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#1
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bilstein +eibach en circuito
es posible que tenga que cambiar alguna otra cosa que este gastada?? |
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#2
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date cuenta que el gas de los amortiguadores con tanta compresión se calienta y pierde algo de propiedades. no se cuales serán tus exigencias tío pero desde luego el golf para mí es el tracción delantera de mejor comportamiento, y que no está pensado para circuito. cambiaste los silent-block cuando pusiste el kit?
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#3
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hombre ya me figuro que el mk3 no esta pensado para circuito pero si te digo que un 206 me dio pal pelo y las pase canutas para adelantar a 205 y creo que ambos tc son muy de circuito,
Por otra parte estoy confundido si 7 giros en jarama son suficnetes para agotar unos bilstein con muelles heibac ......me la corto ya que la broma me supuso en su dia unos 800€, esq joer me figuro que no es un sistema para competir en resistencia pero que menos que aguanten una "pachanga de 7 bueltas no"??(la comprobacion se realizo unos 10 minutos despues de terminar las tandas y la ultima buelta se dio a modo de tramite sin forzar el coche) Por cierto es posible que parte del balanceo se deba a lo de los silen-block donde estan? y cuantos son
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#4
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Joder, es el conjunto que iba a montar al Passat ahora... Cuando descubras a qué se debía el balanceo y la pérdida de prestaciones coméntalo porque no quiero invertir una pasta así en algo que no da buenos resultados.
¿Alguna otra experiencia? |
#5
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A ver!
Yo llevo lo mismo! Y para el dia a dia y para hacer viajes es lo mejor! Comodo y Eficaz! Pero en circuito, A mi me faltaban , frenos, Potencia (Sobre todo en bajos)! Los 205 y 206 que dices estaban preparados para circuito, y el tuyo es para la calle! Yo si vuelvo, le pondré otros muelles, pero solo para entrar al circuito! Además una cosa es y a bloque con tu coche de todos los dias y otra con el coche que tienes unicamente para hacer tandas libres en circuito! |
#6
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nacho no te confundas yo tc digo que sea una caca
al contrario, como dice perin son muy buenas para el dia a dia en especial en curvas rapidas, pero al parecer no son tan de circuito como yo me esperaba, por cierto cambia los silent-block
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#7
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¿los silentblock? ¿por? ¿no conviene tener los de serie? Tuve que cambiarlos hace unos 30000 km. Están nuevos...
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#8
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Yo corri en circuito durante una hora con Blisten(Sprint)+apex(en teoria peor ke eibach)y el coche iba impresionantemente rigido y en ningun momento me dio la sensacion de ke se blandeaban con el esfuerzo,los mios iban con unos 30 mil kilometros,si los tuyos estan asi o mas nuevos descarta ke sea problema de esto,mira por otro lado
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VW GOLF MK3 GTI Special Edition
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#9
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si estan nuevos no es necesario que cambies los silent-block esque los mios estan ya muy casacaos, aparte de esto...... tengo planeado meterle una estabilizadora mas gruesa la de el vr6 por ej y otra superior antitorsion
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#10
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Por dar 7 vueltas a un circuito no se desgastan unos amortiguadores. Tienes algo mal por ahi.Son bitubo a monotubo? Los Eibach que llevas seran de un 20 a un 30% mas duros que los de serie. Para rodar en circuito bien, tienes que hablar de muelles delanteros de 4 a 6 veces mas duros (600%) y unos traseros de 10 veces mas duros. Con esta suspensión el coche se hace muy brusco y no vale para todos los dias, aunque vas a rodar mucho mas rápido en eun circuito si lo sabes llevar.
Por otro lado, un mk3 no es el mejor coche para circuito, y un 206 o un 205 van mejor en este circuito, y si son motores parecidos, no tienes nada que hacer. |
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