2.0 16V ABF en Corrado Kr 1.8 16v Herodezz

herodezzz · #1 20/11/2006, 10:20

Buenos dias compañeros.

el Fin de semana nos despertamos con mcuhas ganas y nos decimos a potenciar el corrado!, que le hacemos??? le ponemos un motor de Ibiza CUPRA/Golf 3.
Sabemos que es un cambio no muy orginal, pero ello no quiere decir que no implique un gran trbajo asi como un excelente resultado.

Tras mcuhos dias recopilando casi todas las peizas necesarias tanto en tiendas como en desgauzes, nos ponemos con ello.

Se tratade un motor de Ibza cupra/Golf 3, sin catalizador, con colectores de escape(la seman que viene inoxidable 4-2-1) y escape de Kr, caja de cmabios de KR, volante de motor de KR. El nuevo corazon del corrado!!!!.

Ahoras os cuelgo unas fotos para que veais el tema mientras sigo escribeindo como fue el proceso completo.

Muchas gracias a Soulfly, Otxoa, KPtuning, Artola, Danieluki, Bilbomcd......... y a todos los que se me olvidan.

Ahi van las fotos del primer paso. DESMONTAJE y KITAR MOTOR KR ( esta en venta)

PD: Toy abierto a cualquier comentaria, pregunta, duda, sugerencia etc.... sera bien recibido

siguen las fotos MAS ABAJO

triste · #2 20/11/2006, 11:19

Fiebre de swapbado noche ehhhhh!!!
Tio el embrague de kr es un pedo!!! buscate una caja y volante motor de g60, con embrague de vr6 a poder ser...

FxKR · #3 20/11/2006, 11:21

Pues me alegro de que te lies la manta a la cabeza, yo llevo tiempo pensando en hacer algo parecido pero mas sencillo, yo mantendria la culata del KR y solo cambiaria el bloque asi que estare muy atento a este post para aprender todo lo que pueda.
Como sugerencia te diria de colgar las fotos de imageshack para que salgan directamente en grande y no haya que picar en cada una pero eso cada uno lo hace como le sale.
Animo con ese swap!!!

lupogt · #4 20/11/2006, 11:27

las fotos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡POR DIOS NO LA SCUELGES EN UNA PAG PORNO

herodezzz · #5 20/11/2006, 11:53

Buenso dias:

Tiste: En otro proyecto anterior que se puso el abf en la caja del KR los resultados fueron optimos. En el caso de que no estriamos a gusto en una temporada supongo que nos pondrimaos ala busqueda de otra caja, que pdoria ser la que tu comentas.

FXKR: Muchas gracias, espero que te animes tu tmabein

LupoGT:No es una pagina porno. es una web de subir fotos, pero que ponen anucios porno. Me gsuta porke peudo dubir las fotos de 15 en 15.

Un saludo

charly · #6 20/11/2006, 14:09

Cita:

Iniciado por herodezzz

Tiste: En otro proyecto anterior que se puso el abf en la caja del KR los resultados fueron optimos. En el caso de que no estriamos a gusto en una temporada supongo que nos pondrimaos ala busqueda de otra caja, que pdoria ser la que tu comentas.

Por lo que veo , usais la caja de kr pero de corrado que es una 02A, en los casos de mk2 ABF de madrid usaron caja de KR pero golf que es 020, por lo que los resultados no seran los mismos, aunque si superiores a si usarais la original del ABF.
Aunque ya veo a don Sufle por ahi que ya monto lo mismo en su corrado y ya sabra todo lo que estoy diciendo.

eneko · #7 20/11/2006, 14:17

Cita:

Iniciado por charly

Por lo que veo , usais la caja de kr pero de corrado que es una 02A, en los casos de mk2 ABF de madrid usaron caja de KR pero golf que es 020, por lo que los resultados no seran los mismos, aunque si superiores a si usarais la original del ABF.
Aunque ya veo a don Sufle por ahi que ya monto lo mismo en su corrado y ya sabra todo lo que estoy diciendo.

En mi coche montamos de KR 020 y en el de Torete de KR 02A, la diferencia es muy muy notable entre ellas. La 020 monta volante mucho mas ligero que la 02A, eso se nota en aceleracion y sobre todo... en recuperaciones.

Buen proyecto Koldo, el ABF es un gran motor.

Pon un ABF en tu vida.

charly · #8 20/11/2006, 14:21

Cita:

Iniciado por eneko1983

en el de Torete de KR 02A,

Estuve un rato delante de su motor , hablando con el y ni me fije

herodezzz · #9 20/11/2006, 11:59

Lo priemro es lo primero.
Desmontar frente, parachques , focos, parrila radiadores, vaciar liquido, quitar tubos etc......
Despeus seguimso con quitar cables, quitar sistema de caaja de cambios etc...
una vez echo esto, soltamos el eje de la direccion y con el motor sujetado con la pluma, procedemos asoltar todo el angel, con sus trapecios y todo loq ue el supone.
A paritr de ese momento, al haber soltado los takos de montor anteriomente tenemos el motor colgao de la pluma y del soporte delantero, lo quitamos, y ya tenemos el motor fuera. parece rapido verdad? toda un mañan y parte de la tarde........

herodezzz · #10 20/11/2006, 12:05