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#1
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muchas gracias tio , es muy interesante y al parecer funciona bien.
es lo que iba amontar pero como digo en la pag anterior me la jugo el vendedor de un abf y me quede sin el , y ya he apalabrado 2 kr,s . asi que al parecer me quedo con lo mismo pero lo intentaremos dejar practicamnete de km0 . salu2 |
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#2
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Cita:
un saludo |
#3
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Cita:
Por cierto antes de que te lo diga otro, presentate antes de postear. Saludos
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-VW Golf mk2 1.8 16V KR " kabron Rabioso" -Seat Cordoba sx 1.6 AFT "en multipropiedad" -Audi A3 1.9 tdi AHF "Daily car" aka "Calamardo" -Volvo 340 GL by CHAICOM "en multipropiedad" - VW Golf GTI Mk3 Long Race Spec by CHAICOM "en multipropiedad" |
#4
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si lo de la culata me kedo claro, lo ke queria saber es si se podia instalar el bloque abf con iyeccion mecanica.
pd:lo sinto, lo de presentarme lo hecho pero creo he colocado el post donde no era y no aparece o bien lo han borrado algun moderador |
#5
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hola , como te comentan al final "reconstrui" un kr y se le cambio , es la opcion mas sencilla y economica.
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#6
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gracias es una buena opcio,(tengo ya tres motores, uno ke no gira, otro con un piston partido sin culata, y le que tria el coche que tengo que ir a recogerlo por ke aun lo tiene el dueño.. jje) asique o me sale un 20vt baratiro o ire reconstrullendolo un saludo
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