Regulación paso gasoil en Golf II GTD - Página 2

Kuky · #11 10/10/2004, 23:36

el filtro si tiene un poco de mierda, lo cambiare y lo miro, la presion del turbo hay forma de mirarlo sin manometro(si no cuanto puede costar un manometro) La verdad es q yo no le noto mucha fuerza al turbo, y sopla a las 3000, no se si sera lo normal xq no he probado otros gtds pero quiza si tenga q subirle la presion

serlope · #12 10/10/2004, 23:56

Si no me equivoco el turbo entre a partir de las 2700rpm aproximadamente.

MK2GTD · #13 11/10/2004, 21:44

Yo tengo el mismo problema con el golfo nuevo, echa una de humo negro k no veas, el filtro del aire es nuevo, el del gas-oil creo k ya le toca, podria ser que fuese del filtro del gas-oil?, o es la bomba, k tiene el paso demasiao abierto?

Un saludo.

nachobaster · #14 12/10/2004, 09:33

Buenas, y lo del humo negro no puede ser, tambien, que esten sucios los inyectores y echen el gasoil a chorro provocando una mala combustion?

TDi · #15 12/10/2004, 11:03

El humo negro pueden ser muchas cosas, y mas en los serie 2 q son mas viejos....
Yo empezaria comprobando presion del turbo... hay un post en transmisiones donde explico como hacerlo (se llama info sobre cajas 020 by simos), un manometro industrial cuesta sobre 9euros. Deberia dar sobre 0.6bares mas bien 0,7bar... y en los intercooler deberia dar un poco mas. Si baja mucho de 0,6... entonces es q el turbo no da supresion adecuada, con lo cual o se reconstruye, o se baja el caudal en la bomba para evitar tanto humo.
Hay q tener el filtro de aire bien limpio!!!, yo lo cambio cada 10000km, total son 8euros o por ahi...
Y los inyectores... mas q sucios... como estos coches suelen tener bastantes kms encima... estaran desgastados... yo tengo una maquina para comprobarlos... y cuando reparo algo los saco pa comprobar la presion q dan... Si no dan presion y no se les ve muy gastados, se les puede meter una arandela mas para q den mas presion... y sino pues toberas nuevas .... Normalmente habria q comprobar tb la presion de la bomba de inyeccion... tema mas complicado.
El turbo y la bomba de inyeccion son cosas q normalmente la gente deja de lado... y q cuando lo reparas notas una gran mejoria en el GTD

MK2GTD · #16 12/10/2004, 19:55

Ole TDi muy explicado lo de poner el manometro. mi coche tiene los 265.000, yo me inclino, por lo de los inyectores k tienen k estar sucios, el filtro k lleva, parece tener tiempo, el antiguo dueño no lo cambio cuando tocaba, de todas formas cuando mi presupuesto sea mas grande, le metere mano. Un saludo y gracias.

Kuky · #17 12/10/2004, 21:59

muchas gracias TDI, en cuanto pueda me pongo xq la itv acecha y los humos me tienen muy preocupado...si no recurrire al win's para pasar el apuro

TDi · #18 12/10/2004, 23:25

hay un bote de wyns q es gris, viene en lata metalica y es especifico para los humos... vale sobre 12euros y es un litro... yo siempre le pongo una lata de esas un par de dias antes... ayuda mucho...

Un gtd sino fumea un poco... no va fino fino

nachobaster · #19 13/10/2004, 15:08

muy buena y completa tu esplicacion, yo solo me fui a una posibilidad mas barata que reparar un turbo o una bomba de gasil, que por cierto, ¿por cuanto podria salir una repararacion de esas?

Saludos

TDi · #20 13/10/2004, 18:18

Turbo reconstruccion 275euros en mi caso, mas reconstruccion de bomba de inyeccion con comprobacion de inyectores 240euros

Son cosas caras... pero cuando el motor tiene kms el desgaste se nota y la diferencia q hay es abismal... es como llevar un coche nuevo...