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#1
10/08/2013, 19:22
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Ayuda con la inyeccion
Como le he cambiado el motor a mi mk2 8v (pb) porque el otro estaba de pena..he aprobechado para cambiarle al nuevo retenes,juntas,hacerle distribucion todo con mucho mimo..lo justo para que tire un tiempo,cuando ya estaba dentro,,con el cableado en su sitio y ttodo a pto decidi prbar suerte dandole al primer contacto y en un primerr moomento como siempre suena la bomba de la inyeccion cargar, pero esta vez no se apagaba, lo primero que pense ue que se estaria purgando o llenando la rampa..la cuestion esque me acerque al motor para oirlo mejor y parecia que si movia gasolina. Bueno como tenia ganas de probar suerte fui a dar el segundo contacto para hacer girar el motor , pero la cosa esque no giro mas de 1/4 de vuelta, yo pense de primeras que seria de la distribucion o algo pero habia seguido cada pauta en el manual,todo coincidia y no pegaba en valvulas..  . Indagando y buscando el problema quite la bateria.. las bujias y de repente cuando me pongo a girar el motor desde el arbor de levas...paaam chorrazo de gasolina por el agujerillo de las bujias...¡El motor se habia inundado de gasolina!Me quede muy confuso pero segui girandolo para que todos los cilindros evacuaran todo el fluido,vacie el aceite(que salia con gasolina casi toda),mas tarde cambie la rampa de los inyectores ,los inyectores y el cableado de los mismos, y cuando voi a mirar si la bomba sigue teniendo el problema descubro que si,seguiamos igual.. nose si sera que los inyectores no cierran por algo del cableado, sera de la bomba o que.. si alguien me pudiera orientar..Gracias de antemano por leer el tocho
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#5
11/08/2013, 12:58
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Nos ha pasado eso ya en dos pebés, y fue la centralita. Mandaba abrir los inyectores pero no se acordaba de cerrarlos.
En ambos casos el carter estaba hasta arriba de gasolina de lo que había pasado desde arriba, así que vigila eso también. De donde eres? Si eres de por aquí cerca te podemos dejar alguna para probar.
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#6
12/08/2013, 01:30
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En realidad a mi me llegaba hasta la tuberia del servofreno..hasta los colectores estaban inundados, me paso una y no mas.Tambien en lo que me e fijado esque cuando doi el primer contacto suena como un chispazo en el distribuidor.. no podria ser que la centralita piense qiue el coche ya esta funcionando y que por eso no deje de meter gasolina o porque hay algun corto? La verdad esque el cableado esta de pena, intente subir una foto de lo que es toda la cuna pero no se ve.Soi de Leon
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#10
12/08/2013, 23:00
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Bueno hoy mismo me an dejado una centralita de uno que se la pego, me sigue haciendo lo mismo, ademas el motor de arranque no gira,solo desplaza lo que es la horquilla. pudo ser del calenton? que se halla quedado agarrao cuando le di a la llave y el motor no podia girar? porque el cableado que yo sepa esta todo en su sitio..esque yo no veo nada raro por ahi.. Gracias por la intencion mk1vms
Última edición por Javicompt; 12/08/2013 a las 23:07 Razón: añadir algo mas
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