Para los expertos - Unir cables limpiamente

[raulmk3]

pero vamos, que pillate un soldador de estaño, un rollo de estaño y practica que ya veras que es una tonteria y en media hora has aprendido a unir cables con estaño.

unes los cables asi como un trenzado
pones el soldador encima
y cuando este el cable caliente aportas estaño y que bañe todo el cable. no tiene mas.

pero vamos, que como en todo es tema de practica. yo no sabia y aprendi solo, con un trozo de cable practicando. ahora todo lo hago con soldadura.

animo, que es facil!

[_VersacE_]

Gracias !!! cuantos animos me dais, si al final me va a quedar bien y todo, os sigo contando como va, de momento, de los 2 mazos motor :

-Mazo motor luces --> puedo solucionarlo con los fastons que van directamente a los conectores de las luces delanteras y el unico que tendré que soldar es los cables del conector del ventilador del radiador.

-Mazo motor centralita --> En este mazo solamente tengo que adaptar el conector del limpiaparabrisas (también lo puedo solucionar con fastons) y ya está.

Donde realmente tengo el turrón será en unir los cables del mazo interior del coche de las luces traseras, que precisamente quiero mantener el mio por comodidad y no tener gran acumulación de cableado.

Ya os cuento...

Saludos.

[Wolfsburg]

es faena fácil, por si acaso, esta web te irá muy bién, por si no la conoces...

http://www.a2resource.com/electrical/electrical.html

ahi tienes los cuadros de fusibles ce1, ce2, con los colores de los cables, por conectores, etc... muy útil para swaps...

[RoberG60]

En realidad, el proceso de soldados de cables, o al menos como a mi me lo han enseñado:

Estañas cable 1. Trenzamos las cuentas de cobre y calentamos con soldador arrimando estaño al cable y no al soldador.
Estañas cable 2. Mismo sistema que cable 1.
Sobre el soldador, colocamos cable 1 y 2 para que se suelden.
Esto hay que hacerlo con el suficiente cuidado de no derretir el aislante del cable.

Saludos, Roberto

[_VersacE_]

Wolfsburg si que conocia la pagina de hecho sin ella no hubiera podido adaptar toda la instalacion de un mk3 al mk1 cabrio, como comento en otro post solamente me queda solucionar un problemilla con los intermitentes, por el resto está terminado !!!

RoberG60 asi lo he hecho, sin problemas, pelar cable, trenzar cada uno por separado, trenzarlos juntos, estañar y asegurarse de que se chupa por el interior de los cablecitos todo el estaño y luego ya la junta termoretráctil que me ha ido muy bien.

Saludos.

[_VersacE_]

Una foto del tema, aunque algo borrosa pero puede apreciarse.

Saludos.