Javichu1984
01/07/2009, 08:12
Muy buenas!
El caso es que mi 8v, como comenté en otros posts, ultimamente (desde hace un tiempo) va mas caliente de lo normal...
La aguja de la temperatura del agua, está casi siempre rondando los 3/4, cosa que nunca antes había ocurrido en este coche...
Según todo lo que busqué en el foro, deducí que podía ser el termocontacto, así que cambiamos el termocontacto, por el único de 3 tomas que viene referenciado en el ETKA, y se vació todo el circuito de refrigeración y se puso nuevo...
Resultado: El coche sigue exáctamente igual...
Mi coche tiene aire acondicionado, y tanto el electro, como el termocontacto son de 3 polos...esto quiere decir que el electro tiene 3 o 2 velocidades?
La cosa es que el electro no salta, hasta que la aguja está en la mitad entre la raya del centro y la de 3/4, ahi empieza a funcionar...y me parece un poco alto sinceramente...Cuando pongo el aire acondicionado, si se nota que sube la velocidad del electro como es normal...pero, bajo que condiciones tiene que saltar cada una de las velocidades del electro? Según leí por ahi, la primera salta en la mitad, y la segunda a 3/4 si no me equivoco...
Bueno, lo que mas me mosquea, es que incluso en carretera el coche la temperatura del coche está siempre por encima de la mitad (independientemente de la temperatura exterior)...poco pero encima, cuando yo juraría que antes bajaba un poco por debajo...
Le he arreglado las pérdidas de agua, y ahora no tiene ninguna, el líquido es nuevo, el tapón del vaso de expansión y este lo puse nuevo hace un año aprox...
Creeis que pueda ser la sonda negra o azul, que me esté engañando, y realmente el coche esté mas frio de lo que me marca?
Alguna vez me ha pasado, que la luz roja del agua (que indica nivel o temperatura) se ha encendido en marcha un par de veces, y se apaga...yo por supuesto que me he parado a comprobar el nivel y tanto este como la temperatura estaba perfecto...
AngelSaxo tenía un problema parecido, y era cosa de purgado, pero yo he dejado que el coche se caliente con el vaso abierto, y ni una sola burbuja ni na de naaa, así que se supone que está bien purgado...
Tenéis alguna idea de que pelotas puede ser?
Un saludo y muchas gracias!
El caso es que mi 8v, como comenté en otros posts, ultimamente (desde hace un tiempo) va mas caliente de lo normal...
La aguja de la temperatura del agua, está casi siempre rondando los 3/4, cosa que nunca antes había ocurrido en este coche...
Según todo lo que busqué en el foro, deducí que podía ser el termocontacto, así que cambiamos el termocontacto, por el único de 3 tomas que viene referenciado en el ETKA, y se vació todo el circuito de refrigeración y se puso nuevo...
Resultado: El coche sigue exáctamente igual...
Mi coche tiene aire acondicionado, y tanto el electro, como el termocontacto son de 3 polos...esto quiere decir que el electro tiene 3 o 2 velocidades?
La cosa es que el electro no salta, hasta que la aguja está en la mitad entre la raya del centro y la de 3/4, ahi empieza a funcionar...y me parece un poco alto sinceramente...Cuando pongo el aire acondicionado, si se nota que sube la velocidad del electro como es normal...pero, bajo que condiciones tiene que saltar cada una de las velocidades del electro? Según leí por ahi, la primera salta en la mitad, y la segunda a 3/4 si no me equivoco...
Bueno, lo que mas me mosquea, es que incluso en carretera el coche la temperatura del coche está siempre por encima de la mitad (independientemente de la temperatura exterior)...poco pero encima, cuando yo juraría que antes bajaba un poco por debajo...
Le he arreglado las pérdidas de agua, y ahora no tiene ninguna, el líquido es nuevo, el tapón del vaso de expansión y este lo puse nuevo hace un año aprox...
Creeis que pueda ser la sonda negra o azul, que me esté engañando, y realmente el coche esté mas frio de lo que me marca?
Alguna vez me ha pasado, que la luz roja del agua (que indica nivel o temperatura) se ha encendido en marcha un par de veces, y se apaga...yo por supuesto que me he parado a comprobar el nivel y tanto este como la temperatura estaba perfecto...
AngelSaxo tenía un problema parecido, y era cosa de purgado, pero yo he dejado que el coche se caliente con el vaso abierto, y ni una sola burbuja ni na de naaa, así que se supone que está bien purgado...
Tenéis alguna idea de que pelotas puede ser?
Un saludo y muchas gracias!