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#1
25/06/2012, 23:28
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AP Racing 312mm en Mk2
Anoche mientras dormia se me encendio la bombilla... cuando ponemos pinzas 4 pistones con muchas llantas tenemos el problema de que rozan en los radios de la llanta. Como tengo una ranchera A4 a la que he metido los discos de 312, de serie 288mm, antes de meterlos y viendo como eran se me ocurrio probarlos en el golf, con la esperanza que como desplazan mas hacia adentro dejaran mas espacio para las pinzas. Mi sorpresa ha sido que por 1-2mm se podia poner, quitando los tornillos de las chapas guardapolvos. Ademas el disco de A4 se ve mas moderno con una mejor refrigeracion, muchos mas orificios. La pinza AP Racing como de serie viene cone esta media de 312mm queda perfectamente ajustada al disco, con la unica modificacion en la mangueta de toledo tdi-golf de poner una separacion de unos 0,5mm osea un casquillo pequeño o dos arandelas. Un problema que he visto es el diametro del buje, en el disco A4 es 1-2mm mas grande por lo que NO encaja perfecto en el buje del golf. Creo que habria sulucionar esto con un anillo o algo del estilo para que no se complicara la instalacion y luego vibrara. Desconozco si al retaladar y tener su agujero para fijacion quedaria mejor??? Sera esto problema???  Aqui podeis ver lo justo que queda todo y la distancia que tenemos separar la pinza para centarla.   Esto es un "montaje", ni la llanta, ni el disco estan montados, simplemente es para ver el efecto optico y la distancia que sobra con las 17" de mi A4.  No veo tan mal el efecto optico de esta llanta en el mk2, al lado las ATS parecen de juguete..  Saludoss Última edición por Frangct; 26/06/2012 a las 23:20 
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#2
26/06/2012, 07:08
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17" en un mk2... lo veo excesivo, aun asi yo llevo 16" y a veces me parece hasta grande.
Porque no montas el famosisimo kit de Girling 60 en 280mm con latigirillos metalicos y pastillas blandas y a correr? Es quitar y poner, aunque eso sí, en las ats cup no te entraran! Un saludo
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#6
26/06/2012, 22:03
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17" en un mk2? Demasiado, estoy con Adrimad, 15 es perfecto para el mk2, como mucho una 16.
P.d: que alguien ponga la foto de las tías y las llantas (yo la tengo en el ordena) que es muy ilustrativo jejejejej
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-VW Golf mk2 1.8 16V KR " kabron Rabioso" -Seat Cordoba sx 1.6 AFT "en multipropiedad" -Audi A3 1.9 tdi AHF "Daily car" aka "Calamardo" -Volvo 340 GL by CHAICOM "en multipropiedad" - VW Golf GTI Mk3 Long Race Spec by CHAICOM "en multipropiedad"
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#7
26/06/2012, 22:30
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Teneis razon en que los discos de A3-ibiza 5x100 tienen diametro interior (65mm) que encaja perfecto en los bujes de mi golf, tengo los discos originales del ibiza cupra R, la ventaja que veia en los discos de A4 (diametro interior 68mm) es el desplazamiento hacia adentro es 46,2 mm mientras que en los del Ibiza es 34,2 mm. Por lo que se ganan 10mm.
Para montar las pinzas con discos de ibiza tengo que comer 0,5mm a la pinza en la zona donde atornilla, mientras que con los de A4 se le ponen arandelas por 0,5mm que son los 10mm ganados. Analizando esto ganamos separacion para evitar usar separadores pero se nos complica la vida al no centrar bien el disco... Tengo que probar esta llanta, me las dejan baratas, si tuviera suerte de que no rozen en ningun sitio me las quedo.  A nivel de discos indiscutibe que la mejor opcion seria meter 305x28 de ibiza cupra 6k2 pero.... en la seta cuestan la friolera 190 euros mas iva por unidad. Me parece un disparate, por eso estoy buscando alternativas..Sera viable un centrador de disco para esos 3mm de diferencia que hay??
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#8
26/06/2012, 23:18
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No lo veo yo lo de usar centradores móviles para el disco, si se pudiesen soldar y dejarlos
fijos la cosa cambiaba
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 seat cordoba SX golf TFSI bwa ford taunus V6 seat panda hyundai lantra (aceite de girasol power) 
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#10
26/06/2012, 23:44
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Cita:
Ok, entonces con los discos de ibiza-leon-a3 5x100 no hay problema, el diametro interior es igual. Lo malo que queda todo 10mm mas cerca de la llanta, a ver si no roza en las OZ.
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