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#1
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Cita:
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#2
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Syquus, esque el neumatico lo vas a seguir teniendo en las demas puertas, electrico solo lo vas a tener en la del conductor, luego el motor de cinco hilos da la orden a la bomba neumatica y cierra o abre las demas puertas, asi que tiene que estar en 3.5 s
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#3
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Pero sigo sin entender POR QUÉ usar uno para cada cosa tiu!!... uno abrir + uno cerrar...
desfase cabrón! habla! |
#4
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Cita:
Cuando hablamos por el messenger, suponía que la central tenía inversión de polaridad, que es cuando vale con un sólo motor. Las dos que compré yo de cierre, con los servos incluídos, trabajan con inversión de polaridad.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#5
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A ver, yo creo que el método de dos relés es el más sencillo (el que utilicé). Sin menospreciar tu solución eh Rallye!! jejeje
1-Por que, no hay que adaptar el varillaje dos veces, un coñazo. 2-El costo de dos relés es de risa (recordar que vale casi cualquiera, yo no he utilizado ninguno especial) 3-El esquema es bastante simple. No se, os pareció muy chungo el esquema? Si teneis alguna duda preguntar!!!!! Que pa eso estamos!!! |
#6
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Ah, y Syquus, como ya ha dicho Desfase, hacen faltan dos motores por eso. Las centralitas que soportan inversión de polaridad no necesitan dos motores. Los motores de los cierres abren si los alimentas en un sentido, y cierran si los alimentas en sentido inverso (invirtiendo polaridades). Si esto lo hace la centralita, pues dpm! pero si no... dos soluciones: Un motor para cada maniobra (cierre y apertura), o algo (dos relés) que invierta la polaridad.
no se si me explico, ya diréis. Taluegooo |
#7
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Hombre.......... la verdad es que si, yo lo hice con 2 motores porque no tenia a mano dos rele y si dos motorcillos, pero que vamos, que queda bien de las dos maneras, asi que......
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#8
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Cita:
y yo personalmente ya veré cual elijo (el más sencillo)... |
#9
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Cita:
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#10
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Llevo tiempo pensando en hacer el invento, pero no se cuando lo hare. El esquema de los reles para invertir polaridad esta claro, e incluso se puede montar a lo guarro, con los reles colgando y tal. Ya lo tenia pensado porque tengo un par de motorcillos de esos, y una alarma vieja que al final no he podido aprovechar, asi que tendre que comprar el cacharro ese.
No veo clara una cosa. En el esquema que Syquus no se ve donde se conectan los cables que sobran del motor de 5 cables. Esos 3 cables supongo que son uno comun o algo asi y los otros dos la conmutacion para apertura y cierre, al darle a la varilla del conductor, pero ¿donde se conectan? ¿Se podria poner un boton de cierre en medio del cuadro? |
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