1.8T AUQ en Golf mk2 PB + REPRO DEMAC

[eneko]

Kawasandddddd !!!!!!!!!

Ando liado con los palieres y con los soportesssss del motor.

Directamente los llevo a que me los hagan o hay algun palier de otro coche que mas o menos valga, ya sea cambiando puntas, copelas....

Me gustaria de todas formas poner los dos soportes en las patas del chasis, ya veremos.

[meintag]

no valian plug and play los palieres de un beetle 1.8T ?

[Srg_LET]

Eneko por si te sirve de algo con el tema palilleres cito textualmente del primer mensaje de este post escrito por Kawasand:

Tema palieres: El mk4 es más ancho de vías por lo que los palieres me quedaban largos. También quería mantener mis bujes, sino tocaba cambiar amortiguadores y llantas. Pensé en utilizar las homocinéticas interiores del AUQ que eran de 110mm (100mm PB) y las exteriores del PB. Mande mecanizar unos palos para mis homocinéticas, de ese modo no tendría que tener problemas. Mi única duda era si las homocinéticas del PB aguantarían el par extra (el doble), pero de momento no he roto nada.

[soulfly]

Las interiores tienen k ser de 1.8T porque la homocinetica que llevan es ""especial"", sin embargo la homocinetica exterior de un 1.8t, cualquiera, y un pb, o g60, es identica, me explico, el estriado del palier, por lo que el palier de un 1.8T te vale, cojes el palier del 1.8t y la homocinetica exterior del pg, cortas a medida y puerta.

Ojo, mide muy bien con al suspension definitiva y el coche en el suelo.

[eneko]

Rober, me estas diciendo que el estriado de la punta es igual al del buje ??? O no te entiendo bien o no puede ser.

[soulfly]

No me entiendes, es asi.

A ver, el estriado del exterior en un 1.8t y en un pg, ES IGUAL.

El del lado de caja no por eso tienes que utilkizar palier de 1.8T.

Haciendo eso podras utilizar el palier de 1.8T con HMOCINETICA EXTERIOR DE PG.

A ver ahora.

[ibai]

ni el estriado es igual ni la longitud del plaier ni las homocineticas,

las homos lado rueda puede coincidir el de los 1,8 pre 99 pero son mas gordas en diametropal buje, y el estriado interior de la barra tpoco coincide, en el del cambio pasa lo mismo, el diametro de las homo cienticas pasa de 100 a 110 en los del 99 para adelante creo,

amos en cajas de 6 mira una longitud q pueda valer y le pones homocinetica lado rueda de g60 y en el cambio intentar meter el del la caja el de 110mm. si no puesa hacer barras a medida.

en los viejos con caja de 5v te vale directamente el de un G60 o un tdi

[soulfly]

A ver.

Mas concretamente, palier de TT del 2002, y homocinetica de g60 del 89, y cuadran perfectamente, la homocinetica exterior, pero hablo del estriado de palier, no de buje, eso salta a la vista, lo que pretendo decir es que en un palier de un 1.8t, puedes colocar la homocinetica exterior de un g60, por llevar el mismo estriado, y del lado de caja mantener la del 1.8t por tener de 110, y que hay que cortar, eso creo que estaba ya claro por razones mas que obvias.

[charly]

Iniciado por meintag

no valian plug and play los palieres de un beetle 1.8T ?

Valen las copas donde agarran los palieres ke salen de la caja para poner en una 02J de 5Velocidades y usar palieres normales de 100mm.
No solo de beattle , cordoba e ibizas 20vt ya llevan la o2j con estas copas para 100mm.

Pero aqui se esta hablando de la caja de 6v. Es otra historia.Mamondelasmontañas.

[kawasand]

Buenas...

Si quieres que te ayude, explica un poco el tema, que vas a hacer, como y con que.

Caja de 5 velocidades (02j , diametro de la copa, 100mm):
Los palieres de pb encajan perfectos, tanto en diametro como en longitud. Ademas parece que aguantan, alguno de por aqui anda todo el dia a tope a 1.2bar y no rompen. Supongo que los de g60 tambien.

Caja de 6vel ( 02a, diametro copa 110 mm);:

La homocinetica tiene que ser la del donante, a no ser que cambies platos, no se si se puede. La homo del buje, puede ser el tuyo, si es sigues con tus frenos. En longitud no creo que ningun palier te encaje, ya que los donantes son mas anchos de vias. (=palieres mas largos).

Yo llevo homos del donante en la caja y de PB en los bujes, porque no queria cambiarlos. Los puedes mecanizar, en algun sitio que se dediquen y entiendan de ello, ya que el palo hay que templarlo despues. Si llevas muestras de estrias a algun lado, yo te doy la longitud exacta para que te las mecanicen. Tambien puedes cortar y soldar, pero...

Yo que tu, lo primero que haria seria habrir un nuevo post, para exponer todas tus dudas. Supongo que se lo vas a hacer a un golf 2 y no a un Supermirafiori, ya que cambia algo la cosa...

saludos.