Robin1
22/10/2006, 22:36
Hola a todos. Espero que las cosas vayan bien.
Estuve ayer observando los anuncios sobre coches a la venta. Encontre un Scirocco de 1982 espectacular, a un precio muy interesante. De todas formas, si bien el anuncio ponía que el coche se encontraba en un estado magnifico de chapa, fuí muy desconfiado. Nunca se sabe.
Bien, una vez estuve en el lugar, pude constatar que se trata de VW Scirocco de 1982 color negro en un estado impecable. Todo funciona, e incluso, el ajuste de todos los elemntos del interior es satisfactorio.
Ilusionado le dije al dueño que fueramos a realizar el "Test Drive" de rigor. Tomé el volante, y que maravilla comprobar lo voluntarioso que resulta ser el pequeño 1.6 K-Jetronic que se encontraba latiendo bajo el capó.
El dueño me dijo: "Ehhh!!! Pisale con anímo!!!" Y lo hice:
1) Al hacerlo, una miradilla al espejo, y el coche despidió una mezcla de humo negro, humo gris pasadas las 4.500Rpm....."Mal sintoma, pensé...", pero no lo dije duro.
2) Luego de darle "caña" (Entre 4.000-5.000rpm) algo así como unos 20 minutos, me detuve, y de súbito corté el encendido para detener el motor. Esperé un rato, y al encenderlo, lo que me temía: En el momento justo de encender, una bocanada, "GRAN BOCANADA" de humo azul, hizo su aparición por el tubo de escape, amén de un bello sonido grave que emitia.
3) Mas caña, durante otros veinte minutos y al llegar al punto de partida, lo deje al ralenti mientras el ventilador se detenía, y corté el encendído. Encendi un cigarrillo, hable con el dueño, e intenté encenderlo de nuevo. Ya esta vez no salió humo.
Le di caña otra vez. Mucha caña. El propietario me dijo que me fuera solo (le dejé el BMW como garantía con un buen amigo adentro), y esta vez el examen fue mas riguroso:
Aveces humo azul tenue, aveces no. Incluso sentí miedo de romper el motor...
No me pareció grave, pero lo que me dejó pensando, es que cuando detenia el motor de súbito, la bocanada de humo azul tras dar arranque si era evidente.
Tras no detenerlo de súbito, por el contrario, no había tal bocanada.
Preguntas:
¿Motor completo próximo a morir?
¿Podría aguantar un poco llevandolo con cariño? (pregunta relativa)
Lo sé. Soy paranoico, pero es que no me gustaría andar en un coche que acabo de comprar para descubrir al primer estirón que una biela ha encontrado la libertad por entre el bloque...
Sé que hay desgaste en segmentos, y supongo que éste fenómeno de las bocanadas se lo debemos a guias, pero no estoy seguro.
¿Qué más podría originar esto?
Me gustaría tener un Scirocco, y este es preciso. Motor 1.6, K-Jetronic tal cual el Mk1.
Me gustaría mimarlo, pero la verdad, no estoy dispuesto a gastar un pastón en este momento de mi vida en un coche, partiendo del principio que aquí no consigo motores de desguace para el coche, por lo que me tocaría componerlo y eso aquí, es como invertir componiendo un Mercedes Benz.
Un abrazo, y muchas gracias. Mil gracias.
Julián
Estuve ayer observando los anuncios sobre coches a la venta. Encontre un Scirocco de 1982 espectacular, a un precio muy interesante. De todas formas, si bien el anuncio ponía que el coche se encontraba en un estado magnifico de chapa, fuí muy desconfiado. Nunca se sabe.
Bien, una vez estuve en el lugar, pude constatar que se trata de VW Scirocco de 1982 color negro en un estado impecable. Todo funciona, e incluso, el ajuste de todos los elemntos del interior es satisfactorio.
Ilusionado le dije al dueño que fueramos a realizar el "Test Drive" de rigor. Tomé el volante, y que maravilla comprobar lo voluntarioso que resulta ser el pequeño 1.6 K-Jetronic que se encontraba latiendo bajo el capó.
El dueño me dijo: "Ehhh!!! Pisale con anímo!!!" Y lo hice:
1) Al hacerlo, una miradilla al espejo, y el coche despidió una mezcla de humo negro, humo gris pasadas las 4.500Rpm....."Mal sintoma, pensé...", pero no lo dije duro.
2) Luego de darle "caña" (Entre 4.000-5.000rpm) algo así como unos 20 minutos, me detuve, y de súbito corté el encendido para detener el motor. Esperé un rato, y al encenderlo, lo que me temía: En el momento justo de encender, una bocanada, "GRAN BOCANADA" de humo azul, hizo su aparición por el tubo de escape, amén de un bello sonido grave que emitia.
3) Mas caña, durante otros veinte minutos y al llegar al punto de partida, lo deje al ralenti mientras el ventilador se detenía, y corté el encendído. Encendi un cigarrillo, hable con el dueño, e intenté encenderlo de nuevo. Ya esta vez no salió humo.
Le di caña otra vez. Mucha caña. El propietario me dijo que me fuera solo (le dejé el BMW como garantía con un buen amigo adentro), y esta vez el examen fue mas riguroso:
Aveces humo azul tenue, aveces no. Incluso sentí miedo de romper el motor...
No me pareció grave, pero lo que me dejó pensando, es que cuando detenia el motor de súbito, la bocanada de humo azul tras dar arranque si era evidente.
Tras no detenerlo de súbito, por el contrario, no había tal bocanada.
Preguntas:
¿Motor completo próximo a morir?
¿Podría aguantar un poco llevandolo con cariño? (pregunta relativa)
Lo sé. Soy paranoico, pero es que no me gustaría andar en un coche que acabo de comprar para descubrir al primer estirón que una biela ha encontrado la libertad por entre el bloque...
Sé que hay desgaste en segmentos, y supongo que éste fenómeno de las bocanadas se lo debemos a guias, pero no estoy seguro.
¿Qué más podría originar esto?
Me gustaría tener un Scirocco, y este es preciso. Motor 1.6, K-Jetronic tal cual el Mk1.
Me gustaría mimarlo, pero la verdad, no estoy dispuesto a gastar un pastón en este momento de mi vida en un coche, partiendo del principio que aquí no consigo motores de desguace para el coche, por lo que me tocaría componerlo y eso aquí, es como invertir componiendo un Mercedes Benz.
Un abrazo, y muchas gracias. Mil gracias.
Julián