Ver la Versión Completa : 1.8 16v Turbo en Golf mk2 . 2ª Mision AL Team
Yo tampoco estoy muy puesto en tema de turbos pero si esta pensado para 0.9 no es malo hacerle trabajar a 1.5 bares o son picos que se optienen o como funciona el chisme.
Me refiero si puedes con ello configurar en que momento quieres que te de ese pico.La verdad nunca habia oido hablar del tema,ahora me pongo a buscarlo con mas calma haber que dicen.
Por lo demas felicitarte triste y al resto del equipo Al por el increible trabajo llevado a cabo.Haber cuando empiezas a ajusticiar por ahi jeje.
Pd:Ya he mirado en wikipedia y sale mas info de ordenadores que de motores asique estas hecho todo un informatico :D
Esto es lo que da a entender del tema el resto ya es mas en tema informatico que no interesa en el caso.
La idea es conseguir un rendimiento más alto gratuitamente, o superar las cuotas actuales de rendimiento aunque esto pueda suponer una pérdida de estabilidad o acortar la vida útil del componente.
salu2
Los turbos tienen unos mapas de eficiencia.En ellos puedes ver hasta que presiones son eficaces. Este turbo por ejemplo, garrett t3 60 trim, tiene una eficiencia buena hasta 1,5 bares y algo mas.
Cuando pasas de los limites en vez de ganar cv, los pierdes ya que el aire que sopla empieza a ser muy muy caliente.
La wastegate viene tarada a 0,9bares, pero hay wastegates taradas a 1 , 1,2 o 1,5 a lo que quieras. Mientras el turbo sea eficiente a esa presiones no hay ningun problema.
Otra cosa, no os penseis que esto es viva la vida. Hay que ir mirando la mezcla de gasolina con la wideband.Si llega a un punto en que la mezcla ya es pobre, como para ser peligrosa, no podremos subir maz la presion. Esto nos lo marcara la capacidad de nuestros inyectores.
El triste ha dicho 1,5 , pero eso hay que verlo. Quiza a 1,1 ya no queda mas gasolina y hay que dejarlo ahi.
Overclocking es una palabro ingles, que no significa otra cosa que "pasarlo de vueltas". Se puede destinar a cualquier campo. El mas usuado es en informatica como has visto.Nadie dice overclocking de turbo, se dice subir la presion y punto.
Con el grifo no podemos elegir en que punto dara el pico.Esto lo dictara las caracteristicas del turbo y el motor , mecanicamente. Con un controlador electronico de turbo si que podriamos variar algo este punto, pero no hacer milagros.
Ese cacharro se ha llama "bleed valve", valvula de sangrado.
Ea.
SPLMagician
12/03/2008, 22:51
el triste y sus bonitos palabros, el sabado provaremos como va el bichacus con mas prision no? a ver si vuela o algo
bueno pos llegaron las vacacionels, y con ello el consequente apalancamiento!!! todo esto junto a ke en el ultimo pedido de autoteile se dejaron de enviarnos un buje, nos ha ralentizado mucho el trabajo
Una preguntilla triste, donde comprais estas piezas exactamente si se puede saber?? Yo estoy miranto en atp-autoteile y autoteileman y algún otro, pero como veo que habeis comprado un güevo de piezas pues me gustaría saber si es posible donde las pillais...
Gracias Charly, ya veo que tienen de casi todo jejejeje
Otra piececita ke hemos visto ke necesitavamos, despues de ir dejando charcos de aceite jejeje, un cach tank pa los gases del aceite i vapores en general:
http://img172.imageshack.us/img172/9683/dsc01087resizerw3.jpg (http://imageshack.us)
Y mañana ire a comprar otro complementillo pal kr, ke le kedara muy chulo, ya vereis....
SPLMagician
01/04/2008, 19:04
oooooo as comprao un transfuncionador del continuo y con la junta de la trokola ya integrada!!! q pasada, aora sera el coche de regreso al futurol!!!!
mas o menos, pero sin las ruedas ke se tuercen... jejej
SPLMagician
01/04/2008, 19:08
todo se andara
Ya sabes lo proximo que tienes que pedir es uno de estos:
http://img233.imageshack.us/img233/6199/backtothefuturefluxcapadz6.jpg :D :D :D
Saludos
SPLMagician
01/04/2008, 19:17
joajoajoajoa q wenol!!
gordo pilo g60
01/04/2008, 19:17
Eso no vale pa que el cafe no se enfrie?? :D :D
SPLMagician
01/04/2008, 19:20
Eso no vale pa que el cafe no se enfrie?? :D :D
poj claroooo semos el ekipo Al!!! y pensamos en todol
A mi me da qe te las hecho en eso momento libres qe ta dejao tu ex-jefe, jejejeje
bueno, lo que os decia ayer, kuando uno piensa que le keda poco para acabar su proyecto, de golpe se da cuenta que le habia pasado por alto un pequenño detalle, pero no por pequeño si importancia, 300 cv son muchos para un delantera, asi que le he comprao al kr un rallie enterito con toda una haldex para montarle y varias piezas de las ke me voy a desacer por un modico precio, entre las queles tenemos un 20vt y unas OZ Futura en 16x9 jejejejeje
este es, fotos de esta noche mismo:
http://img166.imageshack.us/img166/5515/rallie003wl6.jpg (http://imageshack.us)
http://img266.imageshack.us/img266/2892/rallie006sz4.jpg (http://imageshack.us)
las fotos no son muy buenas porke era de noche pero ya pondre el sabado de dentro del AL-Team garage, saludetesssssss
:eek: :eek: Haber haber que creo que no me enterado, has pillado un rallye con un 20vt y haldex para aprovechar el haldex? y con el resto del rallye que va pasar?
no no, jeejej la cosa es dificil de entender lo se, me kedare con el rallie, carroceria vamos, i meteremos haldex con el kr turbo, no e stan raro no?
No va a dar vueltas ni nada ese rallye!! :D Muchos de aqui ya lo conoceran.Por lo menos al fin ha llegado a buenas manos! :D
Tiene la syncro de serie con un 20vt sin turbo , pero con una Ecu Emerald reprogramable e inyectores de 600cc . A parte trae una haldex completa de S3 con caja de 6V, unos roscados D2 y frenos Brembo 305mm de 4 pistones. Llantas que se ven OZ Futura en 9x16 y salpicadero de corrado.
Se usara el coche entero, menos el motor 20vt y cosillas extras que tiene por ahi metidas.
Promete. :D
Jajajajja!!!! estas mas mal que mal!!!! ese rallye creo que a dado mas piezas....solo le faltaba caer en tus manos...!!! ala a destriparlo con arte! muak!!! Macarron!! que eres un macarron!
SPLMagician
02/04/2008, 23:03
vaya coche mas tunerol!!!!!!! jaja q feo!!! no me gusta nada!!!! pero yo lo kiero pa mi!!!! q envidia mas mala q tengo pero de esa q te corroe por dentrol, pues de esa, xq envidia sana... eso es MENTIRA!!!! la envidia sana no existe!! jejeje, weno aora si q sera un pepinacus gordus gordus, va a kedar gruuuuutal!!! pero weno para mi mejor, ponle mas pesol al coche q asi mi mk1 aun correra mas q el tuyol!!!jiijiji
nature_ep
02/04/2008, 23:04
no no, jeejej la cosa es dificil de entender lo se, me kedare con el rallie, carroceria vamos, i meteremos haldex con el kr turbo, no e stan raro no?
tienes toda la razon , raro no es ;) , aprovechas un coche de tirada en serie , para hacerte un exclusivo kr turbo 4 motion :D
me gusta ! mas ke un rallye jurjurjur.
SPLMagician
02/04/2008, 23:18
Jajajajja!!!! estas mas mal que mal!!!! ese rallye creo que a dado mas piezas....solo le faltaba caer en tus manos...!!! ala a destriparlo con arte! muak!!! Macarron!! que eres un macarron!
q mejor q caer en el ekipo al? los vascos tienen rallyes los de madriz tb , solo faltavamos nosotrols!!! aora aran falta unos cosejillos de Rober pa montar bien esa haldex y con los menos problemas posibles.
P.D. e escuxado OZ futura? mmmm jeje me pongo el primero a la cola.
carlos mk1
03/04/2008, 10:58
si egggg queeeeeeeeeeeee...se aburren mucho....
no no, jeejej la cosa es dificil de entender lo se, me kedare con el rallie, carroceria vamos, i meteremos haldex con el kr turbo, no e stan raro no?
Ahora si me enterado jejejeje perdonar tener en cuenta k anoche estaba dormido cuando ya lo escribi, si señor me gusta la idea del RALLYE KrT HALDEX :D
Saludos y palante cn el proyecto que no pare jejejej
Tambien tengo unos bakets de carbono, un t4 inmenso, inyectores de 600cc y un equipazo de musica con paneles de piel adaptados, o sea que se aceptan ofertas jejejeje
Jojojojojo, al final te lo has quedado tu, joder que way tio, va a ser un pepinacus entonces eso, grutal, vamos!!!
PD: Me pongo segundo a la cola para las OZ Futura!!!
nature_ep
03/04/2008, 12:55
ummm kreo ke e patinado yo y tb me liado jajajajja
Desfase 2.0i
03/04/2008, 13:06
No me gusta cómo queda el frente, un poco diafano... pero en general mola :D juasjuasjuas!!!
Volvemos a vernos Sr Rallye... Creo que todo el mundo dijo alguna vez que eran demasiados cvs para un delantera, y el día que nos montamos contigo nos dimos cuenta, que además de demasiados cvs, era un pie demasiado pesado para ese motor :D
Ésto debe ser una enfermedad, el tener terminado algo e inmediatamente desmontarlo para hacer algo más gordo...
Adelante!!
Triste!!!!.................. al ver el rallye que has comprado me he quedado con su matricula , y es que le hize muchas fotos de cuando tenia frente de rallye, llantas porsche, radiador de aceite.....etc.
Manos arriba que viene el Tristel!!!!!
Ese rally no sera el que estuvo en venta en mercadoracing y tambien en forocepos que le faltaban algunas cosillas para terminar el swap no?Algo creo recordar como que le faltaba el tema de la electronica nose nose.
Pues bueno ahora tardaremos menos en el implante doctor,sacar corazon y meterlo en el otro y coser jaja.Porcierto al pobre Kr que cancer le espera??
salu2
El frente de rallie aun lo tiene enterito, lo que esta guardado en cajitas, si que es el que todos pensais, es de un amigo de aqui barcelona, que a su vez se lo vendio a un antiguo colaborador del ekipo AL, y yo me he esperado hasta el momento oportuno para dar el estocazo y llevarmelo por una cantidad que no voy a decir aqui para que no me cojais mania jejejeje.
La cosa ahora esta en desmontarlo enterito, pintarlo de otro color, meterle barras y poco a poco montarle todo del krpero con haldex, quien quiera una carroceria de kr con 100.000 km reales a modico precio sin golpes ni nada, con techo y recaros ke lo diga!!!
ya detallare la semana que viene todas la piezas, relojitos, soportes e historias variadas que pondre a la venta porque no me interesan, por cierto si alguien quiere regalados los retrovisores obus, que lo diga porque sino este sabado los cojo, los rompo, los quemo, los pisoteo y los tiro...
Para el ke no sepa bien de que coche estamos hablando es este, del kual salieron las ex llantas de peqk ahora de sportuner y los cotizados y envidiados recaros de piel de desfase ahora de amaia!!
Respeto a lo que dice alberto... tienes razon tunante, eso patinava mucho, hay que hacer lo posible para traccionar, o sea que... RALLYE POWAAAAAAAA
http://img292.imageshack.us/img292/7663/rallie2hy6.jpg (http://imageshack.us)
http://img378.imageshack.us/img378/6363/rallie1cl4.jpg (http://imageshack.us)
Hay que decir tambien ke de chapa esta increible, lastima ke el rojo a mi.... como ke no, y lleva el salpicadero de corrado, cosa ke a mi tampoco.... ya veremos ke hacemos con eso... Y llamadme tnero pero el aprachoques de corrado no me deagrada tampoco, ademas tengo repuestos de antinieblas e intermitentes de corrado o sea ke...
http://img361.imageshack.us/img361/197/rallie3gt9.jpg (http://imageshack.us)
gordo pilo g60
03/04/2008, 19:15
Mu wapo el rallye,me gusta como queda esa pestaña,parecve que vaya fumao :D
Y creo que el sabado te tocará pisotear los espejos peluqueros esos :D :D
Vaya sorpresa me diste cuando me llamaste y me dijiste que ya lo tenias en el lokal y encima despues de decirme el modico preciooooooo uuuuufffffff casi me da algo :P :P :P
Por cierto los obus le quedarian bien al 405 :D:D:D
http://img292.imageshack.us/img292/8034/s5000757ib3.jpg
yo lo vi asi en calafel , seria 2003 si no me equivoco.
La verdad que el coche con ese parachoques y esos retros no pegan ni con cola muy tuning.El interior del corrado me encanta como lo tiene Dani en su rally pero en ese veo detalles muy cutres pero bueno.Tu haz la lista haber que sacas jeje igual te llevas sopresas de lo atuneros que somos algunos comprando cosas.Te compro los retros...
Pd:Lo de los retros es coña a la hoguera con ellos,mejor vendelos a algun tunero de barrio baratos baratos.
salu2
Exacto por 2003 era del primer dueño.Un amigo de calafell. Al siguiente año pinto las porsche en antracita e hizo lo del parachoques de corrado. Al siguiente año o por ahi se lo vendio a otro amigo mio, el cual compro las cosas que tiene ahora. Y hasta ahora que esta en el AL Team Garage.. :D
Por cierto le hicieron un reportaje en la ya desaparecida revista Zona Roja.
SPLMagician
03/04/2008, 22:26
el parachokes de rado no me gusta nada como keda, tiene q llevar su parachokes, esas cosas no se le acen a un drallye!!! por favor!! tiene q estar de serie exteriormente todo lo q se le aga q no sea de serie es cagarla, weno solo te permito q le pongas una xapita q ponga Quattro y no mu grande, pa vacilarl :D
No se si le kedaria mijor este parachokel q el de rado (no me gustan ninguno) pero almenos se parece mas al original del rallye q uno de rado
http://img139.imageshack.us/img139/6341/arrankel2004dh1tf0.jpg (http://imageshack.us)
el sabado lo provamols a ver q tal keda
Golfito_GTI
04/04/2008, 00:01
Ya no te podre dar pal pelo ni en curvas :(
El sabado me pasare a verlo, a ver como lo destripas jeej
Ui si magiciaaan, como se parece el parachoque tunero rieger al original de rallye si si si... anda que.... que dios te conserve la salud porque lo que es la vista...
SPLMagician
04/04/2008, 23:28
a no se parece mas q el del rado? el del rado se parace mas? no se yo kien necesita gafas, pero weno da = mañana lo provamos a ver q tal keda, por cierto como no le pongas uno original te arrancare el q le ayas puesto y te lo kemare y te lo volvere a montar :D:D:D. Asi me gusta q vayas buscando uno original, q ya e visto por ay q as preguntao, as preguntao al del anuncio de segundamano q te a puesto chaguin? xq seguro q volara rapidol
Madre.... estoy unos días sin meterme(desde que empezasteis a hablar de cacharros para mantener el café calentito y tal) y ahora me encuentro esto!!!jajajajajjaja
Me alegro y me apunto a la envídia sana
Saludos!!
madre de dios, es rallye...tengo aki mismo la revista zona roja con ese reportaje
Bueno hoy la verdad que no era por falta de ganas pero me he estao pco rato en el AL-Team Garage porque tenia otros compromisos, pero mucha gente se ha animao a destripar y sacar el tuning del rallye, paneles y equipo d emusica fuera, retos y toda la mierda en general...
De sorpresita, una cosa que ya no recordava que venia incluida en el precio....pinzacaaaaaaas brembo a estrenaaaaaaar!!!
http://img144.imageshack.us/img144/2190/diumi005kg8.jpg (http://imageshack.us)
varios destripamientos...
http://img142.imageshack.us/img142/7470/diumi003zq3.jpg (http://imageshack.us)
http://img142.imageshack.us/img142/2193/diumi004lk2.jpg (http://imageshack.us)
p:d: las llantas OZ futura estan en un principio vendidas, o sea ke nada, aunke nunca se sabe, eh magician?
Jue que envidia, y yo mirando lavadoras y neveras :(:(:(
Desfase 2.0i
06/04/2008, 01:24
señor calamardo, mándame fotos y medidas del volante si quieres deshacerte de él, que es feo feo!! :D
joer, vaya tela las brembo...
por cierto, que lo lleva todo cambiado o es que hasta los lifters del portón trasero salían cromados en el rallye???
Y ese cable de positivo de audio que iba a las etapas no es mu gordu?? que iba de competi?? yo es que no he visto nunca el reportaje de este rallye, o se me pasó por alto en su dia...
Ahora lo veré a ver qe tal esta...
Y ese cable de positivo de audio que iba a las etapas no es mu gordu?? que iba de competi?? yo es que no he visto nunca el reportaje de este rallye, o se me pasó por alto en su dia...
Lleva un pedazo de equipo de competi, por eso las medidas.Aunque mejor, ya tenemos pasado el cable para la bateria la maletero. ;)
señor calamardo, mándame fotos y medidas del volante si quieres deshacerte de él, que es feo feo!! :D
Es un JOM de 30cm , es/era mio . Esta bastante pelado eso si. :D
En breve se abrira un nuevo post para el rallye, este se dejara solo para cosas del KR mientras circule.
Pues ya lo he visto!! buena material se gasta, si si, aunqe lo mejor el parachoques actual, ta guapo ¬¬...
coses del magician...
Mas evoluciones pal ke, tenemos esto... aver si conseguimos sacarle unos burricos mas, que con traccion a las 4 ruedas ya podemos apretarlo mas jejeje
emerald... pa tunear bien el tema
http://img369.imageshack.us/img369/8049/diumi006bj7.jpg (http://imageshack.us)
SPLMagician
06/04/2008, 23:43
Lleva un pedazo de equipo de competi, por eso las medidas.Aunque mejor, ya tenemos pasado el cable para la bateria la maletero. ;) .
hombre tanto como de competi... como q no, es un ekipo tunerol, eso si el cable del positivo pa la bateria atras ya esta pasao, eso q me ahorro :D
SPLMagician
18/05/2008, 10:58
updates updates!!
Golfito_GTI
18/05/2008, 13:34
pon fotos de los pistones tristeee
Relato de lo sucedido:
Era una tarde lluviosa y ennegrecida por el tiempo... En el local se respirava un ambiente enrarecido que hacia presagiar un fatal desenlace... Por lo que como un presentimiento, intento pasar los ultimos minutos junto a el.... (aunqe fuera lavandolo bajo la lluvia paraguas en mano)
http://img385.imageshack.us/img385/4430/imagen132gl1.jpg
tristezas estas voig jajaja que fassssssssssss!!!!!!!!!!!!!!
Recuerdo una llamada a los pocos minutos de abandonar la sede "Al Team", una voz apenada, otra pegando berridos por detras (Sr. Magician).....
SPLMagician
18/05/2008, 17:50
Recuerdo una llamada a los pocos minutos de abandonar la sede "Al Team", una voz apenada, otra pegando berridos por detras (Sr. Magician).....
yooooooo?!! jamas en la vida e chillao, yo no soy de esos.
pues eso señores, se confirma la baja del kr turbo pa calafell y pa siempre ya!!!
Con todo el dolor del mundo os tengo ke decir: HE DROTO EL KR!!!
El sabado que viene lo abriremos, pere vamos, ke no tiene compresion, o sea ke muerte seguro i de las gordas, los 4 pistones abujereaos o aros destrozaos o yo ke se...
Amberdawn
18/05/2008, 19:08
Ostia! Lo siento tío!
Sabeis la causa? Demasiada potencia? Fallo mecanico?
Animo!
Golfito_GTI
18/05/2008, 19:24
me acaba de contar el oliver... lo siento arnau :(
gordo pilo g60
18/05/2008, 19:47
Lo siento triste,,,,mucho trabajo y mucha ilusion han reventao....Pero bueno,sabiendo como os las gastais en el ekipo seguro que el rallye acabará siendo un berraco de los gordos.
Saludos y animo!
:( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(
Lo siento, una pena la perdida del 16VT pero bueno quedaros con los buenos momentos.
Ahora ya podeis meter el 20vt al rallye sin tener k dejar al 16vt de lao.
Saludos y una pena de nuevo me gustaba ese proyecto
Hayyyyy Pelaezzzz!!! Ya me lo a dicho el Oliver, juer tio, con el curro que a dao me cago en to... pero bueno ahora viene el 20vt y sera mucho mas mijor, solo hay que pensar en eso y olvidar lo pasao.
KRT, Descansa en Paz :D
ostras lo siento arnau que putada tantas horas e ilusion rotas animo y aver la autopsia que dice espero que sea menos de lo que pensais
ya informaras de lo que sea y si tienes animos pa fotos ponlas
salu2
Ha sido aros seguramente. Hace ya unas semanas que echaba mucho humo por el respiradero. Y ayer con un par de tiradas fuertes dijo basta..Sin compresion.
Los AFR eran buenos y no ha habido picado de biela, asi que habra sido un tema de sobreesfuerzo mecanico. Y tambien que el bloque no lo tocamos para nada, asi que no sabemos el estado original real. A eso le sumas 1,4 bares de turbo y la cosa se pone dificil.Quiza hubiese aguantado mas tiempo con menos presion de turbo. Las juntas de culata intactas por eso. :o
Y justamente este lunes teniamos hora para el banco de mataro.Nunca sabremos lo que daba, aunque han caido algunos rivales bastante fuertes. Perdia traccion en 3ª sobre 5000rpm, insinua algo de potencia. :D
Este sabado levantaremos culata y daremos el resultado de la autopsia..
juas tio que putada, pero weno todo tine arreglo, no seria culpa de falta de engrase, es muy probalbe.
Un saludo i animo
SPLMagician
18/05/2008, 22:33
El triste mas triste q nunca:
Lo siento mucho chicos, aunque suene a topico no hay mal que por bien no venga, ahora ya podeís hacer otro proyecto nuevo, 20vt o mejor dicho un TFSI, cosa muy jodida, pero para vosotros seguro que no es imposible
salu2
Juer!! Cago en la mar!! Que lástima tio!! Es mucho tiempo, ilusiones y dinero, pero bueno, que os quiten lo bailao... disfrutais como nanos...
A ver que le encontrais cuando abrais.
Un saludo!!
Lo siento tio a ver si no es mucho el estropicio.
No si joder no jode que se haya roto, a ver como mucho puede que se haya jodio bastante el bloque, y en ese caso con ponerle el de 2E que tenemos por alli tirao ya valdria, espero que no se haya jodido ninguna valvula, si la culata esta intacta no hay problema, y si estuviera jodia la culata, se de alguno que me cediria gustosamente una ke le sobra por alli tambien, eh sergi?
O sea que resumniendo lo jodido es que no podremos llevarlo al banco ni a Calafell, pero bueno, la idea ya era la de empezar a desmontarlo, aunque si nos diera la locura, en un sabadete le cambiamos el bloke rapidamente todo el ekipo AL encerraos en el local, como en la serie jejejeje
P:D: sergi te doy permiso para que cuelgues la foto en la que salgo llorando jejejeje
Bueno por amor propio y el curro de todo un año y pico, se montara un bloque 2E lo antes posible , para poder llevarlo al banco de potencia y disfrutar de el algo mas de tiempo, mientras el proyecto rallye se va llevando a cabo.
El coche se merece una segunda opotunidad. Si?no? Yo creo que si. :D
elaltero
19/05/2008, 16:44
esperemos que no sea una autopsia y sea una operación! ánimos, que con el rallye, el country el pb y to eso no tenias suficiente curro hombre!
si ten eis cojones nos veremos el finde y os dire en persona lo k pienso... de toas formas, lo siento nen....
No si joder no jode que se haya roto, a ver como mucho puede que se haya jodio bastante el bloque, y en ese caso con ponerle el de 2E que tenemos por alli tirao ya valdria, espero que no se haya jodido ninguna valvula, si la culata esta intacta no hay problema, y si estuviera jodia la culata, se de alguno que me cediria gustosamente una ke le sobra por alli tambien, eh sergi?
O sea que resumniendo lo jodido es que no podremos llevarlo al banco ni a Calafell, pero bueno, la idea ya era la de empezar a desmontarlo, aunque si nos diera la locura, en un sabadete le cambiamos el bloke rapidamente todo el ekipo AL encerraos en el local, como en la serie jejejeje
P:D: sergi te doy permiso para que cuelgues la foto en la que salgo llorando jejejeje
Evidentemente qe te la cedo gustosamente la culata, y en cuanto a las fotos no hice esa foto yo, creo qe fue el charly o el oliver
carlos mk1
19/05/2008, 18:32
Que mala suerte...los "jierros" son muy desagradecidos...ánimo, que el siguiente será mejor....
golfaddiction
19/05/2008, 19:56
animo con esa segunda oporunidad pal krT!!!q a todos los q nos emos cascao las 80 y pico paginas de este hilo nos ties con la intriga de saber q daria en el banco!!!
nature_ep
19/05/2008, 20:18
sinceramente es un putadon muy grande, pero vamos ke teniendo respuestos a mano yo no lo dudaria ni un solo momento y me liaba de cabeza a montar otro bloque , si es lo ke a cascado.
asike animo triste y a darle la segunda oportunidad ke merece !!!
Fotos del sabado:
http://img166.imageshack.us/img166/1193/dsc00429resize2tg1.jpg
http://img166.imageshack.us/img166/2096/dsc00432resize2te0.jpg
http://img166.imageshack.us/img166/1923/dsc00434resizecq5.jpg
gordo pilo g60
19/05/2008, 21:19
Después de todo lo que se ha currao en ese coche veo viable el repararlo ;)
Venga, que se merece otra oportunidad!!!! piensa que él te la daría a ti!!!!!!
Amos a ver, que no cunda el panico.
Yo con el mio llevo ya pa 3 años y ahi sigo con el a ver si lo termino un año de estos, preferiblemente antes de que se agoten las reservas de petroleo del mundo mundial. Todo eso sin contar con los 4 tornillos, 2 placas, 4 injertos ( todo de titanio de 1ª calidad ) y dos operaciones ( la tercera viene de camino ), y todavia me quedan ganas de seguir dandole la paliza al charly y al soulfly. Asi que si yo solo he podido con eso, como no va a poder el equipo al. Enga triste, menos lloriqueo y a currar el finde, que el lunes ya quiero ver por aqui los comentarios con el bloke 2E.
triste bloque 2e ya que me debes una cata de ese krt :D :D :D ey la base del equipo al muy guapa pero creo que se os queda pequeña
Desfase 2.0i
20/05/2008, 19:21
fue el sábado?! Justo cuando nos fuimos, entonces, no?? aaaaaiii tunantes...
Menos mal que no me dejaste esa vuelta que me "ofreciste", no me gustaría haber sido yo el que lo rompiera :D
Hala, ya tienes excusa para decidirte por el 20vt.
fue el sábado?! Justo cuando nos fuimos, entonces, no?? aaaaaiii tunantes...
Menos mal que no me dejaste esa vuelta que me "ofreciste", no me gustaría haber sido yo el que lo rompiera :D
Hala, ya tienes excusa para decidirte por el 20vt.
A los 15 min de dejaros me hicieron la llamada
SPLMagician
21/05/2008, 00:04
fue el sábado?! Justo cuando nos fuimos, entonces, no?? aaaaaiii tunantes...
Menos mal que no me dejaste esa vuelta que me "ofreciste", no me gustaría haber sido yo el que lo rompiera :D
Hala, ya tienes excusa para decidirte por el 20vt.
ya estava decidido q iva a poner el 20vt, pero weno aora no ay mas remedio :D
Bueno pos esta tarde al plegar del curro, me he rallao, me he ido pal local, y en un rato antes de ke oscureciera, he echo esto, mañana saco la culata, ke me he dejau la punta ke necesitava y cuelgo fotos del destrozo ejjeje
http://img149.imageshack.us/img149/4915/img3787qq3.jpg (http://imageshack.us)
http://img149.imageshack.us/img149/4915/img3787qq3.e5016de16b.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=149&i=img3787qq3.jpg)
joder tu no pierdes el tiempo jejeje asi me gusta
P.D; si puedo ayudar en algo dadme un toke ok
SPLMagician
22/05/2008, 20:10
mañana le meteremos caña al pl ese a ver q le a pasau
Vamos ahí, que no decaiga.
Bueno pos ya sabemos que es lo que le ha pasao al kr, el tercero i 4 cilindro se han quedado sin aros, la culata no tiene ni un rasguño y el piston parece intacto, a la camisa tampoco se le be ninguna rallada, por lo menos los primeros 5 cm, mañana sacare el bloque entero y veremos mas a fondo, magician cuelga las fotos de lo que hoy ha acontecido!!!
Creo que con cambiar aros valdria!!! pero esperemos a ver los pistones!!!
RobertoSR
23/05/2008, 17:59
Vamos hombre, espero que sean solo los aros... ese motor tiene que seguir dando guerra, pese a que al final en el rallye monteis el 20vt.
Saludos
SPLMagician
25/05/2008, 18:47
weno pues al final el motor esta perfecto en apariencia (hasta q no se mida la compresion no se sabra seguro) lo q a petao a sio el turbo, q se a partio el eje por la mitad
Asi no encontramos el motor al abrirlo:
http://img507.imageshack.us/img507/5232/img3794vd8.jpg (http://imageshack.us)
La culata tb tiene buena apariencia:
http://img507.imageshack.us/img507/7786/img3793eq9.jpg (http://imageshack.us)
El turbo ya no tiene tanta:
http://img134.imageshack.us/img134/941/img3800jg6.jpg (http://imageshack.us)
Un poco de Loctite por aki y otro poco por alla y como nuevo :D :
http://img134.imageshack.us/img134/1170/img3799vc3.jpg (http://imageshack.us)
Esto parece q a rozao un pokillo no?
http://img134.imageshack.us/img134/6033/img3796gm1.jpg (http://imageshack.us)
Y por aki aunke menos pero tb esta rozaillo:
http://img507.imageshack.us/img507/9449/img3798jb0.jpg (http://imageshack.us)
El aceite que se ve en los pistones es del engrase del turbo. Las valvulas de los cilindros 3 y 4 estaban abiertas y los del 1 y 2 cerradas.De ahi que al estar en reposo , el aceite acumulado en el colector de escape llenara estos cilindros.
El motor arranco sin turbo , el sabado que viene le mediremos compresiones, pero seguramente este bien. No tenian ningunba marca en los cilindros.
Turbo nuevo... :D
El kr es una piedra al igual ke el pibitas, el problema es ke los turbos no le aguantan naaaa jejejejej, y eso que era nuevo!!! pos se compra otro y listos, en dos semanas vuelve a andar, eso si, me temo que esta vez habra que hacerle rodaje al turbo jijijiji
RobertoSR
25/05/2008, 19:15
Me alegro que "solo" haya sido el turbo, (con toda sinceridad). Le he cogido cariño a este coche, solo de leer su evolución en el foro...
Amberdawn
25/05/2008, 19:28
Y porque ha roto el turbo?
Ha podido más el corazón )o el pie derecho) que la cabeza? O ha sido por falta de engrase o algún problema mecánico?
Saludos y suerte!
Ahi se han tenido que generar un buen par de fuerzas para romper esos traccion. Sacar alguna foto buena de alta resolucion del eje por curiosidad de la zona donde justo a partido.
wuenas
¿Cuantos km hizo antes de romper?
Un saludo
Ministry of sound
siesque tanto collarlo alfinal lo pasaste de vueltas pero eso sirve de experiencia y el proximo seguro que dura por lo menos 20km mas esperamos jejeje
salu2
El turbo habra durado unos 700kms a lo maximo.. Esta semana hablare con el "señor de los turbos", que me comente las posibles causas de la rotura y para pedir otro recambio claro. No se le han pedido presiones exageradas, ha ido soplando de 1 a 1,5 bares .Este es un rango "no peligroso" para este modelo de turbo.
Las lineas de engrase y retorno estaban libres de obstruccion, asi que esperare opinion del experto y la comentare aqui.
Joder... pues vaya con el turbo...
Lo bueno es que el motor está bién. Qué turbo se le montará? Otro igual o habéis pensado en otra cosa?
Muchos ánimos.
S2!
Otro igual, carga maxima a 3000rpm y 320cv de maxima, 4000rpm de potencia usable, es muy buen turbo.... Pero se pedira solo el centro con turbina y compresora , sin carcasas.Te ahorras mas de la mitad.
Amberdawn
26/05/2008, 16:50
Igual tendría algun defecto el eje no? Alguna fisura o así...
Saludos!
La verdad es que no lo se. El turbo es/era nuevo 100% de fabrica Garrett. A ver que me comenta el distribuidor.
ey tenia entendido que soplaba a 1,8 cuando peto creo que eso si es darle caña no?
1,5 eso estando un poco apretado lo normal es que trabajen a 1,2 no?
pregunto no lo se puesto eso es lo que tengo entendido de un amigo mecanico
espero que pronto lo tengais reparadito y lo podais meter en el banco de pruebas a ver cuanto saca porque teneis a todo este foro y parte de amigos de foreros con la intriga
salu22222222222222
SPLMagician
26/05/2008, 19:13
cuando peto creo q estava a 1,4 pero funciono a 1,8 y a 1,6 bastante tiempo.
Creo q de serie los coches normales con turbo sueles soplar 0,7-0,8 y se les sube a 1,poco (los q yo e visto) pero tb depende del turbo si esta exo para 1,5 o 1,8 pues en teoria no tiene xq pasar nada, pero lo q si esta claro q cuanto mas apretao lo lleves mas vida le acortas, como todo.
1,8 soplo unas cuantas tiradas, y solo de pico, pero hace ya un tiempo. Pico no es lo mismo que sostenido. El 90% del tiempo ha estado de 1 a 1,4 bares .El turbo aguanta esos picos sin problemas.
No existe un soplado "normal" . :confused:
Yo conozco un Cupra TDI que esta soplando a unos picos de 1,7 y es un turbo de serie.
no aora que me acuerdo me dijo que mas o menos soplaban a 0,6 0,8 como dice magician que apretado a 1,2 pero supongo que eso depende de muchos factore ( fabricante, marca de coche , etc..) gracias por la aclaracion y no ves si soplando a 1,4 corria que daba gusto a 1,8 tiene que volar 1,8 no de pico :)
No necesariamente mas soplado significa mas potencia. Existen los mapas de eficiencia de las compresoras, que te marcan los limites del turbo. A 1,5 bar puede generar un X caudal a buena temperatura, en cambio a 2 puede generar poquito mas caudal pero a mucha mas temperatura.Lo que implica menos potencia o una ganancia insiginicante. Tambien hay turbos que no pueden fisicamente soplar a 1,5 o 2.
Ejemplo:
KO4 de S3 a 1.3 24X cv
GT28 de garret a 1.3 1.4 33x cv
Es lo que ocmenta charly, si te pasas de esos niveles de rendimiento la compresion es tanta que el aire va con mucha temperatura y poca densidad de oxigeno para quemar y obtener el rendimiento.
Sobra decir que la gasolina va acorde, aparte de una electronica acorde con ese setup.
Quando monte el grifo, ando un par de veces soplando fuera de rango, o sea mas de 2 bares(segun el reloj) pero fueron en picos muy puntuales, ya que a partir de 1.5-1.6 no se notava mejora ninguna de la potencia, al contrario perdia potencia incluso, asi que al ajustar el grifo bien se dejo 1.3 y el dia que rompio lo dejamos en 1.4 maximo, yo creo que el echo d eque no lo hicieramos rodaje ninguno, y una posible fisura o punto devil en el eje, hicieron que finalmente se rompiera opr el sitio devil, o sea que podria ser que aun haciendole rodaje hubiera roto igualmente, pero para evitar futuros males, le hare rodaje al nuevo por si las moscas, se dejara en 0.5 o asi pa ir tirando unos kilometrillos asi nos curamos de futuras roturas.
El turbo habra durado unos 700kms a lo maximo.. Esta semana hablare con el "señor de los turbos", que me comente las posibles causas de la rotura y para pedir otro recambio claro. No se le han pedido presiones exageradas, ha ido soplando de 1 a 1,5 bares .Este es un rango "no peligroso" para este modelo de turbo.
Las lineas de engrase y retorno estaban libres de obstruccion, asi que esperare opinion del experto y la comentare aqui.
wuenas
Lo del kilometraje lo decía por que parece que hay depósitos de carbonilla en la cámara de combustión y en los pistones. Para haber rodado 700km, son depósitos relativamente "grandes". O bien iba "gordo" de gasolina (menos de 0,78), o bien consumía algo de aceite (bien por rodaje si montasteis segmentos / pistones nuevos, o bien por algún otro factor).
Si tenéis dudas de que el turbo tuviese alguna pequeña fisura en el eje, podeis hacerle una foto (como os ha dicho soulfly) al eje (por los dos lados de la rotura) se puede ver algo más (siempre y cuando no fuese a raiz de alguna micro grieta, que ha haría falta líquidos penetrantes).
Un saludo
Ministry of sound
Iba bastante gordo de gasolina, sobre 13:1 a ralenti , luego claro lo optimo y normal hasta 12:1 con presion. No consegui que fuera mas pobre a ralenti y en cargas parciales.Por eso esta tan negro.
Le haremos unas fotos con macro a la rotura.
Iba bastante gordo de gasolina, sobre 13:1 a ralenti , luego claro lo optimo y normal hasta 12:1 con presion. No consegui que fuera mas pobre a ralenti y en cargas parciales.Por eso esta tan negro.
Le haremos unas fotos con macro a la rotura.
wuenas
No ibais tan ricos pie a fondo (si ibais 12/1), pero si a cargas parciales, de ahí los restos.
Es normal, el sistema Digifant está muy anticuado y es bastante pobre en cuanto a "prestaciones". Viendo la calidad de algunos de vuestros trabajos, lo lógico es que deis un paso adelante en este aspecto. Os ahorrareis disgustos, roturas y tendréis muchas más satisfacciones ;) .
Hay en el mercado "standalones" relativamente económicas, de fácil acceso, programación y un paso por delante de el St "Digifant" (aunque lejos de las Motronic modernas). Seguro que os divertis mucho engendrando con una ;). Si teneis alguna vez alguna duda al respecto, entro a leer casi a diario ;)
Un saludo
Ministry of sound
Quiza se te paso por alto en el post del Rallye, pero tenemos una Emerald K3 esperando en su cajita. ;)
La digifant 1 deberia regular perfectamente con la lambda a ralenti y parciales, mi 8vt iba clavado en ese aspecto, comprobado con wideband tambien.Nunca tuve un problema. En cambio en el 16vt no consigo que regule como debe, seguramente se me pase algo por alto. De todas formas, coste-prestaciones es imbatible. :)
Ya he hablado con el turbero y quiza consigue pasarmelo por garantia...
jesusgdqyp
28/05/2008, 19:27
Ahi se han tenido que generar un buen par de fuerzas para romper esos traccion. Sacar alguna foto buena de alta resolucion del eje por curiosidad de la zona donde justo a partido.
Pero no creo que haya sido por el par resistende de la admision, mas bien habra sido por un engrase/refrigeracion deficiente. De toas fomas son hipotesis a ver que nos comentan los mecanicos PRO.
Saludos
SPLMagician
28/05/2008, 21:41
Ya he hablado con el turbero y quiza consigue pasarmelo por garantia...
ostias estaria muy bien eso!
Venga haber si hay suerte y os lo pasa por garantia así un dinero que os ahorrais
Ayer miramos compresiones al motor:
cilindro 3 = 5 bares :D
Parece que se ha juntado todo,motor y turbo. Antes de que el turbo rompiera ya echaba mucho humo por el respiradero, asi que era de esperar algo asi...
Bueno , se pone todo en pausa antes de decidir por donde tirar ahora. :o
Pero no creo que haya sido por el par resistende de la admision, mas bien habra sido por un engrase/refrigeracion deficiente. De toas fomas son hipotesis a ver que nos comentan los mecanicos PRO.
Saludos
Sea o no en ese caso los turbos rompen por ese motivo, tengo un turbo hibridado de S4 RS4 para S4 B5 roto por un motivo similar, demasiada descompensacion entre rotoras, y despues de unos buenos km la fatiga hace su aparicion, la persona que se lo hibrido ya se lo advirtio, pero las ganas de probarlo pudieron con el cliente. Paa que te hagas una idea andaba al mismo ritmo que un RS4 de los nuevos.
Mi intencion iva por otro lado, una fisura, grieta, poro, burbuja etc en el eje que haya sido una de las causantes de esa rotura, de ahi mi interes por una buena foto de esa zona, simple curiosidad.
en el eje no se observa nada, lo hemos mirado bien, pero vamos, que te haremos una foto para satisfacer tu curiosidad, y si d eello sacamos algo en claro mejor que mejor
SPLMagician
02/06/2008, 00:06
Sea o no en ese caso los turbos rompen por ese motivo, tengo un turbo hibridado de S4 RS4 para S4 B5 roto por un motivo similar, demasiada descompensacion entre rotoras, y despues de unos buenos km la fatiga hace su aparicion, la persona que se lo hibrido ya se lo advirtio, pero las ganas de probarlo pudieron con el cliente. Paa que te hagas una idea andaba al mismo ritmo que un RS4 de los nuevos.
Mi intencion iva por otro lado, una fisura, grieta, poro, burbuja etc en el eje que haya sido una de las causantes de esa rotura, de ahi mi interes por una buena foto de esa zona, simple curiosidad.
lo q eres es una maruja chismosa!!!! portera!!!! jejeje es broma, q estas cojiendo ideas pal R32?
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