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#11
10/06/2007, 22:08
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 M3 E30 S38 B36 
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#12
10/06/2007, 22:17
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Seguro que vais a hacer maravillas con el mk1
 cada dia alucino mas con vosotros, y con el foro en general, esta lleno de proyectos!! en serio, alucinante. Enhorabuena Laponia Motorsport 
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Ad tum Semper. "Campanilla" crism @ gti16.com
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#14
10/06/2007, 22:51
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Cita:
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#16
11/06/2007, 22:23
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contestando a Eneko de un MP sobre un posible cambio de motor al mk1:
uffffff lo de los cambios de motores está un poco peludo en según que federaciones, y según para que sea...en tierra no tendrías problemas, pero en asfalto seguro que sí, ya que se rigen por la ficha de homologación..en cualquiera de los dos casos, vas a necesitar todo el material homologado: sillones, cintos, sistemas de extinción, las barras (esto no se si dejarán hacerlas, aquí sí..) y para piloto y copi, mono, casco, el HANS, ropa ignífuga y por supuesto las licencias...vamos que si vas a correr un par de rallyes, piensalo bien que es una pasta..consulta en DONSPEED por ejemplo para el material: Donspeed Madrid Tel: 91 505 1718 Otra cosa es en circuitos...aquí es mas libre, no sé como será ahí.. el link de la Federacion madrileña, aqui te informarás mas concreto de tu comunidad: http://www.fmdeautomovilismo.com/ los reglamentos de los campeonatos: http://www.fmdeautomovilismo.com/reglamentos.html una cosita interesante son los Rallysprint que son tramos a dos pasadas o 4.. son mucho más baratos: http://www.fmdeautomovilismo.com/reg...LYSPRINT07.pdf en él está el punto 7.2 , que no se si valdría para ese cambio de motor, imagino que sí, de todas maneras lo suyo es que llames a la federación o te pases por allí...
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank
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#17
12/06/2007, 03:57
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Cita:
Ostia !!!!! Hace falta ahora el Hans para correr en Rallyes.........o yo no me entero de mucho ( cosa que puede ser..) pero es la primera noticia que tengo.Salu2
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Dadme una IP y gobernaré el Mundo !!! Käfer Ovali / Mk1 Cabrio /Mk2 PB 
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#18
12/06/2007, 07:01
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Igual para el "regional" de momento aún no...pero aquí el año que viene será obligatorio en asfalto
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank
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#19
12/06/2007, 08:05
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Eneko, tengo por casa el anuario deportivo 2007, vienen los requisitos para el coche para los regionales etc etc, solicitud de licencia y tal, a ver si me acuerdo y os lo subo el próximo dia para que le echeis un vistazo.
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#20
12/06/2007, 11:37
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cabrones!!!!!!!anda que decis nada!!!!!....
pues sobre lo de montarle carburadores podriamos hablar....puede haber varias opciones en el aire..... para un 16v tengo unos webber....y para un 8v podria disponer de unos solex... ya hablamos.... delcojon
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