Problema con 20vt

[SPLMagician]

weno pues algunos sabreis q compre un a4 AEB y weno lo fui a buscar a pueblo de al lao donde estava el coche y weno durante el camino pues iva muy bien el coche, sonava muy fino y andava dpm pa ser un 150 y un a4, y claro se llevo algun achuchon q otro para ver q tal iva y weno llegando a mi casa, en una recta le achuche bastante la primera y segunda y cuando estava alto de vueltas pues izo como un puff y de repente no corria nada, se kedo sin fuerza, arranca bien pero y ace 2 cosas, o se mantiene el ralenti bien y sube de vueltas, pero si sueltas el embrague no tiene fuerza, y la 2 cosas q ace es arrancas y en ralenti pues ace muchos altibajos y se para y si le das gas a tope se mantiene a ralenti sin acelerar y si sueltas el gas se para. Sale humo negro por el escape, supongo q no kema bien la gasolina. Cada vez q arranca el motor pone en el cuadro OK, no me sale ningun fallo. Mire el cable del gas y esta bien (a veces acelera) pensamos q es algun problema electrico pero no sabemos bien, desconectamos las bobinas una por una y se notava algo de cambio, pero no gran cosa, si alguno tiene alguna idea de q puede ser, me hara un favor ya q el sabado iremos con un portatil y el vagcom y miraremos a ver q le pasa, pero si alguno nos dice q puede ser pues ya sabremos a donde hay q ir a mirar ,ya q no tengo ni idea de como va el vagcom y el charly no vendra al local en un buen tiempo, ya q esta ocupado.
Muchas gracias de antemano

[franavs]

turbo ko ......o algun manguito ,

[LeaZ]

ahi tienes la respuesta... te silva mas que antes el turbo??

[Danieluki]

Un Puufff...!? A mi eso me suena a manguito escupido....
a mi me ha pasao un par de veces y te kedas con una cara de tonto.... y el coche no anda ná.
Bueno esperemos ke sea eso , ke seria lo menos grave ;)

[Golter]

wuenas

Se te ha rajado o soltado un manguito del circuito de admisión de aire. Revísalo con aire a presión y una cámara vieja ;)

Un saludo

[soulfly]

Sele ser habitual, el sintoma ese del humo negro es por ir desequilibrado totalmente en mezcla, lo raro es que andando no te de fallo, suele salir el tipico de presiones.

Lo del ralenti mas de lo mismo, tener entrada de aire auxiliar :D

No te precupes, si has andado algo mir a ver, la fuga se delatara sola porque tendras rezume de aceite por algun lado, o eso, o has roto el turbo :D:D:D:D:D:D:D:D

[SPLMagician]

andar no anda, a la q le suelto em embrague se para, no tiene fuerza ni pa moverse. A mi cuando me paso me parecio a eso a manguito roto o suelto pero como esta to ay tapao pues no se. Creo y sobretodo espero q el turbo no sea, no suena nada roto ni suelto cuando arranca y soplar sopla xq se escucha. Cuando lo llevava a casa escuchava como un ruido parecio a cuando llevas un grifo dentro del abitaculo q cuando cargava el turbo sonava, y aora tb lo ace, no se si el ruido es la dv o yo q se. Al final mañana viene el tunero a enchufarle el vagcom, asi q mañana os informo y espero q sea manguito. Weno mañana a ver si con el vagcom enchufao sacamos de q es y si puedo sacar el tdi a la calle, metere el a4 al local y mirare los maguitos, ojala q sea eso.
Muchas gracias a todos por las respuestas tan rapidas, mañana os digo algo.
Un saludo

[Rafita]

Oño Oliver, tú tambien te aburguesas?? :D:D

A ver qué te dice el vagcom. Puedes echar un vistazo a la sonda lambda, igual está en las últimas, a mi me hacía un bache de potencia entre 3000 y 4000 porque metía demasiada sopa y se ahogaba, la he cambiado y ahora va como un tiro, aunque el tuyo parece que se giña demasiado como para ser eso...

De las bobinas no creo, el AEB es uno de los pocos 20vT que no pecan de bobinas. De alguna fuga en el circuito del turbo, no sé yo, no me tiene pinta, pero por echarles un vistazo no pierdes nada.

Una cosa que me hacía, la válvula de desaireación del depósito no funcionaba bien, se creaba mucha sobrepresión en el depósito y hacía que la bomba no trabajase bien, y también la válvula del cánister, que se quedaba abierta y enviaba vapores de más a la admisión (te acuerdas de ese ralentí alto en caliente en Madrid?)

Por cierto, lo de OK en el FIS, sólo es el test de las luces de freno, que te pone "brems licht", pisas freno y te dice OK, sólo es que las luces de freno funcionan.

Saludos y ya contarás de qué es, si se me ocurre algo más ya lo comentaré.

Saludos

[LeaZ]

cuando el turbo rebienta suele salir humo blanco...

[SPLMagician]

Oño Oliver, tú tambien te aburguesas?? :D:D

A ver qué te dice el vagcom. Puedes echar un vistazo a la sonda lambda, igual está en las últimas, a mi me hacía un bache de potencia entre 3000 y 4000 porque metía demasiada sopa y se ahogaba, la he cambiado y ahora va como un tiro, aunque el tuyo parece que se giña demasiado como para ser eso...

De las bobinas no creo, el AEB es uno de los pocos 20vT que no pecan de bobinas. De alguna fuga en el circuito del turbo, no sé yo, no me tiene pinta, pero por echarles un vistazo no pierdes nada.

Una cosa que me hacía, la válvula de desaireación del depósito no funcionaba bien, se creaba mucha sobrepresión en el depósito y hacía que la bomba no trabajase bien, y también la válvula del cánister, que se quedaba abierta y enviaba vapores de más a la admisión (te acuerdas de ese ralentí alto en caliente en Madrid?)

Por cierto, lo de OK en el FIS, sólo es el test de las luces de freno, que te pone "brems licht", pisas freno y te dice OK, sólo es que las luces de freno funcionan.

Saludos y ya contarás de qué es, si se me ocurre algo más ya lo comentaré.

Saludos
pues si q me sale eso de "brems licht" y si q me acuerdo q estuvisteis mirandolo con rober. No me estoi aburguesando lo e comprao para poner el motor en el mk1 y mi colega sa kedao las llantas de s8 q traia.




cuando el turbo rebienta suele salir humo blanco...
eso creo q yo tb,q si ubiera sio el turbo abria salio el aceite por el escape con su humo blanco, peor no salio nada, esta tarde lo miro y os cuento.

[Golfito_GTI]

Pues si el Oliverio no se pierde pa llegar a mi casa, esta tarde pasaremos el vag-com y a ver q nos dice, y ya de paso me ha liao pa sangrar los frenos y el embrague del swap tdi xD

[jesusgdqyp]

eso se te ha soltado u roto algun tubo del turbo u intercooler.

[franavs]

cuando el turbo rebienta suele salir humo blanco...
si eso cuando coje holgura el eje...y pasa el aceite del eje a la admision....pero ¿cuando gripa el eje ? no tiene por que pasar el aceite , ademas anda aun menos que con el turbo con holgura por que al gripar las mismas aspas no dejan entrar suficiente aire..
y mas viendo la pinta de ese coche que se ve que lleva tiempo parao ....y al grandote que no le pesa el pie ......
y con eso del vag com estais dando una verdadera leccion de "como hacerse un mecanico tonto "
" las maquinas ayudan al mecanico ....pero no lo hacen "
para comprobar si es el turbo simplemente uno acelera y otro presiona el manguito ...si este se infla o se escucha un chiflido en plan bestia ....es que el no es el turbo o en su defecto ( chiflido ) es el maguito rajado
y si este al presionarlo el manguiito ...mas que inflarse lo que tiende es a hacer como una especie de vacio ( chuparse ) es el turbo gripado o algo que anda atorando la admision de aire ....
por mucho vag com que mireis , eso no os lo va a decir os dara la tipica averia de sobrepresion en el colector de admision ...o valores de presion de admision fiera de rango ..... pero pa eso es mas rapido como os dije ....joer

[SPLMagician]

Wenas pues te doi la razon ay fran en q alguna cosas no te salen como fayos y los tienes q buscar a la antigua, yo lo de mirar el vagcom era xq nunca avia tocao un 20vt y veia q iva demasiao mal como para ser un manguito solo, ya q no subia de vueltas el motor y toa la pesca q e contao antes. Y efectivamente se havia roto una brida (pa flipar lo q soplan los k03 q rompen el hierro y to :D ) y se avia salio un tubo. De toas maneras emos mirao con el vagcom y antes de nada y nos salia esto:

17967 P1559 Idle Speed Contr.Throttle Pos. Adaptation Malfunction
17972 P1564 Idle Speed Contr.Throttle Pos. Low Voltage During Adaptation

Supongo q seria fallos de lo mismo o antiguos y aun estavan hay, asi q los emos borrao y se a puesto la brida y ya va otra vez fino fino, con su ralenti estable y su fuerza capaz de mover el coche, cosa q antes no podia.
La brida rota:

http://img168.imageshack.us/img168/5210/img3862ek5.jpg (http://imageshack.us)

Pues lo dicho muchas gracias a todas por la ayuda. Esta es una de las mejores cosas de este foro, la ayuda rapida de los amigos. Espero q veais las evoluciones del drayo con este motor, q aora al tener mucho material de golpe, tengo mucha faena q empezare ya mismo
Un saludo a todos

[maiabic]

Bueno al final ni tan mal seguimos con el proyecto a tope 1.8t mk1 haber poquito a poco jeje.


salu2 y caña!

[Rafita]

Al final era la brida del manguito que va al IC? Pues mira, mejor que sea una chuminada...

Estooo, tienes cosillas para vender del B5? :D :D

Saludos Oliver!

[franavs]

Wenas pues te doi la razon ay fran en q alguna cosas no te salen como fayos y los tienes q buscar a la antigua, yo lo de mirar el vagcom era xq nunca avia tocao un 20vt y veia q iva demasiao mal como para ser un manguito solo, ya q no subia de vueltas el motor y toa la pesca q e contao antes. Y efectivamente se havia roto una brida (pa flipar lo q soplan los k03 q rompen el hierro y to :D ) y se avia salio un tubo. De toas maneras emos mirao con el vagcom y antes de nada y nos salia esto:

17967 P1559 Idle Speed Contr.Throttle Pos. Adaptation Malfunction
17972 P1564 Idle Speed Contr.Throttle Pos. Low Voltage During Adaptation

Supongo q seria fallos de lo mismo o antiguos y aun estavan hay, asi q los emos borrao y se a puesto la brida y ya va otra vez fino fino, con su ralenti estable y su fuerza capaz de mover el coche, cosa q antes no podia.

este coche lleva auto adaptacion de cuerpo mariposa , y lo que te dice que esta mal echa ,o no echa
meteror en motor 01 , leed las averias , borradala , y os meteis en el campo de adaptacion , marcais 00 en la casilla , y activais asi resset de alos valores auto adaptativvos

[lupogt]

con eso del vag com estais dando una verdadera leccion de "como hacerse un mecanico tonto "
" las maquinas ayudan al mecanico ....pero no lo hacen "


cuanta razon tienes Fran

[SPLMagician]

este coche lleva auto adaptacion de cuerpo mariposa , y lo que te dice que esta mal echa ,o no echa
meteror en motor 01 , leed las averias , borradala , y os meteis en el campo de adaptacion , marcais 00 en la casilla , y activais asi resset de alos valores auto adaptativvos
Uuhh, no me enterao de na :D, es q yo el vagcom no lo domino na, ayer fue la primera vez q lo vi . Las averias las leimos, q eran esas y las borremos, pero lo de resetear los valores autoadaptativos no lo icimos. A ver si el tunero viene el sabado y lo acemos, si el sabe claro. De toas maneras yo me lo apunto to y a ver si lo sabemos acer. Muchas gracias fran.