|
|
|
#112
23/08/2010, 18:34
|
|||
|
|||
buenas chicos,desaparecido no perdidisimo!
lo que pasa que trabajo de noche y llevo los negocios de la familia y es lo que manda,aparte me independice y un piso vale dinero!y el coche no me da dinero!Ademas paso a ser coche secundario pero sigue siendo mi joyita. el coche a estado en la casa de campo tapadito con ganas de salir y yo muerto de ganas de tener tiempo y provarlo! lo que vamos el proyecto si el coche arranco relentí perfecto!tuvimos problemas con el inmovilizador,rober me lo reprogramó quitó las tonterias típicas de los swap y cuando fuí a probarlo despues de que me enviara la centralita seguía haciendo lo mismo!;Arrancaba y se paraba a los 2 seg,asi que rober me dijo que se la enviara otra vez y el detecto que la ecu era de las antiguas y que habia que quitar el inmo via micro,se la quito enchufe la centralita y pum! arranque a la primera un sonido ronco debido a que solo tengo la downpipe de 3" puesta. Que alegria me dio,sabia que todos esos dolores de cabeza,esquemas por aqui esquemas por allá eran todos debido al maldito inmo. el coche actualmente sigue igual que estaba solo que con unas oz de 17" y taloneras tuneras fuera a la espera de poner las del cupra que tengo pero no me corre prisa  (como veis la CDA no esta puesta porque creo que pondre el filtro APEXI) Ahora ya empiezo a ver la luz del final,me quedaran muchos dolores de cabeza como el que tengo ahora. La mariposa no responde a los pines le llegan su V,intento hacer una adaptacion de mariposa y me sale error y aprieto el gas y en el vag com detecta el pedal pero la mariposa no abre. el ERROR es el siguiente: 17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation no started P1579 - 35-00 - - este error es fijo,PIENSO QUE EL POTENCIMETRO DE LA MARIPOSA NO RESPONDE Y ESTA DE VACACIONES. Alguna opinion? Mañana voy a intentar buscar una mariposa en desguaces... Última edición por crespo1987; 23/08/2010 a las 18:42 
|
|
#114
06/10/2010, 15:37
|
|||
|
|||
|
nada chicos he cambiado la mariposa y sigue haciendo lo mismo,no responde.
El relentí es estable pero cuando toco el accelerador la mariposa no abre,el vag com detecta que abre pero nada mas!y cuendo doy al contacto no hace el pitido que suele hace la mariposa. HELP!!!!!!!!! saludos
|
|
#115
29/01/2013, 19:03
|
|||
|
|||
|
Que abandonado tengo esto!!
Deciros que llevo ya mucho tiempo con el motor perfecto! al final el fallo del pedal resulto ser la centralita...compre una barata con inmo off y bualá el coche relntí 840rpm  Esta dos semanas e tenido mucho mas tiempo para meterle mano y acabar pequeños detalles que no me gustaban. Os pongo un video,y como vereis el vanos está algo sucio pero bueno poco a poco!!  http://www.dailymotion.com/video/xx4...a-6k-20vt_auto
|
|
#116
30/01/2013, 16:33
|
||||
|
||||
|
que bien suena, fino fino oiga!!! un trabajo bien hecho.
__________________
 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
|
|
#117
30/01/2013, 18:02
|
|||
|
|||
|
Cita:
|
|
#118
05/01/2015, 11:42
|
|||
|
|||
|
Hace bastante tiempo que no actualizo. A continuación unas fotos..
el coche va perfecto,se le puso turbo k03s + inyectores 317cc,bobinas tfsi y bujias un grado mas frias   
|
|
#120
06/01/2015, 21:34
|
|||
|
|||
|
segun el preparador 240. pero no lo he metido en banco cuando lo meta lo sabremos! yo pienso aora 225-230.
|
 |
|
|
Mode Lineal
