ferdiman
03/09/2008, 15:14
Pues despues de encontrarme, el aceite y el refrigerante todo mezclado en el carter, mayonesa en los tubos de recirculacion de los gases del aceite, y varios sintomas mas de que el coche tenia culata; me he decidido a levantarla.
Algunos datos significativos de la junta y la culata al abrir:
Los tornillos no estaban muy apretados para el apriete que llevan normalmente
La junta se ve entera en toda su superficie.
Es cantoso que en el cuarto cilindro estaba pasando agua, por el barrillo que tienen las valvulas, la bujia y que el piston esta como mas limpio.
Puse una regla sobre la culata y no parece estar torcida.
A la vista de estas cosas, cual creeis que puede ser el problema?
Yo había apuntado primeramente a que fuese una fisura de la misma culata, de hecho revisando la superficie de la culata, encontre como un pequeño surco(falta material) cerca del cilindro cuarto... creeis que esto es el causante??
en ese caso me servira la culata para planificarla o tendre que buscarme otra?
Gracias, y perdonad el tocho!
Algunos datos significativos de la junta y la culata al abrir:
Los tornillos no estaban muy apretados para el apriete que llevan normalmente
La junta se ve entera en toda su superficie.
Es cantoso que en el cuarto cilindro estaba pasando agua, por el barrillo que tienen las valvulas, la bujia y que el piston esta como mas limpio.
Puse una regla sobre la culata y no parece estar torcida.
A la vista de estas cosas, cual creeis que puede ser el problema?
Yo había apuntado primeramente a que fuese una fisura de la misma culata, de hecho revisando la superficie de la culata, encontre como un pequeño surco(falta material) cerca del cilindro cuarto... creeis que esto es el causante??
en ese caso me servira la culata para planificarla o tendre que buscarme otra?
Gracias, y perdonad el tocho!