que trabajamos están cerradas por la tarde, así que tocará esperar a mañana para que me hagan unas de esas con funda metálica con las roscas correspondientes.
Mientras llega mañana, voy a ir montando el pb en el cabrio!!
valla velocidad! parece que todo marcha bien, menos por los retrasos de las tiendas de hidraulica.
por cierto estube el fin de semana pasado por pamplona, teneis unas fiestas muy majas!
interesante... son de 15" no?
que "si some" kazerdo, Si te interesa cambio por stiliees mas dinero... :rolleyes:
Hola
Te agradezco la oferta pero ya tengo echado el ojo a otras llantas...de todas formas si quieres formaliza tu oferta y mandame unas fotillos y les damos una oportunidad jejejeje
Mandame un emepese que sino el pelos me echa la bronca que le negocio llantas hasta en sus post XD
Desfase 2.0i
14/07/2011, 23:00
valla velocidad! parece que todo marcha bien, menos por los retrasos de las tiendas de hidraulica.
por cierto estube el fin de semana pasado por pamplona, teneis unas fiestas muy majas!
Y algo más se va a retrasar. He estado encargando esta mañana el tubo y no les quedaba más de metro y medio, así que hasta el martes no lo tengo. Lo he dejado a falta de eso, de ordenar un poco los cables de dentro y pasar un par de cables más para los sensores de presión y temperatura de aceite de los relojes, o pelucos como dice Oliver :), y sustituir el rollo de precinto por un soporte más acorde :D
Así se ha quedado esta tarde:
http://img231.imageshack.us/img231/3228/20110714img2371.jpg
Y como no había ganas de más a las 9, le he puesto unas llantas que Kazerdo tenía en stock, para satisfacer la curiosidad de splmagician, de cómo quedaría con las de chapa de clio. La verdad es que muy racing!!
http://img221.imageshack.us/img221/1827/20110714img2366.jpg
¿que desenfoque/objetico has usado en la ultima?
parece una maqueta macho, que profundidad de campo !
Pues con las de clio a mi me gusta.
Hephestos
15/07/2011, 00:30
Eso iba a decir, parece una miniatura a escala!
Ya casi lo tienes!
Muy chulo queda con esas llantas!!! Tipical del norte!!! Que ganas de verlo en marcha!!
Amberdawn
15/07/2011, 07:58
Golf Mk1 1/18, ahora con escape soplado RedBull :D
Valentino_Jorge
15/07/2011, 10:02
buena velocidad y buen asiento asoma dentro del coche :D
WOOOUW asientaco....
recaro pagüer :D
esta quedando de cine.
Le faltan los solex... :D:D:D:D
paulesko
15/07/2011, 19:49
¿que desenfoque/objetico has usado en la ultima?
parece una maqueta macho, que profundidad de campo !
efecto tilt-shift con el photoshop, me juego el cuello.
Te paso un tutorial o te apañas? :D:D
Ese coche ya era motivo de envidia insana pero con ese motor lo has terminado de bordar.
Marcel GTI
15/07/2011, 23:29
me lo envuleves en una caja de 1/18 y me lo mandas????me gusta con las llantas del clio....en breves esta andando ya
http://img221.imageshack.us/img221/1827/20110714img2366.jpg[/QUOTE]
Desfase 2.0i
15/07/2011, 23:37
¿que desenfoque/objetico has usado en la ultima?
parece una maqueta macho, que profundidad de campo !
Es un 50 fijo 1.8 con desenfoque gausiano y un filtro de polarización débil efecto venturi, más potencia y menos consumo. Además no tiene lactosa, lo pueden usar los celíacos y el calcio es sólo de leche. No fabrican para otras marcas y no se vende en tiendas. Puedes pagar con tarjeta, contrareembolso o con la tarjeta de compra de el corte inglés.
Pues con las de clio a mi me gusta.
A mi también! Pero es como dice Jose, entre las mahle y las de clío es como comer en restaurante o llevarte un bocata al campo. :D Eso sí, para ir al campo nada mejor que un bocata, que da igual darle goples en las cunetas :D
Golf Mk1 1/18, ahora con escape soplado RedBull :D
Juasjuas!! Shhhhh!! Que puedes retrasar la salida como se descubra. Por cierto, ya está puesto el pb en el cabrio!! Viste menos que un kr pero no va a ir mal. He conectado la electricidad y la capota vuelve a abrir y cerrar... Qué emoción!!! Este año vamos a la playa algún día en cabrio!!
WOOOUW asientaco....
recaro pagüer :D
esta quedando de cine.
Le faltan los solex... :D:D:D:D
Son los recaros que llevaba en el toledo. Van a ir en el cabrio y en éste los recaros de forfi que llevo en el gris, pero mientras tanto... Son guapísimos, y muy bajos, pero agarran lo justo...
Los solex, de momento que funcione la K :rolleyes:
efecto tilt-shift con el photoshop, me juego el cuello.
Te paso un tutorial o te apañas? :D:D
Ya está el cazador de mitos!! Es un botón con una gota en la barra de heramientas del photoshop. Tilt-shift me suena a algo de tetas y del cambio de marchas, pero no le encuentro relación... :cool:
Ese coche ya era motivo de envidia insana pero con ese motor lo has terminado de bordar.
Siempre he dicho que la envidia sana no existe. Todas son envidias cochinas!! juasjuas!!! Vente mañana, a las 10:30 en la piscina de Berrioplano y luego jornada de puertas abiertas en la nave!
me lo envuleves en una caja de 1/18 y me lo mandas????me gusta con las llantas del clio....en breves esta andando ya
Lo tuyo con los mk1 si que es insano!!! juasjuas!!
Desfase 2.0i
15/07/2011, 23:54
Hoy no hay fotos de mk1 porque he trabajado en el cabrio, pero ayer se pasó Ángel, un vecino del pueblo de al lado con su sj430 con linea directa que suena como el demonio.
http://img199.imageshack.us/img199/6434/20110714img2375.jpg
Le ha dado la vuelta a las llantas, pintadas y 195/50/15. Juasjuas!! Es el coche de Mitch Bukanan!!! :D
Joer como mola el sj430. Yo estoy muy caliente buscando un aparato de esos.
Las llantas brutales y originales. ¿ha desplazado el núcleo?
P.D.: te gustan los coches con carbu y lo sabes :D
joder que si lo sabe, él y medio pueblo ya que se lo cuenta hasta al que viene a leernos el contador de iberdrola juas juas
Lo delas llantas es cierto que yo por las de chapa MA-TO pero una vez vistas las mahle en ese mk1....................puf
Como dice el refran "mas vale mahle conocido" XD
SPLMagician
17/07/2011, 21:49
tio cambias pb's por kr's como si cambiaras unas ruedas por otras... parece que lo tienes un poquete por lo la mano no? :D que brutales quedan las llantas, y las de clio sabia que le quedarian bieng :D, veo que ya as probado las nankang no? por si no es asi te confirmo que son neumaticos normalitos, no van mal par un uso diario y hasta para ir un poco rapido, pero no son nada del otro mundo, unos sportcontact no son.
Las Nankang son como los gremlims, no le des de comer a partir de las 12 de la noche....a no, espera, con el agua, era con el agua, en seco, cumplen, el agua, bien lejos mucho mejor :D
Como va la cosa alberto??? Que nos tienes sin noticias e intrigados a todos!! Ya a salido por la puerta grande?
No, no ha salido pero no por falta de ganas, sino de tiempo y suministros.
De todos modos este fin de semana me han pasado "el programa de mano" y es muy ambicioso, pretende nada menos que arrancar 2 mk1 y que un tercero tenga al menos el motor puesto!
Para los que no les salgan las cuentas dire que
esto
http://img683.imageshack.us/img683/1640/mk1vano02.jpg
y esto
http://img6.imageshack.us/img6/7610/eg01.jpg
Estan deseando reencontrarse!
Los dos directamente??eso son mas que buenas noticias!! Y mas que ese vano negro se llene de algo tan reluciente que parece sacado de fabrica!! Me alegro!!
Aber si este sabado me puedo escapar un rato por la mañana y os ago una visitilla!!
Se rumorea se rumores jejejeje
Cuando uno vuelve a su casa no va de visita melon!
Inferno23
22/07/2011, 06:12
ha quedado como nuevo ese motor!!!!
Aber si este sabado me puedo escapar un rato por la mañana y os ago una visitilla!!
Trae unos cafés de paso!!
Eso esta echo!!! No problem!!!
Desfase 2.0i
22/07/2011, 22:18
Buenas noches!! Esta tarde he recogido las lineas de gasolina, y menuda pintaca tienen!!! Mañana por la mañana roscan y giraremos la llave! A ver qué pasa.
Acuerdate de echarle gasolina también. Que después de tanto jaleo con las lineas de combustible, igual se te olvida echarle http://i167.photobucket.com/albums/u125/damejiar/blog/rofl2.gif
:D
Desfase 2.0i
23/07/2011, 13:20
Pues ya ha arrancado! después de un par de "remember" de esos de "esto lo dejó así para ponerle un terminal" y al final dos masas sueltas y escondidas...
De momento arranca aunque hay mucho que ajustar. No funcionan ni las revoluciones y por lo que parece tampoco bien del todo la bomba de ralentí. Además me queda un cable que conectar de la caja de gestión de ralentí que va en el interior del coche, el único cable verde de esa caja. A ver sí alguien que tenga los esquemas puede identificarlo o me puede pasar los esquemas!
Luego pongo alguna foto de todo.
Las revoluciones ya funcionan XD
Desfase 2.0i
23/07/2011, 15:51
Juasjuas!! Efectívamente, era un faston que hacía mal contacto.
Unas fotos de medio día:
Este es el aspecto que tienen las lineas de gasolina. Esta es la de retorno, que la otra ya estaba puesta para cuando me he acordado de hacer las fotos... Es de teflón recubierto con malla metálica. Se pueden hacer curvas muy pronunciadas como la que necesita para entrar desde el subsuelo hacia el vano a través de la "cuna".
http://img339.imageshack.us/img339/2981/20110723img2579.jpg
http://img813.imageshack.us/img813/3495/20110723img2588.jpg
Mirando por debajo de las faldas...
http://img40.imageshack.us/img40/9138/20110723img2587.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/4028/20110723img2590.jpg
Y este es el aspecto de la salida del filtro hacia el motor. Lleva esa colección de racores para adaptar a roscas comunes y poder acabar en macho, para roscar el hembra de la línea de gasolina.
http://img713.imageshack.us/img713/8228/20110723img2581.jpg
wuenas:
¿Cuando lo vemos en directo? Subo de lunes a jueves...
Un saludo
Desfase 2.0i
24/07/2011, 00:07
Pues el lunes! quedan detalles para que vaya bien y el colector de escape, que también es útil... Juasjuas
Y el cabrio no ha arrancado hoy porque dejé el deposito vacío hace tres años... mañana ruge!
SPLMagician
24/07/2011, 16:13
vidriossss!! queremos ver los adranques de esos mk1's, El negro ese tambien est tuyo? yo conocia el cabrio azul y el drojo marte pero ese negro... cuentamos un poquete mas
tiene muy buna pinta, si no es indiscreccion ¿cuanto te han salido los tubos de combustible?, quedan muy bien!
Desfase 2.0i
26/07/2011, 23:49
vidriossss!! queremos ver los adranques de esos mk1's, El negro ese tambien est tuyo? yo conocia el cabrio azul y el drojo marte pero ese negro... cuentamos un poquete mas
El negro es de Kazerdo, es un gli del 82, le está poniendo su 1.6 gti.
tiene muy buna pinta, si no es indiscreccion ¿cuanto te han salido los tubos de combustible?, quedan muy bien!
Pues sobre 18€ pvp el metro + racores, pero es el negocio de un amigo y decidió patrocinarme en la sombra. Sólo me ha pedido una vuelta rápida cuando lo tenga listo.
bueno no es caro (EN EXCESO), demomento me conformare con poner el recubrimiento que traen los mk3 para el calor en los tubos de gasolina.:D:D
Desfase 2.0i
25/08/2011, 22:26
Después de unos días sin tocarlo por "culpa" del cabrio hoy me he puesto a ello! Le he puesto el filtro de aire de dx, le he montado un acumulador de presión de gasolina de un cabrio DX y a arrancar!!
Tirando de familia me están haciendo una pletina para acoplar mi linea de escape a la salida "Triangular" tipo enganche de catalizador de los colectores. Como es precio de familia tengo que tomármelo por calma.
Por esto mismo las pruebas del motor no pueden ser muy largas, porque acabas con dolor de cabeza por el ruido y por la gasolina que te comes sin pelar :D
De todas formas el motor no va fino del todo, no se de donde puede venir el problema, aunque parece que sea falta de gasolina no se si por bomba, que en principio estaba bien, o por el plato, que paré el kr el día antes de montárselo al mk1... Cuando aceleras (todas las pruebas son en la nave, en vacío) no sube de vueltas homogeneo, lo hace dando leves tirones como si se atragantase, como rprprprprprprprprprpr :D Un redoble desde 800 a 7xxx rpm pero que te pone los pelos de punta arriba :D juasjuas
La sensación es que le cueste levantar el plato, y que una vez está levantado lo mueva bien...
De momento sigue en pruebas limitadas hasta que el escape permita aguantar más tiempo sin secuelas ni vecinos molestos.
Desfase 2.0i
25/08/2011, 23:23
Por cierto, de la centralita que regula el ralentí sale un cable verde que es el unico que me falta por conectar. No se donde va ni para qué sirve. ¿Alquien tiene alguna idea?
En cuanto los tirones, prueba a limpiar bien el cabezal desmontado y limpia bien todo, mi KR na mas comprarlo daba unos tirones así y era de llevar tanto tiempo parado y todo un poco agarrado.
En cuanto al cable verde, creo recordar que es al que yo le di la señal de cuando se conecta el A.C. De todas formas no te lo digo seguro, cuando vuelva de vacaciones se lo pregunto a mi padre que es el que pilota el tema eléctrico.
Un saludo.
En el abf el cable que sale de la centralica,bueno tubo de vacio va a la parte trasera de la admisión(zona izquierda mirando de frente que tiene como un tubito vino saliente) y ayuda a ajustar el ralenti o al menos eso me dio la sensacion al ponerlo donde el compañero igual puede venir de ahi que no vaya fino del todo.
salu2
Desfase 2.0i
28/08/2011, 21:54
En el abf el cable que sale de la centralica
PUEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSS!!!! juasjuas!!
Los vacíos están puestos todos nuevos y cada uno a su sitio. De todas formas estoy notando que cada vez que lo arranco va mejor. Es increible lo delicado que es el plato de un K, 15 días fuera del coche sin gasolina y se vuelve perezoso al volver a montar!!
En cuanto los tirones, prueba a limpiar bien el cabezal desmontado y limpia bien todo, mi KR na mas comprarlo daba unos tirones así y era de llevar tanto tiempo parado y todo un poco agarrado.
En cuanto al cable verde, creo recordar que es al que yo le di la señal de cuando se conecta el A.C. De todas formas no te lo digo seguro, cuando vuelva de vacaciones se lo pregunto a mi padre que es el que pilota el tema eléctrico.
Un saludo.
Puede ser del AC, el donante llevaba y al mk1 no se lo he puesto. De momento está desconectado. En frío arranco y se para, arranco y se para, y a la tercera mantiene. En caliente todavía no lo se, porque no he aguantado... :D A ver si llega la pletina del escape y reduzco el escándalo...
De momento este fin de semana he aprovechado para hacer cosas de interior. Ayer hice una base tipo baquet, con correderas, para adaptar los recaros de ford fiesta xr2 que llevo en el golf gris. Las que llevo en este estaban bien, pero quedaban muy altos. Con estas he conseguido que queden de altas como los recaro de corrado, perfectas para mi! Pondré fotos, que ha sido muy sencillo. Además, alguna soldadura ha quedado presentable y todo para crítica de Oliver y Marcel :D
Por otro lado he adaptado el cuadro del golf 2 16v, así tengo las 8000rpm correspondientes y velocímetro hasta 260, que siempre es importante ponerse unos límites :rolleyes: :D Con el cuadro original de golf 1 tenía problemas con el testigo de presión de aceite, la señal entraba por otro lado que el cableado de kr no distinguía, y el mfa estaba estropeado, así que he aprovechado y he aprovechado el mfa del golf 2.
El del golf 1 sólo tiene un botón en el mando de limpias para cambiar de parámetro, y un 1/2 en el cuadro para alternar entre estos (ahora que lo pienso no se cómo se ponía a 0). En el golf 2 en el mismo mando de limpias está el botón, las dos posiciones de mfa y la puesta a cero de ambas.
He sacado el mando, he quitado la carcasa y "estudiando" los contactos de la pista me he hecho el resumen: "Pelaez, al pizarrín!"
http://img594.imageshack.us/img594/5113/2011082812541.jpg
Así que lo he pasado a cable. El azúl es común a todos, si lo juntamos con el blanco el mfa cambia de parámetro, si lo juntamos con el negro cambia a la posición 1, si no, se queda en la posición 2, y si lo juntamos con el rojo en cualquiera de las dos posiciones ésta se pone a cero.
He aprovechado el conector original del mando de golf 2 de 4 polos y del de golf 1 de 2, dejando el botón del golf1 para cambiar de posición.
http://img600.imageshack.us/img600/7866/201108281254.jpg
http://img705.imageshack.us/img705/1980/2011082812542.jpg
Los otros tres hilos se quedan para poner mañana un interruptor para pasar entre 1 y 2 y un pulsador para poner a cero.
http://img26.imageshack.us/img26/5088/2011082812552.jpg
Lo pondré en un hueco de los que quedan para botones en la zona entre el cuadro y la radio, donde ahora están las luces de emergencia y la luneta térmica.
http://img696.imageshack.us/img696/4493/201108281255.jpg
Resumen:
http://img706.imageshack.us/img706/8930/2011082812553.jpg
Y aprovechando el calor del soldador: Con la instalación nueva de motor viene el cable de los limpias. En el golf 2 el conector es alargado con los contactos en fila, mientras que en el golf 1 es en forma de cruz. Los colores de los cables son los mismos, así que basta con cortar y soldar el nuevo conector. Se pueden sacar los faston del conector y poner nuevos al cable existente, pero se me quedaba corto así.
http://img189.imageshack.us/img189/1288/201108281726.jpg
¡Mañana más!
Amberdawn
28/08/2011, 22:07
Tenías aquí el esquema de la maneta del MFA:
http://www.gti16.com/vb/showpost.php?p=154065&postcount=76
Y adjunto un esquemilla que encontré en su día, por si lo necesitas.
Saludos!
Poz no me he dado cuenta eh jaja,interesante lo del cuadro yo es una de las cosas que tenia pensado,si ya lo pones para tontos tiempo que me ahorro en mirar cables jaja.
salu2 y animo!
Buena currada.
Una cosa, referente al cuadro del golf2, lo conectastes con la instalación original del mk1??
En mi caso para el motor del limpia lo que hicimos fue montar el del golf 2, pero buena idea, un saludo
Desfase 2.0i
28/08/2011, 22:21
Gracias Amber!! Pero es sencillo, y más claro si lo ves tú mismo en el mando, ya pondré alguna foto de la pista del botón.
Maiabic, lo del cuadro con los dos cableados en la mano y el a2resource es cuestión de cortar y pegar. Tengo que hacer lo mismo en el cabrio con un cuadro de golf 2 gti, para ponerle mfa, ya haré unas fotos claras.
Buena currada.
Una cosa, referente al cuadro del golf2, lo conectastes con la instalación original del mk1??
En mi caso para el motor del limpia lo que hicimos fue montar el del golf 2, pero buena idea, un saludo
El cuadro es de dos conectores, de golf de paragolpes estrechos, que llevan CE1 como el mk1. Así que va, como el original, a los conectores A y B (azul y rojo) de la caja de fusibles. Supongo que se podría poner uno de un conector, de los nuevos, poniendo cada cable en el pin correspondiente. Lo del limpia me pareció más sencillo en conector que el motor...
El kr que instalamos en el cabrio es de un CE1, si es así esta semana probaré con el otro cuadro, que el compi ha conseguido otro KR de despiece y espero que tb solucione estos problemas.
Desfase 2.0i
03/09/2011, 14:24
Y hoy he terminado de instalar el mfa con un interruptor y un pulsador. Compré en una tienda de electrónica un conmutador de palanca, un pulsador enano, y un conector macho y hembra para poder desmontar el botón fácilmente.
(me he acordado de hacer la foto cuando ya tenía los latiguillos soldados...)
http://img155.imageshack.us/img155/7503/201109031223.jpg
http://img716.imageshack.us/img716/275/201109031242.jpg
http://img825.imageshack.us/img825/426/201109031241.jpg
¡Montado y funcionando!
Y mientras, esperando a la pletina para los colectores... :rolleyes:
Desfase 2.0i
20/09/2011, 22:30
Y mientras sigo esperando la pletina de los colectores :D Han llegado las pastillas. Frena menos que un cohete, como dice Golter, y como quiero mantener medidas de serie para poder montar 14" y 13" he decidido montar discos de serie con pastillas buenas.
http://img402.imageshack.us/img402/6127/201109202238.jpg
SPLMagician
22/09/2011, 00:47
y que discos? algunos perforados o ranurados o las 2?
Desfase 2.0i
22/09/2011, 22:46
Lisos, por las dos caras, y huecos por dentro :D De momento discos tipo de serie.
SPLMagician
23/09/2011, 00:19
Huecos por dentro? uy uy uy!!! yo no me fiaria, no vaya a ser que eso se parta... :D seguro que eso le dijeron los colegas al tio de porsche que invento los discos autoventilados.
Desfase 2.0i
23/09/2011, 20:36
Hoy sin comerlo ni beberlo, avances! Lo más importante, ya está rotulado:
http://img638.imageshack.us/img638/9416/20110923174340.jpg
Y luego, me ha llamado aquél gran familiar, que ya está la pieza hecha!! Es una pletina para adaptar la salida "triangular" de 71mm de interior del colector de escape al tubo de 50mm de la línea de escape. Con ese rebaje el día que ponga línea más ancha sólo hay que agrandar el agujero y soldar otro tubo.
Este es el lado que verá la línea de escape
http://img15.imageshack.us/img15/1365/img20110923wa0002.jpg
Este el que verá la bajante de los colectores. Es donde asienta con la junta, sólo tengo las fotos, pero igual hay que pegarle una lijada a ese plano, se ve la marca de la fresa.
http://img821.imageshack.us/img821/9593/img20110923wa0004.jpg
Y este el que verá el chico de la itv...
http://img69.imageshack.us/img69/5687/img20110923wa0003.jpg
SPLMagician
23/09/2011, 23:07
piezaca guapa, tiene unas horitas eh!! yo tambien tengo un amigo de la family que me hace cositas asi, y se agradece mil, si tuviera un torno y una fresa... que peligro!!! :D
Desfase 2.0i
27/09/2011, 18:12
Ya ha pisado la calle!! Ya le he hecho sus primeros kms. Suena que da gusto, aunque el escape pega en la estabilizadora al pisarle y vibra todo el coche :D juasjuas!!
No anda como es debido, va contínuamente rateando excepto a partir de 6000rpm, y no es plan :D Será cuestión de regular presiones. Mira que son jodeputas estos K, desmonté el motor con un funcionamiento perfecto, y un par de meses después no va fino, y eso que el tiempo más largo sin arrancar habrán sido dos semanas...
Alguien conoce a un mecánico de verdad que sepa ajustar K por la zona? Me da igual Vitoria o alrededores si lo pueden hacer en unas horas.
Esta noche pongo fotos de cómo ha quedado el escape.
Busca algun taller oficial bosch o que trabaje con ellos ya que ellos son los que tienen la maquinita de ajuste para que te lo dejen perfecto.
PD:fotos,videos o reporte!
salu2
Desfase 2.0i
27/09/2011, 22:40
Busca algun taller oficial bosch o que trabaje con ellos ya que ellos son los que tienen la maquinita de ajuste para que te lo dejen perfecto.
PD:fotos,videos o reporte!
salu2
Pues conozco varios, mañana me acercaré a preguntar a ver cual da mejor impresión en la entrevista :D
¡¡Elijo fotos!!
Así quedó la pletina soldada a un tubo soldado a un flexible soldado a otro tubo :D Con un poco de calor qué bonito queda el hierro!
http://img155.imageshack.us/img155/9346/201109271449.jpg
Y esta tarde lo he montado después de darle un acabado anticalórico. Aquí podeis ver el "esquema". El colector acaba en un cono, la otra parte del cono es un triángulo al que va atornillado la pletina nueva. El cono debe ser móvil, pero como he soldado un flexible he preferido dejarlo rígido con pasta de juntas de escape además y un punto menos de posibles fugas que dejo. Entre el triángulo y la pletina, junta con pasta de juntas por las dos caras, para sellar del todo.
http://img31.imageshack.us/img31/5990/201109271523.jpg
Al final arranca y...
http://img683.imageshack.us/img683/2368/2011092715231.jpg
Ni una sóla fuga entre el colector y la boca final. Queda a un centimetro de la estabilizadora!
Y lo dicho antes, a ajustar y a disfrutarlo de nuevo!!
SPLMagician
28/09/2011, 20:23
a mi tambien me tocava la dp en la estabilizadora, pero como llevava los soportes esos rigidos el motor no se movia y no tocava, ponele el kit de polys y adios problema :D
Alguien conoce a un mecánico de verdad que sepa ajustar K por la zona? Me da igual Vitoria o alrededores si lo pueden hacer en unas horas.
Habia un forero con un MKII ABF que mantenia la K y creo que le habia cojido el tranquillo, si no recuerdo mal era de Tolosa o algo asi pero cerca vamos, creo que se ajusta mas al estilo GTI16
Alguien conoce a un mecánico de verdad que sepa ajustar K por la zona? Me da igual Vitoria o alrededores si lo pueden hacer en unas horas.
Habia un forero con un MKII ABF que mantenia la K y creo que le habia cojido el tranquillo, si no recuerdo mal era de Tolosa o algo asi pero cerca vamos, creo que se ajusta mas al estilo GTI16 :D
Desfase 2.0i
12/10/2011, 22:05
Actualizando!!
Serneka me cedió una K recien reparada, inyectores incluídos, y esta tarde la he montado. Para descojonarla lo menos posible lo he hecho con colectores de admisión incluídos, aunque son de los estrechos... el arranque ha sido perfecto!!! Me falta ajustar el ralentí y encendido, pero ahora sí que acelera como es debido, sin titubeos ni tirones, al menos en vacío. Mañana probaremos cómo se desenvuelve de verdad en la calle.
Además hemos solucionado el que el colector quedase tan cerca de la estabilizadora, ahora al menos cabe un dedo! Fijaos en la foto :D La marca de "quemado" que se ve es porque puse un trozo de goma dura, y por lo visto la goma con el calor se quema!! juasjuas!! Así olía a neumático quemado el otro día... mejor si salimos ardiendo!
Por otro lado, fijaos menos en la soldadura... Esta quedó mejor que el soporte del filtro :D
http://img689.imageshack.us/img689/8049/img3063d.jpg
Ricardos adaptados!
http://img40.imageshack.us/img40/2192/img3070z.jpg
Y un detalle, colgando del espejo, ¡¡I love this game!!
http://img832.imageshack.us/img832/345/img3067hx.jpg
puse un trozo de goma dura, y por lo visto la goma con el calor se quema!!
http://i0.peperonity.info/c/5DC84B/904304/ssc3/home/084/india32/albums/jaja.gif_320_320_256_9223372036854775000_0_1_0.gif http://i0.peperonity.info/c/5DC84B/904304/ssc3/home/084/india32/albums/jaja.gif_320_320_256_9223372036854775000_0_1_0.gif http://i0.peperonity.info/c/5DC84B/904304/ssc3/home/084/india32/albums/jaja.gif_320_320_256_9223372036854775000_0_1_0.gif ENORME http://www.clubmeganecc.com/foro/images/smilies/number_one.gif
Desfase 2.0i
20/10/2011, 20:39
Buenas noches!! Ahora que tengo el coche andando y bastante fino :rolleyes: quiero dedicarle unas horas al interior.
Me quiero hacer unos paneles para las puertas. Como son totalmente lisos, pondré una balda de baño para poner el codo, un pomo de castillo para tirar de la puerta y un palo de recoger toldos para subir y bajar la ventanilla. Pero eso es accesorio. Me quiero montar un par de guanteras de este tipo:
http://img214.imageshack.us/img214/3535/redpuerta.jpg
Esta foto es de unas que he encontrado en ebay.com. 7 dólares! pero otros 30 de portes, y tengo que comprar dos, claro. Salen unos 50€ las dos en casa, pero:
¿Alguien sabe donde comprar esto en España? ¿Alguien ha visto en alguna tienda?
esa red la lleva exactamente igual mi bora en el maletero en el hueco del lado derecho, se la puedes cojer a un bora...
Prueba en tapibus, tapizan y reparan asientos de autocares.
Esta aquí cerca en el mismo polígono.
Polígono mutilva baja Calle O, nº 24 -25 tfno. 948 15 02 02 cerca del mutiloa.
nature_ep
20/10/2011, 22:26
maletero de los skoda octavia :D
Adaico en avda. zaragoza y en grayper car también las tenían.
Grayper car nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Todo el dia echado a perder XD
Grayper car nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Todo el dia echado a perder XD
En concreto toda la tarde... de todas formas siempre se puede coger unos cafés en la taberna de al lado y así se ameniza la charla.
Esta foto es de unas que he encontrado en ebay.com. 7 dólares! pero otros 30 de portes, y tengo que comprar dos, claro. Salen unos 50€ las dos en casa, pero:
Pareces nuevo... ;) ¡siempre nos quedará UK!
Pequeño: http://bit.ly/pGdVtv
Mediano: http://bit.ly/pyfral
Grande: http://bit.ly/qTsx0v
http://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/post-12377-0-31553000-1317826184.jpg
Desfase 2.0i
10/11/2011, 21:39
Después de Alcañiz me he envenenado más todavía con este jodido coche... De momento vamos a solucionar las pequeñas "holguras" del eje delantero con silentbloks de poliuretano y rótulas y demás nuevas:
http://img84.imageshack.us/img84/9691/201111102224.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/6933/201111042054.jpg
Después de montar discos atrás y quitar el compensador de frenada ha quedado mal distribuido, y para repartir la frenada como es debido, y no mitad y mitad :D voy a quitar los limitadores de caudal que hay para las líneas traseras y montaré un regulador de "a mano" en el interior del coche, además de montar latiguillos metálicos.
Con pastillas ebc rojas y discos de serie el tacto de freno era muy bueno, muy dosificable por el poco servo que lleva el mk1, pero después de un par de vueltas el líquido hervía y el pedal se iba a abajo, aunque a Alesi, de copiloto, no le dijese nada :D juasjuas! Más de dos años tiene seguro ese líquido, y más de 10!
Conforme vaya haciendo esas cosillas lo iré poniendo por aquí ;)
SPLMagician
13/11/2011, 12:45
donde as pillao el kit de polys? precio? faltan los amortiguadores traseros no?
Desfase 2.0i
13/11/2011, 13:54
El kit es este:
http://www.ebay.es/itm/250920697793?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Faltan los amortis traseros, sí, pero venían en el kit mix que compré para el 2, así que los puse hace tiempo, y qué dureza!! uf...
Me tiene que llegar un kit de latiguillos metálicos goodrige con funda negra en vez de transparente, y hacer las lineas de cobre a medida hasta el interior del coche. El regulador hidráulico ya lo tengo, menos de 20€ en una tienda especializada, en vez de los 60 que cuesta como pieza para automovil.
Entonces me liaré con todo, el finde que viene, o el siguiente, ya veremos.
interesa lo de el regulador hidráulico.
Vas a tirar las lineas nuevas desde la bomba hasta atrás pasando por el interior? o vas a apañar algun emplame para intercalar el regulador??.
Por cierto, los limitadores de caudal que comentas, el mk2 los lleva en el compensador. Donde los lleva el mk1?
Estoy muy interesado en regular la frenada trasera como Dios manda, porque al bajar tanto la suspensión, el regulador OEM del cordoba no me gusta nada. Había pensado un regulador mecánico también, pero te vuelves loco para dejar la frenada fina.
dame luuuuuuzzzzzz
http://jorgeyeva.blogspot.es/img/luz.jpg
Desfase 2.0i
13/11/2011, 21:50
En el golf 1 salen dos lineas de la bomba hasta dos limitadores, y de ahí para atrás.
Lo que quiero hacer es taponar una de las salidas de la bomba, la otra llevarla hasta el interior, regulador y salida hacia el vano otra vez para con una "Y" empalmar a las dos líneas que salen hacia atrás, así no toco la instalación de serie.
En el golf 1 salen dos lineas de la bomba hasta dos limitadores, y de ahí para atrás.
Lo que quiero hacer es taponar una de las salidas de la bomba, la otra llevarla hasta el interior, regulador y salida hacia el vano otra vez para con una "Y" empalmar a las dos líneas que salen hacia atrás, así no toco la instalación de serie.
Buena idea. Lástima que mi sistema sea distinto.
Vas a poner tuberías de cobre para llevar el líquido desde la bomba al interior y viceversa? o vas a optar por poner metros de latiguillo metálico???
No estaría mal, hacer unos "latiguillos" metálicos en una tienda de hidráulica por metros para este menester. Saldrá más caro, pero son mas faciles de manejar y llevar hasta donde se quiera.
O monta un ABS...
Con abs sigues teniendo el repartidor en el eje trasero
Con abs sigues teniendo el repartidor en el eje trasero
Depende de cual, en los Mk3 >95 no llevan repartidor, al menos en los 2 que he tenido con ABS no llevan repartidor, y llevaban el ABS tipo a los Golf IV.
Esto es en el caso de los Mk3, en los anteriores al 95 si llevan, los que montan el ABS con la centralita debajo del asiento.
Desfase 2.0i
24/11/2011, 21:40
Ayer recogí el grifo de la tienda de hidráulica. El tamaño de los racores es algo mayor que el de los frenos, pero existen adaptadores de roscas, e incluso roscas de esa métrica para montar sobre tubo de cobre de frenos diréctamente. A ver qué dice el de Frenauto cuando le lleve todo para hacer los conductos.
La válvula es una rosca que permite una regulación bastante fina. Lo veremos en directo en un banco de frenado tipo al de la ITV, que utilizaremos para regular. Además tiene el mando desmontable porque la parte cilíndrica es roscada, para poder montar en panel con una tuerca por delante para fijar.
http://img411.imageshack.us/img411/6605/img3199c.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/6017/img3200a.jpg
Ahora me queda encontrarle un sitio fijo. Había pensado junto al freno de mano, como en la mayoría de los coches de carreras, pero por discrección igual lo monto en el embellecedor donde va el avance de la bomba en los diesel, starter en los carbus, que en el gti sólo lleva una tapa para un agujero.
Ayer recogí el grifo de la tienda de hidráulica. El tamaño de los racores es algo mayor qpero por discrección igual lo monto en el embellecedor donde va el avance de la bomba en los diesel, starter en los carbus, que en el gti sólo lleva una tapa para un agujero.
Y cuando pongas los carbus, donde pones el estarter?? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
si pone webber que se olvide del starter, con dellorto aun aun pero con weber según he leido mejor no montarlo... yo lo tengo y estoy evitando usarlo
Desfase 2.0i
25/11/2011, 13:08
Uh, yo soy más del orto :)
El starter lo pondré al lado del freno de mano...
Victor1.8T
04/12/2011, 18:57
Un señor curro, que de vueltas ha dado. Enhorabuena por los coches.
Ha sido un domingo productivo, me he zampado el hilo de principio a fin.
S2 y lo dicho, enhorabuena.
Desfase 2.0i
04/12/2011, 23:50
Muchas gracias! Me alegro que encuentres productivo el post!! 45 páginas del tirón... Gracias!! :D
Desfase 2.0i
06/12/2011, 15:15
¡Continúo!
Ayer tomé una decisión. Después de mirar y remirar este gráfico:
http://img694.imageshack.us/img694/8306/hcwheelchart.jpg
he llegado a la conclusión de que voy a montar las mahle en 7x15et13 en el mk1. Ahora me queda decidir medida de rueda, si 195/45/15 o 175/50/15.
Una de ellas está recien reparada y pintada, y como las otras ya llevaban varias capas de pintura, me metí en el lío...
http://img607.imageshack.us/img607/8963/llantasa.jpg
http://img412.imageshack.us/img412/716/llantamalpintada.jpg
Compré en la ferretería un par de botes de decapante en gel y un par de brochas, y pasé la tarde pringando llantas mientras Alesi y Kazerdo montaban un arbol al mk2 del primero.
http://img444.imageshack.us/img444/3350/decapante.jpg
Unos cuantos litros de agua a presión después quedaron en este estado:
http://img535.imageshack.us/img535/9594/llantaylanza.jpg
Se quedaron con la imprimación, aunque hay zonas en las que asoma el aluminio. La idea es pintar las cuatro iguales y pulir el aro. ¿Cómo lo protejo después de la corrosión?
http://img4.imageshack.us/img4/2201/llantasdecapadas.jpg
Para esta tarde ingresa el mk1 de nuevo. Tengo preparados los poliuretanos para el eje delantero, rótulas, homocinéticas exteriores y los latiguillos metálicos.
Y seguiré poniendo fotos!
juasssssssss si es por el gráfico ponle unas llantas de un cayenne turbo.
ya sabes, ante la duda... :D :D
Desfase 2.0i
07/12/2011, 22:52
Pensaba haberlo hecho ayer, pero una siesta arruinó mis planes para la tarde...
Así que hoy he pasado el día en la nave:
Otro día más se ha encontrado el golf con las patas colgando, esta vez para cambiar las homocinéticas exteriores, que en Alcañiz acabó de rajarse una de ellas y me dejó todo hecho un mcdonalds, grasa por todas partes! Pinza, rótulas, mangueta, amortiguador... tocaba liposucción antes de montar nada.
http://img192.imageshack.us/img192/774/enelelevador.jpg
Compré un kit de poliuretano de chasis completo. Incluía trapecios, estabilizadoras delantera y trasera y puente trasero, que se han sumado a los tacos de motor trasero y delantero y a los de la cremallera. Al final, un montón de pegotes rojos entre metal viejo. Además, mi método de montaje tira más por lo eficaz en este caso, por lo que si veis a Kazerdo por aquí, no dejeis que vea las fotos de los soportes sin lijar y pintar!
http://img14.imageshack.us/img14/6168/vistainferior.jpg
Se ha notado el paso del tiempo en las gomas... Los silentblocks del puente trasero han sido los que más fácil han salido. Un poco de WD40 y con un destornillador estaban fuera! Estaba muy cuarteado además
http://img803.imageshack.us/img803/8858/silentblockpuentetraser.jpg
El cambio es notable... Con el sistema tan rudimentario de tornillo pasante hay que tener todo bien rígido para que no se mueva.
http://img189.imageshack.us/img189/8858/silentblockpuentetraser.jpg
También he montado un kit de latiguillos goodrige... ROJOS!! Tenían un montón de colores, les dije que negros, grises o "carbono", y llegaron rojos... Al menos van a juego! El kit tiene sustitución en metálico para los 6 latiguillos de goma del coche: Pinzas delanteras, traseras y unión entre chasis y puente trasero, los más cabrones... Me he tenido que "adaptar" una fija de 14" y una acodada de 11 para llegar a puntos complicados.
http://img856.imageshack.us/img856/1918/delanteroderecho.jpg
Y siguiendo con el tema de frenos, una foto-explicación de la válvula compensadora de frenada trasera. Después de un par de desmontajes para limpiar e intentar que funcionase bien, y como el uso del coche iba a ser muy concreto, preferí anular el compensador a estar pendiente de si purgaba bien o si metía más presión a una rueda que a otra. Lo hice con dos latiguillos de puente trasero, que son hembra-hembra y listo! Hoy he aprovechado la levantada y he quitado uno de esos latiguillos para poner el tubo que viene de la bomba directo. El otro, como es el que va a la rueda contraria, me tocará comprar un empalme hembra-hembra rígido para no dejar ningún punto de goma.
http://img21.imageshack.us/img21/5669/reguladordefrenadasupri.jpg
Y como no puede ser de otra manera, cada vez que suelto las ruedas para algo... Le pruebo otras!! Como ya adelanté, la idea es montar las mahle para ganar 1cm de altura que necesito para el nuevo garaje :( Aunque para mi le quedan mucho mejor que las de chapa!!
http://img97.imageshack.us/img97/695/llanta3cuartos.jpg
http://img26.imageshack.us/img26/2522/llantasfrente.jpg
http://img832.imageshack.us/img832/3880/llantaslateral.jpg
Y para la semana que viene queda la visita al taller de serneka, para montar el casquillo empalme hembra-hembra de los frenos y cambiar el líquido y purgar con una máquina en condiciones.
Y el 18, día del socio en el circuito de Navarra, veremos qué tal se maneja! De momento la vuelta a casa ha sido satisfatoria, se nota el cambio del poliuretano. De los frenos no puedo decir lo mismo :D He "purgado" con Kazerdo con un tapón adaptado con una válvula de rueda y el compresor, y restos de líquido que he ido encontrando en botes abandonados, como los punkis de sanfermin con los kubatas, :D y el testigo de líquido de frenos iba encendiéndose de vez en cuando. ¡Que es para tirar hasta el lunes!
Me encantan las fotos tipo maqueta que haces!! ;)
Esta muy guapo el coche, el repartidor de frenada te venia con el coche? o lo pillaste de algun cabrio o scirocco? Esque segun he leido los del scirocco estan tarados para mas peso y no son iguales,no?
Tiene muy buena pinta y las mahle le quedan de miedo!!! Si anulas el compensador de frenada, lo que pasara es que frenaran las 4 ruedas por igual? Un saludo
Desfase 2.0i
08/12/2011, 17:49
El compensador venía de serie. Delante, en la salida de la bomba lleva dos limitadores de caudal para mandar menos atrás, lo que hace el compensador es regular la cantidad de freno atrás según lo que se hunda el eje trasero. Vamos, que lo llevo como si fuera cargado a tope, abierto el paso, más propenso al pie izquierdo juasjuas pero lejos del 50/50
Danieluki
08/12/2011, 19:07
Ya has hecho algun km de prueba...? Nosotros montamos ese kit en el mk1 de Bilbokomcd y tuvimos que quitar el taco cuadrado de apoyo de la caja , y poner de nuevo el original porque era insoportable las vibraciones en el interior....
Tambien al montar los silenblocks de los trapecios pasamos de hechar ese sobre de grasilla que viene (bah que pijada....) y luego tuvimos que soltarlos y darles la dichosa grasa porque cada vez que cogias un bache parecia una puerta oxidada....
Desfase 2.0i
08/12/2011, 19:44
Si, ya le he dado kms, sobre todo al taco trasero, que lo llevo montado desde que puse el KR. La verdad es que vibra más que el de goma normal, sí, pero con el ruido que tiene el escape y los ajustes de interior que tiene el coche no lo echo de más, y la respuesta del motor es inmediata! De todas formas es el taco más sencillo de cambiar, sería probar el de origen.
Respecto a la grasa, con idea de facilitar el montaje le puse grasa a todos, por dentro y por fuera, y no se oye ni una puerta vieja más de la cuenta :D No le puse la de los sobres, el cuñao de Kazerdo nos trajo un bote de una industrial cojonuda y de esa llevan todos los silentbloks, guías de asientos y demás de la nave :D
Interesante tema el de los "uretanos" la grasa y las vibraciones
Yo aun teniendo un juego no los he montado en ninguno de los cabrios, he optado por los de goma originales temiendo eso, las vibraciones y siendo como sin coches "de paseo" pues preferi no arriesgar.
Al montar el otro dia los trapecios y la estabilizadora (mal montada lo se XD ) le eche grasa solo para facilitar el montaje, no para evitar vibraciones en alojamientos y al enredar y mover los trapecios arriba/abajo aun con los de goma como digo se notaban ruidos y algun chirrido.
Como tengo que volver a poner las cosas bien puestas aprovechare para engrasar bien, con la grasa que comenta el Pelos que solo nos falta echarla a la barbacoa XD porque la verdad es que esos sobres que traen los "uretanos" me recuerdan a los sobres del Mc Donals que dan algo de penica XD
El taco de la caja el otro dia me dio un buen disgusto, pues cuando cambiaba la caja del cabrio blanco, el soporte salio partido en su anclaje con el taco, cosa que me dejo "el culo torcido" la verdad, supongo que seria por el mal estado de la caja y las holguras en el diferencias y copas, pero aun asi acabar partiendo...........como para poner el de "uretano"
Pelos, para un año sin actualizar?
Anda que no has hecho cosas!
Desfase 2.0i
06/10/2012, 07:54
Pues no te creas... en el último año me he dedicado más al country y al diesel, a reparar cosas, más que al uno.
De hecho lo más significativo que le he hecho a sido esto:
http://imageshack.us/a/img819/8007/201202091751.jpg
Parasol para el verano :D
Y alguna ruta montañera con sus amigos:
http://imageshack.us/a/img842/5557/img5589z.jpg
Pues efectivamente, no me lo creo
Y donde estan los post del Country y el Diesel?
mal, mal, mal
pitufinho
06/10/2012, 16:21
bien bien bien..
sabes ke... latiguillos no pasan itv y los tacos... mumm depende kien te toke...
yo los hago negros. itv edition xD
Desfase 2.0i
06/10/2012, 18:50
Estos forrados de goma ya han pasado itv, y los tacos también! "es un coche viejo que estoy restaurando y ya no venden piezas originales"
Tengo que hacer unos latiguillos de la bomba al regulador de frenada y de éste al vano de vuelta, dos de 50cm aprox con rosca macho 10/100 ambos. Mándame precio por mp sí puedes hacerlos!
Desfase 2.0i
22/10/2012, 14:14
Picado por las palabras de Kazerdo y con las tandas de clásicos de motorland a la vuelta de la esquina, este finde si que ha cundido.
En la cita del año pasado en Motorland "sufrimos" un exceso de frenada en el eje trasero tras montar discos y anular el compensador del puente trasero :rolleyes: Además, unido a los semis yokohama A048 y uniroyal rainsport detrás, nos dejaban imágenes como estas:
http://farm7.static.flickr.com/6035/6292728668_aae9c63d91_b.jpg
En navidad del año pasado estuve rodando en el circuito de Navarra con el golf1 también, el día del socio. Tocó clima típico del norte, lluvia constante aunque no muy intensa, pero suficiente para mantener la pista mojada. De nuevo con problemas para mantener el coche recto en las frenadas fuertes, y esta vez con cuatro uniroyal!
Así que para ésta no me vuelve a pasar.
Por ebay compré un regulador de rosca willwood a muy buen precio como este:
http://www.carshopinc.com/images/WIL260-8419.jpg
Es una válvula a rosca que regula el paso de líquido. En una tienda de recambios del automovil hicimos unos latiguillos de cobre para reemplazar y añadir a los existentes. Necesitábamos anular una linea de las que van de la bomba al eje trasero, anular los limitadores de frenada, meter la línea de freno que dejamos dentro del coche y volverla a sacar hacia el eje trasero regulada, para, con una T, repartir a las dos pinzas.
Para eso me hice este esquema:
http://imageshack.us/a/img560/6619/esquemar.jpg
El latiguillo (1) va de la bomba (macho) al comienzo de la linea de frenos (hembra). Antes ahí había un trozo de latiguillo hasta el limitador de presión.
El latiguillo (2) une la linea de frenos original (con hembra) al regulador en el interior del coche. (macho 3/8)
El latiguillo (3) va del regulador (macho 3/8) a la T (macho) para repartir al puente trasero.
Para entrar y salir del habitáculo hice un pasamuros de 12mm que después de pasar los tubos rellené de sika.
http://imageshack.us/a/img690/8878/tubosyagujero.jpg]
Aquí se ven además cómo iban quedando los tubos.
Y así queda montado.
http://imageshack.us/a/img717/5644/montadojuntofrenomano.jpg
http://imageshack.us/a/img90/7083/montadojuntofrenomano2.jpg
Junto al freno de mano, sujeto con dos tornillos al soporte de éste, queda muy discreto e incluso puede taparse del todo con la funda.
http://imageshack.us/a/img203/2852/interiork.jpg
Purgamos todo y seguí montando, y todavía no lo he probado! A ver si esta tarde puedo darme una vuelta.
Y de regalo, un regalo. De los Vb por mi cumpleaños hace un mes, 3x1,5 metros de tela para tapizar los centros de los asientos!
http://imageshack.us/a/img252/9472/telahs.jpg
elaltero
22/10/2012, 15:09
A Miranda a regular los frenos traseros cuanto antes! Jejeje te ha quedado que parece de serie!
manuel_garrido
22/10/2012, 15:11
que bueno Alberto... ¿con eso controlas la frenada a tu gusto?
que bueno Alberto... ¿con eso controlas la frenada a tu gusto?
Por lo que veo si, al estilo del Kaiser
Mi pregunta de siempre con estas cosas... Eso es legal? Hay que homologarlo? Se puede homologar? Esque llevo 2 años dándole vueltas para montarme uno y regular en función de la carga porque con todo lo que llevo, los reguladores de serie creo que valen de poco...
Desfase 2.0i
22/10/2012, 21:50
A Miranda a regular los frenos traseros cuanto antes! Jejeje te ha quedado que parece de serie!
En Motorland los regularé como es debido, que en la calle hace falta una recta desierta. Eso es, de serie señor agente, de serie. :rolleyes:
que bueno Alberto... ¿con eso controlas la frenada a tu gusto?
Con esto controlas la "cantidad" de freno que va al eje trasero. Es lo que haría el comprensador de frenada hecho a mano.
Por lo que veo si, al estilo del Kaiser
Este es a rosca, tiene unas cuantas vueltas, pero willwood vende un modelo con "clics" y palanca en vez de rosca, que puedes variar muy rápido. De todas formas, no creo que lo toque mucho, ni que me de para pensar hacia donde girar entre curva y curva :D
Mi pregunta de siempre con estas cosas... Eso es legal? Hay que homologarlo? Se puede homologar? Esque llevo 2 años dándole vueltas para montarme uno y regular en función de la carga porque con todo lo que llevo, los reguladores de serie creo que valen de poco...
Si tú no dices nada yo prometo no decir tampoco si lo montas tú :D No creo que algo así se pueda homologar... pero por eso hay que hacerlo discreto y manteniendo la estética de serie, tanto en el interior como en los bajos del coche.
Lo he estado probando un poco esta noche y se nota mucho. Con dos vueltas de rosca cambia mucho el reparto. De todas formas, todavía tengo que purgar otra vez, que no ha quedado como estaba antes.
Danieluki
22/10/2012, 22:03
Te ha quedao muy curioso Alberto...
Yo no creo que te digan nada por eso si es que se llegan a percatar... en muchas ITVs no creo que ni se imaginen para que sirve.
Solo un pero... has hechao un pegote de sika¿?
seguro que en la nave teneis un buen puñado de pasamuros de estos tirados por ahi....
http://www.masopciones.com/files/201111170740350.pasamuros%20grifo%20vspa.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y15/andy905/AUTOPERFORMANCE/WIRING%20GROMMETS/01595353.jpg
manuel_garrido
23/10/2012, 00:34
Gracias Alberto por la explicación
pitufinho
23/10/2012, 02:14
De donde sacarias la tela... es la de los nuevos golf??
Amberdawn
23/10/2012, 13:34
Te ha quedao muy curioso Alberto...
Yo no creo que te digan nada por eso si es que se llegan a percatar... en muchas ITVs no creo que ni se imaginen para que sirve.
Solo un pero... has hechao un pegote de sika¿?
seguro que en la nave teneis un buen puñado de pasamuros de estos tirados por ahi....
http://www.masopciones.com/files/201111170740350.pasamuros%20grifo%20vspa.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y15/andy905/AUTOPERFORMANCE/WIRING%20GROMMETS/01595353.jpg
Dani, ¿Dónde se pueden pillar esos pasamuros?
Saludos
jesusgdqyp
23/10/2012, 13:58
Del desguace
Amberdawn
23/10/2012, 14:00
Me refería a algo más comercial
Desfase 2.0i
23/10/2012, 14:09
Te ha quedao muy curioso Alberto...
Yo no creo que te digan nada por eso si es que se llegan a percatar... en muchas ITVs no creo que ni se imaginen para que sirve.
Solo un pero... has hechao un pegote de sika¿?
seguro que en la nave teneis un buen puñado de pasamuros de estos tirados por ahi....
Efectívamente hay muchos por ahí tirados :D Y era la idea inicial, pero en el hueco donde va puede ser una entrada de humedad, y pasando tubos rígidos por dentro no me convencía dejar algo que se puede soltar con vibraciones de estos tubos. La sika queda muy estanca, rellena el espacio entre los tubos, no permite que se oxide la chapa y es lo suficientemente flexible como para que las vibraciones de los tubos no la arranquen.
vaya tela.............de grifo XD
Si no es mucho preguntar... Por cuánto te salió el grifo y a quien se lo compraste por ebay?
Me refería a algo más comercial
De cualquier tienda de suministros industriales.
Un saludo
Rober
Victor1.8T
25/10/2012, 14:10
Alberto, ¿cómo es la T que has montado despues del repartidor? es en forma de T o de Y? imagino que luego manda lo mismo a una rueda que a otra independiente de como este montado, no?
Es decir, tiene que ir así:
out ----T------ out
|
|
in
O puede ir así:
in -----T------ out
|
|
out
Si no es mucho preguntar... Por cuánto te salió el grifo y a quien se lo compraste por ebay?
En usa no es wilwood pero es mas baratorio:
http://www.ebay.com/itm/370612894778?item=370612894778&pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item564a3ffc3a&vxp=mtr
En UK de la marca wilwood:
http://www.ebay.es/itm/WILWOOD-260-8419-BRAKE-BIAS-VALVE-NOVA-CORSA-ASTRA-GSI-GTE-CALIBRA-TURBO-MLR-PE-/150921949093?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2323a62fa5
Otros:
http://www.ebay.es/itm/Brake-Proportion-Valve-Adjustable-Prop-Valve-Brake-Bias-Adjuster-Knob-Type-/380472580603?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5895eed9fb
http://www.ebay.es/itm/Adjustable-Brake-Bias-Valve-For-Serious-Competition-OBPCB012-/190627624408?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c624ab5d8
http://www.ebay.es/itm/Brake-Proportion-Valve-Adjustable-Prop-Valve-Brake-Bias-Adjuster-Lever-Type-/180975483501?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a22faba6d
Este más caro, por si los otros te parecen baratos: :D
http://www.ebay.es/itm/Wilwood-Bremskraft-Regelventil-rallye-brake-bias-valve-/230681584768?pt=Teile_ohne_Strassenzulassung&hash=item35b5b1a480
Y buscando he encontrado esto :eek: es una tonteria sobretodo por la cantidad de cable de cobre que hay que tirar para montarlo (y luego para sangrarlo ya sabemos que no es fácil), pero me ha molado:
http://www.ebay.es/itm/Longacre-Racing-Brake-Bias-Balance-Gauge-Panel-44136-/300799039743?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item46090518ff
S2
Gracias Víctor, a ver si me decido a ponerlo pero si se puede lo situaré donde debería ir el tirador del starter.
En cuanto a tu duda, piensa que es presión y no flujo por lo que te da igual como colocar la T
Desfase 2.0i
02/11/2012, 22:24
Y después del "incidente" de motorland, he cambiado todo el sistema de varillas con casquillos de plástico por uniball. Ahora antes de soltarse una pieza se queda la caja colgando de la varilla!!!
http://img823.imageshack.us/img823/6734/13resultadofinal.jpg
Podeis ver el brico aquí (http://www.gti16.com/vb/showthread.php?p=277168#post277168)
eso pasa itv?
yo creo que noooooooooooooooooooooooo
Muy buena pinta pero tengo una pregunta ajena... Que tal fue el regulador de frenada?
Desfase 2.0i
03/11/2012, 00:58
Muy buena pinta pero tengo una pregunta ajena... Que tal fue el regulador de frenada?
Te lo contesté en el post de las fotos de Motorland, que también lo preguntaste :D
El invento del regulador de frenada, esencial. La primera tanda me la pasé enroscando y desenroscando para dar con la posición adecuada, prueba, prueba y perfecto. Se puede encontrar el punto idóneo a tu conducción. Recomendable!
Eso sí, ya estoy buscando 256, que me hice un par de excursiones por la escapatoria de la contrarrecta por falta de frenos. Ahora voy con medida de origen con pastillas ebc rojas.
Mira que repase el post pero a veces el móvil carga mal y me lo perdí... Pues en algún momento me animaré a ponerlo junto con la bomba de 25 y los discos de 280. Viendo tus post se me acumulan las modificaciones... Jajaja
Con 256 vas mas que sobrado, yo son los que llevo, con casi toda la frenada delante, se estuvieron haciendo pruebas con el repartidor, y con mas del 35% atrás, y nada de peso atrás, eran arastradas muuu peligrosas
Desfase 2.0i
03/11/2012, 10:09
Lupo, llevas repartidor de estos? Lo de los porcentajes lo dices a ojo o ajustaste en algún banco?
Yo iba ajustando método rosca-freno, juasjuas y en los vídeos de motorland se ve alguna que otra boqueada trasera aunque dentro no se nota... Queda por ajustar todavía.
Lupo, llevas repartidor de estos? Lo de los porcentajes lo dices a ojo o ajustaste en algún banco?
.
En el banco estuvo toda una jornada Jorge. Si un día te aburres, mete todo atrás, vete a una rotonda y frena , ya no tienes un trasera XD
kankunen
18/02/2013, 22:06
Hola!
muy buen kurro!!
Tengo intenciones de hacer este swap, pèro tengo alguna duda, en el tema del cableado, puedo montar el kr solo con el cableado del mk1 o tengo que meter el cableado del kr? y la estabilizadora de ralenti del kr se anula o no?
Desfase 2.0i
18/02/2013, 22:44
Montar el cableado completo del kr es muy sencillo y te evitas problemas de adaptaciones.
kankunen
19/02/2013, 12:53
Gracias, si tengo alguna duda mas ya te preguntare.
Desfase 2.0i
04/04/2013, 21:36
Después de un año y 8 meses con el KR, dos incursiones en Alcañiz con ese motor y mucho ruido repartido por Pamplona, ha llegado la hora de seguir evolucionando.
Tirando de stock y de reparto de motores, al mk1 le ha tocado un AGU!! La electrónica más simple dentro de la familia 1.8T, k03, una sola lambda, sin bomba de aire... sencillo.
De momento he estado recopilando piezas, preparando y simplificando el cableado de motor hasta dejar lo imprescindible y montando todo lo que debe quedar puesto antes de colgar el motor.
La configuración es la más sencilla, acelerador por cable, embrague y caja de pb "especial", y soportes de motor originales en la caja, y adaptado al original en el lado de distribución, por lo que el motor queda sujeto a los tacos de origen.
He anulado el intercambiador de agua/aceite y he pedido y está por llegar una placa sandwitch mocal con termostato que abre a 80ºC para montar un radiador de aceite independiente.
El intercooler será uno de frontera, que encaja exacto delante del radiador de origen del mk1, con las bocas hacia atrás.
Como he dicho, la caja de pb es especial, pues viene del famoso pb de Amaia con 34.000km, sin holguras, sin ruidos, con una segunda en su punto y ni una gota de valvulina fuera de su sitio. ¿Qué por qué le hemos quitado la caja? :D Porque Serneka ha solucionado el problema de ese PB a su manera... juasjuas!!
Actualizaré esto con fotos el finde, cuando me lleve la cámara a la nave!
De momento os dejo alguna de mobris:
http://img132.imageshack.us/img132/8061/img20130328wa0004k.jpg
http://img266.imageshack.us/img266/3959/img20130328wa0006.jpg
alberto_amc
04/04/2013, 22:28
Buena evolcuón va a sufrir jeje
¿La anulación del enfriador de aceite como ha sido?? ¿Unes los maguitos de agua entre sí y ya está...? ¿O por el contrario retiras el enfriador fisicamente...?
Hephestos
04/04/2013, 23:08
Esto promete mucho!!!! Qué grande!
Desearte suerte y que sea leve
Desfase 2.0i
04/04/2013, 23:17
Buena evolcuón va a sufrir jeje
¿La anulación del enfriador de aceite como ha sido?? ¿Unes los maguitos de agua entre sí y ya está...? ¿O por el contrario retiras el enfriador fisicamente...?
Retiro el enfriador, se tapan los tubos de donde viene y va el refrigerante y se cambia el tubo roscado por uno más corto. Poniendo la placa sándwich encima del enfriador el filtro, que rosca después, quedaría demasiado cerca del frente.
Esto promete mucho!!!! Qué grande!
Desearte suerte y que sea leve
gracias tío! el siguiente tu afn!
Buuuu! No mola nada. Bueno, siempre mola ver evoluciones pero esque ese coche con ese motor para mi era perfecto. Todavia estas a tiempo de meter el 20 vt al mk2 y si no puedes parar quieto con el mk1 le metes unas guillotinas o algo:D
Desfase 2.0i
05/04/2013, 07:02
Juaaaaassss claro claro! a mi también me gusta más un abf con guillotinas, pero tiene muchos más inconvenientes que ventajas respecto al 1.8t. Para que un kro un abf anden como un agu repro hay que gastar muuucho dinero, hacer mucho ruido y pierdes fiabilidad.
No seré yo el que se queje del ruido de un 16v con guillotinas a 7000, pero aquí los tenemos con uniformes de todos los colores que sí lo harían.
Resumen: y tu mk2 tfsi como va?
Estoy con FxKR, mola ver evoluciones. Pero tu mk1 era perfecto para mi KR 13"....
Ahora si andara mas sera mas fiable pero para mi pierede esa esencia viejuna y lo peor tendras que quitar las 13" para que tracccione.
Pero bueno lo dicho evolucionar o morir....
Desfase 2.0i
05/04/2013, 08:18
Nox, depende mucho de la electrónica que hagas y de los zapatones que tengas para que traccione o no. Desde luego que tiene más par, pero son 220Nm, no es un amg!
Las 13 van a seguir conmigo con sus slics, creo que son suficientes para llevar lo que saque el motor al suelo, sólo tengo que conseguir unos frenos suficientes. Willwood fabrica kits específicos para cada medida de llanta, los tiene para 13".
La esencia viejuna se queda para lo que se ve, carrocería e interior. De hecho si hubiese existido la posibilidad, la opción que rondaba mi cabeza era el 1.4 del polo gti actual :D pero ni hay siniestros por ahí ni me dejan entrar sólo en la vw...
Los mk1, me gustan mas con motores"sonoros".
Esta claro que un atmosférico saque los cv de una simple repro a un vt sale carisimo . Es como dijiste tu, en la potenciacion hay tres cosas, potencia-precio-fiabilidad( o algo así) y un atmosférico. Willwood, si fabrica para 13, pero ya te dijo, yo pregunte y puff, me salia mas barato pillar algo para 14/15.
¿Cuando hay arcos?
¿Has visto como quedan los 20VT con los K04TFSI? Ademas ese motor lleva la culata y las bielas pidiendo guerra. Lo mio esta mas parado que los ojos de espinete, ahora mismo tengo un proyecto mucho mas cañero gateando por casa.
Pelos aborta el swap, primer aviso XD
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