iuriscar
09/04/2010, 12:11
Antes que nada, quiero dejar claro que utilizando el buscador, no he encontrado nada que me aclare el asunto.
Decidí reconstruir el motor del coche entero, a modo de homenaje por su buena conducta, es un Pb del ´91.
Ahora acabo de sacar la culata y está toda comida por el agua (agua mala, muchos años parados,... pa´matarme)
En un desguace he encontrado otras dos con las siguientes referencias:
- 026 103 373 F (y en lugar apartado, el número10)
- 026 103 373 AA (y en lugar partado, 45) Ésta creo que era de un Passat.
Siendo la culata que yo llevaba 026 103 373 AA (y en lugar apartado, 55), ¿cuál de las dos puedo poner?
En la última sólo varía esa numeración inscrita en la esquina que es 45 en lugar de 55 como la mía, ¿valdría sin problemas?.
Y tras usar el buscador, se habla mucho de árbol de levas y demás, por lo que no quisiera capar al coche por un error de referencia.
Aunque tengo pensado cambiar el árbol por uno de 270º.
Gracias por la ayuda, estoy bastante preocupado.
Decidí reconstruir el motor del coche entero, a modo de homenaje por su buena conducta, es un Pb del ´91.
Ahora acabo de sacar la culata y está toda comida por el agua (agua mala, muchos años parados,... pa´matarme)
En un desguace he encontrado otras dos con las siguientes referencias:
- 026 103 373 F (y en lugar apartado, el número10)
- 026 103 373 AA (y en lugar partado, 45) Ésta creo que era de un Passat.
Siendo la culata que yo llevaba 026 103 373 AA (y en lugar apartado, 55), ¿cuál de las dos puedo poner?
En la última sólo varía esa numeración inscrita en la esquina que es 45 en lugar de 55 como la mía, ¿valdría sin problemas?.
Y tras usar el buscador, se habla mucho de árbol de levas y demás, por lo que no quisiera capar al coche por un error de referencia.
Aunque tengo pensado cambiar el árbol por uno de 270º.
Gracias por la ayuda, estoy bastante preocupado.