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#461
22/10/2012, 14:14
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En la cita del año pasado en Motorland "sufrimos" un exceso de frenada en el eje trasero tras montar discos y anular el compensador del puente trasero  Además, unido a los semis yokohama A048 y uniroyal rainsport detrás, nos dejaban imágenes como estas: En navidad del año pasado estuve rodando en el circuito de Navarra con el golf1 también, el día del socio. Tocó clima típico del norte, lluvia constante aunque no muy intensa, pero suficiente para mantener la pista mojada. De nuevo con problemas para mantener el coche recto en las frenadas fuertes, y esta vez con cuatro uniroyal! Así que para ésta no me vuelve a pasar. Por ebay compré un regulador de rosca willwood a muy buen precio como este:  Es una válvula a rosca que regula el paso de líquido. En una tienda de recambios del automovil hicimos unos latiguillos de cobre para reemplazar y añadir a los existentes. Necesitábamos anular una linea de las que van de la bomba al eje trasero, anular los limitadores de frenada, meter la línea de freno que dejamos dentro del coche y volverla a sacar hacia el eje trasero regulada, para, con una T, repartir a las dos pinzas. Para eso me hice este esquema:  El latiguillo (1) va de la bomba (macho) al comienzo de la linea de frenos (hembra). Antes ahí había un trozo de latiguillo hasta el limitador de presión. El latiguillo (2) une la linea de frenos original (con hembra) al regulador en el interior del coche. (macho 3/8) El latiguillo (3) va del regulador (macho 3/8) a la T (macho) para repartir al puente trasero. Para entrar y salir del habitáculo hice un pasamuros de 12mm que después de pasar los tubos rellené de sika.  ]Aquí se ven además cómo iban quedando los tubos. Y así queda montado.   Junto al freno de mano, sujeto con dos tornillos al soporte de éste, queda muy discreto e incluso puede taparse del todo con la funda.  Purgamos todo y seguí montando, y todavía no lo he probado! A ver si esta tarde puedo darme una vuelta. Y de regalo, un regalo. De los Vb por mi cumpleaños hace un mes, 3x1,5 metros de tela para tapizar los centros de los asientos! 
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 
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#463
22/10/2012, 15:11
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que bueno Alberto... ¿con eso controlas la frenada a tu gusto?
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com
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#464
22/10/2012, 16:34
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#465
22/10/2012, 17:52
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Mi pregunta de siempre con estas cosas... Eso es legal? Hay que homologarlo? Se puede homologar? Esque llevo 2 años dándole vueltas para montarme uno y regular en función de la carga porque con todo lo que llevo, los reguladores de serie creo que valen de poco...
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#466
22/10/2012, 21:50
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Cita:
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No creo que algo así se pueda homologar... pero por eso hay que hacerlo discreto y manteniendo la estética de serie, tanto en el interior como en los bajos del coche.Lo he estado probando un poco esta noche y se nota mucho. Con dos vueltas de rosca cambia mucho el reparto. De todas formas, todavía tengo que purgar otra vez, que no ha quedado como estaba antes.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#467
22/10/2012, 22:03
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Te ha quedao muy curioso Alberto...
Yo no creo que te digan nada por eso si es que se llegan a percatar... en muchas ITVs no creo que ni se imaginen para que sirve. Solo un pero... has hechao un pegote de sika¿? seguro que en la nave teneis un buen puñado de pasamuros de estos tirados por ahi....  
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 22/10/2012 a las 22:06
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#468
23/10/2012, 00:34
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Gracias Alberto por la explicación
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#470
23/10/2012, 13:34
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Cita:
Saludos
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