|
#1
|
|||
|
|||
INTERCOOLER de agua... artesanal?
No, no es que diga que este es artesanal, sólo he puesto la foto para los que no sepan de qué estoy hablando. Yo me pregunto, sería muy difícil fabricarse uno? Tengo entendido que son muy caros, así que fabricarselo sería una buena opción, qué pensáis? Aunque, en esta gráfica dicen que es más efectivo el IC de toda la vida: |
Sponsored Links |
#2
|
||||
|
||||
Menuda currada!!!
__________________
Dvx Performance |
#3
|
||||
|
||||
Buen trabajo si señor......
__________________
JCB BMW E46 328i 1998. |
#4
|
||||
|
||||
Si sabes soldar aluminio no le veo ningun problema."Encajetar" el intercooler,una bomba electrica de agua, y para que sea realmente efectivo otro radiador independiente para ese agua.
__________________
|
#5
|
|||
|
|||
mmmm... ahora lo veo más claro, o sea que sería como hundir un IC normal en agua. No sé por qué me había imaginado que estos IC serían una mezcla de radiador de agua/aire, algo raro.
La bomba eléctrica... mmm eso ya no lo tengo tan claro. Son realmente efectivos estos IC? |
#6
|
|||
|
|||
Efectivo si que es, pero en un motor delantero
tampoco creo que la ganancia sea mucha, mas que nada porque uno de aire-aire en el frente rinde muy bien. Ese tipo de intercooling(creo que ese es el nombre) lo llevan autobuses con motor trasero y cosas asi que no refrigeran tanto. |
#7
|
||||
|
||||
Una bomba de agua electrica...la puedes sacar de algunos modelos de serie que llevaban este tipo de intercooler que los hay.O una especifica que tb venden.Se usa mucho en carreras de drag.Le montan una reserva de agua, que antes de la carrera llenan de hielos, y asi enfrian ese agua que va circulando por el intercooler.En el esquema que has puesto sale.
Si te fijas en rallys se monta air-to-air normal.Yo me fijaria en ellos.
__________________
|
#8
|
|||
|
|||
El VR6 lleva una bomba de agua electrica, para mover el refrigerante en parado. Eso es charly, salvo en casos lo mejor aire_aire.
|
#9
|
|||
|
|||
cooler
hola
yo creo que es mejor el de aire/aire ya que tengo un par de amigos que tienen un celica turbo"replica sainz" ,ese coche lo lleva de origen y la verdad es que es un monton de peso, problema de espacio y no creo que enfrie mas que un cooler normal. saludos a todos!!! a guille pon tu direccion de msn que te agregare!!! Última edición por turrug60; 20/07/2005 a las 22:36 |
#10
|
|||
|
|||
yo veo que es perder rendimiento en dos intercambios, lo mejor directo aire aire
mago
__________________
NADA |
|
|