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#1
03/04/2008, 20:30
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Restaurando y preparando el Corrado
     Pues bien asi es como estaba el coche y a la batalla que no enfretamos. Primero subsanar un poco lo que es el tema interior, asi que e procedido a retirar antiguas instalaciones: alarma, audio.... aqui una muestra de una parte, a eso hay que sumarle un montoncillo más.  Lo que es por dentro desmonte la parte de atras entera, y agua caliete y amoniaco para desinfectar un poco del polvo acumulado con los años.   y claro ya que estaba todo desmontado, pues como no, para completar unos paneles en cuero  Aqui antes de poner los paneles delanteros, limpie bien toda la zona de las bisagras y cerraduras con aguarras ya que veia que con eso quedaba muy bien, ya que si me ponia a limpiar con gasolina se iba a queda grasoso y volveria a pegarse el polvo.  Ahora el aspecto final una vez acabado    En el tema exterior, a los pocos dias de tenerlo lo puli entero, y lo que e hecho a sido reconstruir los faros delanteros, tenia en casa una pareja de faros, gracias al Sr. Triste, que me los cedio.  y los viejos  Ahora en cuando pueda, pondre los pilotos de atras en rojo. Suspensiones, le estoy poniendo los roscados que montaba en el golf, ahora el golf lleva Koni.  llantas, tengo las BBS RS en 15 en 7,5 delante y 8 detras, que por el momento le pondre estas, pero me gustarian unas RH Turbo en 17 o algo asi parecido, imitacion porsche.  Ahora llega el turno del motor, le pondre el motor nuevo (PG), que monte en el golf reconstruido con pistones Mahle en sobremedida, aqui lo teneis, el corrado sorprendentemente lleva un motor codigo 1H, que montaban los rallye's, asi que ahora el golf se quedara con mecanica completa de golf rallye.    Todas las juntas nuevas (Victor Reinz), casquillos de biela, casquillos del cigüeñal, semicoginetes, piñon del cigüeñal, culata con retenes y guias de valvula nuevas, taques nuevos y tornillos de culata ARP. Como notas tambien importantes, los inyectores estan reparados y comprobados y el colector de admision se chorreo para dar una mejor estetica y eliminar la carbonilla acumulada. El motor instalado en el golf, por el momento  El compresor ira reconstruido, de momento con polea de serie. Ahora mismo el coche esta sin frontal, como podreis ver en la foto  dentro de un par de semanas empezare a cambiar amortiguadores delanteros, frenos delanteros nuevos, palieres, soportes de motor: el delantero sera rigido, procedente de BahnBrenner, kit de embrague nuevo sachs, manguitos ven-air todos en rojo, subsanar todo el vano motor y cables, coginetes de rueda nuevos, me gustaria cambiar tambien los silentblocks de los trapecios, cuando este todo esto mas o menos terminado procedere a cambiar el motor. Ya os ire poniendo fotos, un saludo.
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90) 
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#3
03/04/2008, 20:57
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Ara que has acabao el golfo te vas a liar a deswazarlo???
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#8
04/04/2008, 09:56
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mu bien mogutul mu bien!! no le kedan tan mal las bbs, si fueran mas grandes las dejava, q pena q se le vean tan pekeñas, un ic grande para el rado ya!
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#9
04/04/2008, 12:14
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Cita:
Lleva aire acondicionauuu, y no se lo quiero quitar asi que se quedara con el pequeñin de serie y las llantas no me acaban de convencer muchos, ya buscare a ver que se puede poner. Saludos.
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#10
04/04/2008, 15:07
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esas rs son las del tio charly? Tiene muy buena pinta tanto de chapa como de interior, así que ponle algo acorde al buen estado!!
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