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#31
10/04/2005, 04:33
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La verdad es que no soy muy ducho en la materia pero si he de reconocer que me gusto mucho como va,como suena y como ya te dije a ti...en ese tramito de la 2ª y la 3ª empuja y estira muy mucho...bastante más que el mk2 (8v),porque el mío en esa parte y dandole la misma cera...suena mas de lo que tira.El tuyo suena (el escape tambien hace) y ademas empuja.No se,lo noté como muy progresivo y consistente en la forma de subir...me gusto,ya lo sabes.Vamos que pa ser un 90cv carburete...cojonúo.Eso si...como el megane,ninguno,jojojo Y eso de que me queda bien el scirocco....mmmmmm....te lo compro!! 
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#32
10/04/2005, 04:39
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era broma !!!!joder donde se ha visto un taxista con un rocco jejejejejeje!!!!!
el megane mas vale q tire sino no ganas pa los amortiguadores roscados pa el golfillo. saludos!!!!!
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#33
10/04/2005, 04:47
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...que mira que a ese que tu tienes por ahí le metemos 2 puertas y lo pintamos de blanco...veras si no inventamos el roccotaxi
El megane tira pa pagar roscados,chale y lo que haga "farta",jejej...menudo mes de tour que llevo...A ver si repito pronto a los madriles que es el que más me gusta....y cuando el Comando Madrí duerme...
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#34
11/04/2005, 13:58
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Para seguir con este hilo... que árbol de levas es preferible en un G60, un 268/268 o un 276/276? Más que nada me refiero a con cual sufre menos el motor y cual se adapta mejor a las prestaciones de un G. En último término cual pondriais vosotros? (no hace falta que sea uno de estos dos).
Muchas gracias.
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#37
12/04/2005, 22:05
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Ya esta el ras frotandose las manos!!!
jajajajajajajajaja!
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