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#11
22/06/2005, 17:51
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PD: quien se apunta a dar una vuelta en mi coche por madrid haciendo de copi para ir apuntando la temp???? eso si no creo que vallamos lentos.
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#12
22/06/2005, 19:50
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Pues qué queréis que os diga acerca de lo que VEMOS en el MFA...
psss psss. Mis anterior motor iba "muy fresquito" siempre. Por carretera 140 no llegaba a 100.... Y con todo y con eso se reventó. El actual habiendo cambiado motor, sensores, radiador, agua, TODO... va "exagerado" como dicen por ahi arriba. En Autopista a 120 106-108... Y en ciudad 102-104. Eso sí. En autopista a 160 va a 106-108... Y la aguja... Más de lo mismo. Clavada al centro en todo momento.. Tengo bomba de aceite nueva, sensores.. etc. Asi que me fío más de esto último que de las bonitas cifras que daba el difunto motor. Up the ºs!!! Y como dato: El mio se calienta en un plis. Y no se sobrecalienta ni a tiros. ME mola, me mola mucho...
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#13
22/06/2005, 22:57
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A mayores tengo un manguito que pierde algo de anticongelante va desde el intercambiador agua-aceite y que pasa por encima del sensor...puede esto influir en que se halla vuelto loco?
Sinceramente....es muy probable que el MFA no diga la verdad....decidme que sí!!!....Porque digo yo que si no aumenta la temp del agua, tpco va a subir la de aceite 40ºC por encima.. Gracias
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#14
23/06/2005, 06:36
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Cita:
Me alegro Julio.
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#15
23/06/2005, 14:07
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Wenas,
ayer iba a Huesca desde Zaragoza (72km), sobre 140-160, a 34º exteriores (según el coche, claro), con sol, y llegué a ver 121º de máximo en el aceite. Eso sí, en que deceleras va bajando bastante rápido y se queda en 105-110. De motor va perfecto (hasta ahora), con 149.1xxkm. Quizá un poco alto de revoluciones (pasa un poquito de 4000 a 140). La Tª del agua, con el aceite tan caliente, iba subiendo hasta un poquito más a la derecha del centro. Sacad conclusiones... Saludos...
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#16
24/06/2005, 07:56
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En mi coche cuando se devoraba los casquillos pq el cigüeñal estabab roto, tb llegaba a 130º como nada, cuando lo arregle cambie el enfriador de aceite y la sonda y cambio la temperatura, a 100 km/h - 90º, a 140 - 96º, apletantolo en autovia a tope un buen rato en subida, vamos a lo que da llega a 112º; eso si con temperatura exterior entorno a los 21º
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#17
24/06/2005, 13:11
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Bueno..pongámonos en el caso de que la temperatura del aceite tan elevada..sea por problema en el cigûeñal o en los casquillos...como puedo comprobar que NO es eso lo que le pasa a mi coche sin abrir el motor...
Gracias.. PD:necesito ayuda urgente..ya que si voy a tener que cambiar el motor no me gasto el dinero que tenía ahorrado para los muelles y amortiguadores... Gracias!
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#18
24/06/2005, 13:17
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De todas formas...y si esto sirve re referencia..antes mi coche tenía el termosatato abierto, es decir,a 140 km/h la aguja de la temperatura iba en la zona blanca (cuadro motometer sin indicadores en grados)y el aceite iba a 96 ºC..Ahora que está todo el sistema re refrigeración cambiado es cuando me da estos valores anormales de temperatura....
Gracias por ayudarme...estoy algo amargado...esque hacer viajes por autovía sin poder mirar la temp de aceite..es engañarse... Gracias de nuevo!
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#19
24/06/2005, 14:09
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Cita:
¿Has pensado que el 95% de los coches del mercado no dan dicha información?. Vamos, que tanto como "es engañarse..." me parece algo más que exagerado tío 
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