motor leon FR tdi 170

[danim]

hola, compañeros, resulta que me he topado con un seat leon FR de los nuevos con motor TDI 170 cv siniestrado por buen precio.
yo tengo un cordoba TDI AFN del 98.
tendria alguna remota remotisisisisima posibilidad de hacer un swap con el motor del leon al cordoba????? :confused: :confused: :confused:
que deberia coger del donante en caso afirmativo????
es que ese motor es muy goloso a mi parecer jeje, pero seria mucho lio, en plan soportes, electronica etc. :(

gracias ante todo. un saludo

[SPLMagician]

ombre poner poner se puede poner todo en todo, ahora no se lo q costaria en el tema mecanico, y en el tema de q cojer del donante , el coche entero, mecanica y toda la instalacion electrica centralita, velocimetro, lo suyo es q te pilles el coche entero y veas q necesitaras mucho, el tema de los palieres supongo q tb tendras q acerte unos a medida, no se si te valdran los tuyos al ser de 5 y el fr de 6 pero yo creo q no valen. Ya te contestara alguno q sepa mas q yo.

[Gio]

Si el FR lo tienes a buen precio pillatelo y los por menores de la operacion ya los iras resolviendo sobre la marxa, un FR 170 a buen precio no cae del cielo todos los dias.

[toledin]

mejor que un 170 PD con PDF pillate un ARL el tdi de 150 de los primeros FR´s, los de carroceria 1M, que la electronica es bastante menos compleja que la del 170, ademas de que ,los 170 no tienen muchas posibilidades de preparacion porque el filtro antiparticulas los limita demasiado, esta integrado en la electronica, y si lo anulas casi seguro tienes el LIMP MODE instantaneo, mientras que el 150, cambias inyectrores, te haces un hibrido17/20 o montas directamente un 20 y electronica a medida, con un par suave y tendras una salvajada en ese cordoba 6K de 1.100kg

[danim]

el tema de palieres seria un gran problemon. que habria que hacer???

[raulmk3]

si, creo que lo mejor seria pillar el coche entero e ir cojiendo lo que vayas necesitando.

[gordo pilo g60]

Con ese injerto el cordoba debería escarbar hasta en 4ª :D :D

[danim]

como bien ha dicho toledin un gran problema seria el filtro antiparticulas.
me recomendais que coja el leon FR 1M 150 cv antes que el 170 cv nuevo??????? me refiero en el tema de potenciacion. gracias de antemano

[lupogt]

Se puede quitar el dpf, es mas potenciable un 170, pero tambien mas caro

[toledin]

Se puede quitar el dpf, es mas potenciable un 170, pero tambien mas caro

que yo sepa solo lo han conseguido anular el DPF, en portugal y en alemania, ademas, la potenciacion de un ARL es relativamente facil, con un VNT 20 unas toberas para los inyectores y una cartografia a medida, de cualquier chiptuner reconocido, y tendras mas que pasados los 210cv en banco, y un par mas que considerable

[lupogt]

que yo sepa solo lo han conseguido anular el DPF, en portugal y en alemania


y que pasa que en portugal y alemania son mas listo que nosotros????

Aqui un ej con un 140-Propiedad del hermano de sapatillaplana
Es un A3,2.0tdi 140cv.
Turbo vnt2256
Colectores artesanales en acero
Dp de 3" con supresor de CAT
Admision sobrediminsionada en acero
Electronica ARTdi
http://img137.imageshack.us/img137/3641/imag0292nx1.jpg (http://imageshack.us)
http://img138.imageshack.us/img138/5164/imag0294xy1.jpg (http://imageshack.us)
http://img138.imageshack.us/img138/4271/imag0293jm2.jpg (http://imageshack.us)
La primera y única gráfica que hicimos estando de pruebas.Da casi vergüenza por formas,pero hay que ser realistas y decir que no todo sale a la primera.Ahora no se ha lanzado aun,pero estira mucho mejor.Creo que nos faltará inyectores o bien nos sobra turbo..

[URL="http://imageshack.us"]http://img399.imageshack.us/img399/732/a3evoii001vd2.jpg

[SPLMagician]

joder q colectores mas curraos q acabado mas fino, no esta nada mal los 246cv aunke la curva sea una carretera, a ver como keda eso cuando este mejor ajustao.

[toledin]

y que pasa que en portugal y alemania son mas listo que nosotros????
yo no he dicho que sean mas listos que nosotros, lo que he dicho es que: "que yo sepa", no quiero decir que no se haga, pero todavia no he visto nadie de españa que lleve el DPF anulado en un 170 tdi, y conozco varios con ese motor en distintos modelos montados y han removido cielo y tierra para poder anularlo y todo se torna siempre al NO.

[lupogt]

joder q colectores mas curraos q acabado mas fino, no esta nada mal los 246cv aunke la curva sea una carretera, a ver como keda eso cuando este mejor ajustao.

Yo se de uno que ya tiene algo asi debajo de la cama por si rompe el que lleva:D.


Toledin ya hay que yo sepa mas de 2 en españa con 170 sin dpf, para ser exactos dos octavias rs

[danim]

entonces me olvido del 170 y cojo un león de los antiguos (1M) para adaptarlo mejor??? es que me estoy informando y solo habia que cambiar un soporte de la caja y otro del motor. no se yo cmo saldrá esto...jejeje

[SPLMagician]

supongo q tb dependera de tu maña con los swaps, si ves muy complicado el 170 pues pon un 150, pero seguiras con el mismo problemas de los palieres, tanto uno como el otro llevan caja de 6.