se retuerce el fuelle de la transmision

[Srg_LET]

Con el original tendras que desmontar la punta.

Mirate primero lo que te he comentado, le quitas la brida del lado "gordo" osea de la punta, y mira que no quede muy grande ese fuelle. Si es universal y si se puede cortar lo pones en la siguiente circunferencia o donde quede mas ajustadito, la goma y la homocinetica, que veas que ahi no tenga mucha holgura la goma y aprietas la brida nueva.

[Rafa_Gas]

ok,pues haré eso lo primero

un saludo

[fjbordonado]

La verdad que es rarisimo el caso, pero ya que el caso es rarisimo daremos un diagnostico rarisimo y arriesgado, no me tachen de loco eh?? :P.

Se hizo alguna reparacion en ese lado?? cambio de manguetas o algo por lo que se haya desmontado ese palier?? puede ser que el palier entre de más en el buje (ahora mismo no se si tu coche lleva arandela entre rodamiento y tornillo/tuerca aprete) y la brida metalica roce con algo?? esas bridas suelen tener un saliente por donde se aprieta con la mordaza, si esta toca con la mangueta o cualquier otra cosa, esta se frenara y hara girar todo el fuelle por la fuerza que ejerce. Revisa tambien que la homocinetica tenga bien el tope, en algunas son un cono de plastico con una arandela y en otras un circlip, si falta eso tendrian holguras, pero las escucharias imagino...., en fin, espero no haberte liado ni desfasar en exceso, suerte!

[Rafa_Gas]

No ha tenido ningun golpe en ese lado,ni se han cambiado manquetas,pero no me parece nada descabellado el resto de cosas q dices,lo tendré en cuenta al mirarlo

un saludo

[Sonnen]

Iniciado por fjbordonado

La verdad que es rarisimo el caso, pero ya que el caso es rarisimo daremos un diagnostico rarisimo y arriesgado, no me tachen de loco eh?? :P.

Se hizo alguna reparacion en ese lado?? cambio de manguetas o algo por lo que se haya desmontado ese palier?? puede ser que el palier entre de más en el buje (ahora mismo no se si tu coche lleva arandela entre rodamiento y tornillo/tuerca aprete) y la brida metalica roce con algo?? esas bridas suelen tener un saliente por donde se aprieta con la mordaza, si esta toca con la mangueta o cualquier otra cosa, esta se frenara y hara girar todo el fuelle por la fuerza que ejerce. Revisa tambien que la homocinetica tenga bien el tope, en algunas son un cono de plastico con una arandela y en otras un circlip, si falta eso tendrian holguras, pero las escucharias imagino...., en fin, espero no haberte liado ni desfasar en exceso, suerte!

Respecto al primer caso, por eso he preguntado si la brida era de plastico, ya que sobresale mas...

El hecho es que si pasara eso, la brida tendria la evidencia del los golpes...

[Rafa_Gas]

buenas!

al final pusimos el fuelle de serie de vw y la goma es mucho mas fuerte y robusta q la de los fuelles universales asiq parece q hemos solucionado el problema.


un saludo y gracias por las respuestas

[eneko]

Lo de las bridas da igual, aun que sean de plastico.

Se deberia poner siempre el fuelle de origen, el problema yo lo veo al montarlo, una vez puesto y con la transmision en la mano se deberia hacer girar a la homocinetica para que quede claro que no se retuerce el fuelle.

[Krosher]

Me alegro que hayas solucionado el tema. Hay ciertas piezas que mejor originales y esta es una.

Nos vemos.