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#12
21/05/2006, 21:54
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Cita:
por dios por diosssssss Dejale de serie, que le sobra, y sobre suspension no extremadamente dura, tur riñonesy badenes te lo agradeceran, sobre que mirar, revisa todas las gomas al milimetro.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober 
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#14
22/05/2006, 10:01
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estoy pensando vender el mio TT, si te interesa dimelo, se que esta carillo comparado con lo que puedes encontrar x ahi, pero los que lo han visto dicen q lo vale
 aun asi si te interesa podemos negociar un poco...El motor va fino fino. Llevo un radiocd mp3 jvc bastante majete pero no llevo altavoces tochos por lo que han comentao antes, y a mi me basta como petan los que llevo... El coche esta bastante personalizado: simbolo VW delantero negro, sin rotulos, sin molduras, tapon de gasolina negro tipo avion, bombillas blue vision... respecto al escape... solo te digo que el 911 carrera 2.3 210cv del 81 de mi padre suena una mariconada comparao con este!! :P (hablo de volumen o potencia de sonido, que no se ofenda ningun porschista, coincido en q el sonido de un porsche no tiene nada que ver...) un saludo!! http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=7478 Última edición por prodanic; 22/05/2006 a las 10:26
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#16
22/05/2006, 14:44
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lo de la torsion es un poco pollez, no se nota nada, si lo vas a usar para competir en carreras pues hombre.... entonces si, pero no creo q sea el caso.
El tema para mirar es basicamente lo mismo q un coche normal, mira q la capota cierre bien, q no suene nada raro, etc etc. Respecto a lo de la pasta esta comprobado que merece la pena pillar uno bien cuidado y caro, a comprar uno y arreglarlo, basicamente porque tendrias q pintarlo, cambiar la capota y esto ya son unos 1800 si lo quieres hacer bien. El coche es caro, pero ten en cuenta que lo podras vender sin perder pasta. Personalmente a mi me gusta el de Prodanic, lo he visto y es de lo mejor que anda por ahi de segundamano.
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GOLF CABRIO QUARTETT 1.8 '91
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#17
22/05/2006, 20:02
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Tengo pensado no gastarme más de 2000 euros.
Alguien dijo algo de óxido en las torretas, de qué es indicativo este síntoma?? Soul, el chasis del cabrio tiene una torsión que flipas, no me lo he inventao, me lo dijeron hasta en el banco de pruebas de la revista donde yo curraba, que cuando los probaban el día que salieron se les rajaba la luna delantera de lo que cedía el chasis. Yo no voy a utilizar el cabrio para ir de rallyes pero sí que me mola ir rapidito...
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#18
23/05/2006, 05:36
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Igual cuando dije oxido en las torrertas no lo exprese bien o no lo expliqué. Me refiero a que yo tb he ido mirando por ahí sobre los fallos de los mk1 cabrios y me sorprendieron cosas como que tiene tendencia a romperse o agrietarse los puntos de unión con los amortiguadores delanteros, sobre todo si se los cambias por unos duros (algún forero con un cabrio se los cambió y tubo que volver a ponerle los de serie o parecidos, no recuerdo quién); eso tb puede ser por la torsión, que dicho sea de paso y por mucho que diga que no , si la tiene cmo es normal y como dije, especialmente sin la capota puesta.
Otra cosa es, y supongo que al igual que los mk1 cerrados, la tendencia que tienen a oxidarse por la parte de abajo del parabrisas; tb hay que mirarlo. Sobre todo las gomas de la capota, la que va encima del parabrisas que cierra con la capota, la del puente donde se apoya la capota, la goma del cristal de la capota, que pliegue bien con una sola mano sin ruidos de roce ni puntos en los que se frene mientras se abre o se cierre, que tenga la funda de la capota, la goma del maletero que si no la tiene bien te entrará agua. Cuando lo pruebes circulando con la capota puesta, escucha el viento y si notas que entra y por donde, aunque si es por encima justo de los cristales se puede solucionar fácilmente retocando un tornillo del cristal que se halla aflojado (me pasó a mi). Y casi se me olvida, aunque es fácil de ver, comprueva la gomaespuma de las banquetas que, como t podrás decir todos los qeu tengan un cabrio, cuando lo lavas o llueve y abres la puerta, todo el agua de la capota te chorrea sobre el asiento. Otra cosa, aunque parezca chorrada, es que si el coche es o ha vivido mucho tiempo en lugar de costa, algo habitual en los cabrios, mira bien los bajos por el tema del salitre (igual que los coches traídos de Alemania por la sal de la nieve). P.D.: tienen razón los que dicen que por un poco más te lo puedes comprar mejor, con menos km (es facíl encontrar con pocos porque suele ser 2º coche) o más equipado (a/a, d/a, e/e, airbag, capota elec., recaro en la edición Sportline, llantas,...) y que no vas a perder dinero. Y con este ladrillo, ya nos queda uno menos para construir una sede social... 
Última edición por cabriolillo; 23/05/2006 a las 05:53
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#19
23/05/2006, 14:31
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Pffffffffffffff....el proyecto cabrio se aleja...me cagontó!!
Me han levantao uno que había visto por 1300 y otro por 2000 pavos...me cagonlaleche... Seguiré buscando... Franavs, ese que dices tu por cuanto lo venden??
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Mode Lineal
