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#142
05/02/2004, 14:42
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aaaaaaaaaah oki RIPPER entendi que me pides cita tu por eso !
al ver que te estas buscando la vida y de repente de pedirme cita por eso te pregunte lo del tomar el pelo! aver los G los hago en el dia ! me lo mandan pa el martes y el martes de noche esta listo asi que el miercoles por la mañana lo mando despues de ver el ingreso en el banco y lo tienen el jueves! Los que vienen con el coche (solo los martes ) se lo llevan en funcion el mismo dia alas 20  o horas aprox!(despues de pagar jiji )
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#143
05/02/2004, 14:46
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ensi tengo servicio 24horas!
tambien en muchos casos si salgo del curro alas 3 de la mañana me voi al taller y en nocturnidad desmonto el coche y hago la reco y por la mañana esta listo(como si hubieran estado los duendes ) claro nadie me achucha con las prisas y quien me achucha se queda sin trabajo y se lleva el coche o las piezas sin montar o desmontado pa casa porque entonces ya ni se lo hago ! |
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#144
05/02/2004, 17:49
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Ufff. Yo hasta el verano no puedo hacer nada. Tengo mucho curro y no tengo tiempo ni para ir a arrancar el coche, que lo tengo parado en una cochera. Lo mismo hasta te tengo que llamar para llevarte el G, después de documentarme como un bobo.
Salu2. |
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#145
17/02/2004, 21:39
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Buenas, ante todo un saludo para todos ya que hacia varios meses que no andava por aqui, yo tambien estoy con el tema de la reconstruccion del G, bueno estoy con el arreglo del coche entero ,despues lo quiero pintar ,si me llega la pasta , yo tengo pensado mandarle el G a corrado style, alguno sabeis su telefono para hablar con el. Haber si lo arreglo y pongo unas fotitos.Venga,un saludo.
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#146
19/02/2004, 09:36
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Busca por Corrado style en el foro y lo encontrarás, porque está por aki puesto.
Salu2. Manuel. |
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#147
22/02/2004, 22:36
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hasta ahora me he enterado de muchas cosas que desconocía, me he bajado el video de polotm, pero aun así, tengo alguna duda:
-Entre las carcasas del G, al reconstruirlo, se coloca alguna junta o másilla entre ellas para sellar el compresor o simplemente van metal contra metal??? -Podrías explicarme el procedimiento exacto para hacer una preparación, es decir: donde pulir, con que pulir o que conductos ensanchar. hay alguna web donde se explique esto. |
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#148
23/02/2004, 07:22
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Cita:
__________________
Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
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#149
23/02/2004, 12:33
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luis19, mira la que has liao (es broma) y no has vuelto a aparecer.
Creo que debes repasar todos los mensajes. El manual para la reco es una traducción con software hecha del manual original que está en Alemán. Puedes consultarlo en http://www.interreg-eet.info/mentor/g40/g-lader/ Respecto a la junta entre las dos caracolas exteriores, lleva un "pegamento" que hace de junta. No se puede poner junta porque se distanciaría el conjunto. Por eso creo (y digo creo) que se le echa un "pegamento" que hace de junta. Los mecánicos lo llaman junta estanco. En cuanto al ensanchamiento no se a que te refieres. Que yo sepa no se ensancha nada. Se pueden amolar alguas rebarbas y pulir la zona donde las juntas de las caracolas hacen su movimiento circular, pero nada más. Lee la página y luego hablamos. Salu2. Manuel. |
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#150
25/02/2004, 13:33
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pues te doy toda la razón. Hacía más de un mes que no me metía aquí. Cuando lo postee estaba convencido de hacer la reco, pero por motivos de economía no tube el momento para hacerlo.
Aun así me he leido de cabo a rabo todo lo que se ha escrito hasta ahora, y sí, he montao una buena. Gracias por la aclaración aunque eso de "junta estanco" la fabríca algúna empresa conocida (loctite, wurth...)??? Respecto a lo del ensanchamiento, en la página que has posteado sale el proceso. No me acordaba de donde lo había visto "en optimización del g-cargador". Gracias por todo |
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